物流解决方案研究论文

导语：物流解决方案研究论文一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

近日，中邮物流公司“全国邮政物流重点省份一体化项目推进会”在福建厦门召开，厦门市邮政局的戴尔(dell)一体化物流项目引起广泛关注。戴尔(dell)项目是如何运作的？从中有哪些收获？让我们一起来解析戴尔(dell)物流。

邮政介入戴尔(dell)物流

戴尔(dell)物流项目被称为“中国邮政第一个真正意义上的现代物流项目”，目前，戴尔(dell)项目物流收入占据了厦门邮政物流总收入的50%以上。

戴尔（DELL）是全球计算机及相关产品、系统和服务的重要提供商，在2002年全美财富500强“最受尊敬的企业”评比中，戴尔名列第四。近年来，戴尔在中国的业务量成倍增长，2003年在中国的PC出货量以7.3%的总体份额位居中国PC市场第三，而戴尔在中国市场的服务器出货量排名第一，市场份额占24.1%。1998年8月戴尔公司建设了位于福建厦门的“中国客户中心”（CCC）。2000年11月，“中国客户中心”在厦门拓展为3.25万平方米，在生产、管理、营销、财务等各个方面都按照戴尔模式运作。2001年3月CCC获得ISO9001（2000版）和ISO14001认证，2002年9月，它成为戴尔公司全球首个获得OHSAS18001职业安全与健康管理认证的工厂。

戴尔与邮政物流的合作始于2001年，双方的手经历了锲而不舍、艰苦卓绝的谈判才握到了一起。2000年7月，邮政方面相关高层人员与戴尔中国总部管理层就邮政与戴尔计算机（中国）有限公司的合作达成共识。在国家邮政局的重视下，迅速成立了以国家邮政局、福建省邮政局、厦门市邮政局相关领导为主要成员的谈判小组。从2000年8月的第三个星期开始，与戴尔计算机（中国）有限公司进行了7轮艰难的谈判。

戴尔公司作为全球500强企业，其供应链管理、物流管理均代表世界先进水平。由于戴尔公司的谈判代表们对邮政的国企体制、信息管理系统能力、财务能力、物流运行经验、仓库管理能力、质量管理系统、项目管理经验和递送经验等不了解，并抱不信任态度，所以邮政方面与戴尔公司的谈判首先谈的不是价格与合作模式，而是邮政实力。为此邮政方面的谈判小组准备了大量资料，对邮政的资源、管理能力、运行经验通过现场演示，作了翔实的介绍，充分体现中国邮政与戴尔公司真诚合作的决心和信心。

2000年9月末，邮政方面与戴尔公司进行第四次谈判，随后提交项目建议书，进入实质性谈判阶段。10月，开始准备报价。传统邮政由于价格固定，无报价资料来源，报价经验甚少。为掌握报价的主动权，厦门局进行了大量调研，参照社会运输成本，结合内部情况，同时对戴尔项目流程进行了详细的研究，经过多次调整，在12月第一周向戴尔公司正式报价，第四周完成报价工作。2001年1月，戴尔公司选定广东省邮政局和厦门市邮政局作为考察点，对邮政的分拨中心、仓储中心进行实地考察，同时，厦门邮政局开发的物流跟踪查询系统进行现场演示，戴尔公司表示满意。至此，邮政方面与戴尔公司的合作事宜基本确定，将福建、广东作为首批合作省份，谈判工作圆满完成。

戴尔物流的流程再造

2001年2月26日，邮政方面开始为戴尔公司提供广东、福建两省物流配送服务，成为继大通公司之后戴尔公司的第二个物流合作商。如何为戴尔这样一个跨国公司提供物流服务，对于邮政部门来说不能不说是个全新的尝试。为确保打响头一炮，邮政方面集中了人力、物力、财力，严格按照客户标准，全力以赴为戴尔公司提供优质高效的物流配送服务。

