物流发展对策思索

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1引言

随着信息技术的快速发展，电子商务已成为进行商业经济活动的新兴模式。电子商务活动需要信息流、商流、资金流和物流的支持。特别是物流，是电子商务的重要支柱，只有通过物流把产品送到最终客户手中，电子商务活动才算完成。如果没有一个高效、畅通的物流支持，电子商务所具有的优势就难以发挥。因此，以高效的物流保证电子商务的畅通发展，是当前迫切需要解决的问题。

2物流对电子商务的重要性

物流在经济发展中发挥着重要作用，电子商务为物流业的发展提供了信息处理平台和技术。同时，物流也是电子商务之果，没有物流就不会实现电子商务的真正价值。因此，电子商务与物流是相互促进、共同发展的关系。但是，随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用将日益突显。电子商务送货的功能由物流企业承担，物流企业成为代表所有制造商及供应商向用户进行实物供应的最终实施者，是解决电子商务到用户“最后一公里”的关键所在。今后，电子商务将更加依赖物流，高效率的物流也将构成电子商务未来竞争力的一部分。

3电子商务下的物流存在的问题

相比美国等发达国家，我国的物流起步较晚，1979年才从日本引入“物流”这一概念，物流的发展也只有短短几十年的历史，特别是能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题，表现在以下几个方面：

3.1物流效率低下，滞后于电子商务电子商务最大的优势在于便捷高效，电子商务中的信息流、资金流、商流的处理都可以通过计算机和网络实现，通过网上银行和商务信息化，很容易促成所有权的转移和价值的实现[1]。相应对后续环节的物流效率提出了很高的要求。从目前的情况看，我国物流设施设备整体建设还不是很完善，物流配送系统落后，不能与电子商务很好的结合，相对电子商务的商流、信息流处于劣势。在当前物流管理体制条块分割的情况下，运输部门分属不同的部委管理，物流不能较好地实现无缝衔接，不同的运输方式之间转换较难。物流作业效率低下，运输不科学，通关较慢，时间延误常有发生。电子商务交易中，客户对物流送达速度抱怨较多。这已经给我国电子商务的发展带来了一定的影响，甚至成为电子商务发展的瓶颈。

3.2物流资源配置不合理，服务质量不高时下，物流行业发展非常迅猛，并且已形成多元化的竞争格局。但现在的物流企业过于分散、低价竞争，资源配置不合理，这不但制约了行业的发展，也有损消费者的权益。小规模、作坊式的物流运营方式，根本不具有规模优势，物流资源得不到充分利用，服务质量也难以保证，人员管理不善，服务态度欠佳的问题还很常见，造成商品运送差错、丢失损坏等现象频繁发生，客户投诉较多。

3.3物流覆盖面不广随着时代的发展，电子商务越来越被更多的人群所接受，在大、中城市甚至乡镇，网上购物也越来越普遍。当前，能够支持电子商务的物流有很多，如中铁快运、中邮物流、广东宝供物流等，还有大量从事快递业务的申通、圆通、中通、韵达等公司，但不难发现，这些从事物流的企业多数经营网点有限，业务仅限于大中城市及周边地区，不能覆盖一些乡村或是边远地带，从而造成有很大一部分物品不能直接送达最终客户手中。而客户自行提取的方式，又比较费时费力，这在一定程度上影响到电子商务范围的拓展。

3.4物流成本较高长期以来，人们就思考电子商务下的物流费用问题，比如在网上购物，快递费一般都要支付10-20元不等（当然这费用也会随着商品价格或配送路程而上下浮动），这笔送货费会不会太贵？由消费者承担合不合理？尤其对那些价格不高、百十来元的商品，物流费用占很大比例情况下，网购优势还存不存在？随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本，一直是电子商务绕不开的难题。电子商务运营模式有多种，但无论是自建物流还是第三方物流成本均较高，且多数情况下运输距离较远，跨越数个省份，在地方保护主义盛行，公路设卡多，道路收费站收费贵，在石油价格节节攀升的情况下，物流成本更是水涨船高。

4电子商务下的物流发展对策探讨

当前电子商务下的物流已产生一些不容忽视的问题，给电子商务的发展带来了挑战。为进一步发挥电子商务的优势，使之成为新的经济增长点，必须高度重视物流的作用，采取得力的措施来解决物流运行中出现的各种问题。

4.1改善物流基础设施设备建设继续加强物流基础设施的规划和建设，努力形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的物流作业设备，有效解决电子商务物流运行速度缓慢的问题。首先要重视中心城市、交通枢纽和口岸地区大型物流基础设施的建设和统筹规划，充分考虑物资集散地、各种运输方式衔接及物流功能设施的综合配套，兼顾近期运作和长远发展的需要，注重硬件建设和软件管理相结合[2]，加快公路、港口、铁路、航空等运输基础设施网络的建立。其次应加强物流中心的建设和科学布局。地方政府应统筹规划物流园区建设，正确引导物流企业布局和建设物流中心，包括物流仓库、配送中心，以科学合理的物流中心提高物流速度和效率，物流中心的建设不仅要靠企业投资，而且还要靠政府、社会投资。最后要改善物流企业设施设备建设，进行库房自动化改选或兴建设现代化立体库房，配备吊车、自动传送机、叉车、托盘等必要设备，提高作业设备机械化、自动化水平。物流作业设备向标准化靠齐，发展集装箱运输，完善多式联运单证，以实现不同运输方式间的无缝衔接。

