路基路面论文范文10篇

摘要：在阐述路桥过渡段路基路面结构设计重要性的基础上，分析了路桥过渡段路基路面结构常见问题，探讨了路桥过渡段路面结构设计方案，包括无搭板设计方案、有搭板设计方案、路桥过渡段路基路面压实设计等，以提高路桥过渡段结构设计水平。

关键词：路桥过渡段；路基；路面；结构设计

路桥过渡段设计质量影响着道路桥梁的日常行车安全。这就要求相关部门在进行路桥过渡段路面路基结构设计过程中，结合实际情况，防止设计不合理而造成路桥过渡段出现变形现象发生。同时，技术人员需对道路桥梁过渡段情况进行详细检查，从而为道路桥梁的性能提供保障。

1路桥过渡段路基路面结构设计的重要性

当前，各个地区的经济往来越来越频繁，这就要求相关部门进一步加快路桥建设步伐，这也是社会主义现代化建设的需要。在这一背景下，就必须对路桥工程进行进一步设计，促使工程建设水平得到有效提升，满足新时期路桥运输要求。针对路桥过渡段而言，结构设计对于路桥的安全性、稳定性均具有重要影响。因此，要满足路桥工程稳定性要求，就必须增强设计方案的可行性和实用性。

2路桥过渡段路基路面结构的常见问题

摘要高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响，本文通过水文计算并结合扬州西北绕城高速公路设计、施工的实际情况，提出了切实可行的设计思路，以便更好地为高速公路建设服务。

关键词高速公路排水设计

1概述

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害，这称为第二类排水。

第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置40cm厚的稳定层等。采用这一系列措施可起到事半功倍的效果。

第二类排水设计一般包括：

摘要：公路工程路基路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要。认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手：即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。

关键词：公路工程；路基路面；病害治理

1边坡防护与加固治理措施

路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。

植物防护就是在边坡上种植草或植树，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等。

工程防护主要是针对不适宜植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路基边坡，以及碎(砾)石土的挖方边坡等，采取工程防护措施即设置人工构造物防护。工程防护的类型有护面墙防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、水泥混凝土预制块防护、锚杆防护、挡土墙以及土工合成材料防护等。

摘要：随着我国社会经济的快速发展，道路建设的项目也在不断的增多，公路工程路基路面质量不仅影响交通事业的发展，而且与广大人民群众息息相关。为了能够有效的提高道路建设水平，满足人民群众安全出行的需要，有必要对公路工程路基路面施工管理方法进行探究，以提高公路工程路基路面质量。

关键词：路基路面；路基路面施工管理；施工管理方法

通常情况下，针对公路工程路基路面施工管理的准确性与可靠性都会对公路工程路基路面工程项目的总体产生严重影响。为了进一步保证公路工程路基路面建设质量，营造良好的交通环境，提高社会效益和经济效益，必须针对道路路基路面质量进行严格的施工管理，从而明确相关的施工管理措施，提高公路工程路基路面的整体水平。

1我国目前公路工程路基路面施工管理存在的问题

1.1公路工程路基路面施工管理设施管理不完善。随着时代的发展，施工管理技术水平的提升，我国公路工程路基路面施工管理设备能够直接针对公路工程路基路面进行质量施工管理、问题勘验、公路工程路基路面的合理性等问题进行判断，所以在这种情况下，公路工程路基路面施工管理设备的水平与技术直接影响了公路工程路基路面检验的结果。我国目前公路工程路基路面施工管理设备缺乏有效的管理及维护，导致公路工程路基路面设施无法适应当前公路交通智能化、高效化的要求[1]。1.2公路工程路基路面施工管理人员素质比较低。目前我国公路工程路基路面施工管理人员大多数在施工管理的过程中存在工作态度不严谨、专业技术不扎实的问题，尤其是很多的施工管理远无法按照相关的操作要求进行施工管理，造成施工管理与要求不相符，对于施工管理设备使用不熟练，增加了施工管理的时间成本。同时由于我国目前施工管理培训制度还不够完善，对于公路工程路基路面施工管理专业培训力度不够，造成我国整个公路工程路基路面施工管理人才缺乏，无法从整体方面来提升管公路工程路基路面施工管理的水平。1.3公路工程路基路面施工管理制度不完善。由于我国公路工程路基路面施工管理体系发展比较缓慢，相关的施工管理部门在施工管理的过程中存在大量失职、渎职的行为，而且在施工管理的过程中执行力度不够、推卸责任的现象屡禁不止。而且即便在公路工程路基路面设施中施工管理出比较多的问题时，还是没有得到合理的规划与整改，这也说明当前我国公路工程路基路面施工管理制度不完善，且缺乏严格有效的监督，已严重限制了公路路基路面质量的整体提升。1.4公路工程路基路面的设计方案不够完善。目前我国公路工程在建设方面，由于各个地区的气候条件，地理位置，地质地貌，以及自然灾害等，各不相同，所以对于施工设计方案的要求不一，必须具有针对性。但是从目前来看，我国绝大部分的公路工程路基路面施工管理过程中，存在施工方案设计不科学的问题，例如，一些设计人员在设计方案时，缺乏长远考虑。对于设计方案，只注重眼前的施工的便宜，忽略了日后公路工程的规划与管理。其次，在施工设计方案的过程中，由于没有亲临现场，所以对于现场的实际情况考虑不周全，很多的设计人员，在没有现场进行实地考察的情况下进行设计，这样也无法保证施工设计方案的准确性、可行性。容易造成设计不满足现场施工需要，造成公路工程路基路面管理难度增大。在我国西南地区的地势比较险峻且设计方案缺乏信息的收集，在这样的情况下，会增加施工的难度，还会影响施工的质量。

