城市轨道交通车站运营管理特征

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［摘要］随着我国经济水平和人民生活质量的不断提高，人民群众的出行变得更加频繁，城市的轨道交通车站显得愈加重要。城市轨道交通车站是城市交通体系中的重要构成部分，对于人民群众的出行和社会生产活动的顺利开展，有着重要的意义与作用。本文从城市轨道交通车站入手，针对现阶段我国城市轨道交通车站等运营管理的相关问题进行了研究与分析，希望能够提高城市轨道交通车站的服务水平和质量，针对城市轨道交通车站运行管理过程中存在的问题，实现科学合理的处理，推动交通体系的构建与完善，保障人民群众顺利地出行，实现轨道交通的安全。

［关键词］城市轨道交通车站；车站运营管理；特征；建议

交通车站是我国城市轨道交通体系中的一项重要的内容，是面向人民群众出行所提供的一项城市基础设施，对于整个城市的交通体系的稳定运行起到至关重要的作用。一般情况下，城市轨道交通车站主要有车站出入口、车站过道和车站站台以及乘客等待区域等基础结构，另外还包括楼梯，电梯和特殊通道，以及指示牌和相关的标志牌等辅助设施，基础设施和辅助设施的完整性和科学性是保障城市轨道交通车站稳定运行的关键因素。城市轨道交通车站在实际的应用过程中，有着具体的流程，一般都是由入口进入，在特定的区域候车，在时间到达后到出口进行乘坐车辆。在整体的流程中，如果出现突发性的安全问题，会有相应的应急通道和应急手段，最大程度地保障城市轨道交通体系的稳定运行，保障乘客的安全。

1交通车站运营管理的主要要素分析

1.1设施要求

保证交通车站各项基础设施的安全性和完善性是交通车站运营管理工作的一项重要内容。在对相关的基础设施进行建设时，施工单位要加强对施工地区的调研与分析，对地区的地质水文条件进行调查，减少对交通车站基础设施造成的影响。例如，在安装设施的过程中，施工单位要对当地的雨季降水量进行调查，保证排水的顺利，避免水流的渗入，否则不利于交通车站的运行。另外，根据不同地区的气候情况，在雷雨天气较多的地区，施工单位应该设置室外候车室或者房屋建筑等，供乘客来进行应用。1.2乘客的规模交通车站的大小决定着能接受乘客的数量规模多少，不同地区有着不同的流动人口数量，因此，在建设交通车站的初期，相关的单位应对地区城市的流动人口的规模和数量进行调查分析，根据当地地区的人口流动数来对交通车站的大小进行设计，保证满足乘客的需求。另外，根据乘客的数量规模，应该对相关的基础设施和服务做好相应的配套工作，保证运营管理工作的顺利开展，使乘客感受到贴心周到的服务。还有很多特殊情况，例如很多发达省市的车站会用来接待相关的重要人员，这样的车站需要设置专门的外语指示牌，指定专门的工作人员来对其进行引导与服务，实现高水平的运营管理。还有很多省市会设置专门为残疾人员服务的交通车站，对于残疾人员的交通车站，相关的设计人员则需要根据不同的情况进行不同的设置，考虑到残疾人员无法完成的操作和流程等情况，为残疾人员提供更多人性化的帮助，实现其顺利出行。另外，乘客的规模在高峰期时会有一定的变化，因此，在对交通车站进行建设时，相关的施工单位也要考虑这一方面。

1.3区位环境

区位是城市轨道交通体系中的关键位置，是城市交通的中心，整个城市的交通都是围绕区位来开展。为了减轻城市道路的压力，为人民群众提供更为便捷舒适的出行方式，在工作中应该对车站的设计位置进行合理分析确定，通常情况下会设置在商业中心区和工作区，总之就是人口流动和人口区域人数较多的地点，便于人们的出行。

2城市轨道车站运营管理特征

2.1高架车站的建设工作

高架车站的建设地区就一定的特殊性，一般会建设在高架桥上或者其他位置较高的区域，所以在开展高架车站的建设施工时，施工单位应该对地区的风力情况进行考察，对当地的天气情况进行了解，最大程度地减少环境天气对高架车站造成的影响，保证乘车人员的安全和车站的稳定性与安全性[1]。

2.2枢纽地区车站的建设工作

交通枢纽地区是指人流量和车流量较多的位置，整体的交通线路较为集中和复杂，是整体地区交通体系中的重要区域。在建设枢纽地区的车站时，施工单位应该加强对乘客安全性的考虑，对周围的交通情况和车辆情况进行考察，减少交通事故的发生。另外，枢纽地区的车站建设会有不同地区和不同类型的人员流动，所以在建设时，要设置好不同类型的基础设施，例如设置好英语的指示牌和标识等等，满足不同人员的需求，提高城市轨道车站运营管理的工作质量[2]。

2.3特殊地区车站的建设工作

特殊地区一般是指地理位置较为特殊的区域，在开展交通车站的建设工作时，应该加强对地理位置特殊性的重视，开展符合特殊地区实际情况的车站运营管理工作。例如在火车站和飞机场等中心站点，相关的工作人员要做好合理的运营安排与计划，实现对众多的集中乘客实现科学安排，最大程度地实现对乘客安全性的保障，提高运营管理工作水平，保证人民群众的出行顺利。