戴尔公司对邮政方面提出高标准的要求（列表如下），其中很多指标是在大通公司经过多年运作才达到的。

戴尔项目组在运作初期面临严峻挑战。首先，戴尔项目是中国邮政初涉现代物流的第一个项目，戴尔公司代表着大型跨国企业对物流服务的最高需求，满足戴尔公司的需求，意味着中国邮政有能力为广大客户提供现代物流服务；第二，作为一个传统的通信企业，邮政的网络运行、作业组织、管理体系紧紧围绕内部经营需求展开，与现代物流所要求提供的个性化、标准化、灵活高效及开放式的需求差距还很大，因而，戴尔项目运作是否成功，将决定邮政方面是否能成功进入现代物流领域，被物流市场所认可，是否能在刚刚初现商机的中国物流市场打稳基石。

在合作模式上，邮政方面成立了以厦门市邮政局人员为主的戴尔项目组于2001年2月24日进驻戴尔公司，为戴尔公司提供计算机成品配送、特殊项目的运输以及配送、投递、信息反馈等一系列的物流服务。根据戴尔公司的服务要求和质量要求，厦门局为戴尔公司做好如下服务：

适应戴尔生产运作要求，为戴尔公司提供24小时派驻服务。戴尔公司零库存作业，生产计划当天预告，无法预测生产流量。项目组需紧紧围绕生产现场进行工作，全力以赴完成现场的拣货、核对、装车、发货及信息等工作。而在项目运作初期，项目组只有4人，在经验不足的情况下，工作压力和工作量巨大，全体项目组人员每天从上午8：00始一直工作到第二天凌晨3：00点，每天工作15小时以上，经受了考验。

为戴尔公司提供全方位服务。由于戴尔公司当天公布生产量，实际生产量与预告量有一定偏差，运输流量无法精确预算。为严格控制运输成本，项目组需每天制订运输计划，计算运输成本，以达到运能的最佳配置，并严格符合戴尔公司时限要求。戴尔项目组需每天对戴尔邮件的运输、接收、仓储管理、配送进行跟踪及监控，防止质量事故的发生。同时项目组要为戴尔公司物流管理部门提供完善的售后服务，应对客户投诉，提供整改报告，并对戴尔公司提出的特殊服务需求（如改变地址、提供签收记录）作出及时响应，全面满足其需求。

为戴尔提供信息服务。为满足客户需求，提高物流配送服务效率，厦门市邮政局成功开发了中国邮政物流配送跟踪查询系统，充分利用互联网资源，采用网络技术、网络加密技术、WEB技术等，实现了物流的信息化，同时通过与戴尔公司的数据接口，实现了数据的网上及网上预告、网上共享、网上监控。这为双方进一步合作打下了坚实基础。

在日常工作方面，戴尔项目组的内容是：

（1）对戴尔邮件进行二次分拨及二次包装；

（2）接收戴尔公司订单信息，并将相关数据登录上网、；

（3）每天制订、调整运输计划，计算运输成本，以达到最佳配量，并严格符合戴尔公司时限要求；

（4）对戴尔邮件的接收、运输、仓储管理、配送服务进行全过程跟踪、监控，防止质量事故发生；

（5）为戴尔公司物流管理部门提供完善的售后服务、解决客户投诉问题、提供整改报告，对戴尔公司的特殊需求及时反应；

（6）每天提供POD（投递证明报告）、DTT（投递及时率）、Pre-Call（电话预约投递）等戴尔公司要求提供的报表；

（7）解决和处理现场及货物在途、投递时的突发事件。

经过不懈努力，邮政物流服务达到了戴尔公司的服务和质量要求，邮政物流成为戴尔不可缺少的密切合作伙伴。随着合作的顺利进展，从2001年12月3日始，邮政戴尔物流配送范围扩大至广西、海南，从2004年3月份开始，戴尔公司又将全国14个省（区、市）的物流配送业务交给了邮政，至此中国邮政承担了戴尔全国18个省（区、市）的物流配送业务。2004年年底，戴尔公司又将打印机的配送业务交给了厦门邮政物流。

