钢筋加工中数控加工的作用

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摘要:中国建筑业的不断发展，钢筋加工理念、钢筋材料以及加工水准得到了不断的提高，由于钢筋加工工艺处在发展阶段，加工方法较为落后，存在自动化水平不足、设备利用率低、劳动强度大、材料浪费较为严重等问题，致使加工成本不断上升。本文针对上述问题，阐述将数控技术应用于钢筋加工中，以期解决钢筋成品精度，减少资源浪费，从而节约加工成本。

关键词:钢筋加工;数控技术;应用

钢筋加工需要使用大量的钢材，如何正确对待钢筋加工生产节约和减耗，对一项工程成本控制起着至关重要的作用，如果单单按照以往的传统模式，分散建立相应的钢筋加工厂，将大大提升投入成本，致使出现一系列不良问题，为解决传统钢筋加工中的实际问题，必须加强钢筋加工的自动化水平，提升生产效率，实现科学生产与管理，以此降低资源成本消耗，最大程度上提升经济效益。

1传统钢筋加工存在的主要问题

1．1资源浪费现象严重。部分项目管理对现场施工的标准化、规范化、程序化要求较高，常规施工组织方式投入耗费较大，不利于项目成本控制。此外，在过去钢筋分散加工生产过程中，钢筋加工管理松懈，加工过程中对原材料随意加工，产生的费料比较多，浪费较大，许多原材料未得到利用就丢弃等现象普遍，会给项目造成极大的经济损失，加大了工程投入成本，是造成工程利润降低的主要问题。1．2设备利用率低。首先，分散加工厂设备投入较大，面对主体单一，加工生产量较少，遇到特殊加工部位又需进行外围加工。在实际生产中设备得不到充分的利用，造成设备利用率下降，设备闲置情况比较严重。其次，管理人员及特种人才的利用率下降，由于建设较多，很多地区特种工人需求量逐年增加，特种工人严重不足。此外，由于钢筋加工厂的分散，加大了安全成本投资，因此造成了安全控制、管理难度加大，安全成本投资较高等问题。综上所述，钢筋加工必须实现优化管理，要利用新思路、新方法、新技术来实现钢筋生产加工自动化、数字化。

