预应力技术在桥梁施工的应用

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【摘要】本文的主要目的是基于当前我国公路桥梁建设的背景，探究在桥梁施工环节中的预应力技术应用。通过分析在实施桥梁工程中的预应力技术流程，归纳总结在实际工程施工环节中的质量控制要点，探究质量控制措施，最终得到在桥梁工程施工环节中的预应力技术应用情况与未来的技术发展方向。

【关键词】预应力技术；桥梁施工；应用

桥梁工程施工是关系到公共交通事业顺利开展的重要举措，为确保工程施工质量，在施工环节强化新技术应用尤为重要，当前在桥梁施工工程中使用最为频繁的措施是预应力技术，根据技术的差异，可以将其划分为后张法预应力结构以及先张法预应力结构[1]。比较这两种方法可以得知，后张法预应力是拥有曲线配筋的，是可以不需要使用永久性张拉台座的。通过使用后张法预应力结构，为现场施工提供极大便利，所以在桥梁施工环节，便青睐于使用预应力技术[2]。

1桥梁施工环节应用预应力技术的流程

1.1使用预应力钢绞线。在施工环节选择使用预应力的钢绞线，主要是因为其具备多种优势。首先，在具体的操作过程中，可以最大限度降低成本支出，提升整个桥梁工程的品质，使得建设完成的桥梁工程具备美学价值，同时拥有十分便捷的操作。与传统的钢筋以及冷拉钢丝相比，施工环节选择使用这种材料是一种创新。通过在实践操作中可以清楚得知，钢绞线的使用是可以将用材成本降低30%左右[3]。如今，钢绞线的使用已经不拘泥于在公路桥梁建设环节，同时还可以使用在核电站建造工程中，具有十分明显的广泛性。1.2使用锚具。在锚具的使用环节，不得不使用预应力锚具。在选择预应力锚具的时候，首先要对锚固手段的方式做出详细的分析。根据锚固的方式不同可以划分成为机械锚固方式和摩阻锚固方式。若是桥梁支座的宽度不足、纵筋的长度过短、直锚长度不长等，通过将锚固手段进行强化，最终所获得的结果更加具有稳定性和可靠性，另外还可以强化公路桥梁的总体强度。通过使用机械锚固可以完成桥梁柱节点内部的钢筋施工，将摩阻锚固技术运用到桥梁施工环节，可以为穿索提供极大便利，在实施工程的环节，可以大幅降低施工难度，削减成本支出。但是这种方法在使用中存在的不足也值得注意[4]。1.3合理规划预应力体系。当前在实施公路桥梁规划与设计预应力体系的时候，普遍选择使用钢筋弯曲与顶板纵向相结合的方式完成构建。其中，在公路桥梁的顶板位置处，主要是通过使用锚固将纵向层面的负载能力予以承担，在地面位置安装设置预应力钢筋作为锚固。基于这种类型的预应力体系规划，是可以保证最大化地将预应力体系输出，另外，也可以最大限度降低在实施预应力作业环节中的损失，增设体外预应力施工流程见图1。

2公路桥梁施工环节的预应力技术质量控制

2.1桥梁施工环节中的体外预应力准备。当施工所使用的材料，如锚具与钢绞线进入施工现场之前，必须要完成多方验收工作。在验收的过程中，需要详细检查原材料的规格、包装以及说明书等等[5]。当钢绞线与锚具进入施工现场以后，除了要详细检查质量证明书和产品的出厂合格证之外，锚具还需要强化硬度检验工作和外观检查。就钢绞线而言，还需要再次检测其表面的质量水平和力学性能，矫正其直径的偏差。选择张拉机具以及相应的配套设施的时候，首先要注重鉴定设备的质量和安全性，其次要对计量器具完成校验工作，并且在工程实施之中保证计量器具不会出现任何问题，定期对设备展开维护与保养。组织施工人员进场，在工程开始之前要完成施工技术的安全保护与技术交底，合理控制安全生产，提升施工质量的控制工作。2.2钢筋位置的混凝土振捣环节。在实施公路桥梁工程环节，需要综合运用预应力锚固与密集管道，所以在开展混凝土振动捣实任务的时候，便将会面临着一定的难度。倘若在施工环节出现了混凝土施工质量下降等问题，将会造成完成的混凝土工程存在不紧实的现象，从而造成过孔等问题，对混凝土的结构以及混凝土的强度等性能产生影响。合理有效地控制混凝土施工环节与混凝土施工质量，假如不能有效控制钢筋的密实度，将会在实施振动的环节导致人工振动难以顺利进入施工流程，从而有效地保证振动压实作业环节所使用的混凝土发挥其应用的性能[6]。2.3施工环节的压浆作业流程。在完成混凝土振动注浆以后，要在最短的时间之内完成质量的控制工作，特别是在组织开展灌浆作业时，坚决要按照规定的标准展开施工，不能随意添加水以规避混凝土质量下降。另外，还需要严格掌控水泥浆用量和添加剂的用量，从而有效保障压浆作业施工质量。2.4穿索施工环节的要点控制。实施公路桥梁穿索作业时，要严格控制预应力筋极限。就构件的长度而言，更是要求必须低于140m。在实施工程的环节中，要切实保障所有流程趋于标准化。穿索操作电缆桥架施工需要从指导桥梁底部位置的中间位置开始，坚决不能在具体的电缆定位之外的位置展开施工。若是钢绞线拥有比较多的数量，便难以一次性完成整个钢绞线穿透任务，从而大幅增加了施工的困难度。所以在施工环节，要致力于将传统的方式做出改变，规避因为出现太多杂乱和复杂的问题而导致施工质量受到影响。除此以外，在实施穿索任务的时候，需要展开锚孔施工和钢丝绳施工，并且做好详细记录。通过使用电缆强化对整个施工环节所使用的设备数量展开监督，进而全面提高建筑工程项目的整体质量和效率。

