独家原创:企业物流成本控制研究

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摘要：我国生产企业长期以来一直是重生产、轻流通，导致物流成本巨大。面对着竞争程度的加剧，以及第一利润和第二利润的逐渐衰竭，物流作为第三利润源泉及“降低成本的最后边界”，己受到越赖越多的企业的关注。有效的物流成本控制所产生的经济效益和社会效益对企业发展都是显著的，是挖掘第三利润源的直接手段。在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今的企业物流管理者通过学习、实践和总结，正在探索降低物流成本的途径。但是必须指出的是，物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为，随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难既提高了物流服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。

而制造企业由于生产批量大,劳动力成本低,同时又有较强的柔性生产能力,在国际上具有一定的竞争力,而物流成本却大大高于发达国家,在综合成本中起的是抵消作用。在一般的社会产品中,我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一,而物流成本高出三倍，当前物流成本过高已成为中国企业发展的主要障碍之一。

但是如何降低企业物流成本增强企业效益，以及如何加强对其的成本控制是企业的管理者面临的一个重要问题。因此，物流成本控制对于降低企业成本和提高企业产品的竞争力都具有重大的意义。物流成本控制是一项复杂的系统工程，这都是由物流成本的特性决定的。本文分析了在供应链下企业物流成本管理的特点，因素和影响。

关键词：物流成本控制；影响因素；信息化；库存管理；供应链管理.

ABSTRACT

ManufacturingenterprisesinChinahaslongbeenare-production,lightflow,resultinginahugelogisticscost.Facedwiththeincreasedlevelofcompetition,aswellasthefirstandsecondprofitprofitprogressivefailure,logisticsasathirdsourceofprofitsand"thefinalborderstoreducecosts",hasbeenmoreandmoreenterprisesrelyonthemoreattention.Effectivecostcontrolgeneratedbythelogisticsoftheeconomicandsocialbenefitsofenterprisedevelopmentaresignificant,thethirdistotapthesourceofthedirectmeansofprofit.Enterprisesintheproductionandlogisticscostsareinadditiontothecostofrawmaterialsotherthanthecostofthelargestprojects,today''''sbusinesslogisticsmanagersthroughstudy,practice,andsummedup,isexploringwaystoreducelogisticscosts.Butitmustbepointedoutthatlogisticscostsmustbetheabsolutevaluehasbeenrising.Because,asthebusinessbyincreasingtheleveloflogisticsservicestoimprovethemarketcompetitivenessofthecontinuouspursuitofthelogisticssystemisboundtoinjectagreaterinvestment,soastoenhancethelogisticscosts.Highlogisticscostsareahighleveloflogisticsservicestoensurethatthisiseffectivelogisticssystemoftheembodimentoftheanti-back,businessisverydifficulttoimprovetheleveloflogisticsservices,whilereducinglogisticscosts,unlesstherearefundamentaltechnicalprogress.

Andmanufacturingenterprisesasaresultoflarge-volumeproduction,lowlaborcosts,atthesametimesoftandstrongproductioncapacityintheinternationalcommunityhasacertaincompetitiveness,andlogisticscostsaremuchhigherthanthedevelopedcountries,startingintheconsolidatedcostisoffsetby.Inthegeneralsocialproducts,thecostofhumanresourcesinChinaisequivalenttoone-fifthofthedevelopedcountries,andthreetimeshigherlogisticscosts,logisticscostsaretoohighatpresentdevelopmentofChineseenterpriseshasbecomeoneofthemainobstacles.

Buthowtoreducelogisticscoststoenhanceenterpriseefficiency,aswellashowtostrengthentheircostcontrolmanagerisfacinganimportantissue.Therefore,thelogisticscostcontrolfortheenterprisetoreducecostsandimprovethecompetitivenessoftheirproductsareofgreatsignificance.Logisticscostcontrolisacomplexsystematicproject,whicharethecharacteristicsoflogisticscostdecision.Thispaperanalyzestheenterprisesinthesupplychainlogisticscostmanagementfeatures,factorsandimpact.

Keywords:logisticscostcontrol;impactfactor;information;inventorymanagement;supplychainmanagement.

第1章绪论

1.1研究的目的与意义

一方面，为企业物流成本的管理决策提供依据。

当前我国企业财务。会计制度中没有单独的物流成本项目，一般是将企业的物流成本列在费用一栏中，因而，企业较难对发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。科学控制物流成本的前提是要明确物流过程中的成本损耗，通过计算企业物流成本，为企业提供详细真实、及时、全面的物流成本数据，明确物流成本责任单位以及制定物流发展策略。

另一方面，为企业自营或外包物流决策提供依据。

企业专注于提高核心竞争力，计算投入产出比，把不具备竞争优势的物流业务全部或部分外包出去。通过准确及时地计算物流成本，使企业了解自身物流成本支出的情况，比较自身物流成本和委托物流成本，控制自营或外包的物流成本。

1.2国内外相关研究综述

1.2.1国外研究现状

从日本物流成本管理的实践可以看出，日本之所以在物流成本控制上获得了良好的绩效，不仅在于日本形成了全面的物流管理体系和运作流程，而且还制度化地实施了物流成本监控和管理。日本对物流成本的核算方法体系的研究是比较早的，1977年日本运输省流通对策部就公布了“物流成本算定统一基准”，这一政策对于推进企业物流管理有着深远的影响。所以，应加快研究和建立健全物流成本核算标准。那么，在企业层面物流成本核算方法上，可以采用国际通行的物流作业成本管理法，并且吸取日本多方位、多角度衡量物流成本的经验和做法，根据中国不同行业的特点进行成本计算。日本的企业物流成本核算基本上是以作业成本法为基础，即借助物流费用和成本的两层分解，最终确立成本对象的成本以及相应的绩效，具体说，第一阶段是将各种资源分解到业务流程中的活动，从而核算各活动环节所耗费的资源。第二阶段再将活动成本分摊到各产品、服务、顾客或部门，进而计算这些类别是如何消费活动资源，从而能够更为全面地反映物流作业成本，并且以此为基础，优化物流活动，在这一点上，日美等发达国家基本上是一致的。但是在具体的核算方法上，应该说日本的物流成本核算考虑的更为具体、细致，也更具有操作性。

