道路桥梁沉降段施工技术研究

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摘要：近年来我国在道路桥梁沉降段施工中经常会发生接缝、凹凸不平、路基沉降等质量问题，导致沉降段的路基路面结构施工质量、强度与稳定性降低，不利于工程的高效化建设。因此在道路桥梁的沉降段施工期间，应该重点分析容易发生的路基路面施工问题特点，针对性、规范性采用各种先进施工技术，提升道路桥梁沉降段结构的质量，为人们提供质量较高、安全性较强的道路桥梁工程。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

道路桥梁的沉降段施工工作中，应该重点关注路基路面施工技术的应用，做好搭板设置工作、地基处理工作等等，按照工程的路基路面常见病害发生规律，组建专业化的技术组织机构，建设高素质的技术人才队伍，确保路基路面施工技术的标准化应用。

1道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用意义

近年来我国在开展道路桥梁的施工工作期间，路基路面沉降问题的发生率较高，在发生此类问题之后很容易诱发路基路面工程的凹凸不平、参差不齐等问题发生，车辆行驶期间很容易出现安全隐患问题，尤其交通拥堵问题较为严重，很容易出现突发性的交通事故问题，对整体工程的应用效率会产生不利的影响，如果不能合理改善技术的应用形式，就可能会对人们的生命财产安全带来诸多的风险问题。与此同时，如果发生沉降质量问题，也会导致整体结构的稳定性降低，桥头连接的位置发生破坏性问题，缩短工程结构的应用寿命。而在施工中合理应用沉降段的路基路面施工技术，可以利用先进的技术措施提升稳定性和强度，预防出现凹凸不平现象与其他问题，在保证质量的同时，提升车辆行驶的安全性。可见在相关工程施工中，采用沉降段路基路面的施工技术，有助于提升工程质量和安全，具有十分重要的意义。

2道路桥梁工程沉降段路基路面施工问题分析

2.1连接缝问题。工程施工建设的工作中，为了预防因为气候因素的影响出现变形的现象，会在桥段部分与桥台部分设置伸缩缝，在专业人员针对性计算、分析的情况下设置，起到一定的保护作用。但是目前部分施工单位在施工期间没有做好连接缝的施工工作、维护工作与修整工作，经常会有凹槽现象、异物现象等等，尤其是工程的沉降段部分此类现象十分严重，导致车辆行驶期间有噪声，严重的会发生冲击性的问题，不仅会危害车辆安全性，还会缩短结构的寿命。2.2结构变形问题。沉降段的路基路面结构变形问题主要表现为：首先，台背区域有变形的问题，出现此类问题的原因主要是没有合理选用原材料，各个工序的顺序不符合要求，机械设备的应用效果不佳，台背填土压实度和设计标准之间不符等。且在台背区域有沟壑地段，其中的接缝较大，容易有积水的问题，导致结构之内的含水量增加，压缩变形问题时有发生，这种情况下沟渠阶段以内的道路桥梁的强度也会降低，难以承受高负荷压力，如若采用增加填筑的形式解决问题，就会使得附加应力提高，出现沉降变形的现象。其次，工程经常会发生路堤变形的问题，主要原因就是施工工作中没有按照地形特点、施工特点等开展工作，填筑施工操作不尽人意，在没有了解地基情况、未能全面勘测工程条件的状况下，未能合理设置相关路基结构范围与深度，物理力学性能很差，变形问题的发生率也很高。最后，经常会发生桥头变形的问题，虽然目前已经提出了应对桥头变形的措施，使用粗集料填筑措施、钢筋混凝土施工措施等开展工作，但是由于桥头路基的形式不同，也容易诱发安全隐患问题。与此同时，在路基牛腿结构施工中由于其和桥头搭板的职称结构能够承受的应力不同，在受力不均匀的情况下，容易在车辆荷载作用影响中出现变形的问题，降低承载力，抗剪能力很小，断裂问题非常严重[1]。除此之外具体的施工中还可能会出现凹凸不平的现象、路基塌陷问题等等，此类问题的发生都是因为在施工期间部门没有深入掌握、分析当地区域的情况，所应有的施工方法、施工措施等与地域条件不符，在施工技术、施工方法与施工手段不良的状况下，施工质量也会降低，如果企业不能按照问题的发生情况采用针对性措施处理，将会导致工程的质量受到严重危害。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术措施