3预应力技术在公路桥梁施工环节中的质量控制措施

在实施公路桥梁环节中应用预应力技术，需要重新安排组织结构。在实施工程的环节中，要充分保障整个施工任务的不同工种之间相互协调的能力，保障最终完成的工程效率得以提升，尽可能缩短施工工期。在实施工程环节，首先要对整个公路桥梁的施工构件可卸载情况做出详细的探究，保证构件拥有良好的可靠性。其次，要仔细比较具体的工程实施情况，以技术条件作为出发点，选择成本不高且对企业绩效有良好影响的支撑体系，从而保障工程施工可以获得良好的经济效益。最后，合理控制预应力的损失。大跨度预应力需要具有应有的预应力，要对预应力的损失情况做出详细的控制。比如为了能够为混凝土的浇筑工作提供更多实践，降低因为出现温度变化而导致的混凝土收缩出现的预应力损失，需要在组织实施浇筑之前，将混凝土当中的水泥比例做出调整。要注重应用锚具与应用预应力孔道，必须严格固定住钢板嵌入时的垂直通道中心线。安装管道的时候，也应该要选择使用具有本土化的施工材料。使用钢管其不能超出1m，波纹管的也需要做好控制，必须低于0.8m，软管必须不超过0.5m。与此同时，还应该要对曲线管完成加密处理工作。防止混凝土出现裂痕是工作实施的重要方向，跨度较大的预应力混凝土工程将会因为内部和外界的温度湿度出现变化或者是受力不均匀而导致出现裂缝现象，大跨度预应力裂缝在本质上便属于是大体积混凝土工程的施工作业范畴。通过对温度展开控制，能够有效地对裂缝问题做出控制。所以说，在工程实施环节，科学合理地控制原材料比例至关重要。为了显著提升预应力框架结构在施工环节中的稳定性，提升操作的便利性，可以通过使用钢筋支架完成上部梁的支撑任务。在距离脚手架3m的距离，梁的两侧位置中，通过利用焊接的方式将上部梁固定在钢管之上，从而有效形成具有稳定性的预应力结构，之后便将脚手架彻底拆除。为了保证钢筋具有正确的位置，最好是在工程作业环节通过使用钢筋完成位置的连接。

4结语

当前我国社会经济获得快速发展，针对建设公路桥梁的工程而言，无论是规模还是数量，都获得了大规模发展。如今，对工程的质量有严格的控制，在作业实施环节，要注重新技术的使用。预应力技术作为桥梁工程环节中的重要技术手段，在使用中可以强化桥梁安全值和性价比，对实现桥梁工程稳步提升具有积极意义。

参考文献

[1]李款.预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析与解读[J].建设科技，2018（4）：112-113.

[2]刘永平.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2018（10）：40-41.

[3]渠宏宇.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究[J].砖瓦世界，2019（4）：109.

[4]秦洋洋，赵晴.浅谈预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用[C]//2019年4月建筑科技与管理学术交流会论文集，2019.

[5]姚鹏飞.桥梁工程后张法预应力预制梁板施工质量控制研究[J].中国科技纵横，2018（20）：21-22.

[6]程志彬，程海鲲.预应力技术在市政桥梁工程施工中的应用[J].河北企业，2018（7）：166-167.

作者:张宇 单位:中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司