沥青施工总结范文10篇

编者按：对于××*可以说不是很熟悉，在项目部你很少看得见他，长期忙活在施工工地沥青摊铺现场的。更是很少看到他闲适的时候，长期的工作实践使他有着丰富的沥青摊铺经验。如今是夏季，酷暑难耐，他作为党员、沥青摊铺队队长他积极站在施工现场第一线，皮晒脱了就擦点红花油，仍积极坚持岗位，认真严格的要求沥青的摊铺质量、摊铺安全和摊铺进度。正是因为吴队长他们长期坚持认真施工，为整个淮南新城的建设更快完成缩短了时间和开铺了完美的道路。作为摊铺队长，要求他不只是完成沥青摊铺这一项任务，更是要求他要日益完善沥青摊铺这一份工作，所以他坚持在每天忙碌的空闲是不断的学习，总结深入工地摊铺现场的得到第一手的宝贵经验。

对于××*可以说不是很熟悉，在项目部你很少看得见他，长期忙活在施工工地沥青摊铺现场的。如今“8、30”节点任务十分繁重，更是很少看到他闲适的时候，长期的工作实践使他有着丰富的沥青摊铺经验。

如今是夏季，酷暑难耐，他作为党员、沥青摊铺队队长他积极站在施工现场第一线，皮晒脱了就擦点红花油，仍积极坚持岗位，认真严格的要求沥青的摊铺质量、摊铺安全和摊铺进度。正是因为吴队长他们长期坚持认真施工，端正工作作风和工作态度，积极把握好工程进度和工程质量，不断的完善摊铺技术和规划摊铺现场才使得我们的沥青摊铺路面得以在规定时间内完成。为整个淮南新城的建设更快完成缩短了时间和开铺了完美的道路。

作为摊铺队长，要求他不只是完成沥青摊铺这一项任务，更是要求他要日益完善沥青摊铺这一份工作，要求在不断的施工生产工程中找问题，总结施工经验，所以他坚持在每天忙碌的空闲是不断的学习，总结深入工地摊铺现场的得到第一手的宝贵经验，积极和技术部门沟通，对技术部门的方案、交底认真研究和虚心探讨。了解最新摊铺形势，合理得安排摊铺机械和调配，优化摊铺程序，保证网摊铺质量，做到沥青摊铺的优质优量，发挥原料的最大效益，对于新手更是倾囊传授，耐心教导，给人的是一种和蔼可亲的感受，这就是我们的沥青摊铺队长――一名优秀的共产党员。

公路工程是维持社会交通运输的主要项目，政府投资当地公路建设可带动区域经济的发展，满足了区域交通线路正常行驶的需求。早期公路路面只利用混凝土材料铺设施工，长期勘测发现这种方案在雨水或潮湿季节易引发公路病害，公路路面层会出现裂缝、沉降等病害。这不仅降低了公路沥青层面的结构性能，也破坏降低了工程投资的经济收益。

1沥青混凝土材料的推广运用

沥青混凝土俗称沥青砼，经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。沥青混凝土是公路项目施工的新材料，其能摆脱传统施工工艺及路面结构存在的诸多不足，显著改善了沥青路面各层面的综合性能。现场施工人员结合沥青路面层性能要求，应从配料组合及制作工艺两方面加以控制。

1.1配料组合

沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一方面是沥青与矿粉形成的胶结料粘结力；另一方面是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定。

1.2制备工艺

摘要：介绍透层试验段的操作方法，通过对比试验，总结出适合现场施工技术指标，确保透层施工达到设计及规范的要求。

关键词：透层洒布试验对比

引言

**高速公路路面工程第五合同段，起点桩号K95+100，位于**县**镇，向西经附城、佗城，东源县柳城镇，终于**镇**村，与建设中的**高速公路相接，终点桩号K118+259.13，全长23.159km，是**省高速公路骨架网的组成部分和**省重点山区扶贫高速公路项目。为加强面层与基层结合良好、提高基层养生效果及防止路面水对各层结构的渗透破坏，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）进行了透层试验段的洒布作业。通过洒布550m的透层试验段，验证了透层乳化沥青适合的浓度、机械洒布速度、沥青乳化时间、对基层表面的渗透能力，材料的供应方案，人员配备、机械配置数量和组合方式等，确定了标准的施工方法，确定了合理的施工安排，为大面积施工提供了技术依据。

