地铁工程施工进度管理方法

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摘要：主要从影响地铁工程施工进度管理的重要因素、传统管理模式的不足以及BIM下的高效管理途径这三个方面，对BIM模式下的地铁工程施工进度管理方法进行研究，旨在为当前的地铁施工管理提供一定的借鉴。

关键词：BIM；地铁工程；管理方法

地铁工程中需积极将传统的管理模式与BIM技术紧密契合，从而实现地铁工程施工进度管理水平的全面提升，为高质量的地铁工程建筑提供科学、先进的技术支持。美中不足的是，这一技术的实践性有待提升，往往只停留在理论层次。故而对其管理框架，相关施工流程以及如何应用4D虚拟建造技术等内容落实不够到位，甚至缺乏对传统地铁施工进度管理模式的改进。

1影响我国地铁施工进度管理的重要因素

事实上，影响我国地铁工程施工进度管理的因素有很多，现具体归纳为以下三大类：首先，自然因素的影响。由于地铁工程多属于地下工作，故而受到地下因素的影响较多。我国地大物博，地下环境多样，故而造成地铁日常施工的难度有所提升。地质形式多样，还需确保较小的环境破坏力，所以地铁施工方在施工前需认真进行环境调研，科学、全面地进行轨道规划，从而满足城市的发展；其次，相关施工技术水平的高低。地铁事业在国家的发展中，占有重要的经济地位，因此必须相应地安排技术经验丰富的专业人员进行技术指导。由于不同的技术人员，经验水平参差不齐，并且专业各有不同，故而对同一任务的理解各有不同，必然会导致观念冲突，过程中也会使用不同的施工技艺。专业的不一致，故而在设置场地时也会拥有不同的设置理念，对整个施工的进度编排更会有所不同；最后，施工人员的影响因素。由于施工者的综合素养以及专业技能水平各有不同，所以在解读规划图纸的时候会有不同程度的理解。再有，技能水平的差异也会直接影响到地铁工程施工进度的完成效果[1]。

2我国传统的地铁工程施工进度管理模式的缺陷

我国传统的地铁施工相关管理，存在些许缺陷亟待改善。首先，设计图纸的形象性有待提升。在利用CAD技术进行地铁线路的规划时，使得图形的直观性有所减弱，不能满足各部门的互通有无，致使其不能协同实施所设计。若要二维图纸的内容，必须拥有一定的专业技能以及操作方面的实践经验。在地铁工程的具体实施中，会涉及各种不同专业人员，所以导致理解难度加大。故而在具体的实施过程中，相关人员需经过各方协调，频繁修改，最终会导致效率低下；其次，地铁相关的进度计划不够直观，例如网络图以及横道图等。计划性不够直观，故而导致施工者无法严格按照计划进度完成工作，不可避免地会出现进度完结的偏差。在进行进度编制以及计划的更新过程中，会存在计算复杂的情况，因此很难察觉其中的疏忽以及偏差。当然在这一环节中，同样难以实现的还有实施进度的分析以及跟踪。

