中转站范文10篇

为进一步提高我区农村垃圾无害化处理水平，切实保护好良好生态环境，打造生态文明湾里，特制定本方案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观要求，大力提升城区、景区和农村卫生环境状况，提高农村文明程度，树立文明和谐、环境优美的国家级旅游景区形象。

二、工作目标

年，新建城区和镇4个垃圾中转站，实现全区垃圾无害化处理全覆盖，把我区打造成为生态环境的优等区。

三、项目内容

为进一步改变我县城区市容环境卫生脏、乱、差现象，从根源上查找问题和找到解决问题的办法，2013年5月5日上午10时许,县政府副县长王繁凡就我县农贸市场和部分路段缺乏垃圾中转站问题进行实地调研，参加陪同调研的有城管局局长、副局长，局办公室，环卫所，城管大队，市管中心等人，现将有关实地调研情况、问题和建议报告如下：

1、一河二岸（南岸）建垃圾中转站问题。由于一河二岸（南岸）工程改造，将原有二处地坑式垃圾中转站撤消改建绿化，导致该区域无垃圾中转站，为解决周边无垃圾中转站问题，目前环卫所只好每天派一辆价值近40万元的压缩式垃圾车，在此处临时替代无垃圾中转站收集垃圾，缓解一河二岸（南岸）垃圾遍地现象。为此，建议环卫所拿出拟在一河二岸（南岸）设置压缩式垃圾中转站方案和与周边环境相匹配的效果示意图上报县政府研究。

2、无垃圾中转站问题。因开发商将原址垃圾中转站推平开发建房，现没有垃圾中转站，周边居民所产生的垃圾成了管理真空，环卫工人每天只好临时将垃圾倾倒在成长家园围墙外马路上，垃圾占据了半边马路，周边居民意见反映强烈。为此，建议将去造纸厂路侧一座旱厕拆除，改建成一座二层楼地坑式垃圾中转站（一楼为地坑式垃圾中转站、二楼为水冲式公厕）。

3、坪头路垃圾中转站垃圾储存容量不足问题。位于坪头路人民会场侧地坑式（二窖）垃圾中转站，建成投入使用以来，只有一个地坑（窖）能放置垃圾箱使用，另一个地坑（窖）被房管局的廉租安置房近距离挡住进出口，吊臂式垃圾车无法进入放置垃圾箱，长年闲置不能使用，特别是每年逢年过节垃圾倍增时，此处垃圾中转站一个地坑（窖）无法容纳周边居民所产生的垃圾，以至垃圾堆放蔓延至坪头路马路上，给周边居民和过往行人带来不便。为此，建议县政府协调房管部门，可否拆除垃圾中转站前安置房，以解决此处地坑式垃圾中转站存储垃圾容量不足问题。

4、农贸市场周边脏、乱、差问题。目前，城区现有菜市场3家，分别是桥南集贸市场、月池商城和宝水商城。三个市场基本上都属于零售性质市场，没有批发性的菜市场，市场内也没有专供自产自销农民销售的区域范围。由于这三家菜市场都是市场化运作模式建设的。市场内的摊位大都被个人所购。因收摊位费过高，商贩及菜农都不愿意进去销售，特别是宝水大街菜市场因收摊位费过高，现基本闲置未用，这些问题的出现，为城市管理工作增加了难度，影响了城区的交通秩序和市容市貌。为此，建议：1、桥南集贸市场后一河二岸（南岸）在现有硬化地面向新桥方向再延伸20米（4棵树距离位置），地面硬化后供自产自销菜农销售，可全部清理胜利路占道经营菜摊。2、市管中心探索市场内按农副产品品种划片区经营运作模式，解决农贸市场内经营杂乱无章、无序和大量摊位闲置问题。3、对建材市场内闲置的农贸市场利用起来，作为专业批发性的交易市场，该市场使用后可大大缓解人民大道三中对面露天市场和胜利路农贸市场占道经营卖菜压力。

上半年，中转站在烟草物流中心和市局（分公司）的正确领导下，坚持“至诚至善、恒心恒行、戒骄戒躁、共建共享”的工作理念，深入开展“精细化管理”和“7S现场管理”工作，上下一心，齐心协力，全力以赴的完成上级部门交予的各项工作任务，为企业的全面可持续发展作出应有的贡献。半年来，中转站共配送卷烟箱，服务客户户次，车辆累计安全行驶8.6万公里，下面，将我中转站上半年主要工作向大家做简要的汇报。