收获的不仅是效益

介入戴尔公司这一世界一流企业的供应链管理，引发了厦门邮政部门观念、工作作风、企业文化方面的变化。厦门局积累了经验。

在实践中，厦门局体会到，发展邮政物流与品牌公司合作，不仅能获得直接的经济效益，还能获得许多间接的效益。一是能够借助对方的品牌塑造、提升自身的品牌，能产生连锁效应。通过与戴尔公司的成功合作，进一步提升了邮政物流的品牌，厦门邮政物流此后发展的厦门烟厂、夏新和迪比特手机项目的合作与“戴尔效应”是分不开的。二是能够提高邮政物流的运营能力，在戴尔公司严格的品质要求下，邮政物流需要不断提高自身的运营能力以适应对方的要求，从而引发了自身变革。三是进一步完善了邮政的管理体系，促进了邮政物流作业的流程重组（BPR）。为适应戴尔公司的要求，邮政物流在组织机构上、流程再造方面都必须进行一系列的革新。四是提升了邮政物流的IT能力，包括物流的信息平台的建设、财务运作能力和其他一些信息系统的建设，而这些IT能力也是发展物流的核心竞争力之一。五是锻炼和培养了一批物流专业人才，在与戴尔公司合作的几年时间，打造了一支高效的物流团队，塑造了一批物流专业人才，这是邮政物流的巨大财富之一。

通过实践，厦门局积累了企业现代化管理经验和客户管理经验。在企业内部管理上，邮政部门对现代物流的现场管理、量化管理、运输安全管理、成本控制、成本核算及信息化管理等方面，都有了深入的认识，同时在客户关系管理、客户投诉处理方面也积累了丰富的经验。

厦门局认为，发展现代物流一定要坚持“以客户为中心”的指导思想，不仅如此，他们还认识到“以客户为中心”不能“想当然”。在与戴尔公司的合作中，戴尔公司“不得把破损、受潮、变形的包装箱投送给客户”的服务要求给邮政员工留下了深刻的印象。在普通邮件传递中，仅仅是包装箱的破损而非内件的破损对客户来说并无大碍，而按照戴尔公司的要求，发生了破损但不导致内件破坏，邮政方面首先要报告给戴尔公司，由戴尔公司收回另做处理，绝不可擅自把破损（不管是包装箱还是内件）的邮件投送给客户，否则造成客户拒收后，邮政要承担由此产生的一切赔偿责任。这种时刻注重企业良好形象、执行统一服务标准、精益求精、高度为客户负责的经营理念，值得借鉴。

物流运作不仅要充分整合内部资源，而且要充分整合社会资源，以实现物流运营效益最大化，物流项目的运营，就是运输资源与运输成本的运营。这一点从戴尔项目与烟草项目的比较来看尤其明显：2003年烟草项目的运行处于亏损状态，主要是因为烟草项目采用自有车辆进行运输，同时长途趟车基本上处于返程空载状态，导致运输相关费用（运输费、折旧费、修理费）较高，百元业务收入中，运输成本费用高达77.8元。相比较，戴尔项目对厦门邮政物流收支差贡献率是最高的，百元业务收入运输成本费用仅为31元，主要是因为充分利用和整合社会运输资源。戴尔项目80%左右业务利用社会运输资源，邮政与社会运输商建立了良好的合作关系，初步建立了社会运输、邮政运输交叉，立体的卡车、航空、火车运输体系，较好解决了大型物流项目的运输问题，有效地控制了运输成本，并解决了邮政网络运输运能不足、灵活性差、成本高、返程运输无货等问题。在现代物流运输环节的虚拟运营、过程控制、资源利用中积累了一定经验。

厦门局物流业务正在快速发展，2004年物流业务收入达5006万元，比2003年增长86.6%，占全局邮政业务收入的比重达16%，收入利润率达23.9%。2005年上半年，厦门局实现物流业务收入达3067万元，比上年同期增长34.9%。预计2005年邮政物流业务收入将超过6000万元。4年来，戴尔物流项目业务收入从2001年的497万元增长到2004年的3257万元（2005年预计达4700万元），业务量由2001年13.26万件、240.40万公斤，发展到2004年的81.54万件、1196.58万公斤，2005年预计将增长至105.30万件、1352.67万公斤。

戴尔公司是商用桌面PC市场的第二大供应商，其销售额每年以40%的增长率递增，是该行业平均增长率的两倍。年营业收入达100亿美元的业绩，使它位居康柏、IBM、苹果和NEC之后位居第五位。戴尔公司每天通过网络售出的电脑系统价值逾1200万美元，面对骄人的业绩，总裁迈克尔·戴尔简言地说，这归因于物流电子商务化的巧妙运用。

