物流企业竞争力探究

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一、我国第三方物流企业现状分析

(一)我国第三方物流企业发展速度显著。近几年，随着经济的全球化、网络化，各行各业对物流企业的需求越来越大，在这样的背景下，我国的物流企业发展迅速，取得了非常显著的成绩，据统计，从2004到2016年，我国第三方物流企业收入规模一直保持快速增长的态势，每年平均以20%左右的速度在增长，2004年的收入规模为2018亿元，2010年的收入规模为5390亿元，2014年的收入规模为9000亿元，到2016年已达1128亿元。(二)我国第三方物流企业的业务模式多样。我国第三方物流企业的业务模式多种多样，目前主要存在以下几类业务模式的第三方物流企业。运输主导型物流企业，这一类企业的业务以海运、空运、公路运输、铁路运输为主，也有大部分企业从事多式联运业务，与从事公运、铁路、海运、空运的企业合作，将各种不同的运输方式结合起来，开展多式联运业务。仓储主导型物流企业，这一类企业专门从事仓储、包装、分拣、配送等业务，百世物流科技有限公司，就是属于这一类物流企业。现已为淘宝天猫、中粮集团、李宁等企业提供一体化仓储、配送服务。货代主导型物流企业，这一类企业专门从事国际贸易货代业务，为客户提供报关、报检、拼箱等国际物流业务。速递主导型物流企业，这一类企业专门为企业或者个人提供国际或者国内快递业务。速递也是百世物流科技的很重要的一项业务之一，百世快递在国内的快递行业中凭着网络覆盖广、快递效率高、快递服务到位等优势，在快递行业中非常具有竞争力。物流平台主导型企业，为企业提供原材料采购到产品分销过程中的采购、运输、仓储、分销等业务。供应链一体化业务模式，为企业提供供应商选择、供应链构建、供应链优化、供应链成本控制一体化服务。

二、我国第三方物流企业竞争力发展中存在的问题

(一)我国第三方物流企业运营设施、技术落后。我国第三方物流企业经过几十年的发展，虽然部分企业已经初具规模，也在积极的进行转型升级，但是大部分的物流企业其设施、设备和技术上，还是比较落后的。特别是很大一部分的中小物流企业，在企业运输、仓储、搬运等物流活动上的投入还是非常低的，一部分大型物流企业，比如顺丰快递、百世物流、利丰供应链等大型物流企业，近几年在设施、设备、物流技术上的投入都在逐年增加，但是跟国外的物流企业相比，特别是在仓储自动化、信息化管理上，还是有很大的差距的。BS物流科技有限公司在仓储上，还是使用传统的叉车、梯子，以及廉价劳动力进行包装、分拣、装卸、搬运，自动化的仓储设施与设备基本没有在第三方物流企业使用。(二)企业供应链管理理念单薄，供应链服务水平不高。物流企业是供应链环节中非常重要的一环，产品从供应商到最终消费者，经过采购、生产、销售三个环节，每一个环节都离不开物流企业的物流服务。但是我国第三方物流企业在提供服务和自身企业管理的过程中，供应链管理的理念是非常淡薄的。BS物流科技有限公司在给供应链上下游企业提供服务的过程中，只是简单提供快递、分拣、包装的服务，并没有站在供应链的角度，从整体供应链出发，为客户提供高效、及时、到位的物流服务，更多的只是简单的进行运输、配送、仓储等业务服务。这样的服务，其实是不能满足目前企业对第三方物流企业的要求的，当今企业对第三方物流企业的要求更多的是多样化、信息化、自动化的服务要求。(三)企业信息化水平落后。随着计算机信息技术应用的不断深入，企业对物流企业的信息化技术水平要求越来越高。国内的速递公司，比如顺丰、百世、中通等等，在无线射频、二维码、GPS、信息管理等技术上的应用已经非常普及，企业和客户可以通过信息管理系统，随时查看货物的物流情况。但是一些传统的物流企业，特别是联托运运输公司，在信息化管理上，基本是原地踏步，甚至托运单还是用手写的方式。一些专业的物流平台和供应链第三方物流企业，在国内的物流企业中，运用信息化的水平是最高的，但是在这类企业更多的是进行信息的存储和传递，在信息处理、分析、整合上，是没有发挥真正的作用。BS物流科技有限公司虽然已经使用了一些基本的信息化工具，比如手持射频、GPS、条形码技术，但是一些高效的信息化系统是缺乏的。(四)企业运营成本过高。第三方物流企业经营成本，包括了设施设备成本，人工成本，管理成本。由于我国第三方物流企业普遍经营规模不大，业务量小，企业在各自的业务范围内进行操作，由于很多企业没有很强的成本核算和控制能力，在运输、仓储、配送等过程中，经营成本居高不下，存在着运输空载率高、物流配送路线不合理、仓储选址不当等现象，使得物流企业运营成本普遍较高。BS物流科技有限公司的运营成本由于缺乏自动化的、一体化、信息化的运营设施与设备，在运输、仓储、配送中还是采用传统的人力劳动的方式，因此，作业效率低下，作业成本很高。(五)供应链管理人才匮乏。目前我国的物流企业，在管理人才上是非常缺乏的，尽管国内的高校毕业生中，物流管理专业本科、专科甚至研究生的毕业生数量很多，但很多毕业生不愿意去一线的物流企业，特别是联托运和速递公司，一方面工作时间长，工作辛苦，另外一方面，企业对高校毕业生的待遇不是特别好。物流企业大部分员工，特别是从事一线仓储、搬运、分拣、配送的员工，文化程度都不高，都只是简单的进行操作，基本没有供应链的意识。BS物流科技有限公司拥有员工近万名，但具有大专以上学历的正式员工，只占企业员工数量的30%左右，其余多为学历比较低的员工。尽管这几年BS物流科技有限公司，积极开展校企合作，每年有近千名大学生进入该企业参加顶岗实习，但真正能留下来的高校毕业生少之又少。

