浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装的运用

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1浇筑式沥青混凝土概述

对浇筑式沥青混凝土特性的梳理，有助于施工企业及其相关工作人员，在思维层面形成正确思维认知，把握浇筑式沥青混凝土的技术优势，为后续技术应用活动的开展奠定坚实基础，确保其材料优势的充分发挥。浇筑式沥青混凝土由于材料的特性，在使用过程中，其有着一定的可流动性，在施工过程中，不需要进行碾压，就可以在短时间内，快速完成摊铺施工。通过对浇筑式沥青混凝土组成成分、加工环境参数以及加工设备的管控，使得浇筑式沥青混凝土在实践过程中，能够有着更好地防渗透能力，增强材料的结构强度与韧性。具体来看，浇筑式沥青混凝土的密度较高，孔隙率极低，使其在实际的铺装环节，能够保证铺设区域的密实度，提升防水效果，从而降低降水、潮湿等外界因素对于建筑结构的腐蚀，延长建筑的使用服役年限。在钢桥面铺装的过程中，浇筑式沥青混凝土能够在钢桥面形成保护层，避免水分与钢结构接触，造成锈蚀的发生，增加了钢桥面的耐久性，减少了病害发生机率。现阶段，多数施工企业，在浇筑式沥青混凝土施工活动中，普遍采用自流成型摊铺方案。该方案充分利用了浇筑式混凝土的流动性，对钢桥面不同方向上的抗负荷能力进行提升，使受力分布更为均匀、更为科学，避免了钢桥面由于受力不均，造成裂缝等病害，保证了桥面的整体性。钢桥面铺装过程中，势必需要对桥面的坡度区域进行处理，一旦处理不当，势必引发裂缝的出现。浇筑式沥青混凝土柔韧度较高，其能够较好的贴合钢桥面，进行一定程度的弯曲变形，减少了在钢桥面铺装过程中发生混凝土离析的概率，在减少施工成本的同时，控制了费用投入，并且使得保证了钢桥面铺装的实际效果，有效防范各类施工质量隐患的发生。

2浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的技术应用策略

在整个浇筑式沥青混凝土施环节，考虑到其材料的特殊性，为保证施工活动的顺利进行，施工企业需要组织工作人员，做好相应的施工准备工作，强化防水层施工，有序开展铺装工作。2.1做好浇筑式沥青混凝土施工准备工作。浇筑式沥青混凝土在进行钢桥面铺装之前，施工企业需要组织相关工作人员做好准备工作。具体来看，根据相关施工技术规范的要求，工作人员提前进入施工区域，对钢桥面防水层开展清洗工作，对于防水层中出现的油污，需要使用相应的清洁用具，进行清除处理，以免对后续施工产生了妨害作用。由于钢桥面的施工环境存在大量的水分，相关建筑结构组件的锈蚀度偏高，这就要求工作人员在清理防水层的同时，对钢桥面出现的锈蚀进行必要的处理，处理过程中，必须保证除锈等级达到Sa2.5级，粗糙度则控制在50滋m到100滋m的范围之内，以确保整体的除锈效果符合预期。在完成上述工作后，工作人员使用防腐底漆进除锈部分进行喷涂，避免出现二次锈蚀的情况，从过往经验来看，防腐底漆的浓度保持在100-200g/m2，借助于这种方式，保证后续浇筑式沥青混凝土铺装施工活动的有序开展。2.2强化钢桥面防水层施工质量。在完成防水层清理以及钢结构锈蚀处理相关工作时候，相关工作人员需要着重对钢桥面防水层进行二次处理。具体来看，工作人员使用甲基丙烯类树脂防水膜对防水层进行涂刷，涂刷次数控制在两次。考虑到甲基丙烯类树脂防水膜的材料特性，涂刷时间间隔控制在20分钟左右，涂刷温度保持在23摄氏度，并在整体涂刷工作完成后的5天到7天内，进行相应养护工作，保证钢桥面防水层施工质效。根据过往实践经验以及相关国家技术规范的要求，钢桥面防水层防水膜施工过程中，使用的甲基丙烯酸类树脂的浓度保持在2-4kg/m2的范围之内，避免浓度过高或者过低，影响最终的防水层施工效果。考虑到整个钢桥面防水层的刷涂面积近较大，在实际的施工环节，必须明确涂刷流程，细化涂刷标准，避免出现防水层漏刷的情况，保证刷涂的均匀性。防水层涂刷过程中使用的部分施工材料，对于环境以及人体有着一定的危害，出于环境保护以及人体安全的考量，工作人员在进行实际的防水层刷涂过程中，必须佩戴防毒面积等必要的防护设备，采取流水作业的涂刷方法，将施工材料的危害降到最低。同时在防水层施工过程中，在施工区域的外围设置密封围挡区域，加强进出人员的管理，以免防水层造成污染，影响最终的浇筑式沥青混凝土铺装施工效果。2.3浇筑式沥青混凝土铺装技术方案。钢桥面进行浇筑式沥青混凝土施工的过程中，施工人员要根据相关规范，对浇筑式沥青混凝土制作、配发以及浇筑施工进行合理的管控。例如，根据材料特性，浇筑式沥青混凝土在加工制作的过程中，需要将加工温度控制在相关范围之内，通过对制备温度的控制，来实现制备效果与制备周期的最优化，在保证浇筑式沥青混凝土制备质量的前提下，压缩制备周期。由于浇筑式沥青混凝土具有较强的粘性，如果在加工或者配发过程中，没有进行温度的控制，导致温度较低，浇筑式沥青混凝土极易与制备设备粘黏，给设备的清洗以及保养带来诸多不便，基于这种实际，做好浇筑式沥青混凝土加工环节，温度要素的控制就显得极为必要。除了将加热温度保持在合理的区间范围内之外，在进行浇筑式沥青混凝土原料搅拌的过程中，混合料的温度应当保持在220摄氏度到250摄氏度的之内，同时分别控制干混以及湿混的时间，干混时间保持在15秒，湿混时间保持在90秒，湿混环节，工作人员可以根据实际情况加入适量的助留剂，以保证浇筑式沥青混凝土的流动性。由于钢桥面铺装环境较为复杂，工作人员在浇筑式沥青混凝土制备过程中，有必要在相关技术规范下，采取灵活的手段，有效控制制备流程以及制备参数。在浇筑式沥青混凝土配发环节，为营造出适宜的运输温度，避免沥青混凝土发生凝固的情况，施工企业需要提前做好温控措施。同时在实际的摊铺施工环节，控制摊铺机的宽度，避免接缝出现，在施工后，如果发现接缝，工作人员可以使用喷枪对接缝进行热处理，当达到一定温度后，通过木刀剑修补，以达到消除接缝的目的。从施工活动的实际情况来分析，部分钢桥面铺装环节会出现气泡，导致整个铺装结构的完整性以及稳定性受到影响。为避免上述情况的发生，施工人员可以及时对气泡进行穿刺，使得气泡内的气体能够快速排出，增强了施工区域的结构强度以及稳定性，有效防范各类病害的发生。