从美国物流成本管理来看，美国平均库存周期在1996年—1998年间保持在1.38个月到1.40个月之间，但1999年发生了比较显著的变化，库存周期从1999年1月份的1.38个月降低到年底的1.32个月，这是有史以来的最低周期。美国的实践表明，物流成本中运输部分的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流费用的主要来源。考核库存支出指标不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、家电等。库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长。确定最优库存量的关键在于，既满足生产和销售的需要，又满足库存控制的要求，使库存费用与采购费用之和最小化；对于使用或销售比较稳定的物资，可采用定量订货控制法，而对于使用或销售量不稳定的物资，可按照定期订货控制法进行经济批量订货。采用上述方式，加强物资的维护，缩短存储时间，强化存储费用的核算和管理，合理组织物资的采购与供应，以实现“零运营资本”。

1.2.2国内研究现状

在我国，居高不下的物流成本，流通不畅的物流供应链一直是企业难以解决的棘手问题。同时，过高物流成本的消耗也严重影响了国民经济的发展。从今年5月份国家统计局等国家部委联合公布的数据来看：2005年全国社会物流总额为48.1万亿元，国内物流实现增加值12140亿元，占当年GDP的6.7％，占服务业全部增加值的16.5％。2004年我国物流总费用29114亿元，占GDP的18.8％。2005年我国社会物流总费用为33860亿元，占GDP的18.6％。国际社会衡量一个国家的物流发展水平主要看该国物流成本占GDP的比重，比重越低越先进。与我国相比，美国等发达国家物流比重约占GDP的10％，一些中等发达国家如韩国也仅为GDP的16％。纵观我国企业物流成本管理，还存在诸多问题。

1）迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，也没有科学合理的综合管理框架

企业不同，物流成本的计算标准也不同，各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准时常改变，缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法，因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。

2）物流成本管理还没有超出财务会计的范围

从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真，从而形成“经济的黑色大陆”和“物流冰山”。

3）企业对物流成本管理重视不够

长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。

4）力量分散

许多企业即使在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济，也没有建立起多批次、小批量物流系统，没有注意到机构之间的壁垒，如同业之间的壁垒已成为降低成本的障碍，同时造成资源闲置。

5）信息化和标准化不高

物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程，只有将三者有效地结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。信息化程度落后，除了造成经济上的直接损失，还造成人力、时间、效率等方面无法估算的损失。

1.3研究的内容和方法

1.3.1研究的内容

由于我国企业物流的发展尚处于快速扩张阶段，对于物流的进出门槛相对较低，这就导致物流服务市场的供应方多而小，低端市场的竞争比较激烈。企业物流区域想要在众多的竞争者中脱颖而出，成为未来物流市场的领跑者，必须对其企业的发展进行一个整体的把握。很多小型企业在发展初期没有认识到这个问题，等发展到一定规模后，由于没有一个清晰的发展思路，最终没有形成自己的方向与特色，在众多同类型的企业竞争中最终陷入被动，并淹没在一片大海中。因此，中小型企业切不要认为物流区域规划是大企业的事情，中小型企业没有必要浪费精力于此。相反，中小型企业在物流区域要考虑，制定符合自身发展路线，而物流成本控制是企业物流区域的重难点。企业想要发展壮大，必须规划如何把自身企业物流成本控制降到最低。这样，才能在市场竞争中占到优势。

1.3.2研究的方法

本文通过图书参考，索引方法以及通过企业案列对物流成本的控制来阐述物流成本在企业中的作用。

第2章供应链环境下的物流成本管理

2.1物流成本管理概述

2.1.1物流成本的概念与特性

1）物流成本的概念

物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流成本通常可以从三方面划分：

（1）以财务会计中费用发生为基础，按照交付形态的不同，可以把物流成本分为本企业支付的物流费用和向其他企业支付的物流费用，其中本企业支付的物流费用又进一步细分为企业本身发生的材料费、人工费、工艺费、维护费、一般经费、特殊经费和委托物流费用。

（2）按照物流功能的差别，物流成本可分为实物流通费用、信息流通费用和物流管理费用三类。

（3）按照物流活动的不同阶段划分，物流成本包括采购、生产、销售和售后服务阶段的物流成本。另一种说法是包括供应、内部和销售物流成本。

2）物流成本的特性

物流成本和其他成本比较有许多不同之处，但是最突出的两点是物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。在企业中，绝大多数物流发生的费用混杂在其他费用之中，能够单独列出会计项目的只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常被人们误解为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已——物流冰山现象；交替损益现象是指物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象。

2.1.2物流成本的构成

1）运输成本

运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动中所发生的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。

2）存货持有成本

一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其他一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

3）仓储成本

大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

4）批量成本

批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。

5）缺货成本

缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。

6）订单处理及信息成本

订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本指与物流管理运作有关的信息方面的成本，包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

7）采购成本

采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制定人员的管理费用、采购人员管理费用等。

8）其他管理费用

其他管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。

2.1.3物流成本管理的概念

物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，也称为物流费用。其由三部分构成：第一，伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用：第二，物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用；第三，对上述活动进行综合管理的费用。

物流成本一般有以下几种分类：1)一般分类：直接成本或运营成本、间接成本。2)按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。3)按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。

所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。

2.1.4物流成本管理存在的问题

1）对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本

在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，因而，从现代物流管理的角度看，企业难以从外部正确把握实际的企业物流成本。

2）对物流成本的计算和控制分散进行

对物流成本的计算和控制，各企业通常是分散进行，也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值，因而无法真正衡量各企业相对的物流绩效。