一、加强组织管理和制度建设，结合中转站工作实际，不断健全、改进和制定内部管理的各项规章制度，规范了员工的服务行为和工作标准。

以7S现场管理要求为标准，贯穿到站区的安全值班、库区的清扫，维护、人员车辆的出入登记、员工的教育培训、车辆的使用调度、设备的维修保养、油料的核算领用、员工的督查考评等各个方面中去，通过对7S管理工作的理解、领会，逐步贯彻到工作环境、文件管理、仓储作业等各个方面，利用督查考评强化制度的贯彻、执行，用制度来约束和加强中转站各项工作的规范、有序运行。根据不良天气情况和紧急故障、事故发生可能，中转站还健全和制定了周密、详细的防洪抢险、消防、恶劣气候等情况下操作性较强的应急预案，适时组织员工演练，增加防范意识，确保了各种恶劣天气、紧急情况下卷烟配送工作的顺利进行，在今年初的冰雪天气以及近期暴日、暴雨、淹水、泥泞等恶劣天气发生时都能做到从容应对。

二、深入推进送货线路的优化和整合，强化卷烟配送各个环节的合理衔接和规范操作，不断提高卷烟配送服务标准，提升企业形象。

上半年我们对整个送货线路按照TMS运行要求进行了合理衔接和优化整合，同时，我们还对新增客户的准确编入和农村客户的微调进行实时调整，有效的提高配送工作效率，降低配送成本。在各送货线路以及配送员的工作交流方面我们采取每半年调动一次，不仅使驾送人员增加了互相学习和监督的机会，也确保了卷烟配送工作的透明度和廉洁度。为了便于保护笼车和装载卷烟，中转站根据库房使用状况对笼车存放区、空笼车区、叉车区、托盘区、卷烟装载区等区域进行维护修理，更换损坏的笼车和减震、缓冲装置，做到笼车装卸进出安全、货物装载规范有序。每天按照送货线路顺序依次装车，在订单生成24小时内将卷烟送达客户，并对当日发现的分拣差错及卷烟破损情况及时上报，履行调换手续。通过对员工的教育和监督以及对装车技能的培训和车辆突出部位的改进，维护了塑封包装和卷烟的完好，1—6月份，配送部共调换破损卷烟3条，远远低于卷烟破损率。在卷烟配送过程中，我们严格履行各项交接手续和送货服务情况登记，各个环节（领货、配送、服务、交款、退货等）都有详细的交接手续和记录痕迹，避免出现差错。在为零售户服务时提倡细致化服务、优质化服务、个性化服务，增加与客户的沟通和交流，一改以往经常出现的肤浅式、敷衍式、单调式服务，让客户确实感受到优质服务为他们带来方便和舒心。

三、巩固去年车辆现场管理会所取得的成果。

中转站自2004年9月10日建站以来，在公司党政领导和项目组的领导下，全站人员发扬艰苦奋斗、无私奉献的精神，以做好服务和抓好效益为宗旨，克服重重困难，圆满地完成了接卸、保管、发运工作，为公司赢得了荣誉，创造了效益。中转站取得的成绩，离不开公司领导的正确领导和组织，离不开各采购工作站的艰辛努力，离不开管道项目组的不懈工作，更离不开公司各部门的大力配合，正是在公司领导的正确领导下，在公司上下精诚团结、紧密协作下，才确保了中转服务任务的安全、顺利地完成。现将站一年来的工作总结如下：

一、中转站的筹建

2004年8月下旬处里与中国石油技术开发公司（承包方）敲定中哈石油管道444公里钢管的中转服务工作量，2004年9月中旬就要在阿拉山口接受第一批钢管，时间只有20多天，处领导选派精兵强将赶赴阿拉山口，收集有关堆场建设的资料，对场地进行勘查、规划并组织施工；在短短的20多天里，全站人员加班加点地工作，从无到有，在戈壁滩上建成了能周转储存100公里钢管的堆场；同时，多次对中转站办公地点和生活地点进行考察和比较，最终选定了既经济又实用的地方，使职工能安心、正常的工作和生活。根据阿拉山口钢管中转的任务量，以及装卸、倒运环节，确定了中转服务所需人员、机具。积极主动地与阿拉山口铁路部门协商解决车站钢管到火后的装卸、倒运问题。加强与防腐厂、阿拉山口口岸管理委员会、铁路、海关以及钢管厂等部门的真诚协作和沟通，于9月17日，成功地接卸中哈管道第一批23公里，183车皮的钢管。为以后的工作顺利进行打开了局面。