3.1合理设置搭板部分。施工部门在日常工作中应该重点设置搭板部分，注意利用先进技术措施与方式方法等开展搭板施工活动。如图1所示，可以采用锚栓部件开展搭板结构与台背结构的加固处理工作，使用钢筋提升整体结构的受力强度，在台端下方区域设置支座结构。与此同时，填充施工期间还应该准确寻找连接缝的位置，将填充材料设置其中，增强搭板的抗腐蚀性能、抗雨水侵蚀性能，确保搭板的设置质量与稳定性。在使用搭板技术期间，应明确搭板的长度，尽可能使得搭板部分与路基路面顶面部分可以处于平行的状态，保证路面厚度符合标准。通常情况下，车辆负荷作用下可能会诱发裂缝问题，此时就要设置搭板结构，确保其顶面、路基路面标高一致，桥梁结构底层和搭板顶面也需要在规定范围内，起到一定的过渡作用。3.2积极采用地基施工技术。地基结构施工工作中，应该采用先进技术措施，提升沉降段路基路面的地基结构强度和稳定性。通常情况下，沉降段区域主要就是固结类型、次固结类型与瞬间类型的沉降现象，对于固结类型的沉降问题而言，就是在路基区域中饱和性黏土在负载作用下排放孔隙水，减小孔隙的情况下出现沉降问题，此类沉降现象的持续周期很长。次固结类型的沉降问题，就是在固结沉降以后再次发生沉降的现象，一般情况下是因为路基土壤颗粒相互蠕变或者重新组合排列，出现相应的沉降问题。由于道路桥梁工程施工中所使用的材料类型不同，所以在发生沉降问题期间沉降的形式也存在差异，在受到外部荷载作用以后，孔隙水迅速排除，固结的时间很短，出现瞬间沉降的现象。在此期间，施工企业应该按照沉降段的具体情况开展地基处理工作，按照当地区域的土壤特点合理选择填充材料，如果路基结构的土壤松软，就要开展加固处理工作与硬化处理工作，应用换填土技术措施、超负荷预压技术措施、震动碎石技术措施等等，实现地基的有效加固目的[2]。3.3变形问题的应对技术。道路桥梁施工企业在沉降段路基路面施工工作中，应该重点应对变形问题，采用相应的技术措施规避变形的现象。首先，应积极采用桥台软基结构的填筑技术措施，如果沉降段路面已经出现了压缩变形的问题，就要采用填筑技术，按照沉降段的强度情况针对性填筑处理，因地制宜选用填筑所使用的材料与施工技术措施，在减小沉降的情况下解决压缩变形问题。此时可以使用塑料排水板、夯实等技术方式，尽可能采用水泥旋喷桩的技术措施，提升加固的效果，应对变形的问题。施工工作中还需对比不同的技术方案，按照地域性的特点选择最佳的方案措施，消除不均匀沉降，开展桥台部分的预压处理工作，增强稳定性、牢固性的情况下，预防后续出现质量问题和事故问题[3]。其次，为了预防出现变形问题，还应该采用排水技术，主要因为在排水不良的情况下，水分侵入路基路面，会出现坍塌现象、翻浆问题等等，危害性较高，所以企业必须要科学应用排水施工技术，按照当地区域的状况设置横向排水管道，开展截水沟施工工作、急流槽施工工作等等，设置边沟地表排水管道，加快排水速度的情况下，规避变形的问题。还需注意的是，应该利用浆砌片石材料、混凝土预制材料等进行排水沟渠的加固处理，如若施工区域的水位很高，不能直接进行台背路堤的填筑处理，就可以设置盲沟，严格控制质量。最后，在应对变形问题期间还应注重压实技术的应用，严格进行含水量的检测与控制，协调摊铺的速度、明确设定碾压的长度，在风速较高的气候环境中，可以适当缩短压实的长度，以免出现压实质量问题[4]。3.4完善沉降段路基路面施工模式。企业在道路桥梁沉降段的路基路面施工工作中，应该完善其中的施工模式，从而规避质量问题、风险隐患问题。首先，企业在施工期间应该按照地域性的特点设置沉降段结构类型，统一搭板结构的标准，结合沉降量设计搭板长度，并且采用土工格栅技术，这样可以将土层的抗剪作用全面发挥出来，预防路基填土期间有位移现象、滑动现象，保证路基整体结构的稳定性。其次，应该做好缓和沉降段的施工工作，要求在完成软土路基处理工作以后，按照桥台混凝土结构强度特点、填土路基强度特点等等，提前设置强度存在差异的沉降段，掌握其中的各项指标，将沉降差设定在5cm之内，起到良好的缓和沉降作用[5]。要求施工部门在工作中系统分析沉降段区域的地基特点与路基特点，如若地面荷载力很高，在车辆的影响下容易有沉降问题，此情况下就必须要使用土工合成材料开展施工工作，在保证承载力的情况下杜绝下沉问题。最后，为了规避沉降路段的变形现象，在完善施工模式期间，还应注重结合设计要求、变形情况等，严格控制各个沉降段，尽可能减小沉降幅度数据值，规避错落沉降的问题与其他沉降问题，采用计算机模拟系统设置沉降曲线开展沉降量的计算工作，严格根据计算的结果开展施工活动，有效预防变形问题，优化结构模式、体系[6]。3.5合理选用施工材料。道路桥梁工程企业在沉降段路基路面的施工中，必须要做好材料的选用工作，主要因为施工期间所使用的材料如果有质量的缺陷，就会导致沉降段的路基路面工程结构的质量、强度乃至于稳定性降低，所以企业应重视材料的选用，在施工前期勘查工程情况，施工过程中检查材料的性能、质量，符合标准以后才能应用在现场工程中。尤其是填充所使用的材料，必须要具有一定的防渗性能，不可以应用含有淤泥或是含水量较高的部分，结合施工强度要求、流程特点等，选择强度良好、抗渗能力强、压实效果高的材料。要求施工部门在工作中开展材料质量检验分析工作、研究工作，如果发现所选择的材料质量、强度或数量、规格等与有关的要求不符，就必须要更换成为合格的材料，这样才能保证其在工程中的高质量使用[7]。

4结语

综上所述，当前我国部分企业在道路桥梁沉降段的路基路面施工工作中，经常会出现一些问题，不能确保台背部分、地基结构和其他区域的质量，严重影响沉降段路基路面的质量。因此企业在施工中必须要积极采用各种预防变形问题、提升施工质量的施工技术，积极使用搭板施工技术、结构建设技术等等，预防变形问题与其他问题的情况下，优化整合先进的技术。

参考文献

[1]闫铖和.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计,2020,45(28):373-388.

[2]闫文生.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计,2020,33(27):441-455.

[3]安翔.道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用解析[J].建材发展导向（上）,2020,18(10):210-233.

[4]王永辉.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].建筑工程技术与设计,2020,26(28):158-167.

[5]李萌,贾彦武.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计,2020,34(25):177-189.

[6]张超.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计,2020,44(25):188-197.

[7]张耀忠.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究[J].建筑工程技术与设计,2020,32(27):163-188.

作者:向国胜 单位:四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司