振兴发展范文10篇

摘要：本文主要通过分析我国乡村振兴战略发展的任务所在，以及现实金融服务乡村振兴发展存在的问题，借鉴国外先进做法的模式，从而对我国推进金融服务乡村发展，稳步推进乡村振兴战略提出对策建议。

关键词：发展任务；金融服务；乡村振兴；乡村经济体；金融政策

《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》提出：“要加强金融服务的创新和服务力度，避免出现由实向虚演变，在把控风险的前提下，提高金融服务乡村振兴发展的水平与能力”，此外，党中央报告和历年中央一号文件都对乡村振兴战略进行强调和重点部署，可见乡村振兴发展是国之重策，金融服务作为现时经济发展的核心所在，而乡村振兴战略明确提出要健全适合乡村特点的金融服务体制，提升对乡村经济社会发展重点领域与薄弱环节的金融资源支持，更好的满足乡村振兴多样化的金融服务需求，所以，金融服务对于乡村振兴、发展乡村经济上应起到关键助推器的作用。

1乡村振兴战略的任务所在

按照党和国家的政策指示，地方区域在实施乡村战略发展时应从工作重点和任务所在出发，有的放矢，简单来说有以下几点。

1．1培育乡村产业

摘要:如何将精准扶贫与乡村振兴有效衔接，不断深化农村改革发展内生动力，培育乡村经济新业态，开辟农民增收致富新路径，全面推动农业农村现代化发展已成为新时期经济发展的重要任务。本文通过探讨精准扶贫视野下德宏州乡村振兴发展的有效路径，希望能够为精准扶贫背景下边疆少数民族地区乡村振兴发展提供一些值得借鉴的经验。

关键词:精准扶贫；全面脱贫；乡村振兴；发展路径

近年来，各级政府都非常重视农村脱贫扶贫及乡村经济发展的问题，积极化解城乡经济发展不平衡不充分矛盾，全力补齐全面建成小康社会经济发展短板，大力实施精准扶贫方略和乡村振兴战略。两大战略方针实施以来，云南省在脱贫攻坚工作中表现突出：一方面，贫困山区及落后乡村绝对贫困人口数量、贫困发生率、返贫率大幅降低；另一方面，农村基础设施条件不断完善、乡村居民生活水平不断提高。依托乡村振兴发展，乡村产业发展稳定性、持续性得以提升，农村经济发展模式多样化、品牌化，城乡人居环境得到有效治理。为进一步巩固脱贫攻坚成果，实现全面建成社会主义小康社会的目标要求，必须理清扶贫攻坚工作思路，不断总结扶贫减贫有益经验，统筹长短结合的乡村振兴发展联动机制。

一、精准扶贫提出的背景和举措

在全面建成社会主义小康社会和全面建设新时代社会主义现代化强国的建设过程中，脱贫攻坚工作任务艰巨而繁重。在当前形势下，农村扶贫已由粗放式向精准式转变，帮扶重点更倾向于扶贫对象的切实生活需求。精准扶贫强调统筹兼顾优化地方政府各项脱贫帮扶资源，实行脱贫对象的精准跟踪管理，确保帮扶工作精准落实到位。精准扶贫是新时期党和政府脱贫攻坚工作中始终坚持的重点对策，也是帮助广大农民群众早日消除贫困，实现共同富裕的重要保障。

(一)精准扶贫思想的提出

一、深入调研，精心组织汇报材料

一是深入调研。为更加全面具体掌握我县交通运输发展现状，由局分管领导带队，深入乡（镇）、村和运输企业进行调研，对公路、物流、运力等情况进行了详细调查核实，对群众呼声、企业业主期待进行了梳理。二是精心组织汇报材料，在广泛调研的基础上，组织精干人员，经过反复讨论，10余次易稿，完成了3000余字的《县交通基础设施基本情况、主要问题和政策建议》调研汇报材料，详细介绍了我县当前交通现状，剖析了当前存在问题，提出了今后工作目标任务和诉求，为上级摸清底数和出台政策提供了有力依据。

