地铁运营信息化管理论文
时间:2022-07-18 03:50:50
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随着社会与经济的迅猛发展,我国的人口数增加以及人们生活水平的提高,导致城市地面道路建设的严重拥堵,尤其是在一线城市情况更为严重。地铁有效的利用了地下空间,对缓解地面交通有很大的帮助,而且可以满足城市居明的出行需求。地铁相比起其他的交通工具来说,特显鲜明,具有快速性、准确性以及搞运输性,但是由于地铁运行管理几乎实现了自动化,所以需要严格的质量把控,良好的运营管理系统,可以最大限度的实现地铁的价值,增加地铁对当地的经济效益以及社会价值。
1地铁运营单位信息化现状
地铁运行是一项庞大的工程,从前期的基础设施到最终的自动系统的实现,每一个环节都有着严格的要求。目前,地铁在我国一、二线城市已经普及,但是在其他一些城市,还没有建设地铁交通工具,这是有多方面因素决定的,最重要的就是我国大型城市人口众多,地面交通压力相对较大,所以必须通过地铁进行缓解压力。
1.1西安地铁信息化管理的现状
从2006年至今的时间里,西安地铁已经开通了3条地铁线,2007年西安的第2条地铁先行施工,全长26.8千米,车站21站,一期在2011年9月份开始运行,南延段在2014年6月份投入使用;次年第1条地铁开始施工建设,全长25.4千米,设车站19座,在2013年9月正式使用。2010年西安的第3条地铁先行施工,全长39.15千米,设有26站,在2016年年底开始运营;在运营之初,地铁运营管理没有统一的平台,无法实现资源共享,导致工作效率低,但是随和各地铁线的不断完善,建立起了统一的信息化管理平台,彼此之间相互独立,又相互影响,工作人员可以从系统中提取相关信息,并进行处理,提高了工作效率,也为乘客的出行带来了方便。
1.2南京地铁信息化现状
南京地铁目前已经有7条线路,在地铁建设之初就特别重视信息化建设,前3条地铁投入使用时就已经将OA网络覆盖整个线路,并以地铁大厦作为OA网络的中心,实现了OA网络平台的全面覆盖。南京在地铁信息化建设方面具有代表性,设计了在运营中的票务系统,服务系统,生产运输系统,还设计了在地铁管理中的人力资源管理系统,办公系统,以及运营的安全管理系统。尤其是EAM资产管理系统、用友财务软件系统的开发,被世界所认可。整个地铁的调度系统非常完善,另外还开发了服务热线系统、短信群发系统,为的是及时得到乘客的反馈,完善地铁的运行。其许多管理方面的信息系统被其他各大城市所借鉴使用。
1.3香港地铁信息化现状
香港之所以具有代表性,是由于其具有良好的经济效益,并且准时率达到99.9%,而信息系统对经济效益的影响非常重要。香港的地铁运营有着一套非常完美的人力资源、财务以及工程与安全维护系统。其中香港地铁信息系统包括工务行车管理(ETMS)、运营文档(OPDS)、运营数据管理(ODMS)、工作日志管理(JRS)等等,这些应用已经是香港地铁管理不可或缺的部分,也正是由于这样完善的信息系统,使得香港地铁的工作效率大大的提升,运营成本的降低。
2地铁运营管理的概念与特点
地铁运营的信息化管理主要涉及到财务管理系统、人力资源管理系统、乘客服务系统,自动售票系统等用于生产与服务,都属于信息化建设的范围内。地铁运行管理的系统主要具有以下几种特点:首先根据实际情况可以灵活进行运营管理的调试。比如合理的安排地铁车次的运行编制与整合,根据线路的乘客人数来安排地铁车次,保证地铁的准时运行。地铁的调度系统尤为重要。相比较地面上的交通工具,地铁运行管理中调度室整个系统稳定运行的有效保证。影响到地铁运行的安全性,一个良好的调度控制系统,可以大大的降低事故的发生率,保证乘客的安全出行。对地铁的客流量要进行统计调查,对于乘客多的线路,可以增加地铁的频率,是地铁运行始终持续高质量。其次,地铁是一种现代化程度较高的一种交通工具,由于地铁的客流量大,是事故频繁的公共场所,所以地铁的管理就需要使用先进的管理方法,所以其运营与管理里需要专业人员进行负责,所以对于管理岗位的员工要求较高,必须掌握熟练的信息技术手段,专业能力强,从业人员需要经过严格的考核才可以胜任。这样才可以为地铁的安稳运行提供保障。最后,地铁这一交通工具涉及到的设备复杂,品种多样,电气设备数量也有数十件,所以在地铁运行时,需要实时对地铁的状态进行监控,以保证整个地铁系统的状态为稳定状态,保证服务质量。
3地铁运营管理的信息化需求
地铁运营的信息化建设可以从三个方面进行分析,分别是建设中心期、建设运营期以及运营中心区,具体如图1所示:以上三个时期是地铁运营系统的重要时期,建设中心期中最重要的就是建设管理和协同办公类信息系统;在地铁运营的初始阶段,首先需要进一步完善相关服务设施,由于各方面都除杂磨合阶段,所以重点在于设备维修、施工调度等与运营服务相关的业务管理;当处于地铁运营中期时,各项鼓励都已经趋于稳定,处于稳定发展的阶段,重点就应该放在未来的发展上,着眼于对外的优质服务以及对内的资源开发整合,建立自身良好的造血机制,并与时俱进,实现地铁管理系统的网络化,这样地铁才可以长久的发展下去。总的来说,地铁运营单位体系建设一般如图2所示:在以上内容的基础之上,将地铁运营管理的信息化需求进行细化,具体可以分为以下几个方面:
3.1分对象的信息化需求
根据地铁运营管理系统的服务对象进行分类,那么有面向乘客、面向操作、面向调度以及面向决策管理四大角度。其中最重要的就是面向乘客系统,随着科学技术信息的发展,乘客的需求也在不断的提升,虽然现在在地铁站已经满足了乘客查询车站、购买车票的基本功能,但是仅仅限于在地铁车站,所以,信息管理系统应该与现代新型媒体合作,利用移动智能APP或是微信公众号等形式进行有关车次、票价以及地铁运营变化的信息更新,为乘客在家里就可以了解到地铁的相关信息,方便乘客进行出行的合理安排,并设置乘客反馈系统,及时获取乘客的各方面意见,及时调整与改进,提高地铁运营的整体服务质量,对未来规划新线设施具有一定的促进作用。
3.2操作层面的需求
对于地铁内部的工作人员,先进的信息管理系统会为工作带来极大的便利性,提高工作效率有很多大的促进作用,改变原有的仅仅依靠人工统计数据、分析数据,大大的减少了员工的工作强度,也可以从另外一个角度专心提升自己的业务能力,主要含有乘务人员的管理系统,员工的工作时间安排、调换,运营维修人员的资产维修管理系统,包括设备运维全过程,对维保相关的人、财、物进行跟踪管理,最终实现无纸化办公。
3.3调度的需求
调度部门在任何一个工作领域内都至关重要,在地铁行业,调度是各个部门进行信息互换的中间枢纽,调度进行车辆运行的安排,便于随时跟踪地铁运行信息;另外,施工管理信息化,可为施工计划编制、实施提供安全审核屏障,有效解决施工计划申报、审批、请销点等现行繁琐或效率低下的流程问题;最后,对于突发事故调度可以及时进行处理,多方面进行协调。
4地铁运营管理信息化系统建设
由于地铁的覆盖范围广,线路长,地铁线路贯穿整个城市,所以在地铁的信息化建设中,需要解决的问题复杂,为了整个信息系统可以正常运行,必须加强以下几个方面有效的提高地铁运营管理的质量。1)综合监控系统。综合监控主要是对地铁的整体情况进行实时监控,包括地铁的运行情况、地铁站的人流情况,地铁内的情况,利用信息技术进行监控,确保乘客的安全,形成一个综合的信息网络,以避免发生事故。除了获得影像之外,通过实施监控可以获得各部分的数据,这样如果存在问题可以及时的被发现,可以在第一时间进行处理,保证乘客的安全,实现实时性与统一性。地铁由于是在地面之下运行,并且依靠电力系统,所以会收到电力、环境等的影响,通过综合监控可以促进地铁的状态监控,减少外界环境对地铁的干扰。最后,信息技术对一些潜在的安全措施进行监控,保证安全措施可以正常运行。2)通信系统。地铁的信息管理系统的重要依托工具为通信系统,是保证地铁信息化管理正常运行的必要保障,通信系统根据不同的工作岗位发送不同的信息,这样可以有效的提高工作质量,并且通过通信系统实现远程控制与交流,即使将现场的情况传送会调度。对于乘客而言,通信系统的建立帮助他们了解测量预计的到达时间,在站点停留的时间等等,整个通信系统就是地铁运行与管理的血液,是提高信息化建设与管理的重要保证。
5办公系统
地铁运营服务的对象为乘客,乘客掌握及时的客运信息是其最基本的权利。3OA办公系统是管理工作中的重要组成环节,从地铁后勤到决策层,都离不开办公系统,针对地铁的实际运营情况自动生成各类设备、车辆部件、物资的采购信息,促使相关采购人员能够结合采购系统的相关内容进行采购,降低了地铁企业的采购风险。信息化将数据以表格的形式呈现,是相关工作人员对数据的变化和统计观察更加直观,提高财务管理质量,确保地铁企业的经济效益与社会效益。
6结束语
目前,我国已经进入大数据时代,相关部门在信息建设方面曾经提出,2006年-2020年是我国企业信息化发展的很重要时期,企业要善于利用信息化,发展企业。信息资源已经成为一种无形的资产,促进企业内部分工深化和整体结构调整,在地铁的运输行业,与人员、设备、流程、接口相关的内容的数据较多,将信息系统引进地铁运行与管理,具有事半功倍的作用,进而提升运营管理的整体水平,为提供安全、准点、舒适的运营服务保驾护航。运营企业要从规划阶段起,结合企业自身建设和发展实际,制定便于统一管理、统一操作、统一共享的标准,以一体化的理念指导客服、生产、管理决策、综合门户以及数据交互平台的具体实施,最终实现系统共建,生产业务数据共享,全员共管的信息化建管体系。
作者:陶婷 单位:佛山城际轨道实业有限公司
参考文献
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[3]李芙蓉,刘煌,杨少选.西安地铁运营管理信息化建设的探讨[J].现代城市轨道交通,2014(3):66.
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