3BIM技术下的地铁工程施工进度管理

3.1立足于BIM技术实施4D虚拟建造技术。由于传统的3D施工模型缺乏时间维度的内容，所以可以立足于BIM技术加强4D虚拟建造技术，为其增加时间元素，借此完成地铁工程施工的4D图，借助形象直观地动图充分地展现施工进度等内容。这一种虚拟动画的形式，主要是借助计算机技术为施工项目制作模型，从而通过视频动画的形式展现出来，旨在对地铁工程项目实施虚拟描述，形象地对施工流程进行概述。4D模型是在3D的基础上进行完善的，借助后者的信息模型进行基础的施工规划，继而将模型与规划进行有机地融合，方可获得4D施工信息模型使其最终形成4D虚拟建造技术。在实施进度计划编制是，通常采用横道图开展工作。其步骤一般如下：首先确定地铁工程的目标以及相应的范围，继而进行目标的分解；其次，对其各阶段内容进行工作量的统计；再有，明晰不同活动所具有的逻辑关系，从而有序制定各阶段任务；最后，依据不同的工程内容量以及资源量进行相应的时间编排，确保其在合理、规范的时间内开展工作。在创建3D建筑信息模型的时候，要完成以下要求才能够有效实现4D虚拟建造的技术：首先对模型进行拆分的时候，要以实际工作区域以及单元划分为基础；其次，实施构件与名称的对应，明晰任务的具体内容；最后，实施任务的精细化程序。立足于虚拟建造的相关要求完成模型的精细化处理。至于生成4D建筑信息模型的任务，需要格外重视的环节就是完成时间维度的创建，从而确保各环节能依照时间要求实施可视化模拟。为了促进进度计划以及模型的充分、有效融合，需将相关任务与模型的相关图形进行一一对应，确保实现任务内容与模型的准确对应。在此之后实施模拟设置，则会完成地铁施工进度的模拟图。3.2立足于BIM技术实施图形化施工进度管理。在地铁工程的施工进度管理中，不仅包含对相关进度的计划编制，还包括对其实施环节的控制，控制计划施工程度与实际施工程度之间的悬殊，控制其数值在合理的范围内。同时在监督控制的过程之中，若有异常状况的出现可及时加以纠错与改进，确保施工进度处于合理的范围内。将实际施工与计划施工进度实施对比，是整个控制工作的重要内容。传统的施工进度管理在这一环节中，通常采用的是网络图或者是横道图进行数据的对比，差额呈现的方式主要是百分比的形式，这种呈现方式不够直观、具体，故而若要明确相关数值必须进行大量的文本阅读与解析，因此工作效率低下。然而在BIM技术的支持下，可通过形象的动图、清晰的图表以及具体的模型等进行观测、比对，若此一来，能够有效提升控制工作的实施效率。在对进度信息进行采集的过程中，主要做到以下几点：明确工程的起始时间，了解工程实施中受到的影响因素以及重要原因，知晓工程进度以及资源的损耗等诸多事项。其中信息呈现的形式可以是施工现场照片、相关收据、施工中的变更单等文本资源。传统的信息想获取方式耗费了大量的人力、物力、财力，所以在BIM的技术支持下，可借助3D扫描时时掌握建筑模型并且完成相关的验收情况，借助先进技术进行信息的传输与共享。在处理施工相关信息的过程中，不能使用单一的百分比数值呈现施工进度情况，这一做法只可理解数值的相应变化，对施工的具体程度以及相关质量无法掌握，甚至对资料验收、审核等设计统筹工作产生了消极的影响[2]。BIM技术在对地铁施工进度管理的时候，能够通过模型等形象地展示进度内容，人们可以此知晓实际进度与计划进度的差距。据此，可将已完成工程与未完成工程用不同的颜色做标记，为观察人员提供便利，从而清晰地知晓工程进度。3.3立足于BIM技术实施可视化施工模拟。模拟的功效主要在于攻克地下的不确定性，服务于复杂的地质环境以及开凿难度较大的施工项目。在模型中展示相关数据信息，实施地下工程的形象模拟，可有效推动各项施工项目的科学、规范运行，避免消极因素的干扰。在对施工场地进行模拟的时候，尽可能减少对周围建筑的干扰。设计方案信息不仅来源于专业的方案设计理念，还应积极掌握施工区域的周围环境，两者综合分析方案与环境的匹配度。与此同时，借助模拟施工机械对施工可能出现的部分问题进行预测，借助模拟起重机审核设计位置的科学性。在进行模拟的过程中，还应重视相关工艺。由于人为因素的不可控，故而需技术模拟对其进行技术的指导，促进人员的规范操作。施工动画的内容不仅涉及各部件的运转，还包含整个建筑的大致规模。机械模型、构建模型以及建筑模型共同构成施工模型，主要借助形象动画的形式展现出来。除此之外，关于BIM技术在地铁施工进度管理的应用中，还涉及相关的碰撞检测。由于传统的管理过程中，难以察觉设计冲突的部分问题，所以为了改善这一现状设计人员应立足于BIM实施碰撞检测。通过三维实体模型创建协同设计的重要平台，从而降低专业意见理念的不同对施工进度的影响。故而需首先做到轴网的使用标准一致，其次确保建模名称与各信息对应，最后统一设定检测规定，积极将责任进行归属。

4结语

由于地铁是一项耗资巨大、技术含量高的工程项目，其施工的各环节易受自然环境以及人为因素的影响，一旦受到干扰施工的进度就会被暂停。由于经验与技术的储备不足，我国传统的地铁工程施工进度管理方法抑制了相关技能水平的提升。目前BIM的运用，可有效实现地铁管理各方的信息互通，加强了各方信息资源的共享。并且能够确保施工信息在整个施工过程中，均可被分享。

参考文献：

[1]欧阳业伟，石开荣，张原.基于BIM的地铁工程施工进度管理方法研究[J].建筑技术，2017（3）：271-274.

[2]杨桂萍.地铁土建工程进度管理要点分析[J].绿色环保建材，2017（10）：62，64.

作者:庞伟峰 单位:河北华达公路工程咨询监理有限公司