小议客货滚装船电气施工与应用

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电气施工现状及创新应用案例分析

黄海造船有限公司建造的客滚船，创造国内知名品牌，订单数量占客滚建造市场份额70%以上，单船电缆敷设60万米，整艘船舶建造期限，船台期90天，下水码头期120天，按照传统工艺施工，电气施工量要滞后于节点计划，影响整船建造进度。鉴于目前状况，电装分厂进行了一系类围绕电气施工方面的工艺革新，提高效率，加快进度建设，按照节点计划提前23天完成了电气施工任务，是以下几个创新应用项目推动了格局发展。自制作的牵引电缆敷设机，是属于电缆敷设工艺的一种创新理念，打破了纯人工电缆敷设的概念，尤其适用于粗电缆的敷设，通过实践敷设电缆验证，施工周期缩短15～20天，劳动力缩减12人，充分体现了降本增效的实质意义。船舶电缆敷设约占电气施工总量的1/3，放线的快、慢直接影响电缆敷设的效率，是制约生产节点的关键因素，由此可见改善放线工具势在必行，我们经过揣摩和试验改造放线支架，改横式放线为竖式放线方式。省时、省力，放线平稳，仅需一人轻松完成。利用新式放线支架全年可节约人工成本费用17万元左右，同时缩减了人员，减轻了劳动强度，对船舶电缆的敷设起到了推波助澜的作用。《电缆放线支架》已申请国家专利保护。内场组装电缆托架，角钢支脚一直沿用电动砂轮锯切割，效率低，危险性大，研究利用3505型锯床创新模具工艺进行切割，在锯床止推模上钻孔固定一块轨道滑板，滑板中间设计一个调节丝杠，上下松紧调整高度，丝杠底部焊接一个带滚珠外向节圆管，增加与物件的接触面积起压紧作用，同时能根据切割物件高度的不同，适当的调整角度，进行3排切割时中间设计加一块临时压紧板，压紧板中心设计一个定位原点与外向节配套，均分承重力量。最大限量可同时切割60根角钢。一台锯床全年提高效率53%，增效9万多元。为分段电舾装件的快速安装提供了有力保障。《内场锯床的改造利用》已申请国家专利保护。3505型锯床创新工艺切割如图1。船舶施工中的雷达恑、前桅几十米高,目前已采取了高空作业平地化，在平地上预裁电缆敷设并安装电器原件，做好强电部分的试验工作，供油单元和机舱一层已形成了内场制作模块方式，包括电气、机械、管类在内场一次性安装、试验，验证了外场作业内场做的优越性。整体缩短了造船周期，为黄海造船屡创新高，奠定了良好基础。

应用效果

客滚船电气施工规范的步骤和工艺的创新，应用在实际工作中非常重要，实现高空作业平地做，外场作业内场做，仰装作业俯装做，减少码头、船内多工种的混合作业，大大提高了生产效率，缩短了造船周期。

通过以上的论述，充分体现了合理方案在电气施工中的重要性，结合工艺创新的应用，实践中起到了事半功倍的效果，推动了公司的工作量前移工程健康发展，完成了一个又一个的节点计划任务，为超前完成公司全年的计划产值提供了有力支撑。同时此种模式也可以应用到其它类型船舶的建造。

本文作者：冯吉春王学杰工作单位：山东省黄海造船有限公司