韩国第三方物流的特点及启示

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[摘要]近年来，韩国第三方物流发展快速，并在发展中形成了鲜明的特点。这些特点主要体现在韩国第三方物流的利用效率，货主企业与第三方物流的合作关系，以及政府的支援政策等方面。韩国第三方物流企业在物流基础设施、物流信息技术、管理水平、伙伴关系水准、综合物流服务能力等方面具有较大优势，同时政府的综合物流政策以及产业政策值得我国借鉴。另外，中韩两国的第三方物流合作具有广阔的合作基础和领域。为了提高物流产业效率，中韩两国应积极发展第三方物流，并在互信基础上进行广泛的合作，这对于双方的第三方物流企业参与全球供应链体系具有重要意义。

[关键词]韩国；第三方物流；物流企业；物流管理

物流活动是为了满足消费者需求而进行的，是指对原材料、半成品、最终产品以及相关信息从起始地点到终点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。这些活动构成了企业价值链的基础，是企业降低运作成本，获得竞争优势的关键。随着经济社会竞争的加剧、社会分工的细化、管理理念和信息技术的发展，围绕物流领域成本与效率的竞争将成为企业竞争的重要方面，而企业如何做到“专注”，回归主业，将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务的一方面或某几个方面，将成为企业的一个战略决策。就物流活动而言，企业不得不面临着是否自营，是否外包，是否引进第三方物流等问题。在这样的决策当中，越来越多的企业选择引进第三方物流，因此，第三方物流越来越成为现代物流管理的主流模式。从物流的发展进程来看，物流的发展经历了四个阶段：第一方物流阶段。企业把物流组织留在公司内自己承担物流业务的方式，也叫自营物流。第二方物流阶段。企业把公司内的物流组织剥离出去，设立子公司，即一般性货运人。第三方物流阶段。企业把业务直接转给专门物流主体的方式，一般也称物流外包阶段，其主要形式是转船业体和复合运送中介业。转船业体是以转船运送能力为基础，能够同时运送不同货主所委托货物的业体。复合运送中介业是与货主直接签订合同，以多种手段管理运送过程的业者。第四方物流阶段。物流企业与信息通讯企业以信用关系为基础结成假想组织，通过联盟和信息网络管理整合货主企业供应链的方式。它可以分为两种形式：一种是物流服务提供者，另一种是物流网络管理者。中国国家标准《物流术语》，将第三方物流定义为：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。[1](170)一些学者认为，第三方物流是指物流公司和物流所有者（包括托运人和收货人）合作并利用各自的物流资源完成物流运作的一种运作模式。对第三方物流的这种解释应该是基础广泛的第三方物流。还有人认为，所谓的第三方物流应该放在供应链中，但其独立于供应链的其他要素（供应商和供应商），依赖于包括技术和设备在内的物流资源以及双方的委托，操作物流业务的运作模式。[2](9~10)第三方物流最初在美国和欧洲等发达国家出现。它是一种具有特定物流功能的由物流企业提供综合物流信息服务以达到创造附加价值目的的物流服务形式。第三方物流企业类型由单向型物流企业和综合型物流企业、物流自理企业和物流企业、物流联盟构成。第三方物流企业通过物流服务的整合、专业化，减少人力及运营费用，改善服务质量，减少资本费用，提高运营效率。第三方物流的主要服务包括仓库管理、运输集拼服务、物流信息系统、车队管理或运输管理、运费谈判、选择承运人、订单完成、进口或出口服务、退货处理、订单执行、产品组装或安装、信息、咨询和管理服务，其他增值服务等。利用第三方物流企业可以把力量集中到企业的核心业务，在一定程度上摆脱物流对企业的束缚，从而受到广大企业的青睐。美国田纳西州大学的一份研究报告称，在美国，大多数企业在使用第三方物流服务以后可以获得以下好处：作业成本可以降低62%，服务水平可以提高62%，核心业务可集中56%，雇员可以减少50%。所以一个优秀的第三方物流服务，可以给一个适合的企业带来巨大的收益，从而产生企业的整合效应，提高竞争能力。在美国、日本和欧洲地区发达国家，成熟的物流技能现已完成了物流体系的合理化；仓储自动化；运送、装卸机械化动力分类；包装标准化；加工配送一体化，提高了物流配送信息化开展。韩国的物流产业发展比先进国家稍晚，但是近年来随着韩国贸易量的持续增长，韩国的物流产业也开始迅速发展。从全球角度看，韩国的第三方物流在国际大背景下迅速发展。即随着原材料在全世界范围内流动，物流运营的水准和运营效率不断提高，产业或企业之间的竞争越来越激烈，企业的物流管理需要新的管理技术。制造企业逐渐从自营物流抽身，转而把物流业务外包给专业物流企业，进而可以将把核心力量集中在生产或者市场营销等部门。这样的物流环境的变化需要建立效率高、专业性强的物流服务供应体系。这直接与企业的物流费用相连接，使企业保持高竞争力。随着信息技术的加速发展，国际运送从原来单纯的货物空间移动转移到以价值链为基础、把整个供应链的附加价值最大化的供应链管理领域（SCM：SupplyChainManagement）。第三方物流使企业有效配置资源，促进经济贸易发展，提高运营效率，提高物流服务质量，创造顾客价值。因此，韩国政府高度重视第三方物流的发展。韩国政府为了培育专业性强的第三方物流企业，采取了政策倾斜等多方面的努力。千有美（2013）通过OSPM方法分析在中国境内适合规模各异的韩国第三方物流企业的发展战略，调查研究发现，韩国第三方物流企业在管理水平、物流基础设施、信息系统等方面具有优势。[3](9)文华在（2008）研究中发现，韩国第三方物流企业在基础设施、规模、政府扶持政策、综合物流服务能力、信息技术和伙伴关系方面具有较大优势和明显特点。[4](90~91)张宝来（2012）研究了第三方物流与第四方物流，提出了中国发展第三物流、第四方物流的对策建议。[5](44~48)但是以上研究涉及的仅仅是韩国第三方物流中的几个方面，而没有对第三方物流企业、货主企业和政府方面进行全面分析。