4.2发展物流信息技术，促进与电子商务的无缝衔接信息是物流与电子商务的“粘合剂”，物流企业与电子商务企业的信息无缝对接有利于加快电子商务订单处理速度，提高物流信息透明度，增强顾客满意度。电子商务活动的顺畅进行要求电子商务企业将需求订单等信息传递给物流企业，同时，物流企业又需要方便买方和电子商务企业进行订单信息跟踪查询，这就涉及到双方的信息交换。因此，要敢于打破行业壁垒，转变思想认识，树立互惠双赢观念，成立基于电子化、标准化和科学化的电子商务物流信息传输与处理系统，合理运用物流数据自动识别技术如条码技术、射频识别技术，提高物流信息采集与处理速度；运用物流自动跟踪技术如物联网技术、GPS技术、GIS技术，增强物流信息透明度；运用电子数据交换即EDI技术，解决信息传输与商业事务处理问题等。特别是物联网技术，在克服当前物流信息不透明、驱散物流信息“迷雾”上能发挥重要的作用。以快递包裹为例，物联网技术通过对包裹进行统一的EPC（产品电子代码）编码，并在包裹中嵌入EPC标签，在物流途中通过RFID技术读取EPC编码信息，并传输到处理中心供企业和消费者查询，实现对物流过程的实时监控[3]。这样，销售商或消费者就能实现对包裹的全程和实时跟踪，以便及时发现物流过程中出现的问题，督促物流企业改进服务质量。这种做法值得在电子商务产品运送中借鉴。

4.3合理选择电子商务下的物流模式物流有不同的运营模式，电子商务需要根据实际需要，优先考虑提升服务、降低成本，兼顾方便管理等方面的因素，合理选择物流模式。

（1）自建物流模式。这种模式即电子商务企业自己建立物流中心，发展物流配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。这种模式在综合性的企业集团中运用较普遍。以淘宝为例，淘宝计划自建仓储中心，以解决运用社会物流不能满足需要的问题。2010年以来，国内规模较大的网络零售商京东商城也在自建物流，其他电商企业也不甘示弱，诸如当当网、红孩子等B2C企业也纷纷着手增强物流优势。自建物流有其优点，它不但能解决发展中遇到的瓶颈，还能提供个性化的增值服务，如开箱验货、特殊包装与运输、安装调试等。而且，相对于使用第三方物流，自建物流配送可控性强，服务质量稳定，可以提高客户满意度。但是，电子商务企业自建物流配送体系，其成本高于第三方物流也是不争的事实。不过，这种成本可以在所销售商品的利润中摊销。所以，这种模式的选用需要电子商务企业在物流成本与销售利润之间进行权衡。

（2）第三方物流模式。第三方物流模式即物流公司以第三方的身份，为生产公司提供物流服务，服务是以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流服务[4]。运用这种模式，电子商务企业与第三方物流公司签订配送协议，交给他们完成配送业务。这种模式可以引导电子商务企业专注电子商务业务，鼓励他们剥离仓储配送业务交给专业物流企业来实现，降低经营成本。适用于电子商务企业自身物流能力不强，不具有比较优势时的使用。

（3）第四方物流模式。第四方物流是近年国内兴起的物流概念。第四方物流主要通过对物流资源、物流设施和技术的整合，提出物流全过程的设计、实施办法和解决途径，形成一体化的供应链解决方案[5]。与第三方物流注重凭借自身软、硬件独立完成物流活动相比，第四方物流更多地关注整合社会资源、提供物流整体解决方案。尤其适合从事服务业或大型进出口贸易的电子商务企业。第四方物流市场是电子商务与服务业融合的产物。例如，经过60天的远洋航行，2010年8月，载有2115吨烟台宝钢热轧钢管生产线设备的诺威德轮顺利停靠烟台港芝罕湾港区[6]。烟台外轮有限公司受宝钢委托，负责宝钢热轧钢管生产线项目设备的全程物流运输，设备由德国汉堡起运，期间的发运、装卸、租船订舱、报关、报检、船代、汽运等环节全程由烟台外轮有限公司组织完成，被业内看做“外代”由传统的船舶向开展第四方物流业务成功转型的标志。

（4）混合模式。这种模式就是综合运用自建物流、第三方物流、第四方物流的两种或两种以上的运营模式。在电子商务企业不能独自承担物流任务的同时，还可运用专业的第三方物流协助完成，当然也可以是以第三、四方物流为主，自建物流完成商品配送为辅，或者是三种方式兼而用之。总之，不同方式的运用、各方式选用优先权要视电子商务下的物流实际需要而定。

4.4探索物流联盟众多分散的物流企业结成联盟，减少不合理竞争，形成服务网络，是扩大业务范围、降低电子商务物流配送成本的最佳途径。建议采用强强联合、整合并购、加盟或的方式，积极寻求物流联盟与电子商务的结合，编织电子商务物流网络。地域分布广阔的物流网络或配送节点能提供实际意义上的送货支持，使网上购物空间无限成为现实，形成规模经济，降低成本，吸引顾客消费热情，使网上购物更具有竞争力。为缩短供给与需求的时空差，电子商务企业也可发展同城配送，延伸商业点，向中小城市甚至是乡镇发展网上连锁经营，采取网上购物，网下就近电子商务店铺付款取货或送货的形式。这种形式，不增加店面成本，还能实现相对短距离的“送货到家”，在实际运用中，很值得推广。

5结论

物流是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。文章在分析当前电子商务模式下物流存在的问题的基础上，提出应改善物流基础设施设备建设、发展物流信息技术、合理选择物流运行模式、探索物流联盟等四个方面的对策，以更好地降低物流运行成本，加快物流速度，提升服务质量，增强顾客对电子商务的满意度。