2.4普通车站的建设工作

普通车站的建设工作较为简单，需要注意的情况较少，一般在交通车站的建设中保证交通车站内部设施和各项设备的安全性和完善性即可，实现对风险的有效规避，满足人民群众的需求[3]。

3城市轨道交通车站运营管理工作中存在的问题

现阶段我国城市轨道交通运营管理工作主要包括两种问题，一是运行管理的交通服务水平不高，二是车站运行管理工作缺乏创新性。我国传统的城市轨道交通车站运行管理缺乏监控的设置，难以实现对轨道工作的建筑与管理，不仅如此，相关的运行管理工作还缺乏科学的制度和体系，很难把每一项的管理工作落到实处，对人民群众的出行造成了影响，不利于城市的发展。另外，我国很多城市轨道交通车站还是运用传统的运行管理工作模式，缺乏对信息技术和网络技术的应用，不利于运营管理工作的顺利开展。我国城市轨道交通车站缺乏相应的技术支持，对于自动化的技术缺乏应用，随着时代的发展，工作内容和工作量逐渐增多，进而导致运营管理工作质量和工作效率逐渐降低。

4具体的有效措施

4.1实现由独立运营转变为多线运营和网络化运营

我国传统的城市轨道交通车站的运营方式一般为独立运营，车站和线路之间缺乏沟通与管理，很难实现联运，无法满足乘客的需求。因此，交通车站需要转变传统思想，由传统的独立运营，逐渐转变为网络化运营和多线运营，提高工作的质量和效率。首先，对于相连的两条线路或者三条线路可以实现线路和线路的联系运营，实现统一的管理，提供更多的线路交通信息。但有关列车出现跨线运行的问题时，相关的工作人员要进行及时的处理，保证交通运行的安全性。其次，通过多线运营，能够有效地实现对多条线路的统一管理，实现对车辆的调配与应用，更容易开展相应的线路和车辆维修等相关工作，能够使得各条线路和车辆的行车信息实现全面展示，为人民群众提供更多道路信息。然后，通过网络化的运营管理，能够有效保障信号制式的统一性特点，实现对各个线路的联运统一管理，保障交通体系的顺利开展。另外，通过网络化的运营管理，还能够实现通信制式的统一性，通过对网络信息技术的应用，能够实现对车辆运行情况和道路情况的实时监控，实现系统信息和图像等内容的获取传输。实现对交通车站体系运营过程问题的及时处理，保证交通车站的稳定运行。最后，线路连接站是正线的平面连接，并且还有着平面交叉的特点，可能会导致质量安全事故的发生，为了避免这项问题，需要在线路的连接位置设置好相应的上行与下行的安全设施，保证行车稳定与安全。

4.2城市轨道交通和铁路枢纽线路的过轨运输

传统的城市交通中，乘客需要较多的换乘次数才能够到达目的地，不仅浪费了乘客的时间，更不利于社会的发展和经济文化的交流。而通过城市轨道交通和铁路枢纽线路的过轨运输，能够有效地减少换乘次数，提高行车质量。城市轨道交通和铁路枢纽线路的过轨运输，主要是指实现地铁轻轨和铁路之间的连接，扩大轨道的覆盖范围，满足人民群众的需求。例如在德国就应用了城市轨道交通和铁路枢纽线路过轨运输，在城市边界的乘客和人民群众也可以实现出行的要求，并且在城市中心的乘客也可以直接通过轻轨到达城市的边界，能够有效地减少换乘的次数，避免对时间的浪费，快捷迅速地到达目的地。

4.3逐步扩大城市轨道交通票务管理工作的规模

现阶段，我国地铁票务的管理主要包括两项内容，一是车站，二是线路。车站级别的主要工作是开展售票以及对售票收入的核算与管理，保障好城市轨道的经济效益。线路级别的主要工作则是对车票的价格和票面的形式进行制定，实现对车票的管理与控制。但是需要注意的是，在开展线路级别的车票管理工作时，应该对票的数量进行及时的调整，满足乘客的需求。很多线路的运营都是通过网络化运营的方式来开展，所以不同的线路管理会有着不同的方法，并且很多线路的所属单位和企业不同，导致车票的价格会存在一定的差异，对线路的车票票款核算工作造成一定的困难。因此，为了保证票务管理工作的顺利开展，交通车站要对票务管理工作的内容进行不断的丰富，对管理的手段和措施进行不断的优化与改进，提升工作层次和工作范围，由传统的两级管理核算转变为车站，线路和公司三级的管理形式的核算，保证票务管理工作的质量，提高工作效率，保证交通车站的健康可持续发展。

5结语

为了实现城市轨道交通网络的安全运行，相关的单位要加强对交通车站运营管理工作的重视，对城市轨道交通车站的基础设施进行定期的检查与维护，对交通车站运营管理的基本内容和要素进行研究分析，根据地区发展的实际情况来对城市轨道交通车站进行优化与设计实现对城市精神面貌的充分展现，为人民群众提供更高质量，更贴心周到的服务，保障人民群众的出行顺利，推动社会经济文化的交流与发展。

参考文献

[1]李楠.城市轨道交通车站运营管理特征和建议[J].建筑工程技术与设计，2018（11）：3258.

[2]高丽雪1.城市轨道交通车站运营管理特征及建议探讨[J].华东科技（综合），2018（3）：337.

[3]浦永林.城市轨道车站运营管理特征分析及建议[J].消费导刊，2017（28）：66.

作者：邱婧 单位：厦门轨道交通集团有限公司