铁道交通运营管理研究

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1引言

近几年，我国铁路技术不断成熟，有效推动了铁路的发展，同时，随着“一带一路”政策的提出和实施，我国铁路被推向了国际，使我国铁路事业迎来了发展的良好机遇。这就提高了对铁路交通运输管理人员的要求。就当前各大院校铁道人才培养方式来看，课程设计仅仅停留在理论教学，过分重视理论，忽略了实践能力培养，没有结合岗位需求科学开发课程体系。为了更好地为高职教育服务,符合国家要求的高职教育“以学生能力培养为主导、以技能训练为主线”的特点,笔者在近年结合铁道交通运输的发展、铁道交通行业的人才需求,在此基础上,对高职铁道交通运营管理专业课课程体系进行探索,以期提高铁道交通运营管理专业人才综合素质，提高学生的岗位适应能力。

2铁道交通运营管理岗位现状

据有关数据调查分析，现有铁路行业从业人员约为210万人，每年退休人员较多，因此，需要大量人员进行替补。我国现有铁路相关的高校较少，每年毕业人数将近5万人，即便这些毕业生全部投入到铁道行业岗位中，仍然存在岗位缺口。因此，我国铁道交通运营管理人才需求量较大，到2020年铁路技术人员需求总量高达22万人，客运和货运铁道交通人才需求依然保持旺盛态势[1]。

3铁道交通运营管理专业岗位能力分析

3.1接发列车与调车岗位能力要求。接发列车岗位需求要熟练掌握双线自动闭塞、单线半自动闭塞集中联锁车站控制台的操作方法，并办理相关运行程序和操作标准；掌握相关站点计算机联锁控制下，接发列车的方法；了解意外情况下，接发列车的程序和方法；熟悉车站调度相关的作业流程；清楚列车调度中调车手信号、防溜措施、甩挂作业等相关作业程序及方法；同时，了解车辆调度各个工作之间作业流程和方法。3.2车站工作岗位能力要求。在车站管理中，首先要熟悉各种运输登记票据，并能够熟练填写相关表格，按照列车计划、列车运行图和相关要求，编排列车；其次，要具有现有列车管理能力，正确及时制定出调车作业计划；最后，能够正确填写列车出入登记表，以及非号码制货车停留时间登记，并计算中时、停时等工作指标。3.3行车调度岗位能力要求。掌握列车调度岗位技能，熟练应用相关调度控制设备；能够按照列车形式路线进行列车调度；动态掌握列车运行状况，预见性地指挥列车，使列车有序运行，如果出现问题，要及时消除影响因素，保证列车正点到达；如果遇到晚点情况，要及时与相关人员取得联系，并采取相关措施，例如，让列车司机在保证安全行驶的基础上，合理提速、变更会让站等，使得列车正点达到。另外，还要注意列车从始发车站到区间的运行情况，及时、正确处理意外情况，防止列车意外事故发生。如果是货运车辆，要组织区域内各个站点按计划完成卸车、排空、装车任务和中时、停时、旅速等指标[2]。3.4客运岗位能力。客运岗位能力要熟练掌握各种车票发售方法，退票处理方法；掌握旅客乘车中意外情况的处理方法；具有有效处理旅行变更的能力；具有处理乘客携带规定以外物品的能力；掌握行李、包裹托运和承运工作，以及运输变更的处理方法；掌握线路变更后处理乘客行李的能力；具有处理乘客突发疾病的能力；具有应对乘客意外人身伤害的方法。3.5货运岗位能力。货运是铁道交通行业中的一个重点，货运岗位能力主要包括以下几点：第一，熟悉货物运输的基本条件和运输流程；具有运输货物办理条件，并正确计算货物运输时间，准确计算货物运输成本；准确填写货物运输单据；合理处理运输事故；掌握特殊条件下货物运输的基本流程和注意事项；了解和熟练掌握货物装载、加固的基本要求和相关措施。

4基于岗位能力的课程体系设计流程

4.1组建专业委员会，确定与岗位相对应的专业。为了适应铁道岗位需求，实现专业和岗位对接，在设置专业和课程时，可以组建专业委员会，邀请当地铁道相关管理人员、专家，成立一个委员会，经过多次会议和商讨，共同分析当前铁路发展背景下，人才培养方向，合理确定专业课程，结合岗位能力、工作性质和能力要求，合理确定课程标准，培养高职院校学生实践能力，合理利用教学方法，提高学生实践能力[3]。4.2以职业岗位能力为主线，整合专业核心课程。不同岗位所要求的岗位能力大不相同，因此，在设置课程体系中，可以根据岗位能力和典型工作任务，构建核心岗位能力培养、理论联系实际的一体化课程体系，培养学生的岗位能力和专业知识，并将二者有效结合起来，实现零距离上岗目标。另外，当前，高职院校主要以培养面向基层生产岗位的技术管理人员为主，学习较为深奥的理论知识不符合高职教学要求，因此，在课程体系开发过程中，要坚持“必需、够用”原则，合理设置理论知识，激发学生学习兴趣，强化技能训练，以培养高技能且能够在岗位中发挥核心作用的精英。课程体系改革后的特点：更能体现高职教育的特点，把以前本科教育中的难度很深的原理性部分摈弃出去,原先重复交叉的地方没有了,教学目的更清晰、更合理；实践知识与理论知识贯通，以工作任务中的“职业岗位”和“技能鉴定”为切入点,建立学生所需的技能知识和课程结构,按照岗位能力组织课程内容,发挥实践过程对理论知识学习的“激发作用”,实现实践知识与理论知识的整合贯通。4.3设置拓展课程。在变革课程体系前，要与铁道相关单位人力资源部门进行商谈，基于岗位能力合理设置相关课程，铁路相关企业在注重岗位能力的同时，还注重学生综合素质和创造力。因此，为了激发学生创造性，要合理设置拓展课程，以期提高学生综合素质，例如，《演讲与口才》《应用文写作》、《铁路班组管理》、《集装运输与多式联运》等拓展类课程。4.4提前适应企业文化，开设企业实践环节。为了培养高素质、高技能人才，提高学生岗位实践能力，可以采用校企合作办学方式，以服务铁道运输为核心，以就业为导向，深入企业内部。根据铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运岗位等要求，与相关企业进行合作，给学生提供顶岗实习机会，使学生提前感受企业规章制度，为今后就业奠定基础[4]。

5结语

综上所述，在社会大发展、大繁荣的背景下，我国铁路行业在不断发展，人才需求较大，高职院校在人才培养过程中，要注重课程体系开发，并结合岗位发展需求，合理设置相关课程，培养学生实践能力，保障就业。在课程开发过程中，可以组建专业委员会进行调研，对岗位能力进行分析，同时，设置以职业岗位能力为主线的专业核心课程，以及设置为促进学生个人发展的拓展课程，加强校企合作，开设企业实践课程，使学生提前适应企业文化，提高学生综合能力。

【参考文献】

【1】蔡昱.高职铁道交通运营管理专业人才培养模式的研究与实践[J].中国职业技术教育,2017(02):9-15.

【2】高双喜.浅析铁道交通运营管理专业创新创业型人才的培养路径[J].教育现代化,2017,4(07):12-13.

【3】李捷.基于岗位能力的铁道交通运营管理专业课程体系开发研究[J].技术与市场,2017,24(10):171-172.

【4】张晓玲,周秀群,王睿.铁道交通运营管理实践教学体系之内容体系建设[J].中国市场,2016(41):158-161.

作者:杨立 单位:湖南铁道职业技术学院