一、透层试验的操作步骤

1.1作业面准备工作

*同志自1993年7月参加工作以来，先后在广东省长大公路工程有限公司机械厂和第三分公司担任修理工、沥青拌和楼操作手、沥青拌和楼主管等工作。

提起*同志，和他共事过的同事都会伸出大拇指。作为一名机械修理工，他不但精通各种机械设备维修技术，而且熟练地掌握了车床、刨床、磨床等机加工设备的操作技能和工艺；而他对沥青拌和楼领悟能力及对不同型号和厂家生产的沥青拌和楼的核心技术掌握更让人称道，无论是西安筑路机械厂的lb2000型、lb3000型及h4000沥青拌和楼，还是美国进口的astects-50型间歇式、连续式沥青拌和楼，从基础安装、装机调试、日常使用维护保养、系统性能优化及技术创新等方面，他都能非常熟悉的掌握其相关技术。在长大公司，凡是有沥青拌和楼施工的地方，人们最先想到的就是*同志。

在工作中，*同志任劳任怨、兢兢业业，努力学习专业知识。特别是2001年，长大公司在省内率先引进美国进口的astects-50型沥青拌和楼，当时该沥青拌和楼在全亚洲号称产量最大，操作说明书及技术手册都是全英文的，又没有现成的经验借鉴，这对英语比较薄弱的*同志来说是一个极大的挑战，但他清醒地认识到，新一代知识型产业工人，应该是能文能武的复合型人才。面对困难他并没有退缩，而是迎难而上，凭借着之前他对国内产的沥青拌和楼熟练掌握、遇到不懂的单词勤查字典以及虚心的向厂家技术人员的请教、积极学习，不到几个月的时间就能很好的掌握该型号沥青拌和楼的技术要点。在设备的使用过程中，他认真负责、虚心学习，把平时生产过程中遇到的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。同时，通过对设备的熟练掌握，积极参与设备的改进创新，勇于探索机械化施工的新工艺、新办法，在技术进步自主创新的道路上，他永不满足。他说：“学习掌握别人的技术只是自己提高的一个途径，更重要的是自己要敢于创新，不断探索，敢于超越，向世界同行业高端技术挑战，只有自主创新，才能走出一条属于自己的路来。”2004年，在河龙高速八标路面项目部，他积极参加了公司对astects-50型沥青拌和楼废粉的环保处理系统的技术改造，开发出沥青拌和楼智能废粉搅拌系统，该项技术创新成果从根本上解决了沥青拌和楼废粉对环境的污染，为公司创造了巨大经济效益和社会效益，在公司范围内得到了广泛推广，相关成果获得了长大公司科技创新奖，同时还被获批国家专利。

2005年—2008年期间，*同志先后参与了湛江海湾大桥、武汉阳逻大桥、广州珠江黄埔大桥等钢桥面美国美国环氧沥青铺装项目。钢桥面美国美国环氧沥青铺装是一个新兴技术课题，其铺装工艺对设备及人员的技术水平和职业素养要求极高，甚至可以用苛刻来形容。在参加湛江海湾大桥钢桥面美国环氧沥青施工时，由于在省内是首次进行美国环氧沥青钢桥面施工，整个施工工艺及设备的准备都没有现成的版本可供参考，只能够靠技术人员自身去摸索。对于*同志主管的沥青拌和楼来讲，首先面临的问题是如何把美国环氧沥青施工中涉及的bv、bid、a组分等几种组分有效的控制在不同的温度范围并能够投入不同结构层的美国环氧沥青施工当中去，在熟悉掌握美国环氧沥青的施工原理的前提下，通过对原有沥青拌和楼的输送管道进行改装，同时采用导热油温度交换系统，成功的解决了这一技术难题。但是，美国环氧沥青施工远没有想象的那么简单，对美国环氧沥青混凝土的温度控制才是更大的课题，美国环氧沥青混凝土的施工温度为110℃-121℃，但是从路面施工的角度出发，往往需要将沥青混合料的出厂温度控制在115±2℃的范围，这种温度误差就是利用微波或者电磁炉进行烹调时也很难达到，何况是大批量生产的、动态的沥青混凝土生产。*同志没有被困难吓倒，他通过大量的现场试验，得出碎石加热温度于沥青混合料成品温度的曲线关系，并结合沥青拌和楼的特点，增加了4级温度监控系统，成功的实现了沥青混合料温度的有效控制，成功的掌握并总结出一整套美国环氧沥青混凝土的生产技术，为公司积累了巨大的技术财富。