二、反复核实，完善数据台账

针对当前我县交通较为落后的现状，我局工作人员多次深入乡镇、村，对其数据进行摸排，在反复与乡镇、村及与相关部门核实后，梳理出四级以下等外公路492.7公里，不通公路村民小组846个，不通公路自然村1398个，四五类危桥35座，不通客车行政村15个，并具体落实到了每一条路线及每一个村组。

三、周密部署，广泛收集汇报素材

一是局主要领导深入全县各乡镇、村进行采点；二是邀请媒体记者、摄影名家，拍摄我县交通落后现状的电视宣传片和图片，力争从多角度呈现我县交通落后现状。

为深入贯彻落实《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，凝心聚力推进赣南苏区振兴发展，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开，我乡召开了“三送”干部与村干部代表会议，开展了“振兴发展—我怎么看怎么干”大讨论，同时传达了上级文件精神。旨在把参与讨论的过程变成党员、干部和群众自我教育、自我提高的过程，进一步搅动思想、解放思想、统一思想，坚定永远热爱党、永远跟党走的信念，群策群力，共促振兴，形成谋振兴促发展的良好氛围，努力把《若干意见》描绘的美好蓝图变成现实。

讨论活动紧紧围绕着如何调动广大干部群众的参与热情，通过各种途径献策献计，群策群力从而立足自身实际，谋求的发展之路。会议部署了“三送”干部深入农户家中，积极宣传“永远热爱党永远跟党走”主题教育实践活动，引导群众开展“振兴发展—我怎么看怎么干”讨论，做好梳理和记录工作，将有建设性和可行性的讨论结果形成书面材料，为今后工作的开展提供借鉴。

同时利用“三送”工作中所做的调研和总结材料，制定今后的发展措施。我乡工作组自开展“三送”工作以来，深入各村小组及农户调研，了解村情、民情实情。全乡共有62名干部参与包组联户，所有“三送”干部均能按时到岗到位，全乡“三送”工作真正做到了帮扶农户全覆盖。干部帮扶联系农户后，及时做好了“民情日记”，全乡共记录民情日记450多篇，梳理“民情台帐”21条，已经解决15条。

在对大讨论活动中干部群众的讨论意见进行梳理之后，形成了以下几点对乡发展具有极大指导意义，可行性较强的举措：

一、以对外宣传为突破口，进一步扩大知名度

积极建设省级环境优美乡镇和省级生态村，宣传“绿色、生态”，打造“油茶之乡”的美誉，扩大知名度。鼓励干部积极对外投稿，扩大我乡影响力。维护好的生态环境，大打生态牌，打造休闲养生基地。利用辖区内的七星望月度假村和赣南树木园，提高两个景点的知名度。同时围绕陡水湖区风景秀美的特点，在沿湖地区建设民居示范点，开展农家乐等生态产业。整体提升乡的形象。

农村振兴发展有诸多先天不足，但也不是事无可为，清晰的思路、得力的措施对农村发展仍有着重要的作用。结合实际，现谈谈本人一些体会和感悟：

一、固本培源：增强农村经济发展的自生性动力

对于毗邻的欠发展地区，农村经济不够活跃，主要的难题仍是积累不足，产业发展所需的资金和人才资源严重不足。个人认为，当前农村经济发展就是要固本培源，发展好本地的产业、富裕本地的群众、培养本地的领军人才，增强农村经济发展的自生性动力。具体到，我认为要从以下几方面着手：

1、示范带动，提升烟叶产业发展水平。目前，的烟叶在全县是“龙头”的地位，但客观地说，这种地位仍不稳固。一是本地烟叶大户仍然不足，专业户更是不多；二是产业经营模式依然是传统低效益的模式，低投入低产出，依然是靠天吃饭。据于此，我们一直向以下几方面努力。一是示范带动。通过镇村干部、引进外地大户规模化种植烟叶，一方面培养本地的种烟能手，另一方面宣传烟叶种植的经济效益，引导本地有知识、有经济基础的能人转向烟叶种植。同时，通过扶持烟水、烟路等基础设施建设、表彰奖励种植大户等方式，着力将种植大户培养成烟叶种植专业户，成为稳定烟叶种植规模、得升经营层次的中坚力量。二是引导经营方式的转变，促进产业升级。无论是土地的流转模式，劳力的组织方式，还是烟田的管理方式，都还是处于传统农业种植的模式，只是简单面积的累加，而没有现代的经营。我们着力尝试通过组建烟叶协会，逐步引导烟农加强合作，采取一些现代经营的手段，来提高产业的综合效益，促进产业发展升级。