二、完成的工作量

阿拉山口中转站主要承担项目阿拉山口所有光管的接卸、倒运、堆码、保管和防腐钢管的倒运、堆码、保管、发运、堆场周围环境的管理以及相应资料提供等中转工作。从2004年9月5日建堆场，9月17日开始接钢管到2005年9月6日发运完毕，共接卸光管4254车皮，46810根，541.68公里，9.5万多吨；防腐管倒运46742根，9.98万吨；防腐管装火车发运46385根，536.71公里，9.91万吨。完成合同额的121.8%。同时，将每日到货的《生产日报表》、管厂的《发运码单》以及每天发运防腐钢管的《装车清单》中文版和电子版都准确无误地提供给中国石油技术开发公司中哈管道项目部，确保了钢管到货的验收、防腐钢管的商检、报关及正常发运工作。

三、阿拉山口中转站的管理模式

摘要：针对如今快递量急剧增多且现有快递柜占地面积大、高低位置存取不便等情况，设计并制作了一款智能电商存取中转站。该机械装置由抓取机械手、多层内外圈存储结构以及旋转与升降结构三大主要部分组成；分析和阐述了该机械装置的结构以及功能，介绍了智能电商存取中转站的存件、取件、寄件的工作原理以及工作流程等。通过应用验证了该装置是一款多功能、智能化的设备，集自动存件、取件、寄件等于一体，快捷便利，存取效率较高。

关键词：智能；存取；升降台；机械手；控制系统

据市场调查，近年来快递行业迅速发展，快递物流公司一直采取人工送货上门或等待顾客到中转站收取快递的方式。如图1所示，这种方式费时费力，派送效率低［1－2］。此外就是目前市场上已投入使用的快递柜，如图2所示，这种方式虽然能够解决人工派件效率低的问题，但也存在占地面积大，高低位置存取不便且制造成本高等问题［3－5］。对现有快递派送方式存在的问题进行分析，笔者创新设计并制作了一款智能电商存取中转站，为快递市场提供了一种存取方便且效率高的快递存取方式。图1目前快递的人工派件

1智能电商存取站的设计理念

基于以上市场调查分析，文中设计了一种新型的、存取进出口为同一仓口的快递存取装置。该装置的设计流程图如图3所示。智能电商存取中转站的三维造型图如图4所示。其与市场上使用的快递柜的不同之处在于物件的进出口为同一仓口，避免了快递柜高低位置存取不便的情况。

2机械结构分析及功能实现

一、卷烟配送的完成情况

卷烟本就是易折损之物，在配送的过程中如果遇到碰撞、挤压等情况就容易出现损坏。作为物流配送中转站的主任，我深刻明白卷烟配送过程中安全的重要性。因此，我时常开展对工作人员的培训工作，提升他们的安全意识；督促工作人员多看、多学习、多实践，不断提升自身的工作能力和效率；教导工作人员细心观察身边的微小事物和可能存在的影响因素，不断强化自身的警觉意识和创新意识，每位工作人员也都十分配合我的工作，自身也十分努力。另外，在每次配送之前，我都会组织工作人员对卷烟的质量进行再一次的检查，确保并无问题，并再次警示工作人员要提高责任心和警戒心。因此，在2015年度我们物流配送中转站共完成卷烟配送XX起，工作人员的工作态度和工作效率也都获得了客户的一致好评。

二、指定代送点管理工作情况

作为物流配送中转战的主任，我还负责指定代送点的管理工作。指定代送点方案的实施，弥补了以往对一些偏远地区我们中转战不能送达的缺陷。作为我们中转战的代送点必须具备跟我们中转站的工作宗旨站在同一战线的能力，因此，在指定代送点的时候，我就坚持严格考察和审核，坚决不允许在物流配送的过程中出现不负责、态度散漫、效率低、态度欠佳等情况。对于已经成为我们中转站指定代送点的，我也是对他们严格要求，让他们每月按时将配送的情况做好记录并反馈给我们中转站。包括配送件数完成情况、员工配送效率和态度情况、客户签收后对我们的评价情况、配送过程中物件出现问题的情况等。另外，我们中转站将物件配送到指定代送点时，也会经过严格的质量检查，同时也会监督代送点当场进行质量检查，保证物件完好无损后再由代送点进行签收，签收的单据我也是及时做好登记工作和保管工作。在所有指定代送点和中转站工作人员的努力之下，我们中转站在这一年里共完成物流指定代送XX起，其中并未出现质量问题。

