作业范文10篇

一、作业成本法的基本原理

作业成本法（Activity-basedcosting，ABC）是以作业（Activity）为核心，确认和计量企业生产经营过程中发生的所有消耗资源的作业，并将耗用的资源成本准确地计入到各个作业，然后选择成本动因，进而将各作业成本分配给成本计算对象（产品或服务）的一种成本核算方法。

作业成本法的指导思想是“成本对象消耗作业，作业消耗资源”。作业成本的实质就是在资源耗费与产品之间通过作业这一“中介”来分离、归纳和组合，然后形成各种产品成本。随着企业生产经营中的间接成本比例大幅提高，企业产品种类增多而批量减少，传统成本计算方法已不能合理地将间接成本在各产品之间进行分配。在作业成本法下，直接成本和间接成本作为产品（或服务）所消耗作业的成本被同等地对待，它拓宽了成本的计算范围，使计算出来的产品（或服务）的最终成本更加准确和客观。

作业成本法是以作业为中心，而作业则贯穿于企业价值创造的整个过程。以制造企业为例，从产品设计开始，到物料供应，再到生产工艺流程的各个步骤，然后是产品质量检验，最后是发运销售，各个环节均发生着消耗资源的作业。通过对作业及作业成本的确认和计量，最终计算出相对准确的产品（或服务）的成本。

作业成本法不仅仅是一种先进的成本核算方法，基于作业成本法的作业成本管理

（Activity-basedcostingmanagement，ABCM）同时也是一种先进的成本管理制度。通过对所有与产品相关的作业活动进行追踪分析，它为尽可能消除“不增值作业”，改进“增值作业”，优化“价值链”以增加顾客价值，提供了有用信息，促使损失和浪费减少到最低限度，最终达到提高企业的市场竞争能力和盈利能力，增加企业价值的目的。

当前教学环境下，新课改正在如火如荼地进行，取得了很多不错的成就，当然，也暴露了很多弊端．从传统的“题海”教学过渡到现在的教学模式，花费了广大教育工作者大量的时间和精力．目前，作业的合理布置也是教师们需要认真思考的问题，如何合理安排学生的初中物理课后作业，激发学生做作业的兴趣，消除学生对作业的敌对情绪是当前面临的主要问题．本文就如何合理设置初中物理作业，巩固学生对知识的掌握情况展开讨论，主要探讨如何利用作业布置这个师生交流的平台帮助学生提高学习效率．笔者就初中物理作业的创新改革设置作了研究．

1合理设计作业，使之具有更强的针对性

新课程明确要求我们，学生是学习的主体，我们要让每一位学生都能得到充分的发展．然而学生之间是存在差异的，这就要求我们要因材施教，不能笼统地布置作业，无疑增加了教师布置作业的难度．因此，我们要做好充分的调查准备，根据学生掌握知识的能力，有选择的布置作业的难度，从而保证每一位学生都能做到“跳一跳，够得到．”此时，我们在布置作业的时候进行分类:第一部分是基础题目，每一位学生都必须完成．基础部分的题目主要的目的是巩固学生的基础知识掌握熟练度，难度不高但是却很重要;第二部分是创新题目，具备一定的难度，需要学生举一反三，发散思维才能完成．这一部分题目选做，保证学习能力强的学生有挑战自我的机会．运用这样的布置题目的思路，保证每一位学生都能得到提升．例如，笔者将有关牛顿第一定律的知识讲述完毕之后，依据这样的思路，设计了这样一条题目:小车分别从斜坡滑下，分别经过毛巾表面的地板、棉布表面的地板和木板表面的地板．(1)必做题:保证小车三次都在同一位置由静止自由滑下，是为了什么目的?可以得到相关的结论是什么?由此我们可以猜测，当表面摩擦力逐步变为0的时候，小车的运动状态是什么样子?(2)选做题:0．5kg的小车，初始速度为20m/s，分别经过2m的毛巾地板，3m的棉布地板，摩擦系数为0．05和0．1，请问小车能否到达木板表面的地板?