3）对物流成本的组成不能清楚地划分

在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，因此增加了物流成本管理的难度。

4）不能从销售关联角度清楚地划分计算分类项的物流成本

从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混在一起的，例如许多企业将销售促进费都算在物流成本中。六是没有从物流的“效益递反”规律来对物流成本进行控制管理。由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据。另一方面，物流成本中各项目间存在此消彼长的关系，亦即某些项目成本的削减，又可能引起其他项目成本的增加，因此，物流成本间各项目是相互关联的。此外，对物流成本的乘数效应不了解，没有充分应用该效应来改进物流成本的管理和控制。物流成本削减有乘数效果，例如，如果销售额为100亿元，物流成本为10亿元，那么物流成本削减1亿元，不仅直接产生了1亿元的利益，而且因为物流成本占销售额的10%，所以间接增加了10亿元的利益，这就是物流成本削减的乘数效应，但是企业在物流成本管理上表现出来的却往往忽视了这种乘数效应，以至于对物流成本的控制不力，不能体现出物流成本削减所带来的巨大的乘数效益。

2.1.5物流成本控制的改善措施

1）维持合适的库存

现在的制造产品特别是高科技产品贬值速度特别快。因此，零库存的概念大行其道。零库存并不是意味着绝对的清空库存或把库存压力推到供应商的手中，而是在满足供应的情况下努力使得自身库存水平达到最低限度，从而达到减少无效运输和库存的目的，最终从整个供应链的角度减低物流成本。进行采购分析要考虑到前置期和需求量两个因素。分析采购时，首先是考察所接收到的订单情况，参考过去“特定时间段内”需求量的平均值和变化的幅度，把这两个值进行加权计算，得到未来的计划。然后需要计算供应商的历史供货情况，即“特定时间段内”供货数量的平均值和变化的幅度，以计算出对供应商比较合适的交货周期和交货数量。

2）考虑采购本地化原则

许多先进的生产商都开始实行本地化。供应链的节点之间的距离越长，其节点之间的运输成本越高，其物流程序越多，快速反应能力越慢，其最终的物流成本越高。解决的办法是压缩其供应链节点之间的绝对距离，使其生产要素在一定的范围内聚集，最终达到产业聚集的目的，从而使得物流由门到门的服务提升到货架到货架的服务。

3）对供应商进行分类

“效率只有通过分享信息和共同计划才能得到提高”。在作为其管理基本概念的物流供应链管理的操作过程中，必须把供应链的帮手数量限制在尽可能少的地步，把原来的松散联合变成严谨的独立企业的群体，变成一种致力于提高效率和增加竞争能力的合作力量，凡是参与供应链安排的企业和生产厂商要有共同的信念，都有各自的表现角色。因为多一个不必要的帮手就会发生一笔不必要的费用，增加生产经营成本，而且还会节外生枝，降低供应链服务的质量和效率。所以要对供应商进行相应的管理和分类。通常根据风险和支出把供应商划分为四个部分

1、对于杠杆品项（低风险和高支出）的供应商，其管理重点主要是通过现货采购取得尽可能低的价格或成本，而不必考虑参与其中的是哪个供应商，从而减低其采购管理的成本。

2、对于常规品项（低风险和低支出）而言，与供应商的重点是使供应商同意或承担管理的重负，以达到减低采购人员的成本的目的。

3、对于瓶颈品项（高风险低支出）可以要求与供应商建立更为密切的关系以定额合同的形式保证供应的连续性。

4、可以把前面节省下的资源全部投放到关键品项（高风险高支出）。通过与供应商共享专业知识、信息、成本和风险，来保证该品项能够充分满足企业的要求。

4）应该从整体出发对物流成本的控制进行分析

1、内部价值链分析。内部价值链分析就是不仅要注意生产过程，而且要关注生产之前和之后的作业，找出它们之间的内在联系，最终达到降低产品成本的目的。

2、外部价值链分析。即供应商和最终顾客之间的关系分析。供应商不仅生产着企业用于价值链的多种产品或服务，而且在其他方面也影响着企业，如供应商发货频繁可以降低企业的库存需求。最终顾客也有其价值链，如那些订量少、事先不确定的顾客成本比那些订货量大、事先确定的顾客成本要高。

3、通过供应链上的资源共享来降低成本。供应链管理中资源共享机制的建立，为各节点企业之间的有效沟通提供了坚实的基础。对于共享资源，产品的成本与分摊资源费用的产品数量有关，分享这类资源的产品数量越多，分摊到产品中的成本就越低。这些共享资源费用包括：产品的研究开发费用、资源的采购费用、信息使用费用、信息传播费用、建立和使用销售渠道的费用、交易费用、市场开发费用、知识革新成果和经验的共享。增加使用这些共享资源的规模和频率，可以降低成本。比如，设置与供应商共享的关于生产计划和生产实绩的数据库，供应商可以随时扫描数据库提供的信息，由此判断什么时候需要配送什么样的货物，保证按时送货，而不必坐等订货通知。由于从该数据库还可以得到企业以后的生产计划，供应商在此基础上能及时制定自己的生产计划，这种信息资源的共享，让企业与供应商同时降低了库存费用和管理费用。

5）利用信息集成化管理系统来降低成本

在信息时代，如果没有一套以计算机为中心的高效信息集成管理系统，降低成本将成为空谈。供应链管理主要采用EDI（电子数据交换系统）和INTERNET（国际互联网）实现节点企业之间的信息集成。

1、利用EDI（电子数据交换系）简化了供应链节点企业之间的交易过程，节省了人力费用，降低了纸张使用成本，缩短了交易时间，提高了交易效率。

2、利用INTERNET（互联网）的信息集成模式，在企业内部建立起高效的内部网，以保证信息在企业内部流动的顺畅；然后再与供应商、经销商、最终顾客等建立起跨组织的外部网，以达到电子商务、同步作业、资源共享的目的。由于INTERNET是一个开放的公共网络，可使供应链节点企业之间以较低的成本开展实时的信息交流与沟通，从而使供应链信息集成的成本大为降低。