2公路工程路基路面施工管理方法

1课程介绍

路基路面工程课程改革的目的是改变传统的先学后做教学模式，应以学生为主体，老师主导，利用项目和任务教学，精心设计系列任务，覆盖课程，推进学习。由近及远、由浅入深、由简单到复杂、由具体到抽象、由模仿到独立。在课堂上边学边做，让学生通过做来学，强化实践教学，理论联系实际。把路基路面工程这门课程建设成区别于普通高校、中职、培训班，具有高职特色的理论与实践教学相结合的课程。

2课程教学存在的问题

受传统教育教学的影响，路基路面工程课程教学重理论而轻实践，学生学习起来比较困难。主要体现在以下几点:教材内容陈旧。新的施工方法、施工工艺流程未能在教材中得以体现，课堂教学与实际脱节，未注重高技能应用型人才的培养。授课方式单一。采用“以讲为主”的教学方法，内容枯燥，无法调动学生学习的主动性、积极性，不利于学生专业技能的培养。上课经常存在围绕知识不断探讨、不做任务的现象。传统的教学模式还停留在“上课讲，下课练”“先学后做”“讲一半、练一半”“以讲为主，以练为辅”“师讲生做，害怕出错，不善示范”的形式。受学校教学条件限制，实践性教学环节薄弱。路基路面工程课程是一门实践性、工程性很强的课程，需要配套足够大的室外实训场及室内实训室，实践教学环所需的实验设备较多，而且要采用校企合作的方式，将学生分配到企业去锻炼实习，以增强学生的实践能力。但是，目前这门课程的实践环节多以教材讲授、课件图片、视频录像等方式实现。通过对毕业生跟踪调查、学生反馈及社会用人单位需求调查发现，路基路面工程填鸭式的课程教学模式难以适应当代社会发展的需要，迫切要求改革教学内容单一、教学方法和教学手段落后的问题，因此，课程改革势在必行。

3课程改革的基本思路

以学会“工作”作为课程的培养目标。以企业调研为基础，确定工作任务，明确课程目标，制定课程设计的标准，以能力培养为主线，进行项目导向、任务驱动的系统化课程设计。与企业合作，共同进行课程的开发和设计。通过多家企业的调研，对道桥与市政专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，确定路基路面的工作任务，明确培养学生路基路面设计、施工能力的目标，制定路基路面工程的课程标准(包括教材编写、实训项目、课件制作、教学实施、教学方法和手段、课程考核、课程评价等内容)。以实际工程过程安排课程的教学顺序。构建学生为“主体”的教学模式，采用“项目教学法”组织课程教学，突出对学生职业能力的培养。通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，搭建教学资源平台，为学生提供多种学习途径。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

摘要:本文讨论了路基路面的安全评价，分析了挡土墙的灵活运用﹑路基边坡处理与环保，总结了公路设计的灵活性与创造性，具有一定的研究价值。

关键词:公路设计；灵活性；创造性

公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。由于公路是带状构造物，对于每一个公路项目而言，项目所在地的地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯、公路使用者的审美特点等都是设计者必须考虑的重要因素。无论是公路的新建还是改造，都没有固定的模式。因此，对于每一个公路建设项目，设计者均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务，这就要求设计者必须灵活、创造性地进行公路设计。笔者结合多年来从事公路设计的实践经验，对一般公路中路基路面工程的设计理念和安全评价进行了认真探索。