2、向山上要效益，积极发展林果业。虽不是山区乡镇，但也有山林面积14.7万亩，为耕地面积的4倍，要富民，如何做好山上的文章就不可忽视。一方面，我们要加强对现有以脐橙为主的果业的管理，加强柑橘黄龙病的防控工作，监督好各种不良激素的使用。另一方面，要大力开发低缓林地，引种对环境没有破坏的油茶、黄栀子等经济林木、中药材，以及近年风行的花梨木等名贵树种，在保护自然环境的前提下，提高山地经济效益。

3、打造新亮点，孕育乡村旅游经济。有诸多的发展乡村旅游的优势，如到县城10分钟路程，有仙济岩、白马寨等风景区，有赣南赣南畲民的发祥地—球狮等等。但乡村旅游经济的打造不是一朝一夕能完成，所需的资金、人才和硬件设施都是目前所不具备的，这方面我们将做好前期工作，着力抓好规划，逐步完善一些基础设施，向乡村旅游这一无烟黄金产业迈进。一是抓好乡村规划。重点对仙济岩、、球狮进行规划，逐步建设一批像大竹坑一样的有地方文化特色的村庄整治点。特别是要对球狮村进行重新规划，按畲乡特色村寨的标准进行规划和建设。二是先易后难，逐步建设一批基础设施。逐步对进入相关景区及特色村寨的道路进行改造、拓宽，对相关人文和自然景观进行建造和修缮。

［摘要］文章阐述了农村职业教育的变革与乡村振兴发展战略实行的关系，指出了乡村振兴发展战略下农村职业教育的使命，如培养乡村优秀人才、促进精准扶贫发展、全面加强成人教育，进而提出应通过把握办学方向，坚持本质属性；遵循因地制宜，采取分类指导；重视网络建设，提高服务能力；加大管理力度，提高领导素养四个变革途径促进农村职业教育的有效发展，以期为乡村现代化发展奠定良好的基础。

［关键词］乡村振兴;农村职业教育;使命;变革途径

乡村振兴发展战略不仅是构建小康社会的重要战略之一，也是必要的实施举措，是我国为顺应新时期特色社会主义发展需求所制定的关键性战略，为我国社会主义建设增添了新鲜的血液，带来了强劲的发展动力。纵观我国各区域的现状，要落实乡村振兴发展战略，真正实现推动农业发展、建设美丽新农村、提高农民整体收入的远大目标，就需要将农村职业教育与乡村农业优先发展有机整合起来，以振兴乡村教育为基础，努力打造现代农业经营主体，全面培养顺应新时期需求的乡村优秀人才，从根本上提高乡村劳动力的整体素养。

一、农村职业教育的变革与乡村振兴发展战略实行的关系

党的报告明确指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。近年来，我国城市化进程飞速发展，2016年城市化比重已达到57.4%，过度重视城市建设导致乡村地区发展水平急剧下滑、发展滞后，进而出现乡村衰落的现象。我国大部分人才资源涌向大中型城市，农村缺乏高素养、强技能、留得住的专业型人才。改革开放后，我国农村职业教育为培养乡村实用人才、增强劳动群体素养和推动乡村发展做出了巨大的贡献，但受区域发展差异、教学设备条件不充足等多方因素影响，农村职业教育的发展陷入极其窘迫的境地。中共中央指出，实行乡村振兴发展战略，需要全面推动体系机制的创新，加强乡村振兴体制的供给。由此可见，变革农村职业教育、加大乡村各专业人第22期（总第926期）才及高素养劳动力的供给，已成为乡村振兴发展的重要内容。因此，各地区有关部门要坚持将变革发展农村职业教育作为推进乡村振兴发展的重要支柱，切实保障各环节工作的有效落实。