3、利用CIMS（集成制造系统）将企业全部生产经营活动所需的信息（市场需求信息、资源信息、管理信息等），以及生产经营过程（从产品设计、物料采购、生产计划、制造到销售和服务）进行系统的有机管理和控制，以达到降低成本的目的。

4、还可以利用集成自动定货系统、电子收款系统等等与EDI、INTERNET相结合，有效地降低了成本。

5、利用团队精神和供应链节点企业之间的相互信任、密切合作来降低成本。在供应链中，每个节点企业都能够信守供应链协议，相互配合、相互联系、相互协调、相互信任，建立长期的合作伙伴关系。这样就能够避免或减少各个环节之间的很多延误和浪费，从而达到降低成本、实现利润最大化的共同目的。

长期以来，一些企业片面追求内部库存成本、采购成本、运输成本的降低而忽略了供应链总成本，未能使供应链整体效益最优，经常出现效益背反现象。供应链的物流成本控制应根据供应链的特点，站在供应链的高度用战略的观念来进行成本控制，供应链各成员企业需要在信任、合作、成本透明、信息共享基础上，降低供应链物流总成本，增强供应链的竞争优势，保持成本领先

2.1.6物流成本控制的改善后的成效（以圣韵电子，思博公司为例）

1）“拉式”供应链

通过信息化的跟进，圣韵电子完成了一次供应链管理的提升。圣韵电子能够建立对供应商6周滚动的物料需求计划，并且由于和ERP系统进行无缝集成，能够产生与企业内部同步的ERP采购计划。同时，供应商的及时送货纪录、供应商合同建立及合同履行情况都一目了然，而且供应商可随时通过互联网得到上述信息。这样一来，供应商和圣韵电子之间运作流畅，减少了大量不必要的浪费。更重要的是，这些都为日后圣韵电子的精益化改造做了大量铺垫，包括内部车间执行和外部供应商拉动两方面。

效果是明显的，一个最显著的例子是圣韵电子生产订单周期变化。通过实施精益供应链管理，以往的生产订单由每周下一次，逐步过渡到每批下一次，再到一天下一次，乃至一天下两次。这样做的好处是物流浪费越来越少，出问题就可以迅速查出在哪个班上的哪个订单，控制成本效果明显。与此同时，由于库存的减少，圣韵电子的仓储也发生了变化，原来满满当当的大仓库面积不断缩逐渐成为小仓库，到现在库位明确物料可以追踪的立体化仓库。

圣韵电子的供应链管理实施内容是循序渐进的，这和圣韵电子一贯稳健的风格也是相吻合的。第一步，圣韵建立了供应商看板公告牌，这是基于因特网的看板公告牌，用于直接向供应商传达物料补充信息；第二步，圣韵加强供应商绩效管理，将来自ERP系统的报告，通过因特网向供应商提供实时信息；第三步圣韵将加强供应商协作，使供应商之间能够有多种交通方式，第四步是根据动态看板信号自动生成采购订单；第五步是集成数据收集系统接收订单，然后直接下达到ERP系统。

2）精益重在自动化

精益制造和精益自动要区别来看，精益制造不一定要ERP系统支持，但精益自动化一定需要ERP系统。精益制造的模式看重的是现场管理，提升管理级别，而精益自动化是要让更多人受益，通过一个信息系统将财务、生产、采购连成一体。一般来说，精益自动化有两种途径，第一种是为精益生产建立单独的系统，第二种是从ERP系统中引伸出来，开发一个适应精益制造的模块。但是两者都存在缺陷，前者很可能会形成一个信息孤岛，而后者只是对ERP的“修修补补”，未必能满足精益的需求。

思博的DemandStream是彻底独立的系统，但是和市面上主流ERP都可以无缝结合。它是面向制造型企业的精益解决方案，尤其擅长于帮助企业在市场需求波动大、产品定制化和混合程度高、工程技术变化频繁、资源瓶颈多、提前期长、供应链复杂等不太理想的环境中实施精益方案；从而为更多的企业采用精益生产方式创造了机会，更有效地缩短交货期、降低成本，提高质量，增强柔性应变能力。

2.2供应链环境下的物流成本管理

2.2.1供应链环境下的物流成本概念及构成

20世纪60年代以来，人们加深了对当今财务成本管理中有关计量物流成本的缺陷的认识。即从分销过程来看，期间发生的成本常常衡量的是单个物流职能的成本，如仓储和运输成本，它无法涵盖整个分销过程发生的所有成本。此外，经济活动中的效益悖反原则（Tradeoff）同样也存在于物流活动中，这一方面反映为物流成本与物流服务水准之间存在着此长彼消的关系，另一方面，物流的各项活动有时也处于效益背反的状态。由此可见，物流系统就是以综合成本为核心，按最低整体成本的要求，使整个物流系统化，它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。

所谓供应链物流成本，指的是与特定企业在整个供应链运作过程中与物流作业相关的直接和间接的经济消耗或支出。作为一种共生型物流管理模式，供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动，而是通过协作共同提高供应链物流的整体效率。

物流是物质商品流的全过程，因此，物流成本管理涵盖了整个企业供应链运作流程。这些流程的费用主要包括：

（1）供应物流费。指生产企业从原材料、包装材料等物品的采购方到进货方，全过程商品移动所发生的各种物流费用。在这一费用中，为实现交易而产生的运输费、保管费、装卸费等物流费用，在原来的财务管理中，都分别计入原材料费、包装材料费、采购商品等其他费用中，没有能够综合一致地反映出来。此外，像生产物流费，即原材料进货后，在生产加工过程中，为生产产成品而发生的物流费用，这一费用在原来的核算体系中是计入生产费用中的，并没有算进物流费用中。所有这些，都是供应物流费用核算过程中应当考虑的要素。

