公路路基与桥梁工程质量管理价值

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摘要：随着我国经济发展水平的逐步提高，在道路桥梁工程建设的过程中，对于质量的把控也成为了多方关注的重点，因此文章结合公路路基与桥梁工程的质量控制问题展开分析，阐述了当前落实道路桥梁工程施工质量控制的基础现实价值，分析了在施工及使用过程中公路路基与桥梁工程中存在的质量问题。并且综合问题阐述了基础的质量控制方案，意在通过文章论述，能够为当前的公路路基与桥梁工程施工质量管理提供参考依据。

关键词：公路路基；桥梁工程；施工质量；管理探究

构建完善的公路桥梁工程设施，能够实现区域之间的资源流转和文化传输，提升社会经济效益，因此，我国当前十分重视公路与桥梁工程的建设。由于公路桥梁工程的建设受到区域地形及自然气候的影响，在建设及管理过程中必然会面临着较多的影响因素，其中路基是对公路桥梁工程影响最大的因素之一，因此必须要全面落实质量管控，而探究质量管控的含义和现实价值，则是强化质量管理有效性的基础前提。

1国内外公路路基与桥梁工程质量控制现状

交通工程的发展可以说是国民经济提升的命脉，同时也是进一步稳定社会发展质量的关键性工程，因此，针对公路桥梁工程的建设质量控制来讲，国内外已经具备了一套较为完善的技术体系和管控方案。综合国外的路基工程和质量管控现状来看，以欧美为主的西方国家在道路工程的质量控制方面已经实现了自动化和智能化建设。另外在工程的实际管理体制上也明确制定了质量管控规定，例如，工程的所有权机构及施工单位之间，必须还要加设咨询监察机构及监理机构和专业的调查人员组成[1]，以求能够对施工及运行过程中的相关细节落实全过程动态性监督。在施工期间，由施工部门及相关专业人员组建各级试验检查体系，主要负责工程质量的检查和验收工作；咨询监察机构往往是工程所有权机构的人，能够对整体的工程项目落实咨询及管理。尤其是在工程建设的过程中，可以对承包商的实际施工质量及施工细节进行综合监督，这种模式是当前国际上众多国家应用的较为普遍的施工管理体制。发展至今国内也已经形成了以建设单位、施工单位以及监理单位三方监督的管理模式，统一落实工程质量监督。大部分国外的交通工程建设机械化程度较高，施工现场的施工人员及管理人员人数较少，大部分以智能化机械设备为主，因此为了确保这些设备能够正常运行，同时为工程施工提供质量保障，还需要设置专业化的经营团队，例如实验工程师、技术员及试验工人。从时间线上来讲，在20世纪80年代初期，大部分西方国家已经实现了该种工程质量检测模式，而国内是在21世纪初期才逐步将信息技术应用到工程质量检测和实验中[2]，我国的发展时间虽然较晚，但是综合发展质量和效率来看，近些年已经逐步形成了高效的智能化工程质量检测体系，这也体现了我国在道路工程质量管控上的投入和创新力度。

2公路路基与桥梁工程施工过程中质量监管的现实价值

公路工程与桥梁工程是我国交通体系中的重要组成部分，同时也是为人们提供出行服务的公益性工程。因此，做好公路路基建设的质量管控，进一步强化桥梁工程的安全保障，不仅能够实现公路工程的社会服务价值，也可以为人们的出行安全提供强有力的保障。与此同时，公路工程与桥梁工程是隶属于国家的公益项目，是我国的固定资产，落实好质量管控，不仅能够实现资产效益的提升，还可以进一步强化国家的国际地位，全面提升民生发展水平。另外，在公路路基优化及桥梁工程建设期间，全面加强施工质量的维护和监督，也能够进一步减少后期的维修施工几率，对于节省成本、提升经济效益来讲，有着一定的促进作用。因此针对公路路基与桥梁工程施工落实质量管控，不仅是交通行业未来发展及创新改革的核心要求，也是进一步提升我国基础设施建设质量的关键任务。