一、路基路面的安全评价

（一）路基的安全评价。路基的安全评价包含：路基强度评价、边坡稳定评价、排水结构物评价与支档结构评价。路基强度影响路基的稳定性、承载力、路面使用功能，进而影响行车安全。路基的原始地面承载力强度小于150kPa要进行处理，存在软基、岩溶等不良地质要采用换填、袋装砂井、碎石桩、灌浆等方法进行治理。路基填料要通过试验后选用，不能土石混填以保证路基的压实度。对于膨胀土作为路基填料应进行掺石灰、固化材料处理，同时进行防水处治。

路基边坡安全评价主要考虑边坡的稳定性。近几年因路基边坡失稳造成的安全事故越来越多，因此路基的高填深切边坡均应经过稳定性验算，不满足稳定性要求的需采用防护及加固措施；边坡存在崩塌、滑坡的可能要采用卸载、挡墙、抗滑桩、综合排水等措施一次处理到位，不留隐患。对于山区山体横坡较陡地段的高填深切应与桥隧构造物进行比较，填方大于20m宜改填为桥梁，切方大于30m宜改切为隧道。对于高大边坡要加强施工观测，确保安全。

摘要：公路路基路面施工的精细化管理是提高公路安全使用质量的有效方法，同时对于确保公路能够在实际使用过程发挥其基本功能性有着一定的帮助作用，是现代化公路安全建设不可或缺的重要管理模式。因此文章就公路路基路面施工的精细化管理展开探究，并总结出公路路基路面施工精细化管理所面临的主要问题及相关注意事项与切实可行的解决方案。

关键词：公路；路基；路面；施工；精细化；管理

近年来，我国不断提升在公路建设方面的基本投入，尤其在公路质量安全管理方面逐年加强其监督与管理力度。在此环境下，做好公路路基路面施工精细化管理便突显的尤为重要，成为现阶段我国公路安全建设现代化发展的重要方法，同时对于进一步提高我国公路安全质量与应用效果均有着不可替代的重要作用。

1公路路基路面施工管理其本要求

1.1承栽力

承载力是公路路基施工的根本所在，是支撑公路质量结构的重要主体。因而承载力直接对公路的安全使用造成影响。现代城市发展逐步迈向多样化与科技化，这便对现阶段公路路基基本承载力及其质量问题提出了更为严峻的要求，所以做好公路路基路面承载力控制，便成为确保区域内社会经济稳定发展的重要导向。

有了道路，人们才可以方便行走，物流运输加快，经济才得到了发展。我国国土面积广大，地形也是多种多样，施工环境也有很多不定因素［1］，所以勘察人员在进行道路勘察的过程中，需要反复斟酌推敲，结合当地的地质变化问题和气候变化情况，选好路线，进行路基路面等相关设计工作。尤其是一些特殊地基，比如湿陷性黄土地基［2］，由于受湿陷性黄土的影响，路基病害受雨水的影响很大，每年都需要投入大量的资金来解决路基病害和水毁问题。笔者结合近几年从事公路设计的经验，综述道路路基设计中需要注意的事项，对今后低等级公路的路基设计提供一定的参考。

1低等级公路路基设计的基本原则

(1)甘肃某地三级公路的路基必须根据该公路所处的地理条件、人文环境及经济发展状况等执行施工过程所需要的办法。(2)行之有效的排水系统体系，针对路基上面或者下面的各种水，为了避免其影响到路基的承载能力，此时一定要采取合理的方法阻截这些水渗入路基，所以合理的排水系统对延长路基的使用寿命非常重要。(3)及时处理路基修筑过程中产生的废弃土堆，同时还要注意不破坏周边的生态环境，要符合当地的环保要求。涉及那些可能会占用耕地的废土及时清理运走或者作为其他的用处，如果要设取土坑时，也不能占领耕地资源，防止破坏耕地资源，为后期的洪涝等留下隐患。

