中间范文10篇

1中间件的概念

在众多关于中间件的定义中，比较普遍接受的是IDC表述：中间件是一种独立的系统软件或服务程序，分布式应用软件借助这种软件在不同的技术之间共享资源；中间件位于客户机/服务器的操作系统之上，管理计算资源和网络通信。IDC对中间件的定义表明，中间件是一类软件，而非一种软件；中间件是介于操作系统(包括底层通信协议)和各种分布式应用程序之间的一个软件层。总的作用是建立分布式软件模块之间互操作的机制，屏蔽底层分布式环境的复杂性和异构性，为处于自己上层的应用软件提供运行与开发环境，帮助用户灵活、高效地开发和集成复杂的应用软件。在具体实现上，中间件是一个用应用程序接口定义的分布式软件管理框架，具有强大的通信能力和良好的可扩展性。中间件在分布式系统中的位置如图1所示。

2中间件的分类

随着计算机软件技术的发展，中间件技术也已日渐成熟，并且出现了不同层次、不同类型的中间件产品。按照IDC分类方法，中间件可分为以下6类：

2．1终端仿真／屏幕转换

用以实现客户机图形用户接口与已有的字符接口方式的服务器应用程序之间的互操作。

从拉萨出发，向北；穿过白雪覆盖的念青唐古拉山，向北；转过纳木错湖，向北；苍苍莽莽的羌塘草原一望无际———海拔4780米，漫长的道路，遥远的班戈。

羌塘草原，安静的牛羊，像颗颗珍珠，散落在青翠玉盘。牧人骑马驰过，撒下一路粗犷的歌。

染绿羌塘的草，叫“那扎”。身长不过寸余，却饱含蛋白质，以她极为丰富的营养滋养着这一方高寒草原。黄色的、白色的，那扎花星星般散落，点缀着草原的夏天。

平凡，朴素，却让羌塘的人们那样喜爱。把它印在头巾上，绣在衣襟前，唱在牧歌中，记在心窝里。

祁爱群，正是绽放在羌塘的一朵那扎花。

她的名字像一粒种子，永远植根在了羌塘草原的人民中间……

【摘要】铁路中间站是织成全国密集铁路网的重要节点，在路网中的重要地位显而易见，中间站的客运管理又是其日常工作中的一项重要内容，通过调查，发现其客运管理普遍存在着客运硬件不全、专业化程度不高、营销水平低下等诸多问题。论文以目前中间站客运管理存在的问题为切入点，通过提出完善客运基础设施设备、优化客运岗位员工队伍、培育客运服务现念、精心策划客运产品营销、健全客运服务考核机制措施，提高中间站客运管理水平。

【关键词】中间站；客运管理；基础设施

1引言

在全国六万多公里的铁路运营线上分布着5000多个中间站，中间站既是旅客购票、候车、出发、中转、终到、送行、接迎的一个集诸多功能为一体的公共场所，也是展示铁路形象、公众认知铁路的重要窗口。而中间站因站小、人少、偏僻等客观因素导致客运管理相对于直辖市、省会地市级城市所在地的大型客运枢纽站存在客运设施不齐、专业程度不高、管理粗放等诸多问题。提高中间站客运管理水平不仅是铁路企业追求经济利益最大化的需求，更是深化供给侧改革满足人民对美好出行的追求和践行社会责任的担当。

