铁路造林论文：铁路沿线造林技术解析

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本文作者：陈春工作单位：呼和浩特铁路局林业总场

1、采用营造混交林的方法，进行行间、带状、片状混交。宜乔则乔、宜灌则灌，采用乔灌混交方式，既有利于树木生长，又有利于防治病虫害。（1）树种配置方式。包括株间混交、行间混交、带状混交等，混交比例主要根据实际要求来确定。水土保持林可选择樟子松、油松、杜松、侧柏、桧柏等针叶树和黄刺玫、沙棘、柠条等灌木；防风与护路林可选择河北杨、糖槭、国槐、榆树等阔叶树以及黄刺玫、丁香、榆叶梅、紫穗槐等灌木。（2）苗木规格。针叶树选用苗高2米以上的多年生苗木，要求顶芽饱满、根系完整、无病虫害、无徒长枝。阔叶乔木树种选用3年生以上、胸径3厘米以上的移植苗，苗木定干高度为2.3～2.8米，或根据要求而定。花灌木选用2年生以上裸根苗或营养袋苗，苗高80厘米以上，单枝地径0.5厘米以上，根系完整。

2、整地（1）整地方式。一般采用穴状整地。（2）整地规格。栽植坑呈圆柱形，针叶树坑直径80厘米、深80厘米；阔叶乔木树坑直径70厘米、深60厘米；灌木树坑直径50厘米、深40厘米。（3）整地时间。一般在造林前1年的雨季整地，翌年土壤熟化后造林，使回填土充分熟化并蓄积降水，形成良好的小环境，提高造林成活率。不提倡边整地边造林，更不能不整地造林。整地前，要清除土壤表面碎石、杂草，先打样点，后挖坑。整地时，先把约30～40厘米厚的表土置于坑边，捡去石块等，将底土置于坑的另一边，然后用底土围土堰，土堰高25厘米、埂底宽30厘米。土堰必须筑实，雨后要及时进行修补，防止水土流失。将表土回填至坑内，若表土不够，可在附近取土补足，但要注意尽量减少对原有植被的破坏。在比较陡立的山坡上，要做引洪沟，以防止山洪冲毁坡面。

3、造林（1）造林季节铁路沿线一般在春季造林，以植苗造林为主。早春温度较低，苗木处于休眠状态，加之土壤温度逐渐回升，有利于苗木生根，这是提高造林成活率的关键时期。（2）苗木管理栽植前，苗木本身的含水率直接影响造林成活率。一要保证苗木在苗圃期间水肥充足，尤其要灌封冻水。二要做到随起苗、随运输、随栽植、随浇水，尽量减少起苗到栽植的时间。起苗过程中，要确保根系完整，并有足够的须根。栽植前，要将苗木根系浸泡48小时，使苗木吸足水分。三要对根干进行修剪，剪掉烂根、残根，完好的根也要稍剪一部分，这样既可防止根系传播病害，又有利于伤口愈合、刺激萌发新根。同时，要适当修剪枝、叶、干，以减少水分蒸腾，枝干剪口处要涂漆，以防抽干。四要进行严格的苗木检验和检疫工作，防止有不合格带病菌苗木进入造林现场。五是苗木出圃后，如不栽植，要及时进行假植，以保持苗木体内水分平衡。六是若苗木需长途运输，要对苗木根部进行保湿处理，避免根系失水。（3）栽植采用“内灌外乔”式栽植方法。内侧第一行灌木与外股钢轨距离不小于6米,株距1米；与第二行针叶树行距2米。第二行针叶树与外股钢轨距离不小于8米,株距4米；外侧阔叶乔木行距4～5米。第三、四行阔叶乔木与外股钢轨距离不小于12米,株行距2米×2米，栽植坑成“品”字形。裸根苗植苗时，采用“三埋两踩一提苗”的造林技术，踏实后再覆土，以免水分过量蒸发。乔木埋土比原土印深5～10厘米左右，灌木埋土至地径以上3～5厘米左右。有条件的地方，可采取坐水栽植，保证每个栽植坑内浇水5公斤。苗木栽好踏实后，要进行灌水，必须在水渗透到苗木根部以下后，再覆土保墒，然后根据旱情及时补给土壤水分。对因风大树木经常摇动等情况造成苗木与土壤结合不实时，要及时扶正、踩实，针叶树要用支架固定。及时进行除草，以避免杂草与树木争水、争肥。（4）抚育管理适当进行修剪，以减少苗木地上部分的蒸腾。要将树干中部以下涂白，以反射太阳光，减少树干皮孔水分散失。结合药剂处理，可防止病虫害的发生和牲畜啃咬树干。对树势较弱的苗木进行截干处理，并及时定干和防虫。对成活树木的下部要及时抹芽，以减少水分的消耗。造林当年松土除草3次，翌年2～3次，第3年1～2次，松土深度3～7厘米，保持穴内和林地内无杂草，浇水每年5～6次，在4、5、6、7、11月各浇水1次，在7～10月份视旱情浇水。对当年造林成活率较低的地段，要在翌年春季进行补植，同时要加强禁牧、防火、病虫害防治和预测预报工作。多雨季节要特别注意防止土壤积水，高温干旱时要注意抗旱。可按树木的实际生长情况，结合松土除草和浇水进行施肥，在栽植后的第一个生长季节，可以在土壤中施用化肥稀释液，但施用的肥料不能太多、太浓，防止灼烧苗木。