戴尔公司电子商务化物流取得的效果

戴尔公司的日销量超过1200万美元，但其销售全是通过国际互联网和企业内部网进行的。在日常的经营中戴尔公司仅保持两个星期的库存（行业的标准是刚超过60天），存货一年周转30次以上。基于这些数字，戴尔公司的毛利率和资本回报率分别是21%和106%。戴尔公司实施电子商务化物流后取得的物流效果是(1)1998年成品库存为零；

(2)零部件仅有2.5亿美元的库存量（其盈利为168亿美元）；

(3)年库存周转次数为50次；

(4)库存期平均为7天；

(5)增长速度4倍于市场成长速度；

(6)增长速度两倍于竞争对手。

在现实企业的经营中，电子商务的实现的确可以使销售过程的中间环节成为多余，并可以构造一条最简短的流通渠道，这条渠道可以由专业的流通企业经营，也可由专业的制造企业经营，还可以由信息网络服务商来经营。制造商从事电子商务的情况比较普遍。

戴尔公司电子商务化物流的八个步骤

在戴尔的直销网站()上，提供了一个跟踪和查询消费者订货状况的接口，供消费者查询已订购的商品从发出订单到送到消费者手中全过程的情况。戴尔对待任何消费者（个人、公司或单位）都采用定制的方式销售，其物流服务也配合这一销售政策而实施。戴尔的电子商务销售有八个步骤。

1.订单处理。在这一步，戴尔要接收消费者的订单，消费者可以拨打800免费电话叫通戴尔的网上商店进行网上订货，也可以通过浏览戴尔的网上商店进行初步检查，首先检查项目是否填写齐全，然后检查订单的付款条件，并按付款条件将订单分类。采用信用卡支付方式的订单将被优先满足，其他付款方式则要更长时间得到付款确认，只有确认支付完款项的订单才会立即自动发出零部件的订货并转入生产数据库中，订单也才会立即转到生产部门进行下一步作业。用户订货后，可以对产品的生产过程、发货日期甚至运输公司的发货状况等进行跟踪，根据用户发出订单的数量，用户需要填写单一订单或多重订单状况查询表格，表格中各有两项数据需要填写，一项是戴尔的订单号，二是校验数据，提交后，戴尔将通过因特网将查询结果传送给用户。

2.预生产。从接收订单到正式开始生产之前，有一段等特零部件到货的时间，这段时间叫做预生产。预生产的时间因消费者所订的系统不同而不同，主要取决于供应商的仓库中是否有现成的零部件。一般地，戴尔要确定一个订货的前置时间，即需要等待零部件并且将订货送到消费者手中的时间，该前置时间在戴尔向消费者确认订货有效时会告诉消费者。订货确认一般通过两种方式，即电话或电子邮件。

3.配件准备。当订单转到生产部门时，所需的零部件清单也就自动产生，相关人员将零部件备齐传送到装配线上。

4.配置。组装人员将装配线上传来的零部件组装成计算机，然后进入测试过程。

5.测试。检测部门对组装好的计算机用特制的测试软件进行测试，通过测试的机器被送到包装间。

6.装箱。测试完后的计算机被放到包装箱中，同时要将鼠标、键盘、电源线、说明书及其他文档一同装入相应的卡车运送给顾客。

7.配送准备。一般在生产过程结束的次日完成送货准备，但大订单及需要特殊装运作业的订单可能花的时间要长些。

8.发运。将顾客所订货物发出，并按订单上的日期送到指定的地点。戴尔设计了几种不同的送货方式，由顾客订货时选择。一般情况下，订货将在2～5个工作日送到订单上的指定地点，即送货上门，同时提供免费安装和测试服务。

戴尔的物流从确认订货开始。确认订货是以收到货款为标志的，在收到用户的货款之前，物流过程并没有开始，收到货款之后需要2天时间进行生产准备、生产、测试、包装、发运准备等。戴尔在我国的福建厦门设厂，其产品的销售物流委托国内的一家货运公司承担。由于用户分布面广，戴尔向货运公司发出的发货通知可能十分零星和分散，但戴尔承诺在款到后2～5天送货上门，同时，在中国对某些偏远地区的用户每台计算机还加收200～300元的运费。