3公路路基与桥梁工程建设期间的突出质量问题

3.1高填土下沉问题

高填土下沉现象往往发生在特殊地形的公路路基建设过程中，尤其是山区以及丘陵地带，由于天然路基的质量与公路及桥梁施工的需求不符，必须要落实路基改造，而半挖半填、深填、高填方等技术手段是路基改造的主要技术体系，主要的形式是将自然路基中不符合路基施工标准的土壤和地层置换出去，利用强度更高的砌块，或者质量更好的土壤进行填筑，利用夯实及灌注桩等方式强化地基的质量，这种地基在使用过程便会出现下沉情况，主要是由于前期的夯实力度不够，所置换的土壤与周边自然土壤之间的粘合性较差，或者回填的土壤以粘性土及高塑性土为主，其压缩系数较大，导致在长时间的荷载压力作用下产生土壤沉降。

3.2路面破损情况

针对我国当前的公路工程与桥梁工程施工现状来看，其路面往往以沥青路面为主，但是大部分的沥青路面在使用1~2年的时间内可能会出现裂缝以及破损问题，而导致该种情况产生的主要因素在于施工期间对路基表面的质量管控不够完善，平整度下降，又或是地基的压时力度不够均匀，局部的呈现会对路面产生拉扯用力，降低路面的质量，而在长时间的车辆行驶荷载作用下，路面便有可能出现裂缝以及破损情况，与此同时，在沥青路面的摊铺期间也需要严格控制温度，尤其是在高寒地区，若未能及时控制沥青拌合、摊铺，以及后期凝固期间的温度，极有可能出现温度裂缝。

3.3地基沉陷形变问题

大部分的地基呈现形变问题是由排水不佳导致的。地基中含有积水层，在长时间的地表水渗透及排水不佳的影响下，地基中的水分逐渐增大，承载力较弱[3]，在使用过程中有可能导致地基结构塌陷、沉降，甚至断裂形变，这会对交通行驶带来极大的安全隐患。

4公路路基与桥梁工程施工中的质量控制措施

4.1路基施工的质量控制方法

4.1.1落实好前期的处理工作在路基施工前期必须要做好施工准备工作，主要内容以勘测基础环境，检测路基质量及完善施工方案为主，首先要将路基施工的区域落实好清洁处理，避免石块及杂草等杂物降低路基土壤的强度，接下来结合路基土层的实际结构分析荷载力，并且综合道路工程的实际服务类型和行驶需求计算荷载需求，然后结合路基的实际性质进行路基处理和改造工作。详细的公路路基前期改造流程如图1所示。4.1.2加强土质检测土质检测工作的结果将直接体现地基的自身质量，同时也能够为后期的地基改造施工提供相关依据，在落实土质检测的过程中还必须要考虑施工区域的地理特征、地下水位、水质、气候条件等，必须要定位对地基造成影响的外在因素，然后进行综合调整。在这个过程中必须要加强对回填材料的质量审核，回填土需要选择排水性佳、附着力强的土壤以及石料，石料的粒径需要针对实际的施工需求进行调整。在做好土质检测和回填土分析之后，还需要结合实际的工程现状选择路段进行路基改造实验。实验完成之后，进行阶段性的沉降量检测，并且分析是否符合标准。确保改造方案与实际情况相符之后，才可以开展后续大规模的路基施工作业。4.1.3提升夯实质量路基的压实程度将直接影响后续路基的使用质量，因此，在路基施工过程中，要严格控制压实作业的强度，结合不同的回填土质以及地基环境，选择不同的压实参数。当前我国使用的地基压实技术以重锤夯实、压路机碾压为主，重锤夯实主要针对区域呈现较为严重的路段进行地基改造，压路机碾压是针对整体地基的改造工作进行的压实作业，压路机的速度需要控制在每小时4km以下，并且从路基的边缘逐步向中心线进行压实，要坚持由轻到重，先慢后快的碾压原则。在分层碾压的过程中，要保证每一层的土壤结构压实度相等且符合标准，如表1所示，便是碾压过程中对于路基土壤的压实度检测标准[4]。在碾压期间要及时清洁路面，将杂物清除，同时要做好路面平整度检测。在碾压期间也要落实好路面沉降观测，并且结合沉降的实际参数，调整碾压的力度和次数，在整体路面碾压结束之后需要做持续性的沉降观察，在道路两侧设置沉降观测点。

