道路桥梁高性能混凝土应用分析

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摘要：随着我国经济建设的不断发展，极大的促进了我国道路桥梁工程的建设与发展。道路桥梁不仅需要能够负载相应的车流量，同时还需要经历严寒酷暑以及风霜雨雪的重重考验。为了确保建设出高质量的道路桥梁工程，同时也为了给人们提供更加安全、舒适的行车条件，需要在实际的工程建设中运用高性能的混凝土。基于此，本文主要对公路桥梁工程建设中如何更好地应用高性能混凝土展开了分析，以供相关人士参考。

关键词：道路桥梁工程；高性能混凝土；施工应用

与传统的混凝土结构相比，高性能混凝土结构具有强度高、性能更好的特点，现已广泛地应用于各类建设工作之中，并且取得了非常好的应用效果。不过在对高性能混凝土进行实际应用的过程中，对于相应的施工技术以及施工管理措施有了更高的要求，需要相关人员严格按照相应的规范和标准进行施工建设，并做好高质量的施工管理工作，最终确保道路桥梁工程建设具有更高的建设质量。

1高性能混凝土含义

高性能混凝土是指：施工性良好。常规施工条件下能够保证混凝土结构均匀及密实，且能使振捣密实耗能及震动噪音降至最低；强度高。使得建筑结构中的肥梁胖柱现象尽量减少，同时能够兼顾建筑结构挠度及建筑美感、建筑功能等需求；耐久性良好。这一性能包含了抗水砂冲刷、抗冲击、抗渗、抗冻等性能；特殊性能。比如吸声性、高耐磨性、自呼吸性及超早性等。高性能混凝土在开发过程中，一般会使用掺合料和外加剂等，以此使得水泥得到节约，进而使环境得到保护，自然资源及能源得到节约。不过高性能混凝土研究及开发人员，都很少从能源及资源、环境保护方面对高性能混凝土开发及研制进行关注，强调在任一建筑工程中高强混凝土的使用，这对于地球宝贵的资源无疑是一种浪费，在现代资源有限的大背景下，这是极为不合理的。

2高性能混凝土需要满足的条件

在20世纪90年代提出的高性能混凝土中，需满足以下条件：首先掺料水泥要保证绿色性，砂石料在开采过程中，对于环境的破坏有限，同时开采秩序性强，无浪费现象；其次是水泥应用量要尽量减少，以此使水泥应用中产生的污染降低，比如排放的NOX、SO2、CO2等气体，以此实现对环境的保护；尽量多的使用工农业废物，当然是经过一定处理后的，比如稻壳灰、优质粉煤灰及细料矿渣等可以作活性掺合料使用，以此使水泥应用量减少，对于混凝土性能也有加强作用；应用大量黑色纸浆废液以及工业废液改性制作的减水剂，以及其基础上进行开发的外加剂，不仅使得建筑用料减少自然资源，同时帮助工业消化工业污染液体；集中进行混凝土搅拌，使混凝土搅拌现场出现的废水以及粉尘、废料得到消除，同时对废水及废料应用进行加强；高性能混凝土优势发挥，通过高性能混凝土的应用，能够使得建筑结构的体积及截面积减小，进而使得混凝土使用量减少，达成砂石、水泥用量减省的效果。对施工工艺进行改良，使混凝土浇筑及振捣过程中的耗能及噪音较小。通过对混凝土耐久提升，对结构使用年限延长，节约重建及维修费用，自然资源也能得到保护；最后则是对大量拆除的建筑中，对建筑混凝土再利用加强，优化并推广使用再生混凝土。