一、韩国第三方物流发展现状

韩国第三方物流的潜在市场规模约占整个物流市场规模（45兆韩元）的10%。现在以第三方物流形式运营的合作物流公司、速递公司和批发配送公司的市场规模大约在7000亿~1兆韩元。目前物流服务的产业规模年均增长率达到15%，第三方物流的规模以年均20%的速度增长。韩国产业结构逐渐向零部件生产中心转移。在这些产业部门中，存在很多与中国建立合作关系的机会，并且对第三方物流的需求也会越来越大。（一）韩国第三方物流企业的构成及概况。由于韩国政府逐渐减少第三方物流业的进入壁垒，使制造业的物流部门逐渐加速从母公司分离出去。随着韩国国外物流企业市场份额的扩大，韩国的物流市场进入到更为激烈的竞争市场格局。随着货主企业物流外包率的增加，第三方物流市场将进入高速发展阶段。韩国的第三方物流大体可分为大企业和中小企业。大企业有所谓的“big2”：大韩通运和现代速递，除此之外皆为中小企业。中小物流企业包括与大股东形态的胜算（LG集团）、Total流通（东洋集团）、Daekyo流通（daekyo）、水德运输（忠南纺织）、启明通运（启明物产）、Joongone物流（大宇）、世界物流（Doosan农产）等。还有集团内拥有物流专业公司的三星集团HTH；现代集团的现代速递；现代百货的韩国物流；CJ的CJ-GLS等。专业性物流服务业企业有HansolCNS、SaehanLogistics、Baro物流，龙马流通等。此外，类似的中小企业还包括货物运送企业、仓储企业、集装箱公司、航空公司及合作物流形式的物流子公司、批发物流配送企业等。它们虽然不能称为真正意义上的第三方物流企业，但将来很有可能转变为第三方物流企业。[6]（二）韩国第三方物流的利用现状。在韩国第三方物流的利用领域中，信息系统业务的增加比率达到了12.3%。在物流费用中，占比最多的是运输配送和装卸，分别达到了65.4%和37.8%，其次是保管、仓库管理和包装、流通加工。物流信息管理是一种附加价值服务，由此可以知道韩国物流公司非常重视提供附加价值服务。相反，在中国企业中，第三方物流的利用领域一般是直送式配送服务和仓储管理。运输费用和仓储费用占物流总费用的86%，管理费用只占14%。但中国物流业，特别是运送中介和通关等方面显示出了比较高的利用率，但韩国这方面仍处于初步发展阶段。（三）韩国货主企业与第三方物流企业的合作关系及满意度。大韩商工会议所2019年的调查显示，韩国货主企业与物流企业的契约时间“一年为期限的契约”占81.88%，这比上年增加了16%。“一年以上的长期契约”占28.3%，比上年增加11%。韩国的第三方物流发展时间较长，货主企业对物流的经营意识和协作意识较强，第三方物流企业间形成了较密切的互信关系，所以契约时间一般是5年以上。根据2019年韩国物流协会的问卷调查显示，韩国的货主企业普遍对第三方物流企业感到满意，认为第三方物流企业的服务基本达到了预想的目标。[7](10~11)