2巧妙设计作业，让作业充满游戏色彩

传统布置物理作业的方法，学生既会觉得作业繁多，又会觉得作业难度很大，部分学生会逐渐对物理学习丧失兴趣，从而放弃完成物理作业．正因为出现了这样的现象，我们在设置物理作业的时候，应当让作业富含趣味色彩，充满游戏性．通过与学生感兴趣的事物相联系，进行作业的相关设计．例如，笔者通过调查发现，班级的学生十分喜欢湖南台的综艺节目．于是笔者询问学生，你们知道为什么《百变大咖秀》里的人员，可以通过模仿，得到和其他一样的声音吗?学生通过讨论，觉得这是因为模仿者模仿了被模仿者的音调，音色是说话的频率．紧接着，笔者布置了相关的作业，让学生搜集生活中这样的应用例子．学生们对于完成这样的作业都十分积极．

3转换设计思路，让作业具备可实践性

语文作业创新设计的探讨

350多年前，捷克教育家夸美纽斯在他的代表作《大教学论》中提出，教学的目的就在于：“寻求并找出一种教学的方法，使教员因此可以少教，但是学生可以多学；使学校因此可以少些喧嚣、厌恶和无益的劳苦，多具闲暇、快乐和坚实的进步……”这段话至今仍对我们教育工作者有积极的指导意义。课内的时间是有限的，学生多学的很大一部分应该在课外去实现，结合语文教改研究性学习的精神，作业的布置就更要体现出实效性、创新性。

作业是课堂教学的延续，是对研究性学习的补充和拓展。华东师大二附中语文教研组对于作业的解释是这样的“通过长期的、大量的、平凡的研究训练，让学生养成严谨的态度、批评的意识、独立的精神，以及相应的合作能力和实践习惯”。我认为这个解释很有道理。语文作业的布置可以多样化，例如给课文画插图、尝试诗词的创作、创作童话，寓言、作家作品比较研究、甚至摄影等等。我在上了《周亚夫军细柳》、《小石潭记》两篇文言文后，都布置了给课文画插图的作业，学生在构思、创作的时候不仅要考虑绘画的内容，更要对画面的整体协调负责，而且绘画中要充分考证当时的历史背景（包括哪个朝代、当时的服饰、兵器、马车等），这样学生的创造性和研究性思维能力得到了很好的培养，从而促进了学生语文综合表达能力的提高。在上视听单元的时候，我布置了摄影的作业，要求学生运用书本上提到的电影分镜头的方法，为学校的喷水池拍摄5分钟的短片。学生创造性的策划让我这个老师大跌眼镜，在课堂上播放的时候，学生的反映非常热烈，有一部片子获得了95%的支持率。

我一直以为，课外知识的获得方法应从课内传授的技能转化而来。没有课内技能与知识的传授，就直接进入实际的操作过程容易在实际操作层面上出现误区。所以研究性学习的目的是最终让学生实现主动地“参与性学习”，它表现为主动地参与课本知识的学习，主动地参与课外知识的探讨，以达到研究性学习的目的。现在有些学生在确定自己研究性计划的时候容易犯选题过大，过深的毛病，比如研究“鲁迅”、研究“红楼梦”等。在这里教师的指导就尤为重要了，我主张一切从课内入手，以课内为基点，逐步向课外延伸。初二年级上半学期有一篇自读课文《香港海洋公园》，全文采用空间和时间交替的游览顺序，非常清晰地介绍了海洋公园的特色，是一篇游记类的好文章。在作业的布置上我花了一番脑筋，既要学生知道游记的空间感，又要学生体会一种参观的次序感，怎样把它们融合在一起呢？最后我布置了一项这样的作业：假如有一支外省市的教育参观团来我校参观，请你为他们设计好参观线路并用图表示。学生们特意利用中午的时间，自己先在校园内进行实地考察，然后对照校门口树立的校园平面示意图，设计自己心目中的最佳路线，最后画在纸上形成图文并茂的作品。

最近有关专家曾发出这样善意的呼告：“语文，不需要哗众取宠的新潮！不需要华而不实的热闹！不需要空中楼阁的能力！”为此，我想通过作业的设计和创新迈出语文教改坚实的一步。（董亮）

单位：上海市梅陇中学丹巴路1588号200333

一、操作型作业，实践中深化语言的理解力。

为了增强课文内容与学生生活的联结，使课文静态的文字变成学生脑中优美的图画，生动的场面，活生生的人物，我常设计操作型作业，即让学生依课文内容画一画、做一做、找一找。

