综合交通枢纽运营管理平台建设的思考

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1交通枢纽发展现状及趋势

当前，综合交通枢纽在某些城市作为机场或高铁的配套项目进行建设，枢纽的信息化建设滞后，导致建成后的综合交通枢纽的日常运营日益复杂和无序，主要存在管理部门缺乏协调、交通管理方式落后、应急指挥无法统一、信息服务不够完善等问题。为更好地发挥综合交通枢纽的运行效率，须将一体化融合进综合交通枢纽的规划、设计、建设、组织、运营和管理全过程，在此过程中，须用各种技术、经济、管理手段调节控制枢纽的交通需求，增加运输效率较高的公共交通的交通承担比例，以达到综合交通枢纽各交通方式总体上的供需平衡，宏观上优化综合交通枢纽的资源配置。笔者认为应该在承认综合体的系统性同时，强调一种相互促进、相互激励的功能-行为体系。综合交通枢纽一体化应是现代交通枢纽发展的基本特征，主要体现在综合交通枢纽的设施建设一体化、综合交通枢纽的运营管理一体化和综合交通枢纽的信息建设一体化几个方面。

2系统架构

综合交通枢纽运营管理平台以枢纽运营管理系统为核心，以空间数据/图档库和综合交通信息库为基础，通过GIS共享服务平台和应用服务平台整合综合交通枢纽的业务信息，实时展现综合交通枢纽的运营状况。空间数据/图档库采用地理信息系统技术，以工程图档为基础，通过清洗、整理、转换和网格化，同步建设基础地理信息库，构建最根本的基础支撑平台；综合交通信息库基于大型关系数据库，全面采集各交通方式的交通班次信息、旅客流量信息、调度应急信息、监控视频数据，实现枢纽业务数据的整合。运营管理系统的定位：面向交通班次信息、旅客流量信息、调度应急信息、监控视频数据的收集、处理和。主要包括指挥调度、应急指挥、信息等。

3系统功能

3.1GIS共享服务平台

GIS共享服务平台的定位：GIS共享服务平台以空间数据/图档库为基础，为满足多个业务系统对空间数据/图档库的访问需求，基于SOA(ServiceOrientedArchitecture）把软件功能和数据需求制作成一种服务，而不是在多个地方冗余地提供同样的软件功能和数据资源的架构，构建一个GIS基础服务平台。通过建设GIS共享服务平台，盘活了各种零散的空间数据资源，增强了综合交通枢纽空间信息资源的共享能力，促进了空间信息资源的开放和利用。GIS共享服务平台是综合交通枢纽数字化的基础，GIS共享服务平台的总体功能是空间地理信息管理和GIS的共享服务。

3.2业务应用服务平台

业务应用服务平台的定位：业务应用服务平台根据运营管理平台的建设要求，结合运营管理系统的功能要求，以综合交通信息库和视频流为基础，基于SOA的架构和业务规则构建业务应用服务平台。业务应用服务平台的架构如图3所示。业务应用服务平台的总体功能是建立公用信息集成平台、综合交通信息库及业务应用服务平台。公用信息集成平台就是在综合交通枢纽内建立一个信息共享、交换和服务的环境，增加综合交通信息库获取分散信息资源的能力，提供资源共享的便利性，它是实现运营管理平台的基础。业务应用服务平台基于SOA架构，采用J2EE或同类架构，将应用业务逻辑处理按服务类别进行颗粒细分，保障了数据操作的安全性，应用业务逻辑的重用性、客户端的简便性，减小了客户端软件的数据处理压力。

3.3运营管理系统

运营管理系统应是运营管理平台业务处理关键环节（全面采集、安全传输、智能处理）中的最后一个环节，也是最重要的一个环节，如何满足综合交通枢纽的日常运行、应急指挥和信息服务，都取决于运营管理系统的建设。运营管理系统通过建设综合交通枢纽的综合交通信息库，对各交通方式的信息资源进行汇聚、集成和融合，完成数据、视频的关联分析和存储，建设一套综合性的可视化的应用管理平台。功能上包括指挥调度系统、应急指挥系统、信息服务系统。指挥调度系统是实现综合交通枢纽运营一体化的核心，通过全面获取各交通方式信息，根据交通换乘模式生成交通调度计划辅助决策。并且工作人员能基于指挥调度系统全面、实时、准确地掌握枢纽内的各种信息（系统提供多扇区、多维度的综合业务（数据、图形、视频）查询）。应急指挥系统通过建立综合交通枢纽的应急模型，实现应急预案的管理，基于各交通方式的应急事件和报警信号，完成枢纽的统一应急指挥。信息服务系统是面向旅客的综合交通信息服务平台，可为旅客提供全面、实时、准确的枢纽信息服务。系统充分利用各交通方式的班次信息和调度信息，提供显示信息、自助信息查询。

4结束语

综合交通枢纽建设和发展的核心目的是为提高旅客的换乘效率，本项目综合分析了运营管理平台的建设思路，为综合交通枢纽的运营一体化提供技术手段，建设完成后的运营管理平台能全面支撑综合交通枢纽的日常运营、应急指挥和信息服务。

作者:杨芳 单位:成都航空职业技术学院