二、韩国第三方物流发展特点

（一）韩国第三方物流企业的发展特点。从韩国第三方物流利用现状看，近几年，韩国第三方物流企业获得了快速发展。韩国第三方物流企业在发展过程中形成了以下的特点。1．善于积累物流技术及相关知识。在激烈的竞争环境中，韩国第三方物流企业逐步发展壮大。它们为特定企业提供多样而且有效率的物流服务。随着国际贸易和货运量的持续增长，韩国第三方物流企业迅速成长。韩国第三方物流企业开始提供综合性物流服务，给顾客提供合理而有效的物流专业化服务。韩国第三方物流企业积极引入CALS、EDI、GPS、TRS等新的信息技术，及时应对快速变化的信息技术环境。韩国第三方物流企业通过信息技术有效处理生产和运营信息。并与货主企业建立紧密的合作关系，积极交流信息、共享信息。为了维持核心竞争力，韩国第三方物流企业不断创新服务种类及范围，有效利用物流相关技术和知识，提供专业性增值服务、延伸服务（选择国际或国内运输方式、运输路线，安排货运计划，选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪以及门到门综合服务，报关，保险，代垫运费，运费谈判，成本控制，贷款回收与结算）和供应链增值服务（库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统的诊断与优化、物流咨询及教育培训）。2.建立牢固的战略性联盟关系。韩国企业之间的信任度普遍较高。企业间以信息共享为基础的物流外包服务非常活跃，并且合作契约时间相对较长。韩国第三方物流企业与货主企业的战略合作关系非常稳定，这样第三方物流企业可以为货主企业提供长期、稳定的物流服务。通过相互深入了解，韩国第三方物流企业与货主企业能够维持长期的合作关系，增强相互间的信任。尤其是在电子商务时代，随着第四方物流的出现，假想物流形态的服务逐渐成为现实。在这种环境下，韩国第三方物流企业和货主企业之间建立的信任关系增强了相互之间的合作程度。韩国第三方物流企业与货主企业通过相互理解和有效的沟通发挥各自的优势，形成双赢并有效的战略伙伴关系。3.善于利用最新科技网络信息系统。韩国第三方物流企业善于利用物流技术（无人自动化仓库，自动货架和自动化分拣系统，配送路线规划），信息技术（CALS、EDI、GPS、TRS、RFID），利用高科技信息系统、先进的经营理念、高效的经营模式和优质的服务提高管理效率，迅速处理生产及运营方面的信息，[8](58~60)尤其是提高与货主企业的信息和知识共享能力。第三方物流企业的运营离不开先进的信息技术。韩国的第三方物流企业普遍建立了以IT技术为基础的信息技术管理系统。韩国第三方物流企业把IT技术和市场网络有机结合，提高了企业竞争力。4.提供综合性物流服务。综合物流服务业是以复合运营方式为主，并为货主提供一体化全方位服务的物流形态，是物流行业发展的高级阶段。物流企业的层次越高，提供的服务越多，创造附加价值的水平也越高。国际物流的发展伴随着商品、原材料的供给和资金的流动。随着供应链的多样化，不同形式供应产品间的复杂性和联系性增强，因而，专业物流公司的作用也变得更加重要。这加速了第三方物流建立全球性研究开发、生产、销售等国际分工体系。由于相当多的制造企业需要同时兼顾内需和出口，所以韩国第三方物流企业需要提供货主企业所要求的综合性物流服务和个性化物流服务。有研究显示，第三方物流服务质量对顾客忠诚度的影响显著。[9](508~513)因此，第三方物流企业需要具备完善的服务能力，保持较高的服务质量，这些服务能力包括维持最低成本的能力、突发事件应对能力、维持经营绩效能力、保证低错误率的能力、保持有效活动的能力、实现承诺的能力、达到绩效及品质要求的能力、保持财务稳定的能力、管理创造能力等，以保持运作、关系和成本的高质量。[10](15)韩国第三方物流企业在成本节约能力、技术处理能力、信息管理能力、人力资源管理能力、系统管理和设计方面具备了一定的专业性。