1．画一画，再现情境。

让学生将课文的内容通过直观、形象的画面表现出来，可以强化学生对语言文字的理解、感受。①画画面：对《荷花》、古诗《小池》等写景文，让学生画一画，可以再现美景。②画游览图：对一些游记类文章，让学生画游览线路图，可以明晰思路，抓住特征，如教完《记金华的双龙洞》一文后，我让学生画一幅作者游览线路图。要求标明路程、位置，景点名称、特点等。这就提高了学生对课文内容的理解力、概括力。③画方位图：弄清空间位置，如《小站》一文，学生往往弄不清前后左右的位置。在课前预习时，我让学生思考如果站在列车上看小站，看到什么，在什么位置，然后用简笔画成简图标出。由于课前形成鲜明的表象，学习课文时，对文中“左”、“右”、“正前方”等方位就清楚了。

2．做一做，验证事理。

通过做，可以浅化知识难点。如教《两个铁球同时着地》一文时，布置课前预习作业，我就让学生认真读课文后，试着做一做文中的实验，总结两个铁球同时着地需要哪些条件。大部分学生通过实践，总结出两个铁球必须满足同为铁，必须同时，必须从同一高度，才会有同时着地的结果。在获得这样感性经验的基础上，理解文中亚里斯多德的话：“两个铁球，一个十磅重，一个一磅重，同时从同一高度落下来，十磅重的铁球先着地，速度是一磅重的十倍”，便能敏锐地抓装铁球”、“同时”、“同一高度”等词说出条件中两个铁球的共同点，十磅、一磅是条件中的不同点，“先”和“十倍”是结论中的不同结果。加俐略分析亚里斯多德推论的严密的三段论推理，是学生理解的难点。而此时学生能边演示，边讲解，难点迎刃而解。在学完之后，再让学生做。按课文的思路、叙述的事理，边操作，边口述。这样，可以将课本知识内化为学生脑中的知识。

一、施工安全概述

水利工程施工安全生产是水利施工企业的生命，是维持建筑事业健康、稳定发展的重要保证和基础。水利建设施工行业应当高度重视，加强学习，不断提高安全意识，认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和行业安全生产管理规定，避免和减少安全事故的发生。建设主管机构和建筑单位应统～思想，始终树立“施工安全无小事”的理念，把施工安全生产工作放在最重要的位置，作为最主要的工作来抓。

二、施工生产安全分析

1、现场安全生产管理水平较低部分水利施工企业安全生产管理机制与安全生产的要求不适应，职责不明、责任不清、粗放经营、管理低效一些企业没有形成…整套的安全生产管理制度，对安全生产的管理往往采用事后处理方式，对安全生产不能采取预控措施。虽然安全生产投入是生产的必要成本．但是由于不能为企业或者承包者带来立竿见影的经济利益，致使探索与交流水利工程施工安全浅析部分施工企业忽视安全生产的投入。另一方面由于安全事故带有偶然性，因此，一些企业对改善现场安全生产条件、更新施工安全防护用具及设施、提高安全生产技术、加大投入积极性不高，甚至存在侥幸心理。

2、企业对员工的教育培训有待提高目前由于用工制度的改革变化，建筑业从业人员80％左右为农民工或临时工。他们都是一些包工头组织进入施工企业，缺乏必要的施工培训和经验。施工企业对员工的教育需要一定的时间，从业人员掌握必要的安全生产知识也需～定的时间，而水利工程建设一旦开工往往工期十分紧张，若超工期可能增加汛期施工难度，还面临违约、索赔等情况，因此导致安全教育与生产在时间上相互抵触。另一方面，农民工流动性大，企业不愿意投入过多的成本对其进行教育培训。

3、技术措施存在问题施工现场安全技术措施编制存在针对性差的问题，缺乏工程具体概况、施工方法、场地环境和施工不利因素的针对性，在技术管理上未能采取行之有效的措施和方法来消除危险，保证施工安全。