（2）企业内物流费。指生产企业从产成品形成、实施运输包装开始，到最终顾客、销售实现，全过程所产生的物流费用，这里的销售实现是以销售契约的正式缔结为标准的。具体讲，企业内物流费包括工厂内的包装费、从工厂到销售公司或销售点的运输费、销售公司的进货保管费等。

（3）销售物流费。在实现顾客销售之后，所有将商品让渡给顾客所发生的费用都算作销售物流费，包括销售公司的包装、出货、配送等费用。当商品是从工厂仓库直接发送到顾客手中时，向顾客出货以后发生的费用也算作销售物流费。

（4）回收物流费。指为实现再使用的目的，厂商从顾客那里回收空容器等发生的物流费，它包括回收费和运输费等，但清洗费和再加工费不应该包括在内，因为回收物流费可以看做是供应物流的一种形式。

（5）退货物流费。指商品退货过程中所发生的费用，包括退货的验收费用、分拣、输送、保管、装卸等费用。

（6）废弃物流费。指商品、包装物、容器或资材因废弃而回收所产生的各种费用。该费用包括废弃物的输送、保管、装卸等费用，但一般不应包括废弃物处理或防止公害而产生的费用，因为这些活动都应算作是生产费的一部分。

2.2.2供应链环境下物流成本管理的特点

1)信息传递纵横交错

一般环境下的物流管理，其信息传递在企业之间逐级进行，供应商不能得到最新的需求信息。供应链管理中，节点企业之间是战略合作关系，具有利益一致的特点，企业之间的信息交流不受时间和空间的限制，整个供应链上的信息是共享的。

2)整体性增强

在传统观念中，供应链管理就是物流管理，企业关系主要是“买－卖”关系，企业的管理理念是以生产为中心的，供销处于次要的、附属的地位，企业间很少沟通和合作，更谈不上战略联盟和协作。供应链企业是一种战略协作关系，这种关系体现了企业内外资源的集成与优化，强调企业间长期的、直接的合作，强调共同努力实现共有的计划和解决共同问题，是一种动态的联盟。

3)现代化信息技术表现出强大的支撑作用

信息化时代的到来，使供应链上的贸易伙伴随时需要各种信息来对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存储、提货以及包装。在世界信息化高度发展的电子商务时代，物流和信息流的相互配合体现得越来越重要，在供应链管理中必须要用到越来越多的现代物流技术。所有这些都依赖于现代化信息技术的强大支撑作用。

4)物流服务方式灵活多样

随着现代信息技术和物流的发展，物流服务方式日益表现出灵活多样的特点。为了适应国际化经营的要求，出现了发生在不同国家间的国际物流；出现了专门从事物流服务的第三方物流企业，包括货代公司（运输企业）、仓代企业（仓储企业）和流通加工企业等；出现了进行联合库存管理的分销中心等等。所有这些都使得物流服务更加高效快捷，适应了企业、社会对物流不断增长的要求。

2.2.3供应链环境下物流成本管理的方法

目前，基于综合性物流成本核算和管理的物流成本分析方法主要有：直接产品赢利率分析（DPP，DirectProductProfitability）、作业成本分析（物流作业成本法，ActivityBasedCosting）、所有权成本分析（TCO，TotalCostofOwnership）及目标成本管理（TargeCosting）。上述分析方法各有特点，但都有不同程度的缺陷：

（1）直接产品赢利率分析法

直接产品赢利率法扣除的成本主要是直接物流成本，而没有很好地考虑像监督、管理、滞留、逾期、采购和库存持有成本这类与规模无关的成本。此外，它还需要建立相对完善的物质活动的数据库。

（2）作业成本分析法

单纯的作业成本法更加集中于供应链参与者如何影响企业的成本和赢利率，并没有全面地反映个体企业的行为对整体供应链成本或者最终用户所看到的市场成本的影响程度，所以也没有为企业的供应链物流管理提供令人满意的解决方案。

（3）所有权成本分析法

所有权成本虽然提供了供应链中某个企业物流成本的精确信息，但只是考察了围绕单个企业所发生的所有物流成本，而没能提供整个供应链成本信息，所以很难全面地反映企业间物流成本的悖反关系。此外，所有权成本也没有能够展现购买方的行为是如何影响供应方成本的。

（4）目标成本管理法

目标成本法存在的缺陷表现在：首先，它无法直接用来支持业务流程的分析和再造，帮助企业明确业务流程中管理的不足之处或需要改善的地方；其次，其成本的分摊和衡量虽然是从市场和实际需求的角度倒推出来的，但仍然无法明确地指导企业如何进行成本计算和分摊；最后，它无法明确地揭示供应链管理过程中的主要和关键活动，以及相应的具体改进方法。

基于以上各种物流成本分析方法的不足，人们已越来越认同供应链物流成本法在物流成本管理中的作用，并被看作是真正全面了解或直接追溯各个产品、顾客和流程成本的有力工具。虽然不能认为供应链成本管理方法完全取代了传统的财务方法，但它却成为优化物流活动、加强物流成本管理的有效途径。

2.3降低企业供应链中物流成本JIT模式应用

2.3.1JIT哲理的核心是

消除一切无效的劳动与浪费，在市场竞争中永无休止地追求尽善尽美。JIT十分重视客户的个性化需求；重视全面质量管理；重视人的作用；重视对物流的控制，主张在生产活动中有效降低采购、物流成本。作为JIT哲理，任何类型的企业都可以而且应当采用。