2数控技术在钢筋加工中的应用分析

2．1项目概况。新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前工程Ⅰ标DK0+000－DK76+250段，线路长度76.638km。共设四个中间站(含接轨站)，分别为巴中、巴中东、曾口、平昌;2个会让站，分别为兰草、白衣。设大中桥46座长12.442km，隧道25座41.635km，桥隧总长55.393km，占线路总长的72.28%。其中，曾口巴河特大桥(D1K24+610)全长680.2m，位于直线上，属B类桥梁，桥型为8*32+(48+80+48)连续梁+7*32m，共计19个墩台，8#～11#墩为连续梁跨，墩高分别为29m、42.5m、42.5m和41.5m，另12#、13#墩高为40m和34m，桥面纵坡8‰(上坡)。设置防落梁措施，采用明挖扩大基础及桩基础，圆端型实体、空心桥墩，T型桥台。本桥跨越巴河Ⅵ级主航道，施工水位按各分期水位确定，洪水期水位325.15m。2．2数控加工工艺流程。由于该工程施工用钢材总量较大，是工程成本控制的一项重要环节。加之施工难度大，成本控制复杂等特点，根据内外部环境的变化，为适应发展需要，转变战略思想，调整战略规划，实施战略管理。工艺流程融入数控技术思维，实现科学化的流程管理。2．3施工前准备工作。首先对钢筋进行验收检查，保证钢筋质量符合加工标准，在数控加工钢筋开始之前，使用钢筋切割机进行尺寸的选取，将所有材料放置料架，进行加工准备工作。其次，数控设备由操作人员进行开启，并对数控加工设备进行参数设置和调用，如发生设备故障，操作人员应开展应急处理，保证每台设备有两名以上的操作手。2．4设备技术准备。相关技术人员根据项目钢筋标准要求制定钢筋放样单，并根据放样单的编号、型号、数量、尺寸、弯曲角度、弯曲位置、弯曲长度等具体参数，制成专业的数据表，为钢筋数控加工提供可靠的技术支持［1］。在具体加工过程中，操作人员通过对放样单的核对，对钢筋进行下料。2．5参数设置。首先，在加工钢筋之前，操作人员要对数控加工中心进行赶紧弯曲参数的输入和调试，其次，再根据上文所述钢筋放样单，对各个型号的钢筋进行参数输入，具体方式是，先打开气泵，完成参加加工的数控设备的预热，然后开启设备，打开参数输出，将相关数据参数输入至数控加工中心的系统中，将各个参数输入基准点，各弯折点角度，长度一一对应输入，系统将会自动生成钢筋弯曲图形，检查确认无误后，点击保存［2］。2．6齿轮模具的安装流程当参数输入完成并核实误差之后，就要根据钢筋的型号、尺寸选择相对应的齿轮模具，一般齿轮分为快速、中速、慢速3种。一般情况下，当钢筋的直径小于18mm时，一般使用的是快速齿轮，而钢筋直径大于18mm但是小于24mm时，采用慢速齿轮，当钢筋直径大于24mm时，使用慢速齿轮，齿轮的正确选用能够有效降低加工误差。2．7数控设备的调控方式。完成上述步骤之后，要对数控设备的参数进行调控，钢筋数控加工中心将三维成品的钢筋三个不同方向分别采用X、Y、Z轴代表，所以在对数控设备进行调控时，可先对X轴、Y轴、Z轴解除报警。然后在将两处恢复至原点，针对于相同的钢筋参数，可适当选择自动模式。2．8钢筋加工方式。首先，要控制好钢筋的直径，保证钢筋直径范围为10mm≦33mm。钢筋弯曲角度应保证在+180°到－120°之间。此外，钢筋正式加工之前，要对钢筋合格度进行校检，然后开始准备钢筋安装。在安装时，因为是桥梁工程必须保证钢筋一端顶到预先设置的顶板位置对齐，可布置一名操作人员在操作设备处负责全程操作，在布置其他操作人员对装置进行开关操作，并且要安排专人负责察左机、右机是否按照设定的长度进行钢筋加工，左弯、右弯是否按照设定的角度进行工作［3］。在安装完毕后，利用机械按照之前输入的参数开始进行正式的自动数控加工。完成钢筋加工，加工流程图可参考图1。

3数控技术在钢筋加工中的应用优势分析

本文所述新建铁路广元至达州线巴中至达州段站前工程应用数控加工技术进行钢筋加工施工，最主要的优势体现在:发挥了数控技术高精准，高效率、低强度的加工特征上，尤其在实现经济效益提升上，数控技术的应用大大降低了资源投入，提升了成本效益，比如，相对于传统的钢筋加工方式，像30m左右规格的钢筋一般需要两个工作日才能够完成加工，而数控技术的应图1数控钢筋加工技术工艺流程图用，缩短了工作日，对于较为庞大的工程来说，这将极大的节约人工成本和设备资源成本，此外。利用数控技术是依靠电脑编程降低人工失误的新方法在达到高精度质量控制的基础上，又在提高生产效率、实现安全环保目标和节约成本方面达到了新的层次。而且通过总结和罗列，可得出的结论如表1所述。

4结语

总之，通过实例分析，数控加工技术能有效提升钢筋加工的生产效率和生产效益，实现数控加工技术的应用，对于促进钢筋生产数字化、自动化有着良好的作用，能够促进我国钢筋生产领域形成高质量、低成本的生产管理体系，在工业化不断取得进步的今天，数控技术在钢筋生产中的应用有着广泛的前景。

参考文献

［1］肖飞，张永津．钢筋加工机械产品发展现状及趋势［J］．综述探讨2014(2):87－89．

［2］徐晓光，虞朋．数控加工技术在钢筋加工中的应用［J］．施工技术研究与应用．2017(3):89－91．

［3］李明，许银凤，胡杭，王芳．钢筋数控加工技术的应用［J］．建筑工程．2016(1):30－31．

作者:徐志良 单位:四川省铁路集团有限责任公司