国省干线公路大修问题及质量措施

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摘要：在阐述国省干线公路大修工作重要性的基础上，对国省干线公路大修中存在的道路维修人员不足、年久失修、维修养护措施不当等问题进行了总结，对此提出了国省干线公路大修的质量控制措施，包括加强质量审查、做好路面维修施工、做好旧路病害处理、路面结构设计、纵坡设计、横坡设计等，从而有效确保公路大修的质量。

关键词：国省干线；公路；大修

1国省干线公路大修的重要性

近年来我国经济不断发展，人们生活水平得到了普遍的提升，越来越多人选择私家车作为日常出行方式，道路上交通载体越来越多，道路受到的负荷也越来越大，加上道路本身存在的设计、施工以及养护管理方面的欠缺，导致国省干线公路出现了各种各样的问题。国省干线公路路线长、施工环境复杂恶劣、养护维修工作量大等，都给干线公路的修建和养护带来了极大的困难，因此进行国省干线公路的养护和维修工作显得十分必要。

2国省干线公路大修中存在的问题

2.1道路维修人员不足。国省干线公路的特点是路线长，导致公路发生病害或出现质量问题时，维修养护人员不能及时进行处理。另外国省干线公路存在的问题多种多样，很多维修人员的专业技能又不强，只能解决一些简单的病害问题，对于较繁琐复杂的病害很难处理，造成公路维修不及时。2.2干线公路长久失修。我国很多地区的国省干线公路修建时间都较久远，如果公路管理部门对这些老旧公路的维修不重视，那么公路在运行过程中会出现越来越多的问题。除了公路管理部门重视程度不够之外，维修资金不足也是导致国省干线公路年久失修的主要原因，受到维修经费的限制，道路养护维修部门只能对道路出现的问题进行简单的维护，而对于更深层次、更严重的问题则无力管理，一些干线公路建设时都采用了钢筋混凝土作为建筑材料，在外界条件影响下，其很容易受到腐蚀，如果有关部门不能及时发现并解决，势必会对公路造成难以预计的损失。2.3干线公路维修养护措施不当。由于个别干线公路维修养护人员的综合素质不高，因此在进行维修养护时，往往缺乏规范性和科学性，导致公路维修养护措施不当。例如一些维修人员对公路的倾斜度考虑不周到，设计不合理，使公路在运行过程中经常发生路面积水现象，影响路面的结构。对于公路路面裂缝的处理也不够规范，使用的维修材料不符合要求，导致公路维修后路面结构强度不足。对于公路路面破碎情况，很多维修人员只对破碎区域进行简单的处理，而没有考虑到其对公路整体上的影响，不注重对公路路面整体进行修复。以上这些单一、片面的维修养护处理方法，无法从根本上解决公路的病害问题。

3提高国省干线公路大修质量的措施

3.1加强质量审查。首先在对国省干线公路进行大修改造之前应该根据国家质量管理部门的标准要求对公路维修设计文件进行质量检查，确保符合国家维修改造标准后才能动工处理，否则道路质量管理部门绝不可审批，避免公路存在安全隐患。3.2做好路面维修施工。如果公路路面存在质量问题，会对公路的通行能力造成很大的影响，因此为了保证公路的正常运行，维修人员应该重点关注干线公路路面维修工作。例如对于公路路面连接处的沉降以及路面裂缝现象应该及时进行处理。在路面维修过程中，维修人员应该对产生问题的原因进行分析，其中混凝土中钢筋发生弯曲是导致路面发生损坏的主要原因，在过去修建公路时通常只在路面混凝土的底部放置单层钢筋，不能很好地提升道路结构的强度，因此维修人员可以在混凝土的上下层都放置钢筋，以增强道路的抗拉能力和承载能力。3.3做好旧路病害处理。随着公路养护维修技术的不断发展，针对旧路的养护有了各种各样的工艺，例如沥青路面的冷再生工艺、水泥混凝土路面的冲击压实工艺等，对旧路病害进行一定的处理，一方面能够有效解决老旧公路的病害问题，另一方面还能充分利用老旧公路原有的路面结构，在节约和环保方面取得了较好的效果。但需要特别注意的是，以上工艺的处理深度有限，通常情况下对超过30cm的病害处理能力有限，因此对于病害位置较深或者路基弯沉较大的路段，为了提高路基的强度、保证公路的质量，应该对原有病害路基进行挖除和换填。换填区域的长宽也应该达到一定的要求，其中横向宽度应该不少于半个行车道，纵向长度不少于8m，换填材料一般为含有一定比例的石灰土或者水泥稳定碎石。3.4做好路面结构设计。要想保证国省干线公路的维修效果，应该充分考虑干线公路的实际交通量，并根据这一结果对路面结构加以计算，在计算过程中需要考虑到车辆超载的情况，虽然超载车辆数量相对较少，但是对公路路面结构却有决定性的影响，因此对干线公路交通量进行统计时应尤为关注路面通行的超载车辆的比例。3.5做好纵坡设计。对干线公路的路面结构进行了解并确定性质之后，就需要对老旧公路进行拉坡处理。公路在使用过程中发生了一定程度的自然沉降，纵向坡度与设计新建时相比会存在较大的差距，因此应做好实地测量工作。另外，对公路路面进行冷再生和冲击压实处理时，需要对公路路面进行抬高设计，对于公路设计人员合理控制纵坡也有一定的帮助。在对公路进行拉坡时，如果公路与桥梁相连则应注意连接处的平整情况，由于公路路面需要抬高处理但是桥面无法抬高，因此为了保证连接处的平整度，应该在桥梁两端进行适当的过渡处理。另外，对公路进行拉坡时还必须考虑到公路的排水情况，对于降雨后经常产生积水的路段，也应该将路面适当加高处理。3.6做好横坡设计。公路横坡高度对公路的质量有着重要的影响，在对公路进行大修时，应重视公路横坡的设计。根据以往的经验可以总结出，很多公路沥青路面受损，都是由于路面发生不均匀沉降导致路面积水所致，因此对公路横坡进行合理设计有至关重要的作用，一般情况下横坡坡度应尽量达到1.5%以上。

4结语

随着国省干线公路使用年限的增加，不可避免地会出现各种质量问题，如果不能及时得到修复，极有可能会使整个交通系统陷入瘫痪状态。因此对病害干线公路进行大修已变得越来越重要，维修人员应该坚持科学细致的态度，按照有关规定进行操作，从根本上解决公路存在的问题，延长公路的使用寿命。

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作者:聂福顺 单位:山西省公路局忻州分局