高速铁路固定设备安全技术监测研究

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摘要：高速铁路固定设备安全技术监测工作的复杂性和重要性较高，同时，在监测技术方面和分析方面的要求较高。主要探讨了高速铁路固定设备安全技术监测管理策略及其意义，以此为高速铁路固定设备安全监测管理的落实和推进提供参考，为我国高速铁路监测管理的科学发展提供帮助。

关键词：高速铁路固定设备；安全技术；管理策略；检修周期

高速铁路各系统处在持续不断的运行中，在长时间的运行下，很多高速铁路固定设备都会出现不同程度的设备故障和问题，比如钢轨、扣件、整体道床、路基、桥梁、隧道等出现问题。轨道电路系统、接触网系统等设备都是高铁的固定设备，如果不能及时发现、分析和解决这些设备的隐患和故障，就会对高速铁路的正常运行造成影响，进而影响到人们的出行、工作和生活。为了保证高速铁路的安全运行，更好地确保列车在运行方面的正常秩序，安全、优质、快速、高效地为人们服务，我国铁路总公司运输局推出了铁路内各专业维修规则、安全规则等技术标准和要求，以此指导高速铁路的发展。高速铁路遵守“严检慎修”的原则，所以，高速铁路固定设备的技术监测管理是高速铁路系统安全的核心内容。由于涉及到技术层面的操作，因此，专业性和重要性都十分突出，找到技术监测管理策略十分关键。

1概述

高速铁路固定设备安全技术监测管理是确保高铁固定设备系统稳定、高效运行的重要保障机制和措施，主要利用安全监测技术和高科技手段，对高速铁路固定设备开展合理的监测、检查和检测工作，及时发现整个系统当中存在的问题，及时检查分析，制订最优方案，合理安排维修，确保高铁的运行安全，并在最大程度上降低维修费用。通过这项工作的开展，能够使高铁固定设备系统的安全、稳定运行获得全方位保障。在高铁运行的过程中，对高铁固定设备系统中的各个部分开展了技术监测管理工作，这些工作的开展能够帮助专业工作人员及时、有效地发现高速铁路固定设备存在的问题和一些潜在的隐患，实时掌握有效信息，及时处置，避免严重的事故发生。在固定设备维修工作开展的过程中，工作人员需要对高铁固定设备系统中的各个元件、设备开展全方位的检查。如果监测技术完善，则可以帮助工作人员排除大量干扰信息，筛选出真实、有效的信息，极大程度上帮助工作人员及时发现问题，并采取有效的措施对设备问题进行解决。对于高铁固定设备系统监测工作获得的结果，需要及时记录、分析、确认。通常情况下，平时所开展的高速铁路固定设备安全技术监测通过2种方式来实现，分别是传统的高速铁路安全技术监测模式和定期检测结合状态检修模式。比如，传统的监测和检测方式有工务专业动态检测车、CPIII精测网测量；电务专业的微机对轨道电路全方位的监测；供电专业的4C、6C检测车等。随着科技的不断发展，高速铁路的发展速度也越来越快，在高速铁路的工作中，安全技术监测管理是一项核心工作，这项工作实施的对象是对高铁固定设备各专业设备进行安全技术监测，如何利用技术手段和高科技设备综合、全面地对高铁固定设备系统进行更加综合、有效的监测管理和监测分析，确保安全技术监测能够更好地服务于高速铁路工作是我们所要积极探究的。

2存在的问题

单纯地从高速铁路固定设备安全技术监测管理工作客观的角度出发，无论是采用传统的实时状态安全监测模式，还是定期状态检修模式、故障分析检修模式，都不能全方位地满足高速铁路快速发展和设备负荷越来越大情况下的需求，同时，在安全性发展要求越来越高的时展背景下，传统的方式所存在的局限性会更加明显和突出。受技术监测人员专业技术水平和责任心等因素的影响，易出现高速铁路固定设备安全技术监测管理质量下降的情况，存在着监测信息质量方面的隐患，比如在大量的干扰信息中不能及时发现有效信息或重点信息，从而不能够及时进行问题的分析和解决，错过了最佳时机或延长了设备故障解决周期，为高铁设备埋下了隐患，也可能会增加后期的维修难度和维修成本。像人的身体一样，如果出现了重病再去医治，所需要的医疗费用比较高，甚至会出现一些严重的后果。实时监测和定期检测就像人们定期去医院检查身体，如果分析不合理，所安排的检查项目也易处于不合理的状态中，也会出现资源浪费现象和耽误治疗的情况。状态实时监测类似于在人们身体上装设监测装置，这样的监测方式有着比较良好的效果和较高的先进性，但这种方式也会受到传感器的影响，导致状态检修装置依赖性过大、成本过高，只能在一些重点设备上进行实时监测，难以全面普及。总的来说，高速铁路固定设备安全技术监测管理的策略没有绝对性，模式没有唯一性，因此，高速铁路固定设备安全技术监测管理应根据实际情况采取综合的监测和检测手段，应将实时监测、周期性检测与其他辅助性检测技术手段相结合来实现安全、可靠的技术监测管理，需要结合实际情况来进行选择和调整。