2.3.2JIT的方法体现了JIT的哲理

主要特点是拉动作业，只有在下道工序有需求时才开始按需用量生产，采取平准化计划，按日产批量采购和投产，把库存降到最低限度。在库存记录上采取反冲的方法，以减少记录库存的事务处理工作量。其目的在于实现在原材料、在制品及产成品保持最小库存的情况下进行大批量生产“准时化”是基于“任何工序只有在需要的时候，按需要的量生产所需的产品或提供所需服务”的逻辑，生产需要产生于产品的实际需要。理论上讲，当有一件产品卖出时，市场就从系统的终端（如总装线）拉动一个产品，于是形成对生产线的订货、采购。JIT是一种执行策略，它需要MRP（材料需要计划）的计划功能、BOM（材料清单）、库存记录等基础文件。如果说MRPP计划的执行采用定单形式，JIT则采用均衡生产的日产计划及看板形式。实施JIT必须要用到工业工程的许多技术与方法。JIT与MRP对待需求的不同之处可以表示为；“仅仅”在需要的时间和地点，“恰好”按需要的数量，“及时”生产需要的合格产品。也就是说，JIT的批量规则为“不多不少不早不晚地满足需求”，同时，在质量、设备完好、人员等多方面保证条件的前提下（也就是避免返工、避免停工、应付缺勤），最大限度地降低或取消安全库存。

2.3.3在供应链管理下订单JIT采购方式的优点

在供应链管理系统中，制造商与供应商之间建立了战略合作伙伴关系，单货源供货。通过信息共享缩短响应时间，实现了供应链的同步化动作。在供应链控管理环境中，采购管理的目标是在需要的时间，将需要数量的合格物料送到需要的地点。准时化的采购使采购业务流程朝着零缺陷、零库存、零交货期的期望方向发展，增强了供应链的柔性和敏捷性

1）供应商同采购方建立了战略合作伙伴关系，双方基于以前签订的长期协议进行订单的下达和跟踪，不需要进行再次询价报价的过程。

2）在同步供应链计划的协调下，制造计划、采购计划、供应计划能够同步进行，缩短了用户响应时间。

3）采购物资直接进入制造部门，减少了采购部门的库存占用和相关费用。

4）进行了企业和供应商之间的外部协同，提高了供应商的应变能力。

第3章艾美特电器（深圳）有限公司物流成本控制分析

3.1艾美特电器（深圳）有限公司简介

艾美特电器（深圳）有限公司母厂于1973年在台湾创立，并于1991年在深圳设立主要生产基地，注册资本2375万美元，厂房建筑面积12.5万平方米，现有员工将近8000人。公司专业生产电风扇、电暖器、换气扇、电磁炉、电水煲等系列精致小家电，产品走在各领域的顶尖水平。艾美特产品畅销英国、法国、美国、加拿大、日本、韩国等全球60余国和地区，30多年来与10余家国际知名品牌的合作经验，使艾美特成为自制率高达95％的全球知名小家电企业。1997年艾美特品牌正式在中国市场推广。据中华全国商业信息中心2004年数据显示，艾美特电暖器销量已位居国内第一，电风扇销量连续四年稳居国内前三名，电磁炉跻身国内前十名。

艾美特作为电器行业的一颗巨星，已走过了她漫长的岁月，如今，物流成本的控制已促使其快速的向前发展。在实际工作中，艾美特对物流成本的控制按照不同的对象进行。其一就是以物流成本的形成过程为控制对象:即从物流系统（或企业）投资建立、产品设计（包括包装设计）、物资采购存储和销售，直到售后服务，凡是发生物流成本费用的环节，都要通过各种物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。

3.2以企业创新机制降低物流成本

3.2.1在技术创新方面

实施了“开发高附加价值的新品、导入新技术，执行价值工程”的开发战略。例如：

1）在塑胶材料选用方面，采用新型价廉物美的工程改性料，2007年共为公司节省成本850万元人民币；

2）采用新的马达技术，优化设计，节约铜线，节约成本1000万元，元器件的选用方面，采取培养核心供应商的策略，将本公司的先进的管理及技术根植在供应商的土壤里，使供应商和企业形成一个生命共同体，一起成长。

3）2007年业绩成长成长17%，在市场占有率，技术提升上得到长足的进步，让品牌战略得到实现。

4）2007年共完成了50项工艺及IE改善专案，大大地降低了成品成本，改良了产品性能，全面提升了生产效益；尤其是注塑胶节能方面，已经测试完成，可节约电30%左右，将是一项重要的节能减排工程。

3.2.2在信息技术方面

研发技术中心2007年组建了设计五课，VAT中心，标准化小组等组织，健全了技术中心设备，斥巨资购买了模具CIMATRIA，OSD和INVENTOR设计软件，先进的工具让设计更有效率，更有技术保证。标准化的实施让设计模组化，物料更精简，产生规模效应，物流体系变得更强大！！

3.2.3在艾美特物流成本管理方向上

艾美特物流成本管理关键是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。

艾美特物流成本管理按管理进行的顺序划分为三个阶段，即计划阶段、实施阶段和评价阶段。

1）物流成本计划阶段的管理

计划是作为行动基础的某些事先的考虑。物流成本计划是为了实现物流预想达到的目标所做的准备性工作。计划首先要确定物流所要达到的目标，以及为实现这个目标所进行的各项工作的先后次序。

其次，要分析研究在物流成本在目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。

第三，做出贯彻和指导实现物流成本目标的人力、物力、财力的具体措施。

2）物流成本的实施阶段管理

艾美特物流成本的实施阶段管理是对正在进行的各项物流活动中的成本进行管理。它在物流各阶段的管理中具有最突出的地位。这是因为在这个阶段中各项计划将通过具体的执行而受到检验。同时，它也把物流成本管理与物流各项具体活动成本进行紧密的结合。

（1）对物流成本的组织和指挥

艾美特物流成本的组织主要是在物流活动中把各个相互关联的环节合理地结合起来，而形成一个有机的整体，以便充分发挥物流中的每个部门、每个物流工作者的作用。物流成本的有效运用是指在物流过程中对各个物流环节、部门、机构进行的统一调度。