本文作者：郭利勇工作单位：郑州煤炭工业

工业工程方法在煤矿采掘作业中的适用性分析

适用于不同管理技术水平的矿井由于地质赋存条件的不同，我国煤矿采掘作业先进水平各有不同。内蒙古、山西等地区煤矿已有年产2000万t以上的特大型矿井，普遍采用机械化采煤、机械化掘进，已经能够实现“一矿一面”的高效生产。而我国南方的贵州、四川、湖南等产煤省区，仍然存在年产30万t以下的矿井，采用传统的单体柱炮采工艺。对于不同管理技术水平的矿井，需要采用不同的工业工程方法进行优化改进。1管理技术水平落后的矿井。对于管理技术水平相对落后的矿井，逐步开展程序分析、方法分析、动作分析、人机工程、实践研究等基础工业工程方法研究，对固有的作业规程进行分析改进，对设备进行优化布局，对作业环境进行改进，同时建立劳动定额体系和产量定额体系。通过工业工程方法的逐步推广，建立起工业工程改进体系，实现采掘作业的不断改进和提高。2管理技术水平先进的矿井。对于管理技术水平先进的矿井，在基础工业工程方法的基础上，采用系统工程、计算机技术、监测监控等现代工业工程技术对采掘作业活动进行动态优化。适用于采掘作业全过程煤矿采掘作业过程由不同的工序（程序组成，工序由不同的作业过程组成，作业过程由操作组成。不同作业过程可以采用不同工业工程分析方法进行优化分析。如煤巷掘进生产作业过程就是由打眼、装药放炮、装煤、运煤、架棚、铺设临时轨道等工序组成。需要对工序进行程序分析，取消不必要的程序，合并一些过于细分或重复的工作，改变部分操作程序，以避免重复调整布局，节省搬运、重排和简化程序，重新组织一个效率更高的程序。装药放炮工序包括去炸药库、领取炸药雷管、将炸药雷管运至掘进头、做雷管药卷、取炮泥、做炮泥、检查工作地点、放炮等操作组成。对上述操作进行操作分析，使操作者、操作对象、操作工具3者科学地组织、合理的布局和安排。装药这一操作由取药、拿炮棍、装入炮眼、封孔等动作组成。通过对人在进行各种操作时的身体动作进行分析，以排除多余动作、减轻疲劳，使操作简便有效，从而制定出最佳的动作程序。适用于不同的作业对象工业工程方法不仅可以应用于采掘作业，还可以应用于机电设备安装、打钻注浆等工作，通过程序分析、操作分析和动作分析，找出影响效率的关键点，逐一优化，实现效率的提高。工业工程同样适用于作业环境的改进。由于煤矿作业环境恶劣，时刻受到各种灾害威胁，同时随着矿井逐步进入深部开采，高温成为困扰工人作业的重要因素，改进作业环境成为工业工程的一个重要任务。通过对作业地点的人、机、环境的分析，利用心理学、生理学、医学、人体测量学、美学和工程技术等多个领域的知识，改进作业环境，提高作业舒适度。适用于煤矿安全管理工业工程注重人的因素、注重环境因素、注重安全因素。通过方法研究和作业分析等工业工程方法对目前存在的不合理动作进行分析、改进，通过防呆设计等对设备（物存在的安全隐患进行隔离、预防，通过人机工程研究改进对不利于身心健康的环境因素进行改善，在煤矿安全管理中起到越来越重要的作用。适用于煤矿标准化管理煤矿采掘作业虽然有作业规程和作业图表来指导现场工作，由于受生产条件限制、管理意识不到位等因素影响，作业流程未能实现标准化，个体之间的操作、动作差异较大，生产效率受员工个体水平影响较大。通过工业工程方法对作业过程进行测量、固定、改进，制定“标准作业流程（SOP”等，可以有效提高工作效率，稳定工程质量，实现安全作业。

煤矿推广工业工程方法的重点和注意事项

需要进一步研究推广的重点煤矿作业由于地点分散、条件复杂，人员占用多，仍然属于劳动密集型企业，需要对各工种、工序进行时间研究，确定劳动定额，有效控制人员增加，提高单产单进，实现安全保障和效益提高。煤矿采掘作业是煤矿生产管理的核心，煤矿所有的技术、管理、经营活动均围绕采掘作业来开展，采掘作业也是占用人员最多的工作，因此也应当成为工业工程进行研究的重点。其次，机电安装、瓦斯抽放等也是消耗人力、物力较多的工序，也需要作为利用工业工程方法进行持续改进和提高的对象。利用人机工程学等原理，对人、机、环境系统进行优化，改善作业环境，提高安全保障度是以后工业工程方法在采掘作业中需要重点研究的对象。需要注意的事项1强调工业工程方法的系统性。在具体实施过程中，要具有系统的观念，要对各个煤矿生产系统的每个组成部分进行研究分析，并提出改进措施，再将各个组成部分恰当地综合起来，对整个生产系统进行优化，以实现生产要素合理配置、优化运行，不但追求高效率、低投入，更要保证生产系统的安全性。2管理者重视，减少推广阻力。工业工程方法的推广首先需要经过企业主要负责人的认可，指定部门负责，一般设置在生产管理部门或技术管理部门。对于老员工，改变操作方法和习惯，是一件很难的事情，工业工程在推广中肯定会遇到阻力，只有最高管理者高度支持，才能得到顺利推广，取得良好效果。3加强员工培训，理解工业工程作用。由于我国煤炭企业对工业工程的认识还不充分，因此首先要通过各种形式，加强对员工的宣传培训力度。使员工特别是现场作业人员彻底了解工业工程的作用，采用激励手段，鼓励持续改进，将工业工程方法作为一种企业文化深入企业的每一个细节之中。

