公路工程论文范文10篇

第一篇：公路工程施工机械配置探讨

1引言

近几年我国运输业的发展非常迅速，公路建设项目的投资金额、施工规模以及数量正在逐年增加，公路建设施工企业也随之不断发展壮大，因此，机械设备在工程中的使用日益广泛，公路工程机械化施工可以有效保证工程施工高效、高质完成。随着科学技术的不断发展，施工机械设备科技含量在不断增加，设备的规格、数量、种类也越来越多，对机械设备进行全面、科学的优化配置以及管理是十分必要的。

2做好公路工程施工机械的配置和管理工作的意义

运输机械、工程机械以及养护机械是公路工程施工机械配置的主要组成。在施工过程中合理地使用机械设备可以大大提高劳动生产力，对于比较危险的施工项目，机械设备也能够很好的胜任，机械设备的使用不仅可以促进工程施工得以顺利进行，而且还可以有效保证工程的质量。总而言之，机械设备的使用对公路工程建设有着积极的影响，但是如果选用的设备安全性、可靠性低，与施工现场不匹配，那么有时候不仅不利于工程的推进，甚至会影响施工进度。为了有效改善这一系列问题，最大限度地发挥机械设备的作用，那么就要对机械设备进行科学、合理的优化配置以及管理。

3公路工程机械设备的选配准则

编者按：本论文主要从加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性；加强试验检测工作,提高工程质量的措施及途径两个方面进行探讨。加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性方面主要从通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,便于就地取材。通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用、通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏、通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量进行讲述、加强试验检测工作,提高工程质量的措施及途径主要通过试验检测人员素质,技术水平有待提高、健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度进行探讨研究。

【摘要】随着社会的发展,人流和物流的急聚增加,公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分,这就需要一套行之有效的管理方法,全面质量管理就是一种行之有效的管理办法,本文针对当前公路工程建设过程中存在的质量问题,尝试探讨在目前形势下,如何加大试验检测工作力度,切实提高公路工程质量。

【关键词】试验检测工程质量加强提高

一、引言

“八五”至“九五”期间,在党中央和国务院的正确领导下,国民经济突飞猛进,取得了长足的发展。与此同时,公路建设进入“黄金时代”并取得巨大成绩,但同时,有些地方也曾出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故,桥梁坍塌,路面破坏,工程缺陷……。事故发生频繁,工程质量令人担忧。究其原因,应该说是多方面的。但其中有一个重要原因是有些施工单位忽视了工程质量管理。也就是说在施工中没有切切实实建立一套较健全且完善的工程质量保证体系和质量管理制度。

二、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性

论文关键词:路基施工；质量控制

论文摘要:路基施工的管理问题经常困扰着工程建设者们，也是工程建设者们一直探索和要解决的问题，如何确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，一直是工程建设者们探讨的问题。

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。本人根据多年施工管理经验总结，认为需把握好几个关键环节。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

（一）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

论文关键词:路基施工；质量控制

论文摘要:路基施工的管理问题经常困扰着工程建设者们，也是工程建设者们一直探索和要解决的问题，如何确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，一直是工程建设者们探讨的问题。

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。本人根据多年施工管理经验总结，认为需把握好几个关键环节。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

（一）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

论文关键词:路基施工；质量控制

论文摘要:路基施工的管理问题经常困扰着工程建设者们，也是工程建设者们一直探索和要解决的问题，如何确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，一直是工程建设者们探讨的问题。

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。本人根据多年施工管理经验总结，认为需把握好几个关键环节。

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。

（一）在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

一、设计施工总承包管理模式在公路行业的发展

所谓的设计施工总承包合同是承包人在受到业主的委托之后，根据合同中的约定，对工程项目进行设计、采购、施工以及运行等阶段实施的部分阶段承包以及总承包工作。施工设计总承包模式属于一种工程管理模式，同时也是我国近年来比较推崇的一种承包模式。从2003年开始，公路行业以及交通运输部门，先后开展了公路工程设计总承包的部分试点工作。主要包括南锚锭设计施工总承包项目、武汉阳逻长江公路大桥以及钟样汉江公路大桥主桥加固工程等总承包项目。随着公路工程建设过程中，公路施工总承包模式的不断应用，给公路工程总承包管理工作的进一步开展奠定了良好的基础，同时国家也相继出台了《公路工程设计施工总承包管理办法》、《标准设计施工总承包招标文件》等管理文件及办法。