（2）对物流成本事后的监督和检查

通过监督和检查可以了解物流成本运用的各阶段情况，揭露物流成本中的矛盾，找出存在的问题，分析问题发生的原因，提出克服的方法。

（3）对物流成本管理的调节

在执行物流成本计划的过程中，艾美特公司物流的各部门、各环节总会出现不平衡的情况。遇到上述问题，艾美特就根据物流成本的影响因素，对物流各部门、各个环节的能力做出新的综合平衡，重新布置物流成本目标。这就调节了艾美特物流成本运用于其公司各部门费用。

3.3艾美特以实施wizardERP系统降低物流成本

艾美特电器(深圳)有限公司实施wizardERP系统在于打破了以往条块分割、数据隔离的局面，建立了统一规范的企业基础物流标准数据体系，实现了物流和信息流的高度统一，明显的效益体现在如下几个方面：

3.3.1大幅度地降低了库存资金，提高了库存周转率

艾美特公司实施WizardERP2006系统以前，公司年产值约4亿元，库存金额7500万元左右，实施ERP系统后，现在年产值近8亿元，库存金额只有2200万元左右。

3.3.2实现了数据的标准化管理，提高了数据的准确性

公司所有资讯都有了严密的逻辑性和可衔接性。资讯的共享使得各个部门能够对相关资讯进行审查核对，大大地提高了资讯的准确性。公司的产品型号多达5000多种，物料多达五万多种，以往月末盘点时，盘点盈亏金额有时高达400万元，现在因系统能及时跟踪处理异常情况，使得盘点盈亏几乎为零。公司高层透过系统可以随时了解订单状况、库存状况、生产状况、销售状况、资金营运状况等资讯。

3.3.3降低了采购成本、减少了工作时间

由于生产计划的准确性和时效性都有了较大程度的提高，为科学合理的对外采购提供了时效上的依据，避免了以往因盲目采购而造成库存积压的局面，减少库存资金的同时也大大地降低了采购成本。采购由以前的依前年度的计划下单，改为依实际需求下单，控制了物料采购的时效性。采购单价经过系统决价、跟踪审核而更趋合理，杜绝了采购操作过程中的不正风气，降低了采购成本。

3.3.4加强了内销市场管理，有效控制销售风险

通过分销系统，公司高层和市场总部管理人员可以动态掌控各分公司的销售和回款情况，做到事前、事中控制，从而控制不良出货，降低坏帐率。系统实施前艾美特在郑州，哈尔滨，武汉，无锡建有大型中转分发仓库，各分公司的销售状况以及库存等信息不能及时反馈回总部，坏帐发生率很难控制，外办成品仓库周转率低。透过分销系统，总部可随时了解各业务区需求，合理安排区域产品的调度，取消了郑州，哈尔滨，武汉中转分发仓库，每年节省仓库租用费用近200万元。

3.3.5准确快速地计算生产成本

公司高层管理人员和财务人员可以通过系统获取标准成本和月加权成本资讯。标准成本依原材料的市场价格行情逐阶计算，不考虑异常损耗和费用分摊，相对固定，主要作为对外报价的参考依据。月加权平均单价则是依据本月实际生产状况计算出来的，考虑材料损耗率，人工成本和制造费用依工时占用分摊。切实地反映本月的生产成本状况。成本会计依据系统提示的异常状况去做分析，从而追踪异常状况，控制可控成本。

第4章企业物流成本控制的对策

4.1构筑有效的物资采购成本控制体系

采购成本的高低对物流总成本有着重要影响。因此，艾美特电器应设法降低物料采购的各项费用，强化采购人员的业务素质，积极采用JIT（Just-In-Time）采购、供应链采购和网上采购、外包采购等现代采购技术，按照物项采购价值实施ABC技术分类管理，将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机地结合起来。物资采购应通过合理的价值分析（物资价值=功能／成本），选择质优价廉的物资，从而降低采购成本。同时，企业应建立科学的供应商调查、评审、遴选体系，建立和完善索赔制度。

4.2实施TCM战略，建立物流成本管理组织体系

在市场经济条件下，艾美特电器经营者应当认识到，实现物流现代化，必须培养和造就一批熟悉现代物流管理规律、具有开拓精神的专业人才。TCM（TotaICostManagement）战略强调企业全员参与成本管理，将员工个人目标融入企业整体目标之中；TCM突出“以人为本”的现代管理理念，综合利用系统观点、现代管理技术和目标管理策略，对物流成本进行整体管理和控制，从而有利于克服物流成本的“二律背反”现象。为此，企业应加大TCM宣传力度，强化决策层的物流成本意识，使全体员工树立成本效益观，积极参与成本管理，为TCM的实施营建群众性的良好氛围。物流成本管理涉及每个部门、每个员工，甚至涉及到部门之间权力和利益的重新分配。因此，艾美特电器应加强对成本管理的领导，确立物流成本管理的应有地位，组建权威的管理机构，全面负责和协调物流管理工作，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。

4.3完善营销绩效评价体系，控制退货现象的发生

商品退货会产生诸多的物流费用，以及退货商品损伤、滞销和处理产生的各种费用，这类商品通常较分散、规模小，从而引起非常复杂的处理业务。可见，退货成本已成为物流成本的重要组成部分。退货可以分为用户原因和企业原因。通常，零售商或批发商过量进货的成因主要是避免断货而产生的机会成本，因此，艾美特电器应及时掌握零售商或批发商的经营状况，追踪最终客户需求和流通在库动向，不断调整产品的产量和品种，建立和完善销售管理信息系统。此外，艾美特必须改变片面追求销售额的目标战略，建立以市场为导向，面向客户的科学营销绩效评价体系。营销业绩考核不能以每月的销售额作为主要指标，而应结合中间商在库情况和年度销售额作为考评标准，避免推进式销售而引起的流通在库增加的负效应，并在制度上明确退货的责任，从根本上控制退货现象的发生。