4.2桥梁工程施工期间的质量控制重点

4.2.1桥梁墩台轴心偏差控制在桥梁施工过程中，相关参数的控制必须要放在质量管控的首位，若参数不合理，很有可能导致桥梁工程后期发生形变，甚至产生较大的安全隐患，因此需要根据施工规定严格落实参数调整，例如墩台的竖直方向偏角误差需要控制在0.2%以上，但是最高不能高于20mm[5]，在实际施工期间，当墩台每上升1m时，必须要进行调整和校验，严格落实参数管理，若存在参数偏差较大的情况，必须及时停工，并且让专业的技术人员进行检测，分析偏差存在的原因并落实调整，针对偏差较大的墩台进行调整时，必须要控制幅度，避免大幅度的一次性调整到墩台变形，要结合受力范围及受力方向进行逐步调整。与此同时，结合滑模施工的相关标准，加强对操作台的高质量控制，避免操作台出现倾斜等情况，防止对墩台施工及滑升产生影响。因此工作人员的站位以及操作台内的其他施工材料的摆放位置，也要结合受力点进行分析[6]，避免对水平操作造成影响。4.2.2墩台质量防控在路桥工程建设的过程中，必须要严格控制桥墩以及桥台的施工质量，这是为桥梁打下坚实基础的重要组成部分，因此加强对桥墩桥台的质量管控至关重要。因此在前期测量的过程中，要严格按照标准进行测量，结合实际的工程方案及地理环境进行正确定位，避免误差的存在。另外由于当前大部分的桥墩及桥台是由混凝土砌块搭建而成的，因此在混凝土砌块施工期间必须要严格控制浇筑的质量，坚持按照相关工区做好混凝土浇筑质量管控以及指导工作，并按照相关需求合理地安装模板，混凝土拌合期间要注意添加剂的添加比例，严格落实温度控制，混凝土浇筑期间必须要做好振捣工作，利用水平震荡和纵向振捣器进行强度控制，分层振捣时要注意震荡的时间和质量，以混凝土表层泛水为主，在模板拆除的过程中，避免对混凝土结构造成破坏，要按照相应的工序进行模板拆除。与此同时，还需要做好混凝土的凝固保温工作，避免出现隐藏裂缝，导致后续的施工存在安全隐患。

5结束语

综上所述，在当前公路路基与桥梁工程施工过程中，全面落实质量管控，能够进一步提升工程的社会服务价值，同时也可以为施工人员提供安全保障，因此进一步加强对施工工序的研究，全面落实路基的前期勘测及改造处理，提升路基改造的现实价值，结合国内外先进的方法和技术体系进行创新，并且严格按照不同工程的实际地理环境和施工方案进行细节调整，打造不同的质量管控模式及施工管理模式，在实现成本控制的同时也要强化质量，这样才能够为公路路基与桥梁工程的施工奠定完善稳定的基础，并为后期提升经济效益和社会服务价值提供发展空间。

参考文献：

[1]娄敬.公路路基与桥梁工程施工中的质量控制[J].住宅与房地产，2017（12）：237-237.

[2]董颖.浅析公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J].低碳世界，2018（2）：225-226.

[3]李鹏.关于公路工程路基施工质量控制技术的分析[J].建材与装饰，2016（37）：221-222.

[4]李洁，王雨佳.公路桥梁的路基路面施工技术浅述[J].建筑工程技术与设计，2016（5）：122-122.

[5]叶振涛.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].建材发展导向（下），2020，18（3）：221.

[6]杨彩霞.探析公路桥梁工程的施工管理及质量控制[J].建筑工程技术与设计，2015（22）：937-937.

作者：古建军 单位：云南交投公路建设第一工程有限公司