二、公路工程设计施工总承包管理模式的优点及存在问题

依照《公路工程设计施工总承包管理办法》可以知道，公路工程的设计施工总承包管理工作是结合工程施工、公路工程施工图纸的勘查设计等内容，由承包单位统一实施的承包工作的方式。该项工作的开展能够有效的控制投资，同时还能够确保公路工程的建设工期，充分调动施工管理以及总承包设计单位的工作积极性，从而有效的挖掘施工管理能力以及设计能力，以此来最大限度的降低业主开展管理工作中存在的缺陷。但是，在我国公路工程建设的过程中，设计施工总承包管理工作仍然处于起步阶段，并没有相关的管理细则以及法律法规方面的内容予以完善，从而使得大部分审计单位、业主以及承包人仍然使用施工、设计以及监理分别招标的老旧的模式来开展各项工作。以下是作者根据自己的实际工作经验，对于设计施工总承包管理模式中存在的优点的认知：（一）公路工程设计施工总承包模式的优点。1.能够促使公路工程设计与施工结合得更加协调和紧凑。在设计阶段，总承包设计单位应该将施工阶段工程项目的实际需求考虑在内，充分结合施工单位降低成本、施工工艺以及缩短工期等各方面的知识来开展工作，从而做好将施工以及设计有效结合，以此来有效提升施工工作的质量，从而最大限度的减少后期工程项目建设中存在的变更问题，降低工程项目的建设成本。2.有利于减少公路工程建设招投标环节。担任项目法人角色的单位，应该通过一次招标的方法阿里选定总承包单位，这样一来，也能够有效降低法人单位的工作量，对于施工以及设计工作的开展，不需要急性分别招标，应该以节省招标费用为原则，实现对工程项目建设成本的节约。3.有利于减少项目法人单位的协调管理工作量。工程项目在建设的过程中，通常将施工以及设计合并为一个标，总承包单位与项目法人单位之间的关系简单，因此，能够对于总承办单位发挥出应有的主观性能。4.有利于减少工期。对于总承包单位而言，可以由目的性的将设计以及施工工作同时进行，借助合理有序的动态设计以及动态施工的方法，来实现对施工工期的有效缩减，同时也有利于实现对工程项目施工工期的控制。5.有利于项目法人单位对公路工程建设成本的控制。对于设计施工总承包工作的开展，应该使用总价包干的模式进行，对于合同中存在的设计错误以及地质变化的情况，应该都由承包单位来承担，这样一来，有利于法人控制建设成本。6.有利于选择具备一定实力的企业，保证工程的实施。近年来，公路工程的建设数量逐渐增多，同时参与公路工程建设的单位也逐渐增多，因此便存在了由于市场过度竞争而存在的市场秩序混乱的现象。工程项目在建设的过程中，面临的转包、分包以及使用他人名义来承包工程项目建设的现象屡见不鲜。借助设计施工总承包的方法，让一家总承包单位来统一负责项目法人单位的工作，通过不断的提升招标工作的门槛以及降低市场之间的竞争，能够有效的管理市场秩序，确保各项施工作业的顺利开展。（二）设计施工总承包实施过程中的存在问题。1.对项目法人单位招标发包及合同管理工作的要求较高。对于设计施工总承包工作的开展需要借助总价包干的方式进行，但是，在开展该项工作建设的过程中，仍然存在一些风险性的问题。如果在进行工程项目合同签订或者是在招标发包阶段，没有对各项风险的责任加以明确，或者对于风险的职责划分不清楚，在进行合同实施的过程中，就很容易存在扯皮问题，从而对工程项目的建设进度产生较为严重的影响。目前，在各项管理细则仍然没有实施的前提下，项目法人企业很难对施工总承包中存在的各种风险加以明确，或者很难划分风险工作的责任内容。2.对项目初步设计及概算的精度要求高。对于工程工程设计施工工作而言，其项目总承包管理工作的开展是借助初步的设计图纸来完成招标工作的，对招标价的控制，通常情况下是在完成初步概算的基础上进行的，因此，要充分的考虑到当地的地质、天气以及材料的选购等各个方面的问题。如果概算以及初步设计工作存在较大的问题，但是按照合同的内容又不能对于总承包工作中的一些内容给予一定的补偿，因此就不利于控制工程项目的质量以及施工工期。3.设计变更的审批及管理要求高。在开展设计施工总承包管理工作的过程中，一些设计错误以及地质变化的问题需要由总承包单位来承担，但是总承包单位同时也具备优化经济利益的权利。使用设计施工总承包模式的企业，承包方处于对自身经济利益的考虑，会竭尽全力做好工程项目的变更以及设计优化工作。因此，项目法人应该严格按照相关规定做好变更审核工作，并且将开展各项工作中存在的财务风险加以明确，坚决避免影响工程项目建设成本以及建设质量的问题的存在。4.实施过程中，各单位容易对合同执行形成不同意见。在我省开展公路工程项目建设的过程中，设计施工总承包工作的开展仍然处于初级的阶段，并且在我国的管理规定以及法律法规等都不健全的情况下，项目法人、行业监管人员、工程审计单位以及总承包单位都很容易对该项问题提出不同的看法，因此会导致自合同执行的过程中，对于利益的公平性以及工程项目的顺利开展产生一定程度的影响。