尤其是韩国第三方物流企业能够同时提供国内物流和国际物流服务。为了开发和提供多样的综合服务，韩国第三方物流企业敢于投资，扩大服务范围和领域，牢固建立与关联企业（咨询企业、信息通信企业等）的战略联盟，提供一体化的物流服务和高度专业化的综合型物流服务。（二）韩国货主企业利用第三方物流的特点。1．货主企业的经营理念和经营方式的转变。韩国货主企业意识到经营环境的变化，打破了旧有观念，积极利用第三方物流降低物流费用，提高运营效率。韩国货主企业利用第三方物流服务时不仅仅偏重于物流费用，而且在利润、服务、竞争力等方面持有均衡的经营理念。韩国货主企业选择第三方物流企业时通过科学决策，进而选择灵活多变的外包方式和经营方式。随着东北亚经济贸易的发展和货物量的增加，韩国投资企业需要第三方物流来统筹管理企业总部和海外进出口据点，对整个生产及销售物流过程进行整合。韩国的货主企业不仅需要第三方物流提供运送服务，还要求提供以制造、物流、流通、分配、展览、金融、旅游、战略指挥为一体的综合性服务。全球供应链的建立和发展必然要求货主企业与第三方物流企业建立高层次的战略性合作关系。[11](180~181)由此，韩国货主企业通过有效利用第三方物流并与其保持战略性合作关系确保了其核心竞争力。2.第三方物流的选定和管理。为了有效地利用第三方物流，韩国货主企业采取合理方法选定第三方物流企业并对它进行管理。韩国货主企业对物流外包事先进行充分的考虑，再制定详细的战略和目标。在选择第三方物流企业时，韩国货主企业根据企业的具体情况和行业竞争信息做出客观而迅速的决策。选择第三方物流企业时，韩国的货主企业会制定详细战略，在充分了解自己的核心业务后再选择第三方物流。一般来说，第三方物流的利用率主要受到经营者的素质、物流运筹能力、管理能力、物流中心及车辆运营能力、物流专业人员的雇佣，物流信息系统的水平、物流设施及选址的合理性、先进的评价体系，企业的信用度等因素影响。韩国货主企业实施外包以后对外包的效果进行科学评价。韩国货主企业还利用有效的管理方法和信息通讯技术与第三方物流企业建立高效的合作伙伴关系。这样一来，货主企业能够提高对第三方物流的外包成功率，并且产生双赢效果。韩国货主企业利用信任关系、信息共享，协作与控制管理能力成功地利用第三方物流服务。韩国货主企业选择专业物流企业时会综合性地考虑企业财务结构的稳定性、顾客服务能力和服务费用，并特别重视投资收益率（ROI：ReturnOnInvestment），这对于货主企业提高外包成功率具有重要意义。（三）韩国发展第三方物流的政策实施特点。韩国政府根据不同国家对第三方物流的服务标准及法规，制定了相应的标准和法规。这有利于企业根据物流运营制度和物流相关法规制定战略。为了使物流企业保持竞争力，韩国政府通过保障自由竞争机制和企业间的收购与并购（M&A），实现了企业的大型化、规模化。韩国政府还向第三方物流企业提供税收减免等政策，实施综合物流认证制度等政策。韩国政府促使第三方物流企业建立先进的信息平台、市场营业平台和合作型物流市场，取消市场准入限制，实施市场开放政策等。韩国政府还通过“政府—民间合作”（Public-PrivatePartnership：PPP）方式，参与和开发现代大规模物流中心项目，共同利用D/B（Design-Build）项目，共同促进物流网络、技术、信息系统的整合和标准化。韩国政府在大学教育中增加了物流教育的比重，使教育制度更加正规化、制度化。还积极培养了一批能够把企业管理、国际运送、国际贸易相互结合，能够对企业的物流系统进行统筹管理的复合型物流人才。韩国政府积极鼓励企业的物流创新，提高物流的认知度，注重专业物流人才的培养和引进，资助物流研究项目，加快物流产业的发展。韩国政府还积极参考发达国家的物流产业发展政策，完善了政策绩效评价体系及相关制度，加强了物流基础设施建设，提高了政策实施的效率，增强了政策实施效果。