3管理策略

3.1提升技术监测人员素质和技能水平。技术监测人员就像医院的医生，在对人们的身体进行检查时，经验越丰富的医生的医疗水平就会越高，自身的责任心也越强，对于有可能存在的疾病就会越早和越准确地发现。在这样的背景下，应提高技术监测人员的素质和专业技能水平，这在进行安全技术监测的过程当中非常重要。对于高速铁路固定设备安全技术监测工作而言，对专业技术人员在专业性、全面性和分析判断能力上有着较高的要求，在这样的背景下，要求监测工作人员有比较高的专业技能水平，具备较高的业务素质水平，并且要有较强的分析判断能力，在大量的信息中能及时、有效地抓住关键信息进行分析。为了能够使技术监测人员的素质得到全方位的提升，一方面仍需要不断加大对相关人员专业技术的培养力度；另一方面，应组织专业人员开展专业技术提升方面的学习，更好地对新型设备和技术手段进行掌握。除此之外，企业要定期聘请相应的铁路安全技术监测方面的专家学者开展知识讲座，确保专业技术人员能够获得最先进的高速铁路工务安全技术监测知识。在技术监测人员素质和技能水平提升的背景下，高速铁路固定设备安全技术监测管理策略也将在一定程度上更好地应用于高速铁路工作，最终更好地推动高速铁路的发展。3.2有机结合各种检修方式。高铁固定设备系统中所涉及到的设备类别是比较多样化的，数不胜数，无论采用哪一种方法，在独立的应用背景下都没有办法获得完美的效果，也没有办法很好地确保高铁的安全、可靠运行。但是把实时监测与定期状态检修、故障检修方式进行有效融合，能够在最大限度上确保高铁系统的设备处在安全、可靠的运行模式下。对于实时监测模式，现有的技术主要是在自然灾害、路基、桥梁、轨道电路微机监测等一些监测技术上的应用。这种模式的使用要求监测人员有高度的责任心和相应的专业能力，能及时发现、分析、处置信息。此外，该模式对监测设备维护的要求也比较高，需要避免因监测设备维护工作不及时而造成监测工作不及时，最终导致需要对设备进行故障检修。在定期状态检修工作方面，需要提升定期状态检修的科学性、合理性，要求专业人员针对不同的使用情况科学分析设备状态，总结规律，从而得出科学的设备检修周期，不出现超频率检测，极大地节约检测成本。如何才能让定期状态检修变得更加合理、科学，是我们必须要思考的问题。要使用一些有效的手段对设备开展状态方面的评价，对于设备“家族”中所存在的缺陷及一些历史缺陷，要结合现场实际进行客观对待，同时，也要了解运行工况和所处的环境，开展综合性评估；高铁系统单位要不断探究定期状态检查周期计划，通过不断完善检查周期计划对设备开展更加科学、合理的评价。如果设备所采用的材质较好，使用的频次也比较低，则损耗自然会小，此类设备的各项指标可以达到良好，此时，可以综合评估为良好，所制订的定期状态检测计划可以适当延长；反之，定期状态检测计划的周期要缩短。客观而言，不能采取一刀切的模式，需要对所有设备进行合理的周期安排，避免出现所有设备处于同一检修周期和同一检修时间的现象。3.3提高重视程度。为了使高速铁路固定设备安全技术监测工作能够有效进行，需要明确监测工作的主要目标，也需要了解监测工作存在的意义，应采取有效的管理手段，推动技术监测工作的实施。高铁业务部门的相关技术监测人员要对安全技术监测工作的目的和内容开展深入性学习，明确安全技术监测工作的重要性和目的，使安全技术监测工作人员能够对高铁固定设备系统开展全方位的安全技术监测工作。在实际安全技术监测工作开展的过程当中，技术监测人员需要按照高铁业务部门的安排来进行自身责任的落实，确保每一项工作都落到实处。高铁业务部门要制订合理、有效的奖惩机制，更好地使安全技术监测工作人员的主动性和积极性得到有效提升。高速铁路固定设备安全技术监测管理工作是高速铁路管理工作的重要组成部分，也是高速铁路工作当中的一项核心内容，这项工作的开展能够确保安全技术监测工作的价值得到发挥，有效指导高铁检查、维修工作，为高铁的修程修制改革提供帮助。

4结束语

综上所述，我国高速铁路发展十分迅速，为人们的出行提供了极大的便利。为了使高速铁路更加稳定地运行，安全依然是发展的主要方向，安全技术监测工作也是高速铁路安全的核心内容，因此，明确高速铁路固定设备管理的策略具有现实意义。随着科技的不断发展和创新，在高速铁路安全技术监测管理中，也会有更多的监测技术和检测技术融入其中，将高新技术用于安全技术监测工作中，可以更好地从技术层面提升安全技术监测的效果，形成一个综合化的信息管理平台，更好地为高速铁路的发展提供有效帮助。

参考文献：

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［4］徐鹤寿.中国高速铁路工务技术［M］.北京：中国铁道出版社，2013.

作者:程国宁 单位:中国铁路总公司乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐高铁工务段