高速公路智慧服务区综合管理平台研究

导语：高速公路智慧服务区综合管理平台研究一文来源于网友上传，不代表本站观点，若需要原创文章可咨询客服老师，欢迎参考。

摘要：本文以智慧高速管理系统为基础，提出建设智慧服务区综合管理平台，提升信息发布与共享交换能力，完善服务区的质量考核和监督管理机制，提升行业应急管理能力和出行服务水平，从而能能够向社会提供多层次、多样化的信息服务，促进服务区管理单位的运营和管理水平的提升，并在实际工程中进行了实践，取得了较好的效果。

关键词：高速公路；智慧服务区；综合管理服务平台

本项目综合管理平台主要通过服务在线化、管理数字化、设施智联化、数据共享化、监管协同化建设，推进服务区“全要素感知、全方位服务、全过程管控、全数字运营”，全面提高服务区的管理效率、安全水平和服务能力，促进服务区交通、旅游、文化一体化融合示范，为公众提供全过程智能服务，成为展示智慧旅游的新窗口。

1平台的建设架构

综合管理平台是充分提升服务区智慧化、综合化管理水平的重要基础平台，是服务区对外公众服务的重要数据平台，同时也是服务区后期发展的重要支撑平台。该平台总体建构如图1所示.

2平台建设内容

2.1智能商业管理平台

智能商业综合管理平台通过信息化手段发挥交通资源资产经营开发的作用。应用现代信息技术实现对高速公路沿线服务区、加油站、广告等经营资产集中整合、统一管理。利用信息化手段实现关联业务间的无缝集成，促进运营管理单位内部相关业务领域间的高度协同、资源整合与资源高效分配，促进运营管理单位内部业务协作向外部协作的延伸，促进产业链条的完善。通过信息化建设，实现信息化和大数据与传统业务的高度融合，拓展运营管理单位向外推出的产品和服务[1]。2.1.1可视化展示平台数据可视化展示平台可以通过可视化图形、图标展示服务区基础信息数据、运营数据等，并可以结合服务区运营过程中的业务场景进行综合化的运营分析管理，包括：客流信息、车流信息、人流信息、不同时间段的客流车流负载情况等，并支持后续开发拓展综合运营管理。通过市场化机制提供有针对性的出行服务，可以准确掌握各个服务的经营情况，为服务区确定商铺、广告牌租金等提供科学的决策，将来逐步将运营管理单位的各个经营业务板块的数据采集进平台，通过大数据分析为运营管理单位的经营管理提供科学决策，推动路域经济的发展[2]。2.1.2数据综合治理及分析平台智慧服务区的综合数据治理主要针对数据高效采集和数据价值挖掘，为运营分析，大数据决策和可视化展现等提供数据支撑。数据综合治理平台包括统一的数据采集及整合，统一的安全、标准、生命周期和质量管理，以及对外提供多维度数据支撑，为运营管理单位提供全面高效的数据资产管控环境。基于前端设施采集到的人流、车流、消费数据、公众满意评价等经营动态数据进行多维度的数据挖掘和关联性分析，为高速公路运营商提供科学的决策。2.1.3大数据辅助分析决策平台大数据在互联网大数据时代，服务区的运行和经营不再是孤立的存在，在综合运营分析的基础上，结合互联网大数据，为经营商提供科学有利的决策辅助。大数据平台结合已有的运行和经营数据，叠加互联网关联数据采集，形成针对服务区运行和经营决策需要的相关辅助分析[3]。主要通过服务区既往经营、管理等相关数据收集、分析并与其他周边信息关联，并依托于经营投入中的基础设备设施投入及分布数据；运营维护投入及产出数据；商家、商品、定价、进销、营收、利润数据；服务性投入和产出数据；其他相关投入产出数据等六大经营类数据模块，并结合时间和空间相关因素进行经营模拟建模，形成一套符合服务区现情的多视角经营决策模拟沙盘。管理人员可通过在经营决策模拟沙盘，通过调整不同时期和区域的相关资源投入来预测生产经营情况的未来走势情况，以到辅助决策的目的。2.1.4视频综合集成与发布平台视频综合集成与发布平台需要采集服务区监控视频设备采集的视频流数据并完成视频流的内网分发及对外发布，支持1000路视频流的接入，100条视频流的发布通道，也能结合服务区其他物联网感知设备形成多方位、实时、直观的智能服务区网络，通过视频流的实时查看、历史回放及二次加工，对交通管控、人流管理、车辆管理、指挥调度等提供系统支撑和决策支持。2.1.5智慧服务区监管及考核系统服务区监管及考核系统对集团所辖高速公路服务区进行日常巡查和专项整治，提高服务区服务质量，满足公众的出行和落实政府的监管职能。