二、乡村振兴发展战略下农村职业教育的使命

摘要:老工业地区科技存量较为丰富，但由于科技资源的条块分隔、区域分隔、所有制分隔等，科技资源的使用成效不高，创新资源未得到有效整合。“十四五”老工业地区振兴发展要以新发展理念为统领，统筹疫情防控和复工复产对产业转型升级提的新要求，坚持创新驱动，维护产业链供应链稳定，重塑产业发展优势;要创造良好政策环境，加强老工业地区在产业、环境、企业改革、要素保障等重点领域的改革力度，形成推动转型发展的政策合力，推动老工业地区全面振兴发展。

关键词:老工业地区老工业城市振兴老工业地区

老工业地区因工业而兴，不但在我国工业体系和国民经济体系具有特殊重要地位，而且是维护我国产业链和供应链安全的主力军。目前，国家明确的老工业地区包括120个城市，其中地市级95个。2018年这95个地市级老工业城市的人口占全国的25%，GDP占全国的22%，工业总产值占全国的27%，规模以上工业企业占全国的23%。老工业地区拥有航空、航天、汽车、冶金、石化、钢铁、有色、高端机械装备等重工业领域的绝大多数重点企业和创新研发平台，关系国家产业安全。经过多年的发展，有些老工业地区发展良好，成为带动区域发展的增长极，有些发展的势能不再强劲，发展遇到了不同程度的困难。“十四五”时期是我国将加大对特殊类型地区的支持力度，老工业地区是我国特殊类型地区中的非常重要的一类区域类型，促进这类城市转型升级，对我国工业与经济转型升级具有重要意义。

一、促进老工业地区振兴发展的思路“十四五”

老工业地区振兴发展要以新发展理念为统领，统筹疫情防控和复工复产对产业转型升级提的新要求，坚持创新驱动，维护产业链供应链稳定，重塑产业发展优势。老工业地区科技存量较为丰富，综合排名在全国前列，特别是在汽车、造船、数控机床、军工、新材料等重点领域积累了一批世界水平和国内先进水平的科研成果。但由于科技资源的条块分隔、区域分隔、所有制分隔等，使科技资源的使用成效不高，创新资源未得到有效整合。要围绕现代产业发展的需求，通过创新推动产业转型发展，加快科技成果向现实生产力转化，加快形成创新驱动为主的产业发展动力。老工业地区拥有一大批关系国民经济命脉和国家安全工业企业。早在国家156项重点工程布局中，老工业城市就是重点工业基地。要充分发挥老工业地区工业产业基础、技术、人才、品牌优势，围绕装备制造、轨道交通、汽车、医药健康等重点领域，转变传统发展模式和路径，支持企业加大研发力度，加快推进“建链、补链、强链、延链”，打好产业基础高级化、产业链现代化的攻坚战，构建有影响力的产业集群，重构产业竞争优势。同时，要在体制机制创新上大胆改革创新，持续推进重点领域、关键环节改革，进一步转变政府职能、优化营商环境、深化国有企业改革，为产业转型升级提供强大体制动力支撑。

二、促进老工业地区振兴发展的对策

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，在这个关键节点，我乡开展的“解放思想再深入、全面振兴新突破”教育实践活动，对于激发广大干部干事创业的精气神，加快实现乡全面实施乡村振兴战略，具有重要意义。解放思想是一个破除陈旧观念、树立全新理念、不断创新思维的历程。我乡将以此次教育实践活动为契机，以更宽的视野、更高的目标追求、更有力的举措，加快开创振兴发展新局面的步伐。

乡通过开展专题学习、进行基层宣讲、深入村屯宣传等方式，使全乡党员干部开阔了视野，提高了境界，理清了思路，增强了加快发展、跨越发展的紧迫感和职责感，摒弃了旧思想、陈作为，激发了开创振兴发展新局面的热情。下一步，乡将继续推动“解放思想再深入、全面振兴新突破”教育实践活动，通过理论学习等多种举措引导各级干部深刻理解新时代东北振兴的战略定位，坚决落实指示要求，不断增强解放思想、担当使命的自觉性，补齐思想观念短板，解决制约乡村振兴的矛盾和问题，加快推动乡全方位振兴取得新突破。

一、持续强化党建引领

强化理论武装,深入推进“不忘初心、牢记使命”主题教育,引导党员干部坚定理想信念,站稳政治立场。坚持以党章为根本遵循,深入学习各项党纪党规,严明政治纪律和政治规矩,教育党员干部做到思想同心、目标同向、行动同步。加强农村基层党建工作，以“五好党支部”创建为抓手，进一步规范基层党建工作，充分发挥村级党组织在帯动农民勤方数富、保持农村社会稳定中的领导核心作用。