三、贷款回笼工作情况

贷款的回笼工作表表面看似简单，但实际上是一份十分复杂的工作。在回笼贷款之前必须要对贷款的发放做具体的了解，如贷款时间、贷款金额、贷款客户的实际情况等。同时，还需要了解整个中转站资金的运作情况，可流动资金的具体情况等。作为中转站的主任，这些工作我做了详细的分析和了解，并将其做好了分类。为了做好贷款的回笼工作，我还专门组织了有经验的工作人员开展贷款的回笼工作，切实深入到客户的实际工作中，了解客户当前的经济状况和发展趋势，并将具体信息做好详细的记录。然后，再将所有的贷款情况做汇总，进行分析，从贷款回笼容易的客户入手，然后一步步突破。最后，再将贷款的回笼情况做好分析和记录工作，以便查询。经过大家的共同努力，在这一年里我们中转站共完成贷款回笼XX其，还有未回笼的贷款XX起。

摘要：结合实际工程案例，介绍了膜生物反应器（MBR）工艺处理垃圾中转站废水的工艺流程、设计参数、工程调试及运行效果，并分析了项目运行成本。实践表明，两级AO型MBR工艺处理垃圾中转站废水稳定性强，出水COD、BOD5、NH3-N、TN、TP、SS等主要水质指标均可稳定达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918－2002）一级B标准限值要求，且直接运行费用为1.79元/m3，具有技术适用性及经济可行性。

关键词：垃圾中转站废水；强化预处理；膜生物反应器；两级型

AO垃圾中转站是垃圾收集处置的重要中间环节，其产生的废水主要成分有垃圾渗滤液、冲洗废水及职工的生活污水。渗滤液通过垃圾压缩过程产生，其最大特点是污染物浓度极高且具有恶臭，即便有冲洗废水对其进行稀释，仍具有高污染性。由于垃圾在中转站内停留时间较短，其产生的渗滤液通常有别于垃圾填埋场所收集的渗滤液[1]，往往具有较好的可生化性及适宜的C/N。北京市某乡镇垃圾中转站每日在生产过程中产生大量废水，其各污染物指标均数倍于常规生活污水，须处理达标后排放。本文介绍了该垃圾中转站废水处理的工程设计，分析了MBR工艺在此工程中的技术适用性及经济可行性，为该类型垃圾中转站废水处理提供工程设计、调试及运行提供技术参考。

1设计水量及水质

该垃圾中转站每日产生约50～150m3废水，其中冲洗场地、车辆的水量较大，约占总量的80%～85%，新鲜垃圾渗滤液约占10%～15%，职工生活污水约占5%。经过前期现场踏勘，设计废水处理规模为200m3/d。废水经处理后主要出水指标需满足城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918－2002）一级B标准，本工程设计进出水水质见表1。

2工艺流程

来到一切对于我来说都是新的，新的环境，新的面孔，新的生活节奏——这也是我长这么大以来的第一份工作。

刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的适应环境。来到地服部培训后，我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。

我被分进了中转部门，刚开始我对这个部门并不了解。第一天，科长带着我们被分到中转的六个人走了一遍我们早就想进来的隔离区，大家摸着自己胸前的区域证，既兴奋又期待，因为在培训之后终于可以真正意义上的工作了！对于还没有完全毕业的我来说，第一步踏入社会，第一次进入工作岗位，我要学习的还有很多，学校和单位是不一样的。

我还记得月日，我是早班，早上6：00就往T3航站楼走，当时的天色还是黑的。最痛苦的应该是记航班号了，那么多像电话号码似的数字，还有城市的代码，是要全部记住的啊！而且天天都要考试！每天的都在背，考的时候又会忘，记的时候又会记混，老员工们看到我们的这个过程，也会经常抽问我们，帮助我们的记忆。最让我忘不了的应该是放单考试了，这不仅是对我们业务学习的一项考核，也是要独立面对工作的时刻，很可惜，我前两次考试没有通过，自己也有些心灰意冷。想到面试的时候有考官问我：“你的专业和这项工作不对口，对于这一点，你是怎么想的？”我还记得自己稚嫩又自信的回答他：“我这个人有耐心、细心、有责任心、还有上进心，所以我觉得这些都不是问题！”想到自己面试的场景，我又继续给自己加油打气：Nevergiveup！