2路基在其使用过程中可能出现的病害现象及处理措施

公路在使用过程中，路基虽然不是直接承受荷载，但是也会呈现很多病害现象，常见的病害现象有以下几种:2．1填方引起的路基产生沉陷现象。修筑路面时，一些填方，尤其是高填方路段，如果处理不当，很容易发生填方路基沉陷问题。一般情况下，对于一些低矮路基沉降形成的沉陷，采取回填、加厚路面等方法一次性处理。对于较高的填方路基，根据路基工作区深度，采取换填的方法处理。由于换填浅了没有作用，换填深了影响交通，一些地方无法中断交通施工，因此采取注浆加固、碎石桩加固等措施，尤其是高速公路路基沉降，碎石桩加固取得了很好的效果。2．2路基产生翻浆现象。路基如果产生翻浆的话，主要是由于下雨造成的，再加上灌溉时间在沟渠中产生的水。最近几年天气不稳定，时而天气干旱，农田只能通过灌溉的方式，这样久而久之，公路两边的土质边沟就会出现问题，因此在砌筑时需要用防水的混凝土或者其他防水材料浇筑，大大降低雨水或者灌溉水渗透到路基，经过对边沟处理以后，大大减少了路基翻浆病害。2．3养护不及时导致小病害变大病害。对于一些在养护中能够及时解决的小病害，尽量及时处理，避免病害的扩大，也取得了一定的效果，尤其加强雨天巡查，将一些病害隐患消灭在萌芽状态。

3路基设计过程中的注意事项

论文关键词：水泥砼路面；破坏原因；防治

论文摘要：文章根据我国已建成通车的高速公路的使用情况，从路基施工、基层施工、桥头台背处理、砼路面施工、道路表面排水处理及断缝处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。

1水泥砼路面板破坏的原因

1．1路基施工方面的原因

路基填筑使用了不适宜的材料。施工单位在路基填筑材料方面控制不严，使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方，以致影响路面直到路面砼板破坏。

软基处理不当。软土地段路基施工时，往往是由于采用的软基处理方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等给路基的稳定造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。

【摘要】随着社会经济的不断发展，作为我国重要的基础设施建设项目，市政工程建设水平以及建设质量直接关系着我国城市运行的稳定性和安全性。论文主要对市政道路工程质量管理过程中存在的问题进行探究，并提出相应的解决措施。

【关键词】市政道路；工程质量；措施

1引言

城市道路作为保障居民生活和城市经济发展的关键基础措施，对于城市的建设以及可持续发展有着至关重要的作用。因此，需要加强对市政道路工程质量管理工作的研究，明确市政道路工程项目建设过程中可能存在的质量问题以及质量风险，使得我国市政道路工程管理能够逐渐走向成熟。

2当前市政道路工程质量管理过程中存在的问题和不足

2.1施工区域的水文影响。在城市市政道路工程的施工中，由于施工气候与环境对工程的施工还会产生很大的影响。尤其是路基会受到地下水与地表水的干扰。如果施工现场的水文环境比较复杂就会导致周围出现冰冻、融化的现象，给路基施工的质量带来很大的危害，一旦出现膨胀或翻浆的问题就会出现严重的质量缺陷，降低路基的使用强度。所以需要在工程施工之前对现场的水文环境与气候特点进行分析，确保对复杂环境的水文条件有全面的了解与掌握，从而达到工程的施工标准要求。如何才能加强施工区域的水文地质环境综合分析研究，确保路基施工的强度与质量是道路施工中的技术难点[1]。2.2路基路面不均匀。进行市政道路工程施工的时候，由于路基施工材料与路面之间的不均匀会出现严重的路基沉降问题，这对于整个工程的施工效果和质量均会产生不良影响。路面经过长期的使用、碾压之后就会对地下的土体造成压力，从而出现路面变形。在当前我国道路工程的施工中，增加路基路面的承载力也是我国市政道路工程施工中的一项技术难点。2.3市政道路工程中的路基路面以及排水质量问题。市政道路工程中的路基路面和排水质量问题是市政工程项目建设最常见的问题，严重影响市政道路工程项目的正常使用。使用材料、施工工艺以及路基回填工程与路基质量息息相关。从当前我国市政道路工程项目建设来看，路基的建设按所采用的材料大多为粉煤灰与石灰，材料本身牢固性难以得到保障。而且在路基铺垫的过程中，如果使用机器进行铺垫，容易造成两端侧漏，人工铺垫的方法容易导致材料粗细不匀以及摊铺不平，引发路基的下沉和路基质量问题。路面质量问题主要包括路面结构稳定性、路面强度、坚固性以及路面美观度多种问题。城市道路中的路面绝大多数以沥青材料为主，市政道路基本也是采用的沥青道路进行建设，存在一定的稳定性问题和路面强度不佳问题，表现为路面裂缝推移、破损以及路面平整度不足，影响沥青路面的质量和使用寿命。现代城市中的市政道路一个关键功能便是排水功能，尤其对于降水量较大的区域来说，市政道路排水性能是否能够得到良好的发挥直接关系着城市交通的稳定性，对于市政道路本身的使用寿命和自身的质量也会产生一定的影响。如果市政道路排水功能不佳，将会导致道路结构受到雨水的侵蚀，而引发道路质量问题。