电子商务化物流对戴尔公司的好处及隐患

电子商务化物流使戴尔公司既可以先拿到用户的预付款，待货运到后货运公司再结算运费，（运费还要用户自己支付）戴尔既占压着用户的流动资金，又占压着物流公司的流动资金，按单生产又没有库存风险。戴尔的竞争对手一般保持着几个月的库存，而戴尔的库存只有几天，这些因素使戴尔的年均利润率超过50%。当然，无论什么销售方式，首先必须对用户有好处。戴尔的电子商务型直销方式对用户的价值包括：一是用户的需求不管多么个性化都可以满足；二是戴尔精简的生产、销售、物流过程可以省去一些中间成本，因此戴尔的价格较低；三是用户可以享受到完善的售后服务，包括物流、配送服务，以及其他售后服务。

决定戴尔直销系统成功与否的一个关键是要建立一个覆盖面较大、反应迅速、低成本的物流网络和系统。如果戴尔按照承诺将所有的订货都直接从工厂送货上门，就会带来两个问题：

1.物流成本过高，如果用户分布的区域很广，订货量又少，则这种系统因库存降低减少的库存费用是无法弥补因送货不经济导致的运输及其他相关成本上升而增加的费用的，可能在某些重要的销售市场设立区域配送中心是必要的，这样可能会使库存成本上升，但交货期缩短。

2.交货期过长。传统的销售渠道是消费者面对现货；在戴尔的销售方式下，用户面对的是期货。此时，消费者看重的是名牌企业，因而有可能等待，但这并不是消费者期望的事情，所以像戴尔这样依赖准确的需求预测，电话订货或网上订货，然后再组织生产和配送的模式，实际上蕴藏着较大的市场、生产及物流风险，不是很容易办到的。

电子商务化物流服务

如果将电子商务的物流需求仅仅理解为门到门运输、免费送货或保证所订的货物都送货的话，那就错了。因为电子商务需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务。而物流与仓储运输存在比较大的差别，正是因为传统的储运服务无法全方位地为电子商务服务，才使得电子商务经营者感到物流服务不到位、太落后等。那么电子商务经营者需要的是什么服务呢？答案是，除了传统的物流服务外，电子商务还需要增值性的物流服务。

增值性的物流服务包括以下内容。

1.增加便利性的服务，即使人变懒的服务。一切能够简化手续、简化操作的服务都是增值性服务。简化是相对于消费者而言的，并不是说服务的内容简化了，而是指为了获某种服务，以前需要消费者自己做的一些事情，现在由商品或服务提供商以各种方式代替消费者做了，从而使消费者获得这种服务变得简单。消费者获得服务或商品就像用傻瓜照相机一样简单，不仅简单而且更加好用，这当然增加了商品或服务的价值。在提供电子商务的物流服务时，推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示、省力化设计或安装、代办业务、一张面孔接待客户、24小时营业、自动订货、传递信息和转账（利用EOS、EDI、EFT）、物流全过程追踪等都是对电子商务销售有用的增值性服务。

2.加快反应速度的服务，即使流通过程变快的服务。快速反应已经成为物流发展的动力之一。传统的观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求，而现代物流的观点认为，可以通过两条途径使过程变快，一是提高运输基础设施和设备的效率，比如修建高速公路、铁路提速、制定新的交通管理办法、将汽车本身的行使速度提高等等。这是一种速度的保障，但在需求方对速度的要求越来越高的情况下它也变成了一种约束，因此必须想其他的办法来提高速度。所以第二种办法，也是具有重大推广价值的增值性物流服务方案，应该是优化电子商务的流通渠道，以此来养活物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。

3.降低成本的服务，即发掘第三利润源泉的服务。电子商务发展的前期，物流成本高居不下，有些企业可能会因为根本承受不了这种高成本而退出电子商务领域，或者是选择性地将电子商务的物流服务外包出去，这是很自然的事情。发展电子商务，一开始就应该寻找能够降低物流成本的物流方案。企业可以考虑的方案包括：采用第三方物流；电子商务经营者之间或电子商务经营者与普通商务经营者联合，采取物流共同化计划；同时，对于具有一定的销售量的电子商务企业，可以通过采用比较适用但投资比较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。

4.延伸服务。即将供应链集成在一起的服务。向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规范方案的制作等等。

戴尔公司给我们提供了电子商务化物流的先河，如何实现电子商务化物流是目前企业所面临的问题，而能否提供电子商务化物流增值服务现在已成为衡量一个企业物流是否真正具有竞争力的标准。