其实，在机场工作，会遇到形形色色的人，而这时，又不能根据自己的性格对待旅客，即使旅客的态度不好，我们也要以笑容相待。尤其是遇到飞机延误，需要做改签工作的时候，一定要做好旅客的沟通工作，了解旅客的心理，不能硬碰硬，做好相应的解释。

在这期间回到学校，看到我的同学们悠闲的步伐，惬意的生活，我突然觉得我长大了，成熟了，这也是能安慰自己的理由了，虽然我内心深处十分怀念校园生活，怀念那种纯真年代！那个无力挽回逝去的青春！

在市公司的正确领导下，根据国家局《烟草行业安全管理规定》，我站以科学发展观为指导，认真抓好安全管理工作，维护本站长期安全稳定的形势，取得了良好成绩，以此促进中转站标准化建设。现将我站加强安全管理，促进中转站标准化建设的具体做法和经验汇报如下：

一、我站基本情况

我站卷烟零售客户总数2377户，送货车全年总行驶里程26万公里左右。我站现配备人员18人，其中站长1人、综合管理员2人、送货员8人、送货驾驶员7人，采用“次日送货”模式，共分七条送货线路，全年配送卷烟约17800箱。我站自成立以来，始终加强安全管理，以安全稳定促进中转站标准化建设，全面推进烟草物流工作上水平。

二、“一个目标，六个坚持”，加强安全管理

我站组织全体干部员工认真学习国家局《烟草行业安全管理规定》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国消防法》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》等法律、法规、规定和上级部门有关安全生产的系列文件精神，通过学习，提高了对安全管理重要性的认识，按照“一个目标，六个坚持”的目标，切实抓好各项安全管理工作，“一个目标”即为“九个为零，一个控制”：一万元以上火灾责任事故为零,死亡重伤责任事故为零，损失一万元以上被盗责任事故为零，损失二万元以上设备责任事故为零，损失二万元以上烟叶和烟草制品责任事故为零，死亡一人以上食物中毒事故为零，被抢现金一万元以上责任事故为零，网络信息重大安全事故为零，控制工商责任事故人数在千分之二以下为零。“六个坚持”即为“坚持领导重视是前提，坚持安全学习是基础，坚持设施投入是保障，坚持实战演练是关键，坚持信息建设是支撑，坚持安全考核是手段。”

1、坚持领导重视是前提

按照县委县政府关于农村水利工程、环卫保洁、交通设施、绿化设施和公共活动场所“五位一体”统筹管护要求，县城管局强化环卫保洁指导职能，巩固完善“组保洁、村收集、镇转运、县处置”的城乡垃圾统筹体系，为不断增加我县农村“五位一体”管护合力和“四城同创”发挥积极作用。

一、强化组织推动，落实责任主体，不断推进城乡统筹垃圾处理体系建设

按照《XX县城乡统筹垃圾处理实施意见》要求，县城管局牵头推进城乡统筹垃圾处理体系建设，落实“两级政府，三级管理，四级网络”总要求，实行分级管理，分级负责，一级抓一级，着力推进生活垃圾城乡统筹处理。目前，已建成运行XX县生活垃圾卫生填埋场，并被省住建厅等级评定为Ⅰ级填埋场，全县12个镇（街道）全部建成压缩式垃圾中转站，各镇中转站均为统一设计、统一建设，并与填埋场同步运行，明确各镇为中转站和环卫保洁责任主体，县城管局为业务指导主体，建立完善“组保洁、村收集、镇转运、县处置”的城乡统筹体系。

二、创新发展思路，注重工作实效，扎实做好各镇垃圾中转站转运处置

为不断巩固城乡统筹垃圾处理体系，在明确各镇（街道）负责“组保洁”和“村收集”的基础上，由县城管局承担“镇转运”和“县处理”两块工作，申请购置了3台8吨垃圾运输车，专门负责下乡镇转运各镇中转站垃圾，直接送往XX填埋场进行无害化处理，实现镇一级中转站“即满即运”。为做好此项工作，将驾驶员手机号码告知各镇，方便各镇中转站提前预约清运，通过调查问卷等形式定期回访，强化联系沟通，掌握各种存在问题，及时采取措施改进，不断提升各镇中转站清运效率和质量。此外在各镇遇有上级检查考核时，提前部署相关乡镇中转站清运，确保迎检期间中转站无垃圾积存。

三、做好业务培训，加大督查力度，积极指导各镇中转站运行和环卫保洁工作