二、大力调整农村产业结构

继续加快农业产业结构调整，加快推进农业产业化进程，加强管理和指导，确保粮食生产安全。加快推进“产业园区”、303国道沿线“两瓜产业带”等特色农业项目，形成重要产业支撑，増加农民收入。今年重点抓好以下几个园区项目：一是义新村棚模产业园区日光温室大棚项目。项目建设面积5万平方米，预建设日光温室大棚30栋，采用套种技术，种植羊肚菌、葡萄及草莓，目前已完成大棚的规划放线等工作。二是沙河村特色采摘园项目。该项目由村干部牵头，成立由“党支部+党员+群众”组成的合作社，依托区位优势，大力发展特色采摘业，目前已流转土地361亩，种植新平红、龙丰、鸡心、凯九、123等果树10万棵，形成春季有花看，秋季有果吃的新型村集体经济模式。三是依托303国道的交通区位优势，大力发展路边“两瓜”产业带，让群众在家门口就能增收致富。四是依靠江城动植物园、朝鲜族风情文化等乡村自然资源和地域优势大力发展旅游观光、“农家乐”等项目，打造乡“一日游”品牌战略，促进农村产业结构调整，有效转移农村剩余劳动力。

我国既是最早开发动画片的国家之一，一度也是动画大国之一。然而近年来，我国动画市场急遽萎缩，几年才出产一部影院片，国产动画片年产量仅为日本的1％左右。日本现人均拥有国产动画5－8分钟，而我国只有区区0.0012秒。于是，外国动画趁虚而入，影院市场屡遭《狮子王》等重磅炸弹的轰击；电视市场的国产片比例一度只有10％左右；音像市场里的洋卡通占到80％以上；印刷市场里，热销的卡通读物大多是舶来品或其翻版；文具、玩具、儿童服装等衍生产品市场，以及漫画书吧、卡通吧、电玩及娱乐网络市场，到处都是洋品牌的踪迹。我国巨大的卡通市场潜力正被外商大力挖掘，每年造成直接损失数十亿之多，这种状况应该引起我们的深思。

体制、政策、市场，是中国动画落后的原因

中国动画产业虽然从计划经济进入了市场经济的时代，但不仅未出现应有的繁荣，相反却走入了低谷。据调查，与体制、政策、市场等问题密切相关。

体制问题：我国动画产业长期受体制问题的困扰，制定规章、实施管理的部门与接受管理的企业没有脱钩，造成不充分竞争，市场资源配置机制发挥不了作用。如果管理方与企业不真正脱钩，制播分离不能真正实现，不能面向全国以真正合理的价位择优购买动画片，则真正有实力的企业就无法胜出，生产力也得不到解放。

政策问题：改革开放之初，我国动画行业百废待兴，急需依靠政策来营造有利的发展环境，但哪怕是阶段性的扶持都没有及时到位。我国一直没有针对动画产业的发展制定整体或远景发展规划，动画业发展十五规划至今还未出台，没有设立专司动画的监管部门，没有整套适当保护、扶持的举措，对进口动画片和播放管理不严。