*县地处四川东北部，以粮食生产为主，是一个典型的山区农业大县。多年来，农机装备水平和农机作业水平显著提高，但田间机械化作业一直停滞不前，难以有效突破。农业生产主要沿袭传统生产模式。随着购机补贴和农机装备项目连续实施，田间机械作业从机耕开始突破，从无到有，积少成多，稳步推进。通过5年时间的积累和探索，微耕机及作业操作技能日益完善，耕作质量日益稳定，优势日益突出，已牢牢扎根山区，深入人心，开始大量进入普通农民家庭，成为重要的农业生产资料。截止2007年底，全县共拥有微耕机2500台，1.1万千瓦，实现机耕面积24万亩，机械垦荒和撂荒土地复耕800亩，节约劳动工日15万个，节约耕作成本720万元，机耕作业水平达到30%，农业生产效率和生产力水平显著提高。微耕机及作业的快速成长和广泛应用给传统农业生主方式带来了强烈的冲击。

一、机械作业带来深刻变化

1、生产效率大幅提高。传统的生产方式每人每天能耕作一亩，碎耙一亩需要3-4个工日，机械耕作每人每天可实现3-5亩，且耕耙一次性完成，工效提高15-20倍，为农业生产开创崭新局面。

2、耕作成本大幅下降。农村劳动力紧张和耕牛价格上扬，拉动了农业耕作成本的上升。2008年上半年收水每亩达150-200元，旱地耕作每亩达到80-120元，机器耕作收水每亩可节省50-100元。机械作业成为降低生产成本的重要技术手段。

3、劳动力紧缺部分缓解。由于我县大力发展劳务产业，农村劳动力紧缺的矛盾十分突出，土地撂荒现象十分严重。随着微耕机及作业的普及应用，机耕面积不断扩大，土地撂荒面积逐渐下降，劳动力季节性紧缺的矛盾得到部分缓解。

4、机械作业能力局部过剩。在微耕机起动早、发展快、使用广的地方，机械耕作活跃，农业生产能力大幅提高，远远超过当地农业生产所需，呈现局部过剩，需要寻求新的作业区域。

[摘要]教师对学生作业的批改就是对学生每天学习的肯定或否定，非对即错式的批改方式严重影响学生学习的热情。要保持学生高涨的学习热情，必须完善作业批改的评价功能。如何完善作业批改的评价功能，本文就此问题做了详细的论述。

[关键词]作业评价发展

一、研究的缘由

新课程指出：对学生的评价要关注学生学习的结果，更要关注他们学习的过程。我们在学生的作业批改中，总是以题目的对错多少作为唯一标准，这种评价仅仅是学生对知识与技能的理解和掌握作为单一的评价。对我们学校的学生来说，这种评价方式往往打击了学生的信心，学生看不到发展的希望，因而对作业乃至对学习产生厌倦情绪。而新课程强调：学生作业批改的评价的角度应从终结性转向过程性和发展性，要更加关注学生的个别差异，给学生以弹性化、人性化的发展空间。

如何有效地发挥作业评价的“了解学生、帮助学生、激励学生”的功效呢?使我们的作业评价更趋全面性、合理性、科学性和发展性?我认为针对我校学生的实际情况，迫切需要改变作业批改的标准，改变以往评价的模式，在学生作业批改评价中开展学生自评、小组互评、教师评价三者结合；等级与评语的有机结合。作业批改中多元化评价的策略研究，是值得探究和尝试的一条途径。