2中间站客运管理现状

2.1客运基础设施设备存在“天生”缺陷。完善齐全良好的客运基础设施设备既是保证铁路客运服务质量的重要前提，也是展现铁路客运服务质量必不可少的形象基础。由于历史原因、地理位置、设计规划、施工质量及资金问题，中间站设计不合理、功能不健全、形象不佳的弊端日益突出,如低站台、短站台不方便旅客上下车,天桥地道简陋，站台夜间照明不足，候车室功能不全，智能化程度不高，车站没有实现与其他交通运输设施的互联互通，不利于旅客与其他运输工具实现无缝衔接换乘。2.2客运人员配备存在“安置”倾向。站段为了照顾一些年龄偏大、身体欠佳、文化水平低、业务素质偏差的职工，往往实行权宜之计，把他们安置或转岗在客运岗位，这些职工即使有干好本职工作的想法和热情，但受自身客观因素的限制，也很难满足客运服务岗位标准的要求，势必影响中间站客运管理水平的整体提升。2.3客运服务理念滞后。长期以来,受铁路垄断地位客观因素的左右和“皇帝女儿不愁嫁”的盲目自大的价值取向影响,铁路客运服务人员的进取求优思想观念滞后,服务意识不强。“管理”旅客的观念根深蒂固，在日常客运工作中常常无意识地流漏无余，“服务”旅客的理念还没有形成自觉性、主动性,下意识地认为“服务”是低三下四、低人一等，有损人格；对客运市场认识不足，对“管理”和“服务”的理解不深，导致旅客对铁路客运服务的投诉屡禁不止，客流在无“服务”的情况下白白流失，严重地影响着铁路客运服务形象在社会中的正确树立。2.4客运产品营销乏力。中间站客运营销工作整体相对滞后,没有形成完整的营销管理机制，缺乏有效的营销策划,无形中制约了铁路客运服务工作的提高。车站管理人员和员工对客运营销工作重视不够，没有树立现代市场营销观念，没有掌握现代市场营销方法，没有应用现代市场营销手段，导致一些新的客运产品推广不及时、不全面，客运新产品没有取得预期效益，同时，车务段业务科室和宣传部门对中间站客运营销没有进行强有力的指导。2.5客运考核机制单一。对客运服务质量进行科学合理评价和测定是提高铁路客运服务工作的重要环节。但是,由于铁路运输服务产品的特殊性，其有别于有形产品,客运服务产品质量的评价主要取决于旅客的感知。由于每个旅客的文化层次、心理需求、知识结构、旅行诉求等千差万别,对于所受到的铁路客运服务的感受是有差别的。目前，对客运服务质量的考核往往是以旅客的投诉为指标，如有投诉就对客运人员考核，无投诉则万事大吉，客运人员服务质量到底如何不能进行真实反映，因此，如果单凭旅客对铁路客运服务的满意与否作为考核依据，势必造成考核的单一或片面。

根据卢峰（2004）的定义，产品内国际分工是指特定产品在生产过程中不同生产阶段或生产环节被分散到不同国家（或地区）来进行特定环节生产的现象。而由产品内分工带来的贸易就称之为中间产品贸易。按照联合国数据库SNA和联合国广义分类方法（BEC）的分类方式，本文对2003-2012年期间中国贸易数据资料进行整理和计算，发现我国中间产品的进口占总进口的比重已经达到50％以上，出口贸易产品中虽主要是最终产品，但中间产品的出口比重也达到36％以上，且处在上升的趋势，可见中间产品贸易已是我国对外贸易的重要组成部分。

一、中间产品贸易的核算方法

目前，学者们对中间产品贸易的核算方法还没有达成一致。基于数据的可得性，本文结合联合国Broadeconomiccatalogue(BEC)分类法,将产品分成三个大类：初级产品、中间产品（半成品及零部件）和最终产品。理论上讲,第一类产品也属于中间产品范畴，但本文并不将其视作中间产品,因为，初级产品的贸易量更多的是取决于该国家的自然资源禀赋。从严格意义上来讲,本文所讨论的中间产品是指为了生产第三类最终产品而使用的中间产品，即半成品和零部件。其对应的BEC代码为121、22、32（半成品），42、53（零件和部件）。

二、我国中间产品贸易现状

（一）中间产品进口仍是我国产品进口的主体部分

随着中国不断的融入产品生产的国际分工之中,成为其重要的成员,中国与世界各国间的中间产品贸易也日益有了较大的发展。根据统计数据显示，我国的中间产品进口总额从2003年的2729亿美元增加到2012年的9456亿美元（图2.1）。中间产品进口除了规模不断增长之外，进口依存度也处于较高水平(表2.1)。2012年占总进口的比重最低，为48.3%，2003年的比重最高，为62.3%。另外，半成品进口比重逐年下降，2003年为32.8%，2012年为22.7%；零部件进口比重变化不大，且2005年后零部件进口比重一直是大于半成品。这说明我国在国际上的分工地位在逐步提高，从简单组装向具有一定技术含量的装配发展。

摘要：中间件技术屏蔽了底层分布式环境的复杂性和异构性，简化了分布式应用程序的开发，使分布式应用程序的健壮性、可扩展性、可用性更好。本文介绍了中间件的定义、分类、主流中间件技术平台，分析了中间件技术面临的挑战，提出了中间件技术研究的几个发展趋势，即网格技术、面向移动计算、面向服务质量等。