在湛江海湾大桥、武汉阳逻大桥及广州珠江黄埔大桥等钢桥面美国环氧沥青铺装项目施工过程中，公司针对美国环氧沥青施工工艺的特点，总结经验，组织技术人员对美国环氧沥青专用施工设备进行了技术改造。*同志凭借以往美国环氧沥青项目施工经验的总结，针对美国环氧沥青现有设备的技术特点，从简化施工工艺、降低工人劳动强度和提高施工效率等角度出发，参与设计并具体实施了美国环氧沥青拌和楼温度四级控制系统、美国环氧沥青智能洒布小车、沥青脱桶机自动翻桶装置、简易中央分隔带摊铺机、美国环氧沥青摊铺机自动刮死料装置等技术创新项目，这些创新项目的成果都在实际使用过程中获得了成功，同时，相关部分成果被获批国家专利并获得广东省长大公路工程有限公司科技创新奖，为公司创造了巨大的经济效益和社会效益。

2008年下半年，长大公司承接了虎门大桥大修项目，*同志被安排到该项目工作。由于虎门大桥大修需要使用的日本环氧沥青混凝土，同时，需要采用公司以前未进行过环氧沥青施工的lb-3000型沥青拌和楼进行施工，之前lb—3000型沥青拌和楼冷料的配料是通过容积法进行计量的，因

1.沥青混凝土道路施工要点及问题

1.1沥青混凝土道路施工要点

在实际配合比的设计方面，主要分成三个重要阶段——目标配合比设计、生产配合比设计和验证。科学和规范进行沥青混凝土的配合比设计，才能真正有助于沥青混凝土道路施工质量水平的提高。

1.2沥青混凝土道路施工质量控制问题

沥青混凝土道路实际施工过程中，对施工质量的控制方面还存在着诸多问题有待解决，这些问题对道路的整体质量保证有着很大影响。在实际施工过程中，没有重视沥青混凝土机械设备的选择；沥青混合料生产没有注重温度控制，在加热和保温的方法方面也没有科学化；沥青混合料在运输、摊铺和碾压阶段没有注重温度控制；试验人员没有严格遵循取样和测试程序，没有及时向项目部相关部门反馈试验结果；现场施工人员没有注重施工缝的处理，不按施工规范要求进行摊铺和碾压等，这些都不利于实际道路施工的质量控制。另外，沥青混凝土道路施工质量控制过程中，对沥青透层、粘层、封层等喷洒施工工艺要重视，其对喷洒设备有着严格要求，设备必须向正规厂家采购。在进行喷洒的油量以及面积方面控制要规范化、科学化。但是在实际的施工中，一些施工单位为了获得最大的经济效益，选择不符合标准的沥青封层、透层、粘层的喷洒设备，不按施工规范和设计要求施工，在施工方法上不科学，这些都不利于保证沥青混凝土路面的施工质量。

2.沥青混凝土道路施工质量控制措施

摘要：介绍厂拌热再生沥青混合料的生产、摊铺全过程施工工艺，探讨从RAP料的破碎、筛分、存储到再生混合料的拌和、运输、摊铺和碾压各环节质量控制措施，分析各个施工环节对厂拌热再生混合料质量的影响。分析结果对类似材料的实际应用具有参考作用。