3高性能混凝土的具体应用分析

3.1高性能混凝土配合比设计。在道路桥梁工程中应用高性能混凝土，做好相应的配合比设计是施工过程的首要任务，设计是否合理，关系到施工质量及施工成本控制，因此需要更加科学、严谨。高性能混凝土在抗裂性能、抗渗性能、抗冻性、抗腐蚀性等耐久性要求较高，并且要求具有较好的工作性，因此，应严格按照高性能混凝土配合比的设计方法进行设计，科学的设计各项参数，并在施工过程中根据原材料含水量及各项指标的变化进行调整，才能达到最佳的效果。①水胶比：根据道路桥梁工程建设对混凝土强度的设计要求，在配合比设计过程中要尽量降低水胶比，提高混凝土的强度、增大流动度，可以采用加入聚羧酸高效减水剂，以满足混凝土对强度和工作性的要求。②矿物掺合料：矿物掺合料能够有效改善混凝土的抗侵蚀性能，加入一定量的矿物掺合料有利于提高混凝土的耐久性。粉煤灰的掺量宜为25%～30%。磨细矿粉的掺量宜为30%～50%。③含气量：高性能混凝土的抗冻性能控制主要通过混凝土的含气量指标控制，在配合比设计过程中加入一定比例的引起剂，能够在混凝土内部形成均匀、细小、封闭的微小气泡，不但可以提高混凝土的抗冻性，还能有效改善混凝土的工作性。④砂率：高性能混凝土是由粗骨料形成的密集配骨架体系，细集料的主要起到填充作用，控制粗细集料比例的指标为砂率。选择适当的砂率，能够大大增强混凝土的弹性模量和尺寸的稳定性。3.2混凝土搅拌。高性能混凝土具有低水灰比的特性，因此做好混凝土的搅拌工作至关重要。混凝土在搅拌过程中，需将各种原材料充分混合，且颜色均匀，并且在混凝土搅拌结束后保证混凝土工作性能符合现场施工的实际要求。3.3混凝土运输。道路桥梁工程高性能混凝土施工均采用厂拌方法，即由混凝土搅拌站完成混凝土的生产，由混凝土运输车完成混凝土的运送至施工现场，完成混凝土的浇筑。目前混凝土的运输主要采用混凝土运输车运输的方式，并且在混凝土运输过程中需要采取相关的措施防止混凝土出现不良现象。3.4混凝土浇筑。混凝土浇筑要进行施工技术交底，确定浇筑段落，宜分成浇筑，每层浇筑一次成型。混凝土浇筑前，要严格检查模板缝隙及加固方式等，要完全符合规范及设计的标准要求。浇筑过程及浇筑方法要严格按照大体积混凝土的浇筑方案进行控制，做到及时振捣，各个部位浇筑及时，防止出现空鼓，漏震，过震、泌水等现象。同时，要做好混凝土浇筑记录，记录浇筑过程中混凝土的状态，以便后期查找。3.5混凝土养护。高性能混凝土的养护方式分为自然养护和蒸汽养护，一般情况下均采用自然养护，特殊情况采用蒸汽养护。采用自然养护时，混凝土表面应进行覆盖，一般采用草袋或者麻袋进行覆盖，并将其表面覆盖塑料薄膜，并及时进行洒水，保证混凝土养护环境湿度。蒸汽养护一般为室内养护，能够较好的控制湿度和温度，养护时间不少于7d，蒸汽养护结束后可进行自然养护。无论是何种养护方式，在养护过程中均应控制好养护温度与湿度，并做好养护记录。3.6混凝土拆模。混凝土的拆模时间由混凝土拆模后的力学性能要求及工地试验室的立方体混凝土抗压强度来确定，拆模后混凝土不得出现掉角、破损、变形等现象方可拆除相应的模板。同时，在混凝土拆模过程中，应严格关注混凝土内外温度变化，防止由于混凝土内外温差造成的温度梯度从而产生的温度应力，使得混凝土表面出现裂纹等现象。混凝土的拆模工作也要考虑气候及天气情况的影响，大风、雨雪及气温骤变均不宜拆模作业。

4结束语

综上所述，在道路桥梁工程的施工建设过程中，合理地应用高性能混凝土结构，能够使得道路桥梁工程建设具有更高的质量保证，同时还能节约相应的建设成本，使得施工企业的经济效益达到最大化。因此，作为相关的施工人员，需要充分掌握高性能混凝土运用的要点，不断改进和完善高性能混凝土的施工技术措施，突破实际施工过程中的难点，将高性能混凝土技术的应用价值充分发挥出来。

参考文献

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[2]葛庆.高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].工程建设与设计，2017（20）：134-135.

[3]李红涛.高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技资讯，2019，17（8）：58，60.

作者:王涛 单位:山西建设投资集团有限公司