二、理论的依据

1徐州北站货检作业现状

徐州北站地处江苏、山东、河南、安徽4省交界处，衔接京沪线(北京—上海)、陇海线(兰州—连云港)两大干线，技术性质为路网性编组站，等级为特等站。徐州北站南北长7.8km，东西宽约800m，场型为正线外包双向三级六场，还配有子场、交换场、辅助场、地区场4个辅助性车场。2014—2016年徐州北站日均办理20051辆，2017年1—10月日均办理21233辆，2016年12月31日曾创下最高办理辆数27006辆的纪录。徐州北站货检工作实行的是区段负责制，主要负责陇海线、京沪线、符夹线(符离集—夹河寨)、新长线(新沂—长兴)、胶新线(胶州—新沂)和周边小运转列车的检查工作，周边有济南西、兖州北、南京东、蚌埠东、青龙山、阜阳北、商丘、商丘北、郑州北、新丰镇、新沂西、青岛西、海安县等对接站。随着铁路运输安全形势的日趋严峻，铁路行车安全对货检安全质量的依懒性越来越高，作为货运检查的重中之重，货检作业质量的高低直接影响到铁路货运改革的成败和自身的效益[1]。徐州北站货检作业流程如图1所示。目前徐州北站日办理辆数为20000辆以上，作业量庞大，稍有疏忽将给货检安全带来重大损失。2016年底徐州北站投入使用了编组站综合集成自动化(CIPS)系统，通过管控集成，将计划转换为指令直接驱动过程控制系统，采用指令自动办理进路代替信号员人工办理进路，使编组站所有的列车进路、调车进路、机车走行进路、推峰进路、溜放进路、调车41线股道封锁/解锁、停车器制动/缓解均按照计划自动执行。在这种情况下，货检作业作为CIPS系统中的第一道作业工序，其作业组织的好坏直接影响到徐州北站的解编效率。因此，应着重分析徐州北站货检作业出现的问题，主要体现在以下方面。（1）安全设备作用发挥不明显。第六次大提速以来，铁路局、车站对徐州北站货检设备投入较多，资金投入较大，但在设备的使用上还远未能达到人机有机结合的程度[1]。目前，设备仅作为货检的一种补充检查方式，在作业的组织上还是较多地以人工检查为主，未能有效发挥设备保安全的作用，作业组织方式依然落后。2015年投入使用了铁路货检安全监控与管理应用，该系统融合了超偏载、视频监控和手持机等设备，但设备的投入使用并没有取得预想的效果，反而在使用过程中，因该系统与原有的货检作业监控管理信息系统并行而使货检作业的组织程序更加复杂，货检职工的劳动强度进一步加大。（2）货检专业管理程度不高。第六次大提速后，货物列车的运行速度增加至120km/h，同时货检包保区段也进行了延长。运行速度的大幅提高和货检包保区段的延长对货检安全提出了更高的要求。在日常的货检管理中，虽然对货检拍照留存制度、货检作业的时效性及各种情况下的货检作业应急预案进行了细化，但围绕货物装载加固、危险货物运输和劳动安全等问题的细化措施相对简单，对于一些特殊货物装载加固的检点还没有进行细化，使职工在货检作业中无法做到有标可依，货检专业管理程度不高[2]。（3）货检管理制度有待完善。近几年来，货运基础规章不断进行更新完善，但车站货检管理制度和作业标准没有根据新形势下对货检安全的要求进行配套的更新，规章制度的修订相对滞后，部分重点货物的检查标准、发现问题后的处理、汇报流程等标准模糊。对发生的一些特殊问题，分析时不能切中要害，致使制定的具体措施针对性不强，作业人员在具体执行时所依据的标准不一，部分职工“会说不能干”“能干不标准”的情况还依然存在，管理制度与现场作业实际还有差距。（4）货检人员配置合理性有待提高。徐州北站对货检作业实施垂直管理、专业管理，实行到达场、出发场单人作业绕车一周的车号货检混岗作业模式，按照作业人员满负荷、到8发9进行人员配置。目前货检车间定编180人，其中包括干部7人。自2015年来，徐州北站办理辆数屡创历史新高，日办理辆数节节攀升，但货检职工老龄化程度却愈来愈大，货检定编缺员明显，部分班次的日作业量甚至达到10列/人，人员班中作业疲劳程度加大，货检安全质量得不到有效保证，货检作业效率也得不到有效提高。（5）货检人员主观能动性发挥不到位。作为货检作业的主体，货检职工的主观能动性无疑是货检安全的重要保证。目前，车站货检作业人员主观意愿不强，主要表现为人员业务技能水平不高，求知欲望不强，对新系统、新设备的学习兴趣不浓，职工学习往往采取被动式的灌输形式，职工对新知识的学习仅仅依靠制度的约束，现场在货检作业中遇到的装载加固问题往往一“推”了之，没有积极主动解决问题的意识；同时在货检职工福利待遇方面还需进行有效的改进，亟需形成“以人为本”的安全管理方向，以促进货检人员主观能动性的发挥。（6）与相关部门的沟通联系和协作配合有待加强。徐州北站作为路网性货检站和铁路局间的交接货检站，与对接货检站和车辆、机务等部门中的沟通还有待于加强，互联、互控及信息反馈渠道的建立还不完善，在货检作业过程中发现问题后，信息反馈往往滞后。在与上级主管部门的联系沟通方面还缺乏定期的汇报机制。此外，各铁路局管内各货检站标准不一，使得车站货检作业干扰运输组织的问题时有发生。