关键词：道路工程；沥青路面；厂拌热再生；施工工艺

众所周知，厂拌热再生沥青混合料由于原材料中增加了铣刨料（RAP料），其施工工艺受到一定影响，故应加强对RAP料的控制，包括含水量、级配、沥青含量检测，且需重点测试再生沥青的粘度和针入度[1-2]。RAP料对沥青混合料生产过程中的拌和与施工均会产生一定影响。但是，我国目前还缺乏沥青路面再生利用的施工规范，且在这方面的实践和经验也还不充分。因此，全面总结厂拌热再生沥青混合料的施工工艺，总结厂拌热再生沥青混合料施工质量控制的关键环节，是推广应用厂拌热再生沥青混合料技术的重中之重。本文结合厂拌热再生沥青混合料生产实践，从施工机械、试验仪器要求，原材料堆放要求，再生混合料运输、摊铺及碾压等方面探讨厂拌热再生沥青混合料的质量控制措施，以确保热再生沥青路面的修筑质量。

1RAP料质量控制

由于铣刨工艺存在较大差异，尤其是对于部分粗铣刨工艺，RAP料中常会掺杂一定比例的大颗粒RAP料或RAP料的成团料，所以要求RAP料运至拌和厂后应进行2次破碎和筛分。根据实践经验及相关调研结果[3-5]，建议采用11mm方孔筛将RAP料首先分成粗、细2部分，然后采用33或31mm筛网将超粒径颗粒分离出来并进行2次破碎。实践表明，对RAP料进行2次破碎和筛分能够对RAP的级配进行有效控制，极大地提高再生混合料的质量。对于RAP料的处理，在拌和厂将其破碎后也可考虑采用更多的筛网进行分级，如将破碎后的RAP料筛分后分成3级。RAP料经破碎和筛分且其级配满足生产要求后即可送至拌和楼生产，也可以先堆放储存备用。在自重、温度和旧沥青共同作用下RAP料很容易再次结团，因此RAP料堆放不宜过高（以不超过2.5m为宜），且机械设备不得在料堆上行走和停留。为减少RAP料中的水分对再生混合料质量的影响（RAP料含水量不宜超过3%），应对RAP料堆进行覆盖。此外，RAP料应堆放在坚硬场地上，并需有良好的排水、防雨和通风条件，且堆放附近须严禁明火，并远离易燃物品。

2集料质量控制

第一篇

1工程概况

本工程为某一公路建设项目。该公路的路面结构层仅为基层和沥青面层，如表1所示为公路路面结构层的基本技术指标。沥青面层的宽度为7m，局部路段的宽度达到6m。在施工过程中，为了不对交通造成阻碍，将基层与沥青面层分成左右两幅进行施工，这就会产生纵向接缝。

2下承层纵向接缝处理

路面下承层的平整度直接关系到沥青路面的平整度，因此在路面纵向接缝施工中，应先从基层的纵向接缝施工开始进行质量控制。⑴在施工的一幅靠路中心一侧多铺出一定的宽度，并采用人工的方式按照中心路拱的要求对其进行整形，在实际施工中，其宽度应根据工程的具体情况进行确定。当压路机碾压施工完成之后，紧跟着应立即安排施工人员对多铺出的宽度进行再次整体，并进行夯实。在该环节中，应确保该部分高程和路拱满足设计和规范要求。一般情况下应在混合料未干燥之前完成这一环节的施工。⑵当进行前一幅路面的摊铺施工时，对于靠近边缘的地方，一般存在一尺的宽度难以进行压实作业，同时会在该处形成一个斜坡。在进行后一幅路面摊铺施工时，应将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖除，并喷洒适量的水以进行拌和。当后一幅混合料摊铺完成之后，该部分一同进行整平和碾压施工。在后一幅基层施工时，对于新旧接缝衔接不满足要求的部分，应在碾压施工完成之后进行处理，处理完成之后应确保满足设计和规范的要求。⑶单幅施工的基层，应按照从一侧向另一侧的顺序进行碾压施工。对于直线路段，应从路肩向着路中心的顺序进行碾压。对于设置超高的路段，应按照从内测向路中心的顺序进行碾压。对于后施工的一幅基层，如果基层出现较为严重的横向推移问题时，应按照从路中心向路肩的顺序进行碾压。碾压施工完成之后应尽量避免基层半幅中心出现起拱的问题，同时也应避免出现基层接缝错台的问题。⑷对碾压路段的长度进行确定时，不宜过长。在振动压路机施工过程中，为了避免产生波浪的问题，当压路机进行返回时，应先将振动停止。在已碾压成型的路段上，压路机不得随意进行调头和急刹车操作。在压路机启动和停止的时候，应缓慢减小速度。在未碾压完成的路段上，压路机不得进行停留和加水操作。