三、供应链一体化理念下，第三方物流企业竞争力可持续化发展策略分析

(一)巩固企业物流设施，提高竞争力。企业要提高竞争力，必须要提高自身的作业效率，目前，大部分物流企业的设施设备比较落后，有些物流企业的运输设备比较裸游，有些物流公司没有固定的仓储场所，还是租用露天仓储场所。因此，企业一方面要增加对设施设备的投入，要积极构建现代化的仓储及运输设施，这样才能保证所提供的物流服务是满足供应链上下游企业所需要的，提高供应链满意度，最终提高自身的竞争力。(二)积极构建信息管理系统。当前，快递公司在物流信息管理技术跟系统的使用还是比较普及了，最基本的条形码技术、手持射频技术、货物跟踪系统都已经开始使用，但绝大部分的第三方物流企业的信息管理，更多的是局限于自身企业内部，供应链上下游企业的信息，基本上没有用信息系统连通起来，这就使得供应链上的信息流通实际上还是不通畅的，上游的供应商、制造商，下游的经销商、零售商，各自管理着各自的信息。第三方物流企业在供应链管理中，应该发挥更多的作用，利用信息管理系统，做好供应链上下游企业供应信息、生产信息、销售信息的传递与处理，才能更好的提高供应链的效率，从而提高供应链的竞争力，提高自身企业的竞争力。(三)努力培养供应链管理人才。企业的运营和管理，离不开优秀的人才，企业要提高自身的竞争力，就要努力培养供应链管理人才，首先，企业可以从高校录用应届高素质毕业生，特别是专业对口的物流管理专业人才。其次，企业对老员工，要进行不定期的培训和考核，通过培训，让老员工了解最先进的管理技术和理念，通过考核，把不合格的员工进行替换，使得企业内部的员工时刻保持优秀。

参考文献：

[1].楼巧玲.电子商务环境下义乌中小企业供应链管理研究[J].物流技术.2013(03).

[2].洪荭、廖联凯、熊智.第三方物流企业供应链成本管理模式探析-以顺丰速运为例[J].财会月刊.2017(01).

作者:楼巧玲 单位:义乌工商职业技术学院