关键词：中间件分类技术平台发展趋势

计算机系统最初阶段多是单机系统，多个用户是通过联机终端来访问。随着网络的出现，产生了客户／服务器的计算服务模式，多个客户端可以共享数据库服务器和打印服务器等。随着计算机和网络技术的飞速发展，许多软件需要在不同厂家的硬件平台、网络协议异构环境下运行，应用的规模从局域网发展到广域网，应用范围面向三层和多层体系结构的分布式环境，在分布式环境中，无论是硬件平台还是软件平台都不可能做到统一，而大规模的应用软件通常要求在软硬件各不相同的分布式网络上运行。中间件产生以前，应用软件直接使用操作系统、网络协议和数据库等开发，开发者不得不直接面对许多复杂棘手的问题，如操作系统的多样性、繁杂的网络程序设计和管理、复杂多变的网络环境、数据分散处理带来的不一致性问题等等，这些与用户的业务没有直接关系，但又必须解决，耗费了大量的时间和精力，因此开发者迫切需要一种基于标准的、独立于计算机硬件以及操作系统的开发和运行环境，于是，中间件技术应运而生。

1中间件的概念

在众多关于中间件的定义中，比较普遍接受的是IDC表述：中间件是一种独立的系统软件或服务程序，分布式应用软件借助这种软件在不同的技术之间共享资源；中间件位于客户机/服务器的操作系统之上，管理计算资源和网络通信。IDC对中间件的定义表明，中间件是一类软件，而非一种软件；中间件是介于操作系统(包括底层通信协议)和各种分布式应用程序之间的一个软件层。总的作用是建立分布式软件模块之间互操作的机制，屏蔽底层分布式环境的复杂性和异构性，为处于自己上层的应用软件提供运行与开发环境，帮助用户灵活、高效地开发和集成复杂的应用软件。在具体实现上，中间件是一个用应用程序接口定义的分布式软件管理框架，具有强大的通信能力和良好的可扩展性。中间件在分布式系统中的位置如图1所示。

2中间件的分类

一、引言

近年来，中国对外贸易顺差的不断扩大给中国带来了政治上和经济上的诸多问题，也引起了国内外学者的广泛关注。研究表明，中国在国际分工中所处的地位是中国对外贸易失衡的主要原因，即中国在国际生产网络中扮演着加工装配地的角色，有大量的进口中间品经过加工组装后出口到海外，导致了中国对外出口的大量增加。HenrykKierzkowski和LurongChen(2007)指出，如今零部件贸易比最终品贸易更为频繁，碎片化生产和外包已经成为常态。

田文（2005）认为，目前由于新兴工业化国家与发展中国家不断加入到国际分工中来,产品内贸易不但在量上成为国际贸易显着增长的原因,而且成为国际贸易流向与格局变化的重要力量,成为发展中国家实现工业化与产业结构升级的新途径。崔玮（2009）根据联合国BEC行业分类标准对中国中间品的进口规模进行了估算，认为我国进口商品主要为中间投入品，占总进口的比例达到了60%左右，中国已积极加入到国际产品内分工中。Sven.W.Arndt(2007)强调，现在，越来越多的产品在多个国家生产，对于双边贸易平衡的分析考虑已经在逐渐失去价值。

鉴于中国在国际分工中所处的地位，中间品的进口势必会对中国的出口能力产生很大的影响，本文旨在通过数据分析中国的中间品进口规模并运用面板数据分析其对中国制造品出口的影响。

二、中国的中间品进口规模

在本文研究中间品进口对中国制造品出口的影响之前，首先需要分析中国中间品的进口规模。由于本文主要侧重于中间品进口对制造品出口的影响分析，因此相应的中间品是指生产制造品所需的中间投入品，基于SITC2的分类标准，主要存在于7类和8类商品中（71、72、73、74、75、76、77、78、79、82、87、88、89共13类），其界定参见FrancisNg,AlexanderYeats(1999)。从1987年至今，中国的中间品进口规模不断扩大，占世界中间品总进口的份额也在不断提高，此处主要选择1989、1999和2009三个年份的数据进行对比分析，如图1所示。

1中间件的概念

在众多关于中间件的定义中，比较普遍接受的是IDC表述：中间件是一种独立的系统软件或服务程序，分布式应用软件借助这种软件在不同的技术之间共享资源；中间件位于客户机/服务器的操作系统之上，管理计算资源和网络通信。IDC对中间件的定义表明，中间件是一类软件，而非一种软件；中间件是介于操作系统(包括底层通信协议)和各种分布式应用程序之间的一个软件层。总的作用是建立分布式软件模块之间互操作的机制，屏蔽底层分布式环境的复杂性和异构性，为处于自己上层的应用软件提供运行与开发环境，帮助用户灵活、高效地开发和集成复杂的应用软件。在具体实现上，中间件是一个用应用程序接口定义的分布式软件管理框架，具有强大的通信能力和良好的可扩展性。中间件在分布式系统中的位置如图1所示。