4.4建立物流成本综合管理框架

物流综合成本控制的实现框架一般由横向控制、物流成本纵向控制和计算机网络管理系统控制三部分组成。物流成本横向控制主要有物流成本的预测、计划、计算、分析、信息反馈和控制、决策等步骤，物流成本控制与决策是以物流成本资料为依据，结合其他技术、经济因素等进行研究、分析，决定采取的行动方针，并进行可行性分析后选择最佳方案。物流成本纵向控制也是物流过程的优化管理。

4.5形成企业物流成本综合控制

物流成本的综合控制，包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、计算、分析、反馈、决策等的全过程的系统控制，以达到预期目标。企业物流成本综合控制的主体是企业物流管理组织和机构，客体是企业经济活动中发生的物流成本。综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。

4.5.1事前控制

是指进行物流活动之前，对影响物流成本各种因素和条件进行事前规划，即通过成本预测和决策，选择最佳的降低成本措施，确定计划期内的目标成本，作为成本控制的依据。对于事前控制中选择最佳降低成本措施，我们可以采用物流作业分析法从物流作业的角度来降低物流成本，具体方式通常有以下几种：

物流作业的消除，即削除无附加价值的物流作业。企业先确认哪些物流作业是无附加价值的作业，进而采取有效措施予以消除。例如：可用泰罗的科学实践法分析搬动动作，以消除多余的搬运动作，降低搬运成本。

物流作业选择，从多个不同的物流作业链中选择最佳的物流作业链。不同的物流通道会产生不同的物流作业，比如销售物流，选择的产品销售渠道不同会产生不同的销售作业，而作业必然会产生成本，因此每种渠道策略会产生不同的物流成本，在其他条件不变的情况下，如选择包含最少渠道的销售网络就可降低销售物流成本。

物流作业降低，改善必要物流作业的效率或改善在短期内无法消除的无附加价值的作业。例如:改善装卸这项物流挖掘物流成本动因，不断改进物流作业完成的效率和质量水平，在所有的物流环节上减少浪费并尽可能的降低资源消耗，寻求最有利的物流链，并将企业物流置于不断改进的环境中，以促进企业物流价值链的水平得以不断提高，成本不断降低。

4.5.2事中控制

是对物流活动范围过程中成本的形成和偏离成本目标的差异及其原因及时进行揭示，并采取措施加以改进，保证物流成本的实现。这一阶段的成本控制主要是针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。物流成本事中控制的具体措施即为上一节中的物流成本各个局部环节的控制。

4.5.3事后控制

企业首先应当建立奖惩和反馈体系，将企业完成目标后的奖惩条件制度化。然后进行成本考核，成本考核是企业对各项物流作业绩效进行考核，对物流成本控制实际完成本情况进行总结和评价。如果考核结果显示达到了既定的目标，我们就可以认为这一次的物流成本目标管理是成功的，并根据完成情况进行奖励。如果考核结果和目标有差距，则应当就产生的差距的原因进行分析，对有关责任人员实施惩罚，然后通过反馈系统，返回到第一步，并且重复以上各步。通过计算机管理系统将物流成本的横向与纵向连接起来，形成一个不断优化的物流系统循环。通过一次次循环、计算、评价，整个物流系统在不断地优化，最终找出其总成本最低的最佳方案。

从上述企业物流成本的局部和综合控制措施分析中我们可以看到：企业物流综合成本控制的目标是局部控制目标的集成。由于存在物流成本控制的“二律背反”，如储存与运输两个环节都追求成本最小化时，储存环节中仓库数量的减少，显然会降低储存成本，却往往会引起运输成本的增加，由此要求管理者从系统全局的角度考虑各物流成本的综合控制。因此在对企业物流成本进行控制时我们必须采取联合优化的战略，既要重视物流成本的局部控制更要重视其综合控制，采用计算机功能软件使整个物流系统化，协调好各要素之间的矛盾，把局部成本控制措施与综合成本控制措施有机地结合起来，组成一个联合优化的整体，促使企业物流成本趋向最小化。

第5章结论

虽然物流成本的控制对生产企业的整体运作有着至关重要的影响，但是单纯、一味的强调物流成本的降低不但不能给企业带来积极的作用，甚至会起到负面的影响。因为在企业的物流运作过程中存在很强的效益背反现象。比如，在生产企业中，库存成本和库存服务水平，商品的运输成本和库存成本等子系统内部和系统之间都存在一定的效益背反现象。因此，在具体工作中，各生产企业还必须要注意物流成本控制的两个前提条件，即服务水平和物流总成本。生产企业如果要提供较高的物流服务水平则必须承担较高的物流总成本。所以，对企业而言，首要的一个任务就是要制定出一个合理的客户服务水平，它既要符合行业的整体状况以及客户的期望要求以控制企业的成本开支，又要略高于企业的主要竞争对手以保持企业的竞争力。其次，要注意协调物流各方面成本和其他成本的关系，努力减少各子系统之间的效益背反作用，消除单方面的优化，达到整体最优，使得企业物流总成本最低。

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致谢

本论文设计在﹍﹍老师的悉心指导和严格要求下业已完成，从课题选择到具体的写作过程，无不凝聚着﹍﹍老师的心血和汗水，在我的毕业论文写作期间，﹍﹍老师为我提供了种种专业知识上的指导和一些富于创造性的建议，没有这样的帮助和关怀，我不会这么顺利的完成毕业论文。在此向﹍﹍老师表示深深的感谢和崇高的敬意。

在临近毕业之际，我还要借此机会向在这四年中给予了我帮助和指导的所有老师表示由衷的谢意，感谢他们四年来的辛勤栽培。不积跬步何以至千里，各位任课老师认真负责，在他们的悉心帮助和支持下，我能够很好的掌握和运用专业知识，并在设计中得以体现，顺利完成毕业论文。

同时，在论文写作过程中，我还参考了有关的书籍和论文，在这里一并向有关的作者表示谢意。

我还要感谢同组的各位同学，在毕业设计的这段时间里，你们给了我很多的启发，提出了很多宝贵的意见，对于你们帮助和支持，在此我表示深深地感谢。