3面层纵向冷接缝处理

摘要:在市政道路白改黑工程中，应制定完善的质量管理方案，统一工作标准，科学管理，提升工作效率和管理水平，保证建设质量满足市政道路的发展需求。

关键词:市政道路；白改黑；质量管理

在市政道路白改黑工程管理工作中，应科学合理的进行质量控制，总结经验，编制完善的施工方案，建设现代化的管理模式，提升白改黑工程整体质量，达到预期的工作目的。

1工程概况

国道324线（K260+540～K265+430）是贯穿厦门市东西方向的主要通道，也是同安区环城南路的主要组成部分,全长4.89km,主车道为双向6车道，宽度为24m，改造面积约为12.22万m2。原路面经过11年的使用，出现了纵、横向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、破碎板、角隅断裂和错台等病害，行车舒适度与畅通性受到影响。该工程需将旧水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面,首先进行旧水泥混凝土病害的处理,然后喷洒乳化沥青材料、加铺土工布材料等，并摊铺沥青混凝土结构层。施工前,应对旧水泥混凝土路面开展病害调查,并科学地进行分析与研究，明确路面病害类型，制定针对性的处理方案和完善的施工计划。施工中,应严格按照审批的施工方案进行施工,科学管理，合理安排工程进度，保证施工质量和工期要求。

2旧水泥混凝土路面处理

摘要:文章针对新建高速公路沥青砼路面早期出现的损坏,结合所属单位高速公路沥青砼养护路段特点,对沥青路面早期破坏的形成原因、早期病害预防措施进行了分析和论述。

关键词:高速公路;沥青路面;早期破坏;防治措施

1沥青路面早期破坏的原因

沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点,现已在公路与城市道路修建中广泛应用,但仍存在设计年限内发生的早期破损现象。本文主要从下述4方面研究沥青路面早期破坏:

1.1设计方面

中国沥青路面的真正开发、研究及大规模设计、施工,还是近10多年来伴随着高速公路建设而发展起来的。因此,还有不少设计问题有待研究,再加之近年来公路建设飞速发展,设计施工时间紧迫,设计中调查、研究不够,使得一些沥青路面设计存在诸多不合理,从而导致早期破坏。根据调查及多年来的工作实践存在设计问题如下:①结构设计不合理。如基层厚度不够,面层、分层及材料配合比设计不当,面层厚度不合理;②路面、基层、底基层排水设计考虑不周;③路面所处段土质和水文情况与实际出入大,使得路面参数不符合实际;④地基处理设计不合理,使得地基沉降未达到允许的工期后沉降等。

摘要：针对公路路面养护中的沥青面层施工技术应用，做了简单的论述，总结了技术应用把控要点和质量控制措施，共享给相关人员参考。从路面养护实际来说，沥青面层施工技术的应用较为广泛。若想发挥技术的应用作用，保证养护工程的质量，采取系列质控措施，有着重要的意义。

关键词：公路；路面养护；沥青面层施工技术

现阶段，各个省市大中修项目中沥青面层的采用较多，公路路面养护实践中沥青面层施工技术的应用比较广泛。原有路面层被破坏后，影响着运行的安全，因此深度分析此课题，提出有效的技术应用管控措施，做好严格的把控，有着重要的意义。

1公路路面养护中的沥青面层施工技术要点

从国省道养护实践来说，沥青面层施工技术要点，如表1所示。在作业中，要严格按照技术要点，做好面层施工质量的把控。

2公路路面养护中的沥青面层施工技术应用实例分析