2中间件的分类

随着计算机软件技术的发展，中间件技术也已日渐成熟，并且出现了不同层次、不同类型的中间件产品。按照IDC分类方法，中间件可分为以下6类：

2．1终端仿真／屏幕转换

用以实现客户机图形用户接口与已有的字符接口方式的服务器应用程序之间的互操作。

[摘要]近年来，随着科学技术的不断发展，移动通信技术也有了很大的进步，移动业务也从最开始简单的通话、短信服务逐渐向复杂化方向发展。为了支持这些手机功能，移动通信运营商必须开发出一个移动终端运行和开发统一的平台，即移动终端中间件。本文将结合移动终端中间件开发的实际情况，对基于Java的移动终端中间件进行分析和研究。

[关键词]Java；移动终端；中间件

从上世纪90年代开始，移动通信行业的发展速度变得越来越快，移动通信技术也从最开始的第一代移动通信技术发展成为今天的第四代移动通信技术。现在4G通信技术正在普及的过程中，但3G通信技术已经全面覆盖，使得人们的通讯变得更加便利。本文将从移动终端中间件关键技术研究入手，介绍Java移动终端中间件技术。

1关键技术研究

1.1中间件技术现状分析

在中间件技术出现前，应用软件的使用需要依靠操作系统、网络协议、数据库等。这就使得开发商在进行应用软件开发的过程中必须面对一些和用户业务没有直接关系的问题，例如如何选择操作系统、如何进行网络程序设计、如何进行分散数据处理等。这些问题的存在会严重影响应用软件的使用效果，同时还会消耗开发人员大量的时间和精力。鉴于这种情况，人们开始思考解决问题的方法，其中有人提出在操作系统之上建立一个可供应用软件重复使用的部分，这一思想就是早期中间件技术的雏形。随着科学技术的不断发展，中间件技术的发展也愈加成熟，出现了多种类型的中间件产品。按照这些产品在系统中的作用可以将其分成不同的类型，本文主要介绍下述几种传统的中间件产品类型。第一，就是数据库中间件技术。数据库中间件是一种比较成熟的中间件产品，应用的范围也比较广。数据库中间件可以将应用程序和想要连接的数据库连接在一起。但在数据库中间件中，数据库技术是其中的核心技术，而中间件的主要功能就是进行通信。数据库中间件和其它中间件产品相比具有使用灵活的优势，但这种产品是无法在要求较高的场合使用的；第二，就是远程过程调用中间件。这种中间件产品的编程模式是程序员经常使用的客户端/服务器模式。程序员在进行远程过程调用时和本地过程是一样的；第三，就是面向消息中间件。消息中间件可将用户和开发者之间的数据和代码连接在一起，进而实现在不同程序之间传递信息的目标。相比于远程过程调用，这种中间件产品的优势就是可以将用户和服务器连接在一起，随时进行信息传递和存储。移动终端中间件和传统中间件是有区别的，移动终端中间件是处于操作系统和应用程序中间的一种软件模块，它在终端中是属于关键性的技术。

为了解掌握玉米和棉花的中间消耗情况，准确反映我县秋粮产量、生产费用和收益情况，我队于2014年10月27日—28日，对县南井寨村、皮条村村、院上宋村的9户玉米种植户和2户棉花种植户进行了调查、汇总和分析，现将调查情况汇报如下：

一、玉米亩产增加，亩消耗增加，亩收益减少。

根据对9个玉米种植户进行调查发现：今年玉米种植面积28.4亩，较去年28.2亩，增加0.2亩，增幅为0.71%；总产量16550公斤，较去年15475公斤，增加1075公斤，增幅为6.95%；亩产542.06公斤，较去年514.81公斤，增长27.25公斤/亩，增幅为5.29%；总消耗8759元，亩均消耗281.21元，较去年198.02元，增加83.19元/亩，增幅为42.01%；亩均收益857.12元（按当时市场价2.10元/公斤计算）较去年878.02元，减少20.9元/亩，减幅为2.38%（不包括人工费用）。

玉米中间消耗调查增加。主要表现在以下几个方面：

1、化肥使用量增加。今年亩均消耗85.69元，去年亩均消耗49.37元，增幅为73.57%。

2、农药增加。今年亩均消耗18.09元，去年亩均消耗15.55元，增幅16.33%。

根据年字号19年月日签订于编号：字第号

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