2.2服务区综合体管理平台

智慧服务区综合管理平台是在视频监控、车辆分区引导及流量统计、人流统计、免费WIFI、服务区信息发布系统（含信息发布屏、服务区广播等）等服务区信息化系统建设的基础上，通过精准化的智能终端、借助信息化的互联平台、以大数据分析为手段、以无处不在的云服务为环境、为公众提供高速公路全过程智能服务[4]。2.2.1信息采集与展现系统完成服务区相关数据的采集与展现，对服务区基础信息建档立卡，制作服务区的平面和三维模型，整合服务区相关联的路网、景区景点、行政区划等数据资源；完成服务区前端基础设施数据采集，包括服务区监控视频、饱和度、车流量、人流量、油量等服务设施区域内的各类物联网监测设备信息的采集、整合，并进行数据分析与展现，同时为服务区信息发布设备提供数据源。2.2.2信息发布与服务管理系统充分利用新型媒介方式，开发多元化、全方位的信息服务管理系统，通过对实时的信息采集分析，后台通过情报板、触摸屏、广播系统等发布各类信息。与智慧高速平台进行数据共享，通过采集前方路况信息，在服务区出入口和服务区内的LED大屏、触摸屏、语音广播等系统等发布路况信息，实时更新，为公众出行提供便利。同时，服务区周边高速路情报板及服务区内部信息发布设施上实时发布车流量饱和度信息、人流量饱和度信息、油量剩余信息，商业购物、旅游咨询等信息，提供动态发布和交互式查询等多种方式，为公众出行提供丰富的信息获取渠道。此外，在提供信息发布服务的同时，服务区也提供新能源汽车充电、ETC卡自助服务、网约车、医疗救援等一系列便民服务，使公众出行更快捷方便。2.2.3经营数据管理系统服务区内的餐饮系统、住宿管理系统、超市购物系统、加油站管理等系统的数据统一纳入服务区综合管理平台，采集服务区内饮食、购物、住宿等信息，通过后台大数据分析游客喜好，有针对性的提高热度高的商品和服务的投入，同时减少热度低的服务投入。经过对数据的整合分析以便对经营者对经营策略做出正确决断，实现服务区和游客的双赢。2.2.4经营数据管理系统服务区视频监控管理系统为服务区经营管理单位视频综合集成与发布平台的下级应用系统，服务区的视频存储采用本地存储方式。2.2.5应急处置联动系统服务区运行监控主要包含交通流量展示与监控、视频监控、车辆GPS监控、情报板信息监控、气象信息监控、应急事件展示与监控等功能模块。日常资源调度主要包含了日常工作、IP电话、数据统计报表等功能[5]。

3平台的维护与管理

为了保障平台的顺利稳定运行，应加强对平台后期的运维：（1）建设单位应当严格遵守现有的信息化建设与保障制度，并在此基础上对信息化建设推进和管理维护机制加以研究，进一步完善相应制度，加强监督和考核管理力度。（2）为降低平台系统运行维护风险，加强系统运行维护力量，高速公路服务区主要管理单位还应结合自身情况，加强对服务区管理单位相关管理人员和业务系统使用人员进行前期和投入运营后期业务培训。（3）组织专业人员针对管理薄弱的路段，持续完善数据辅助决策模型，不断升级系统的智慧化程度，保证平台系统在不同环境下的长期可用及有效性。

4结语

本文提出的智慧服务区信息管理服务平台，以“数据挖掘、智慧服务”为核心理念，提出一种智慧服务区各个模块和数据的可视化综合展示、数据分析统计等综合服务和集成应用的新思路，能够实现“人的智慧化、车的智慧化、景的可视化、业态信息数据化、应用场景智慧化、集成应用一体化”，具有极为广阔的应用前景，值得大力推广运用。

参考文献

[1]张欢,冷俊,罗颖,等.“智慧服务区”建设的贵州探索[J].中国公路,2020(18):67-69.

[2]杨武,李军,刘雨薇.高速公路智慧服务区建设与发展思考[J].交通企业管理,2020,35(01):5-8.

[3]张海燕.浅谈智慧服务区建设方案[J].中国交通信息化,2019(07):131-132.

[4]卞军.智慧服务区建设需求与设计理念浅析[J].中国交通信息化,2016(07):81-82+89.

[5]李婉露.高速公路智慧服务区安全管控智能化建设研究[J].商品与质量,2021(16):129.

作者：张鹂 单位：云南交投集团经营开发有限公司