三、结论及启示

（一）结论。通过对韩国第三方物流发展现状及特点分析可以看出，韩国在第三方物流企业、货主企业和政府政策实施方面有很多可借鉴之处。韩国第三方物流企业和货主企业在信息技术、综合物流服务、企业间信任关系、服务能力等方面具有明显优势和鲜明特点。尤其是在基础设施、第三方物流利用率、服务范围、战略合作关系、管理能力等方面比中国企业更具优势。韩国政府在物流基础设施、物流管理制度、物流产业政策、大学教育等方面积极采取有利于第三方物流发展的政策，还实施了综合物流认证制度，提高了第三方物流企业的综合服务能力，加快了第三方企业的规模化发展，提高了整个物流产业的效率。（二）启示。在我国，物流市场集中度低，物流综合服务能力差，企业规模较小，竞争力较弱，物流人才匮乏，尤其是第三方物流占整个物流服务的比例处于比较低的水平，许多物流公司不具备技术和管理条件来服务客户，这在一定程度上限制了对第三方物流服务的需求。但值得注意的是，中国的第三方物流的发展非常迅速。从相关资料的研究上看，我国第三方物流整体市场增长速度超过20%，沿海物流市场超过30%。但由于中国第三方物流利用率较低，管理经验和服务能力较弱，各地区发展不平衡、合作关系维持时间较短等问题仍然突出。因此，中国的第三方物流企业应加强经营理念和合作意识，提高经营决策能力、战略规划能力、咨询能力和服务能力。中国货主企业应改变传统思想，加强信任关系，积极共享信息，提高外包决策能力，导入纵向一体化—供应链管理思想和横向一体化—“竞合”思想，科学规划和设计整个供应链系统，科学评价第三方物流运行绩效（资源配置效率、生产效率、技术进步、利益分配），扩张地域覆盖能力，扩大各地区市场份额，构建自己的核心业务。中国加入WTO后，企业的国际化程度明显加强，商业模式趋向JIT、零库存生产模式，对成本和服务日渐重视，这些都需要一个快速反应的全球物流系统作保证。为满足要求，我国物流企业有必要建立全面广泛的信息系统。我国的物流企业既要加快自身的信息化建设，也要注意与客户的信息系统相契合。随着竞争越来越激烈，中国的物流市场呈现出物流企业之间通过收购、兼并，扩大规模，提高专业化、扩大规模的趋势。中国的第三方物流企业不仅需要提高物流服务品质、品牌声誉、网络覆盖率和专业服务能力，不断扩大企业规模，还要为了在价格、产量、质量、成本、利润等方面得到更好的效果，提高第三方物流运行绩效和增值服务能力，提供“一站式”整体物流和供应链解决方案。在第三方物流政策方面，为了加快发展第三方物流，中国需要加快企业体制改革，普及观念，开放市场，鼓励竞争，应积极借鉴韩国政府培育第三方物流企业的政策，在信息、金融、税收和教育方面给第三方物流企业提供必要的支持，以快速、高效、低成本来增强第三方物流企业的竞争力，提高整个物流网络系统的效率，切实降低整个社会的物流费用。韩国综合物流认证制度作为一项比较科学的评价体系为我们提供了可以参照的物流企业评价尺度。它是第三方物流的发展方向，对促进第三方物流的发展和提高外包率都有着积极的影响。为了加快我国物流产业，发展完善物流体制，我们可以借鉴韩国的综合物流认证制度，加快我国物流业向综合物流业发展。由于国内地区间存在着较大的差距，因此，完全借鉴韩国第三方物流政策和物流企业的评价体系，在实际操作中有一定难度。韩国物流通常是利用财务指标或者股市来判断企业的成长性，这容易造成大企业和中小企业的两极分化，所以在这项评价里有必要引入较为全面的指标，企业也可以根据这些指标发现自己的不足。此外，我国物流业最稀缺的是人才，需要一大批可以统筹管理国内物流和国际物流的综合性国际物流人才。这些人才需要掌握国际贸易和国际金融的知识，还要积累各种与物流管理相关的理论知识和实践经验。而积极培育物流高层次人才则是快速提高目前我国物流产业竞争力的最佳途径之一。随着世界经济一体化和区域经济贸易合作进程的加快，世界各国的企业都在广泛地寻求合作伙伴来增强竞争优势。为了发展物流产业，中国先后出台十大产业振兴规划。《物流业调整与振兴规划》明确提出，大力发展国际物流、保税物流，积极推进物流业对外开放，倡导国际合作的精神。该文件还特别指出，中国将加强与韩日、东盟及中亚国家的双边和区域物流合作，开展物流方面的政策协调和技术合作，以提高物流业的国际化程度和区域化程度。因此，中韩两国物流业的合作成为了社会各界关注的重点课题。鉴于中韩经济具有极高的互补性，韩国对中国的投资规模逐渐扩大，第三方物流领域将带给双方更多的合作机会和空间。为了实现第三方物流的合作，两国应积极筹建第三方物流IT基础设施，加强第三方物流企业间的战略合作伙伴关系和物流联盟，对物流基础设施进行持续的合作性投资，出台有效的第三方物流支援政策。两国应有效运用国际惯例，建立和完善物流法律和法规体系，使国际贸易规则及货代物流规则相接轨，加强统一单证、风险控制等“软环境”建设。