2提高徐州北站货检作业组织效率的对策

2.1充分利用货检设备优化货检作业组织。在货检设备投入建设上应坚持“整体统一规划、分步量力实施、整合既有设备、兼容长远发展”的原则，有效整合货检设备，完善系统平台，努力实现作业人员和平台系统紧密结合，促进货检作业效率的有效提高。目前徐州北站先后投入使用了5台超偏载仪，2套安全门，2套出发列车视频监控系统、1套到达列车视频监控系统、1套站场视频监控系统，1台轨道衡。在现场8个作业货检场点分别设有一台监控信息显示终端，为地面货检人员提供监控信息和作业信息录入。在监控中心和地面8个作业场点都设有读卡器，作业人员一人一卡，刷卡上岗，作业后刷卡登记退岗，形成全方位、立体化的设备监管和运用模式，更好地体现出设备对作业现场控制、指挥的可视化、及时化的闭环管理[3]。在此基础上应充分利用现有的货检监控设备、手持机、超偏载设备等对货检作业的组织程序进行更新和完善，充分发挥视频监控设备在货检作业中的优势，以视频监控设备代替对到达列车的人工现场检查作业，使到达货检作业的效率最大化，达到提高车站编组站解编能力的目的[4]。2.2以货检专业管理为根本提高货检作业管理水平。一是要始终坚持把货检安全关键控制作为第一抓手。货检作业安全管理涉及到列车到、解、集、编、发全过程，既关键又复杂。为此，要进一步细化“货物装载加固、危险货物运输、劳动安全”三大货检安全关键，做好关键点的梳理划分，针对这些关键点制定强化管理的控制措施，形成车间围绕安全关键制定措施、办法，班组围绕关键时间、关键地点、关键环节、关键人员实施严密盯控，职工围绕安全关键精检细查的工作格局。二是要把落实作业标准化贯穿到货检作业的全过程[5]。在作业纪律上，按规定使用职工出退勤刷卡系统，真实反映职工作业的进度，便于对有关事项在系统中进行登记，其他岗点可随时进行查询、跟踪。三是要严格落实精细检查的工作要求，认真细致地对车辆、货物各关键部位进行认真检查，及时汇报作业中发现的问题，并加以处理，使作业标准、作业程序和检点的细化让职工在作业中真正做到有标可依、有标必依。同时加强在作业标准落实方面的现场监控管理，发现问题及时给予纠正，对发生漏检、不检车的问题要严格对标考核。2.3规范完善货检作业组织相关管理制度。以货运规章为前提，结合新形势新要求，修订和完善现有规章制度，细化作业标准，同时确保规章制度的有效性、实效性和连续性。以严格落实管理制度为原则，采取多种有效形式，着力解决现场职工“会说不会干、会干不达标”的问题，进一步地明确货检作业的程序、内容和各种情况下的检点。对货检人员的工具备品使用保管、车辆的重点检查部位、发现问题的处理、标记的涂打、货检作业结束后各种台账的填记、电报拍发、汇报等进行明确要求，使之更加切合现场货检作业实际，便于实际现场操作[6]。此外，应坚持货检安全生产分析会制度、定期通报制度，对存在的问题深层次地查找根源，分类梳理制定有针对性的整改措施，不断规范完善货检作业组织相关管理制度。2.4以货检人员合理配置为基础优化生产组织。随着企业不断优化生产组织布局，为适应货检工作要求，进一步落实好区段负责制，全面推动标准化货检站建设工作，一是要适时地增加现有生产定员，保证基本的运输组织要求，及时抽调全站各车间业务素质好、文化程度高的人员进入货检车间。二是优化货检作业计划指挥层，积极选配业务精湛、协调处理问题能力强的工班长、货检调度员及各生产岗点车号货检长，统一协调指挥现场作业，便于快速、准确、合理地处理现场反馈问题。三是优化现场作业人员的文化、经验、年龄层次，积极充实一批高素质、年轻化、扎实肯干的青工队伍群体充当生产骨干。四是结合运输工作实际，适时对各场点人员定编进行合理调剂，满足运输需求，确保货检作业安全和效率不发生问题。五是在充分利用视频监控对到达列车进行货检检查作业的前提下，将人员有序地向出发场集中，既能保证出发列车的安全，又能保证在列车开行密集时间段的货检作业效率，同时还能有效保证人员不发生过度疲劳等问题。2.5调动货检作业人员的主观能动性。第一，应在全体货检职工中积极开展以货检工作的现实意义、目标等为主题的大讨论，增强货检职工的荣誉感和归属感，增强货检职工主动学习，主动解决现场实际问题的能力和按标作业的能力。第二，应以人员业务技能提高为着眼点，加强作业人员的日常业务培训，以及针对货检安全关键、危险货物、劳动人身安全、装载加固等应急条件下的问题处理教育培训[7]，提高货检作业人员发现和解决问题的能力和意识，有效提升货检作业人员的业务素质，同时，通过教育培训使货检作业人员在货检作业过程中有目标、有重点，充分发挥自身的主观能动性，减少不必要的重复劳动，提高货检作业效率。第三，以点带面，评选树立作风过硬、技术优良的同志作为学技练功标兵，以榜样的力量引导货检职工增强学习的兴趣，提高自身技术水平。第四，在待遇方面，应积极营造良好生产氛围，坚持“以人为本”的安全管理方向，注重现场生产、生活及环境面貌的改善，并在岗位工资、奖励机制、劳保用品方面给予一定的调整和倾斜政策，有效调动货运检查员的积极性[8]。2.6加强货检工作的沟通联系和协作配合。定期加强与铁路局业务主管部门的汇报沟通，做好区域内交接站间问题的协调。结合大运量带来的一系列货检工作问题，定期做好问题的总结梳理，加强与上级业务主管部门汇报沟通，由上级部门牵头对铁路局管内各站段及相关交接站间共性问题的细化处理，做到标准统一，减少对运输组织的干扰，提高运输效率。加强与机务、车辆及公安等相关部门的沟通联系，加强协作配合。同时，与相关铁路局间的交接货检站建立互联、互控和信息反馈制度，及时解决铁路局间交接检查过程中存在的问题，防止信息反馈滞后问题的发生。