三、设计施工总承包管理的建议

（一）明确项目风险分摊。交通运输做好风险的分摊工作时设计施工总承包的核心工作，项目的法人在进行合同条款的制定以及招标文件的编制过程中，需要对风险分摊的细则加以明确，同时需要确保在合理、公平的原则之上来对不同单位的施工风险以及职责进行明确的划分。只有做好这些方面的工作，才能够确保在开展后期工程项目建设的过程中，使得工程项目的建设质量得到有效的保障，同时也能够确保投资目标顺利实现。（二）加强设计把关，做好施工图纸审批工作。为了实现对设计施工总承包管理模式的构建，首先就需要做好对工程项目的初步设计工作，设计单位必须借助第三方机构或者组织更多的人员来完成初步设计审核工作，同时也能够完成对图纸的概算编制以及初步设计。从而把好材料价格、重大施工方案设计以及沿线地质情况等各个环节的质量关。施工图纸的审批部门应该同项目法人共同来完成对施工图纸的审查工作，为了做好该项工作，在制定设计施工总承包合同时，要求承包单位在完成对施工图纸的设计之后，列出施工图纸的设计变化以及初步设计的内容，并且要将这些内容与工程量清单进行比对，通过对比，来更加清楚的掌握设计变化的内容，同时做好对施工图纸的审批工作。（三）加强设计变更管理，理清风险分摊责任。在具体开展该项工作的过程中，需要增加对工程设计变更的管理，同时要将责任划分清楚，通过对设计变更的内容进行管理，从而有效避免在开展招标工作的过程中，由于人为原因而导致的工程量存在变更以及增加工程造价的问题的存在。

1项目决策阶段工程造价控制

1.1决策阶段造价控制的作用

项目的立项决策，是项目建设的开始阶段，是投资方进行全过程投资控制最为关键的阶段。在整个投资项目中，决策阶段虽然所需花费的资金不多，但对项目投资费用所造成的影响却非常大，是项目建设关注的焦点。在项目的决策阶段，首先是根据国家中长期规划，项目区域社会经济发展状况，投资效益等进行综合分析，合理地确定建设地点、建设规模，科学地确定建设标准，进行严密的可行性研究，对拟建工程项目在技术上是否可行、技术标准是否合理，经济上对整个国民经济是否有利，建设环境上是否允许等方面进行全面系统的分析、论证，进行多方案优选的结果，因而做好建设项目投资估算的控制十分重要，而经立项审批后的投资即为建设项目总投资的计划控制额，设计和建设期间均不得任意突破，使其真正起到决策和控制作用。

1.2决策阶段造价控制现状

任何建设项目都必需经过立项、审批、确立预算、招标施工及竣工验收等一套完整的程序，项目咨询部门是完成这一程序与实现项目投资计划的主要部门。政府及行政主管部门依据项目咨询部门提出的项目可行性研究报告及投资估算，决策建设项目是否具备立项条件，因而前期决策阶段投资控制是十分重要的；但由于我国体制和认识上的原因，项目业主普遍忽视前期决策阶段的造价控制工作，可行性研究不真实，缺乏科学论证，部分地方为了项目获得上级批准，咨询部门只能根据业主意图编制可研和造价值，对项目功能定位、建设标准和使用功能未进行深入研究，实际上把可行性研究变成了可批性研究。而项目批准后，由于使用功能和建设指标等原因不得不增加工程，或者改变项目的功能和定位，致使投资增加过大，最终导致造价失控。

1.3加强决策阶段的造价控制

一、公路工程设计分析

作为一项系统化工程，公路设计涉及多个专业，因此，相关企业必须重视各个环节之间的联系性，特别是在施工图纸设计环节。在施工设计中作为公路工程施工的基础环节，路基设计的科学性、有效性将对其安全性起到关键性的作用，并对整个道路结构起到重要影响作用。在设计路基时，为达到施工相关规范，必须确保其测绘数据信息的准确性，这也离不开精确的地质勘查数据。同时，还要按照实际施工现场的地形地貌、地质结构、岩石类型等地质勘查信息进行公路设计。在设计中相关部门必须将地质勘查数据作为设计工作开展实施的重要依据，做一个全面、系统化的分析，才能确保公路设计的合理性、可行性。

