城市轨道交通工程施工技术管理措施

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摘要：城市轨道交通工程是确保人们生活交通便捷的重要工程，是城市运输的重要组成部分。城市轨道交通的施工质量与人员流动的安全性和轨道交通的运营效益息息相关。文章首先介绍了城市轨道交通施工的特点，然后分析了城市轨道交通项目施工的要点，最后探讨了轨道交通项目的管理措施。实践证明，通过加强城市轨道交通的施工技术要点实施以及管理，可以预防和消除施工中的隐患，确保各种机械设备的正常运行，从而提高轨道交通的施工质量，促进城市的发展。

关键词：城市轨道；交通工程；施工技术；管理措施

1城市轨道交通施工特点

城市轨道交通的覆盖率很高，各种运输路线都很复杂，有效地连接了城市的主要区域。城市轨道交通施工的主要特点如下：（1）城市轨道交通项目规模较大，投资需求较大。为了确保轨道交通项目顺利进行，通常必须由多个建筑单位同时施工。（2）城市轨道交通项目施工需要很长时间。由在轨道施工过程中将迁移许多天然气、通信、电力和给排水管道，因此施工时间通常需要3～4年。（3）城市轨道交通的施工维护十分复杂，包括土木工程、通信、电气工程等许多领域，施工工作量大。（4）轨道交通工程的建设复合性非常强，通常要同时进行多种项目的施工，这就要求在施工过程中不同项目的施工人员必须在合理的范围内执行各种任务，例如在工程单元和电气模块之间进行切换，以及在电气模块和通信模块之间进行切换等。

2城市轨道交通工程施工技术要点

2.1盾构施工技术要点

盾构施工技术是一种全机械暗挖施工法，盾构机的剖面结构如图1所示，用于在地下进行挖掘。在挖掘过程中，盾构外壳和管片支护着周围的岩石和土壤，防止隧道塌陷。在盾构施工过程中，主要采用切割装置来切割前层土壤，利用土壤运输设备将土壤运到隧道外。同时，使用千斤顶推动盾构机的后部，并安装预制混凝土结构以形成地下隧道结构。在建造隧道时，应考虑以下几点：（1）对于轨道内部结构的设计而言，一定要注意保证安全施工，并且尽量减少不必要的线路施工。同时，重点应放在轨道结构的轻便性和侧部结构的稳定性上，而技术人员则应着重于隧道的稳定性、均匀性和耐久性。（2）为了在隧道中提供扣件结构，轮轨的侧向载荷应成为轨道设计的重点。

2.2深坑支护施工技术要点

在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑以下两点。（1）在安装过程中必须分层开挖土层。确定支护点后，测量支护物和基板末端之间的接触点，并确定支护壁的位置，根据设计，将预应力施加到支护点。（2）施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。在这个过程中，如果桩的顶部发生位移，则必须相应增加轴向支护力，以避免隧道变形[1]。

2.3给排水工程施工技术要点

给排水系统在城市轨道交通设施施工技术中起着重要作用。由于大多数城市轨道交通都在地下进行，因此对给排水工程的要求非常严格。（1）供水部门必须严格区分生活用水和消防用水，并遵守供水要求。（2）科学合理地设计排水系统、废水系统，确保轨道交通系统的顺畅排水[2]。

2.4明挖法施工技术要点

明挖法施工技术是我国轨道交通施工中较早的建筑技术，适用于建筑物高度低且密度低的特殊情况，在开挖和施工过程中，有必要根据现场条件设置必要的基坑结构。开挖是从地面向下的，开挖过程中竖立内支护壁。与其他建筑技术相比，明挖法施工技术具有成本低、效率高的优点，加快了施工速度，但对周围的施工环境、建筑物和人流量提出了严格的要求。基坑开挖具有很高的风险并影响交通，但是由于现代社会和经济的飞速发展，该技术被广泛使用，并在此基础上出现了许多新的施工方式，例如半铺盖施工、全盖挖施工等，使复杂的轨道交通建设施工方法更加灵活。图1盾构机的剖面结构2.5暗挖法相关技术要点由于暗挖施工方法的不同，可分为全断面法、台阶法、单侧壁法、双侧壁法、中壁法、中孔法、侧孔法等。暗挖法是根据建筑物的维护和自支护能力开发的，使围岩成为支护系统的组成部分。暗挖法是在改善地质条件和控制土壤沉降的基础上，辅以床层加固和沉降等其他支持技术。施工应按照十六字原则（即超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量）进行施工。该技术的影响很小，特别是在建筑物和环境上，不会影响社会生产和生活的正常进行，因此得到广泛应用。