3结束语

铁路货检工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的重要组成部分，货检作业组织的好坏直接影响到车站各项运输指标完成，货检作业质量的好坏也直接影响了运输的安全和稳定。随着各种先进技术设备的不断投入应用，利用好现有设备对货检作业程序进行重新优化显得尤为重要。因此，应积极对货检作业采取专业化、精细化的管理，推动货检作业有标可依、有标必依，充分发挥作业人员的主观能动性，全力打造标准化路网性货检站，不断提高货检作业组织效率，确保铁路货物运输安全。

提要作业成本计算制度是根据产品产生或企业经营过程中发生和形成的产品与作业、作业链和价值链的关系,对成本发生的动因加以分析,选择“作业”为成本计算对象,归集和分配产生经营费用的一种成本核算方式。确认成本动因,它会帮助我们清晰看出哪些产品利润较高,哪些产品处在微利和保本状态,有助于企业有效降低成本。本文立足于成本动因定义，探讨了其必要性、对成本性态划分的影响等多方面的内容。

作业成本计算制度作为会计界新的动向之一,近几年已被广泛关注。作业成本计算制度也称作业成本制,是以“成本驱动因素”理论为基础依据,根据产品产生或企业经营过程中发生和形成的产品与作业、作业链和价值链的关系,对成本发生的动因加以分析,选择“作业”为成本计算对象,归集和分配生产经营费用的一种成本核算方式。引进该制度无论对我国会计学科建设,还是对我国企业财务会计管理和企业管理水平的提高,都将受益匪浅。

一、成本动因定义

成本动因亦称成本驱动因素,是作业成本计算法的核心内容。所以我们有必要先对作业成本计算法加以了解：成本动因是指决定成本发生的那些重要的活动或事项。它可以是一个事项、一项活动或作业。从广义上说,成本动因的确定是作业成本计算实施的一部分;狭义的看,它又可视作企业控制制造费用努力的一部分。一般而言,成本动因支配着成本行动,决定着成本的产生,并可作为分配成本的标准。作业和成本动因的区别在于作业是为达到组织的目的和组织内部各部门的目标所需的种种行为;而成本动因是导致成本升降的因素。

二、成本动因的分类

在作业成本法下，从成本归属的角度，作业成本动因可分为三类：执行动因、（均衡）数量动因和强度动因。