3施工案例分析

作为一种刚刚兴起的施工方案，多数施工人员，在浇筑式沥青混凝土使用方面存在认识上的不足，没有准确把握施工重点。基于这种实际，尝试以某大跨径桥梁为例，通过对其施工经验的总结、分析，深入理解、掌握浇筑式沥青混凝土施工的相关技巧以及技术要求，推动其在钢桥面铺装领域的合理使用。平潭海峡公铁大桥全长约11149.7m，其中公铁合建段长度9227.1m、单建铁路长度1922.6m。大桥分为两层，上层为双向六车道高速公路，设计时速100km/h；下层为双线I级铁路，为保证平潭海峡公铁大桥钢桥面铺设的顺利开展，施工企业采取浇筑式沥青混凝土浇筑的方式，对钢桥面进行施工，考虑到施工区域的特点，施工企业对浇筑式沥青混凝土搅拌站的位置、运输设备以及相关化学制剂进行了提前准备，并安排专人对施工钢桥面中锈蚀部分以及防水层进行了处理，并按照相关施工规范，有序开展施工作业。如表1所示。从效果来看，平潭海峡公铁大桥钢桥面铺设工作如期完成，桥面的整体性以及防水性较好，很好地满足实际的使用需求。

4结语

浇筑式沥青混凝土作为一种新型的钢桥面铺装方案，能够在保证钢桥面抗裂缝、抗变形、耐高温性能的同时，降低施工难度，缩短施工建设周期，控制成本投入，对于施工企业以及整个施工建设项目均有着极大的经济价值。文章结合相关工程的施工案例，探讨现代施工体系下，钢桥面铺装施工环节浇筑式沥青混凝土应用的方式方法，旨在全面发挥其材料优势。

参考文献：

[1]张连丰.浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的施工技术研究[J].建材与装饰，2019（19）：249-250.

[2]陈维敏.复合浇筑式钢桥面铺装养护技术研究[J].四川建材，2019（10）：52-53.

[3]吴雪荣.南昌洪都大桥、英雄大桥钢箱梁桥桥面浇筑式沥青混凝土铺装技术浅析[J].价值工程，2018，37（18）：149-150.

作者:胡忠密 马小艳 单位:中交一公局厦门工程有限公司