二、地质勘查工作在公路工程设计中的概况

地质勘查工作在公路设计中主要通过一些综合勘察技术与方式勘探公路沿线的地质条件并对其进行分析和探究。其主要技术为工程地质调绘、探坑、螺纹钻、原位测试、钻探、室内试验等，在选择、应用地质勘查中必须对其有效性和适应性加以重视，确保勘察提交资料的完整性与精确性，能最大限度满足设计不同环节对勘察工作深度的要求。

(一)地质调绘

地质调绘必须结合路线和沿线工程，并通过相应的遥感解译和勘探技术进行。主要勘察地形地貌的成因、类型及分布情况等，还可以勘察岩层的产状，地质规划勘察设计院有限责任公司从事公路地质勘查和岩土工程设计工作。的构造类型等。

1质量检测对提高公路工程质量的作用

当今社会，虽然铁路运输、轨道运输、航空运输等运输方式随着经济的发展日益完善与壮大，但是公路运输作为最古老、最传统的运输方式，所占的比重依旧很大，公路的建设也是摆在首位的任务。常言到“要致富，先修路”，完美的诠释了公路在人们日常生活中的重要性。（1）质量检测对新技术、新材料的使用具有一定的推动作用。质量检测有利于采用新的材料以及新型技术。积极有效的对新型技术以及材料进行质量检测可以鉴定出它们是否达到相关标准。另外，新材料、新技术是否适用于公路建设也需要依靠相应的检测，以此提高公路工程的质量以及施工技术。（2）质量检测是衡量是否可以就地取材的准则。在公路建设中，就地取材一直是一种既节约成本又提高效率的有效措施。在建设初期，应就当地的土质、砂石等进行检测，以区分可用材料与不可用材料。合理利用可用的材料，这在公路施工中具有重要意义。（3）质量检测是区分优劣材质的重要标准。合理运用科学有效的检测方法，对公路建设中的一些材料进行检测，可以完整的区分出优质材料和劣质材料。建设材料是提高公路施工水平的基础，是不可缺少的组成部分，同时也是必须严格把关的部分。质量检测可以对建设材料进行严格的把控，为提高公路工程的质量水平打好坚实的基础。

2公路工程质量检测的现状

（1）工程监理的自身素质偏低。工程监理的职责就是在贯彻执行国家有关法律、法规的前提下，确保签订合同中的甲方和乙方都能按照工程承包合同中的内容履行自己的职责。近年来，由于工程监理的收费标准不断降低，这就导致了监理在监管工程施工的时候只走过场，并没有注重质量。这对公路工程的质量产生了极其不好的影响。（2）质量检测设备的稀缺。在公路施工中，有些企业没有检测设备，严重阻碍了公路建设的进程，还有一些企业不能采取正确的方法来使用机器，不规范的操作使检测设备在性能上和灵敏度上都有所降低。加上没有对检测设备进行维护和保养，使之检测出来的数据也并不是十分精确。（3）质量管理机制不完善。施工企业没有相对完善的管理机制，因此在质量检测中出现了各种不规范检测的情况；施工人员没有积极进行公路工程质量问题的预防，仅仅是在公路工程出现问题后再进行弥补，无疑耗费了大量的人力、物力和财力。（4）没有赋予工程监理足够的权力。现如今，随着人与人之间的信任度降低，工程监理所能行使的权力也受到了业主的限制，相对的也限制了工程监理在公路工程质量检测中的主动性。

3如何提高公路工程的整体质量

加强质量检测工作是提高公路工程质量的重要准则。质量检测工作使施工人员对施工过程中的每一道工序都能做到心中有数，使每个工作人员的工作都可以有条不紊的进行，在保证经济效益的同时，保证工程质量。对每道工序进行质量检测都是为了使下一个流程乃至整个工程的施工都能按计划施行，以提高公路工程整体的效益。在加强质量检测工作中，应注意以下几点。

1防护工程和结构物表面粗糙

混凝土结构物表面不光滑，外观不美观。应采用以下方法进行预防：

①模板面要清理干净。②尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。③钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。④加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。⑤混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。

2高填土下沉

深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

①按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。②在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。③防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。④在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。⑤冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。⑥回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。