中韩两国第三方物流业合作应体现并实践《物流业调整与振兴规划》的精髓，充分利用世界贸易组织、自由贸易和区域经济合作机制等平台，加强两国物流及其相关的分销、运输、仓储、货代等领域的合作。还要加强港口、物流园区、基础设施、配送中心、物流数字化信息网络、物流服务创新、人员交流、技术和信息交流等方面的合作，充分利用双方资源和市场优势，实行全方位开放型决策，提高调动人力资源的能力和效益，在高新技术开发的动态过程和强大张力下实现符合两国经济利益的“双赢”。这对两国发展第三方物流，使第三方物流企业早日进入全球供应链体系具有重要战略意义。

参考文献：

[1]李严锋：《物流管理》，北京：高等教育出版社，2018年。

[2]刘慧、方奇敏：《第三方物流企业发展现状分析》，《管理观察》，2019年第3期。

[3]千有美：《中国境内韩国第三方物流企业发展战略研究》，中国社会科学院博士学位论文，2013年。

[4]文华：《韩国第三方物流快速发展》，《经济视角》，2008年第1期。

[5]张宝来：《第三方物流发展与第四方物流研究》，《中国流通经济》，2012年第2期。

[6][韩]韩国产业研究院：《强化产业知识竞争力的实施计划：第三方物流业》，2020年。

[7][韩]大韩商工会议所：《物流服务利用现状调查》，2020年。

[8]钟泽成、罗列英：《我国第三方物流的现状及发展对策研究》，《现代商贸工业》，2018年第7期。

[9]袁伟、范进、赵定涛、张忞娴：《第三方物流服务质量对顾客忠诚影响的实证研究》，《中国科学技术大学学报》，2017年第6期。

[10][韩]大韩商工会议所：《第三方物流企业的经营现状调查》，2020年。

[11]张中强：《基于制造业视角的第三方物流外包服务揽接能力研究》，《管理世界》，2012年第9期。

作者:文华 李承浩 单位:延边大学经济管理学院国际经济与贸易系