3城市轨道交通项目管理措施

3.1做好施工组织设计

城市轨道交通的施工需要根据不同的施工条件制订不同的施工计划，并根据相关信息制订具体的施工计划。此外，车辆、电力、公共关系和监督部门还应积极参与施工组织的设计，以确保各种任务、每个环节的工作和每个岗位的职责能够得到充分协调，并控制关键风险。特别是在绘制施工流程图和规划施工图时，应充分考虑各部门的意见，为安全施工打下良好基础。

3.2做好施工管理

为了确保有效的管理，城市轨道交通项目施工期的管理可以大致分为三个阶段，即施工前期、施工中期和施工后期。首先，在施工前期，施工部门创建前期工作部门，主要由技术部门、预算部门和安全部门组成，并结合图纸勘察施工现场。施工现场在施工期间应围起来，以确保现场的建筑环境安全，并减少负面影响。其次，在施工中期，必须合理安排施工，严格遵守施工进度表进行施工监督，并建立良好的奖惩制度，对施工周期短的建筑单位给予适当奖励。最后，在施工后期，主要任务是完成项目。对于地铁项目，为了确保施工期限，需要与各个部门进行沟通，加强联系以保证城市轨道交通工程的正常施工[3]。

3.3控制施工成本

轨道交通的施工成本与项目质量和施工进度有关。在项目中，需要仔细选择项目成本，项目的成本取决于设计图纸。根据初步设计，可以估算项目施工的初步成本，高质量的设计图可以确定项目建设的主要成本以及质量。尤其是在现阶段，在轨道交通建设中，主要采用的方式是总价承包方式，各个单位都要依据设计图提前制定工程预算，然后根据预算制订投标计划，从这个角度而言，施工图的设计质量与成本控制息息相关，因此非常重要。首先，设计图纸时，设计师必须对建筑材料特性和特征有完整的了解；其次，审阅图纸时，审稿人应努力使图纸在审阅过程中更加科学和公正；最后，在为项目准备初步施工预算的过程中，建筑单位应充分考虑市场价格的变化，以最大程度地提高经济利益。

3.4管理物料和设备

在城市轨道交通施工建设过程中，不可避免地要应用到非常多的施工材料和机械设备，而施工材料与机械设备的管理也直接决定了城市轨道交通工程的建设质量，这就需要在施工中加强对物料和设备的管理。其中，建筑材料是城市轨道交通施工的基础，为了保证建设质量，相关单位在施工过程中一定要控制好建材质量；采购建材时，必须与具有相关资质的商家合作，并加强对物料的检查与控制，避免质量较差的建材进入施工现场。同时，建材要根据施工的视觉情况配额供给，避免在施工过程中造成建材浪费，提高建设成本。在设备管理方面，由于轨道交通中采用的大型机械设备非常多，因此机械的管理非常重要，不仅要制定严格的设备使用制度，而且要重视设备的维护保养，保障设备的施工状态，排除安全隐患，杜绝施工事故，尤其是大型机械设备的施工事故。大型机械设备事故不仅会影响施工进度，而且常常会导致人员伤亡，因此一定要高度重视。

3.5引进先进的施工技术和工艺

基于城市轨道交通中建筑施工的深度，在此期间对起重机和运输设备的要求较高。因此，在施工过程中，施工人员必须使用现代化的机械设备使城市轨道交通的施工机械化，以机械操作代替人力劳动，并在提高施工精度的同时提高施工效率，以确保施工质量。根据城市轨道交通的类型选择最合适的机械设备，应注意引进先进的施工技术和工艺，以便工人可以控制好施工效率和施工质量，获得令人满意的结果。

3.6加强安全技术管理

城市轨道交通施工人员必须具有强烈的安全意识，在积极加强轨道交通建设的同时，还必须注重安全技术的管理、预防和消除设施建设中的隐患，并定期进行检查维护，确保各种机械设备的正常运行，从而避免在城市轨道交通设施建设中发生事故。需要在城市轨道交通项目中使用的临时结构时，在使用前必须经过严格的检查。

4结束语

轨道交通是重要的基础设施，在进行建设时不仅要保证施工质量和施工进度，而且要注重安全管理，从而提高轨道交通的施工质量，促进城市的发展。

参考文献：

[1]高荣辉.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].工程技术研究,2019,4(11):84+101.

[2]张耕玮.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].住宅与房地产,2019(9):172.

[3]刘佳明.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].佳木斯职业学院学报,2018(11):485+487.

作者：李鹏骞 单位：兰州市贷款建设路桥车辆通行费收费管理处