市场问题：1.国内市场对外洞开：开放之初，我国动画业只是个市场经济新生儿，而来者不善的境外动画业在影视、音像、衍生产品和形象权出售各方面的业务都十分成熟，投资丰沛，生产规模巨大，迪斯尼、梦工厂、吉卜力等无不是剽悍的卡通巨人。这种情况下有效保护民族动画产业极有必要。而实际情况是外商在上世纪80年代、90年代得以长驱直入，电视动画市场被他们轻而易举拿下，弱小的中国动画业根本没有招架之力。2.宏观重视与市场散乱：尽管中央领导对动画产业的发展十分关注，1995年同志还亲自致信上海美影，勉励动画工作者不断推出思想性、艺术性、观赏性高度统一的动画艺术精品，为少年儿童提供更多更好的精神食粮。政府规定了中、外动画片6：4的播放比例，实施了进口动画片的许可审批。然而这些年市场规范问题还是没有好转，实际的播放比例并未到位。3.产业化过渡艰难。动画片的策划、制作、发行、形象权销售、衍生产品开发系统不协调、不顺畅；品牌太少，缺乏可操作元素；中期生产发达，前期创意、策划和后期编辑合成薄弱，工匠型人员大大超过创制人员，不利于产业整体素质的提高。4.国产片供需不顺。偌大的中国，对于国产片的需求理应十分旺盛，若以每个电视台每天播出10分钟计算，仅一家电视台对动画片的年需要量就达3650分钟，而国内近两年的年产量也只有1万多分钟。播放单位长期有低价的、甚至免费的日本、美国动画长片送上门来，对国产片的需求可有可无，价格压得极低，10分钟一集的动画片成本大多在6－10万元以上，最低的收购价只有几十元。即便如此，电视台也未必每片必购，结果没有一家制作公司能靠卖片赚回成本。

现代物流业是融合运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、货代和信息等行业与社会化大生产紧密结合的新型服务业，其核心是突出系统整合的理念，运用信息技术和供应链管理技术进行有机整合一体化运作，是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，对加快产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，促进物流业、商贸业平稳较快发展，培育新的经济增长点，特制定本规划。

一、发展现状及面临形势

(一)发展现状。近几年来，*省现代物流业得到较快发展，发展环境和条件不断完善，服务水平显著提升，企业经济效益和社会效益逐步提高，物流业已经进入了整合、推进、提升的新阶段。全省社会物流总额63950.9亿元。从事物流业的企业5000多家，形成了由多种所有制、不同经营规模和各种服务模式构成的、具有行业特色的物流企业群体，其中有22家企业先后进入全国物流100强企业，39家企业列为全国物流税收试点企业，享受税收优惠政策，还有10个物流品牌被评为“*服务名牌”。重点工业在不同环节、不同层次采用物流管理方式的企业占78.02%，运输、仓储等实施外包的占54.9%，可降低物流成本10%以上。信息管理系统、GPS全球定位系统、电子数据交换技术、信息扫描及RFID(射频识别技术)等现代管理技术在物流行业得到广泛应用，物流现代化装备利用率不断提高。商贸连锁企业476家，连锁店2.3万家，涉农服务网点8万个，限额以上批发零售企业9700个。连锁批发零售企业统一配送商品比重达到73%，在全省农村建设标准农家店4.3万处，基本覆盖全省50%以上的行政村。全省现有铁路2924.2公里，铁路货运能力达到15172万吨，铁路公用专用线260余条；公路通车里程22.1万公里，其中高速公路4285公里；民航机场8个，航线236条，其中国内航线218条，国际航线18条；沿海港口23个，生产性泊位440个，货物吞吐量完成6.58亿吨，建成了烟台至大连铁路轮渡，实现年货运量535万吨，形成了四通八达的交通运输线路和覆盖全省的邮电通信网络，为现代物流业发展提供了很好的服务平台。但是，现代物流服务水平与社会化大生产的物流服务需求尚不匹配；综合交通与物流业协调发展的机制尚待进一步完善和发展；物流园区建设缺乏统一标准和规划；物流公共信息网络系统建设相对滞后，信息化体系尚达不到联通共享的标准；物流现代化发展还需要政策性的支持。

(二)面临的形势。从现在到2011年，是*国物流业发展的重要时期，既面临着严峻挑战，也面临很多机遇，挑战与机遇并存。*省物流业与其他行业一样，受到国际金融危机的影响。当前，国际、国内市场需求疲软，实物量增速回落，物流需求急剧减少，市场竞争加剧；企业经营困难，效益普遍下滑，大多数物流企业运输和仓储等收费价格大幅度下降，甚至出现亏损；物流企业受市场形势的影响，垫付资金回笼放慢，投资减少，发展后劲不足；外资物流企业进入国内市场，物流产业竞争加剧。这种状况对物流企业发展造成了冲击，影响了现代物流业健康快速发展。现代物流业发展也有许多机遇。一是有利于物流业资源整合，调整产业结构。在当前市场形势下，抗拒风险能力弱的企业将主动退出市场，给规模以上的物流企业腾出了市场发展的空间。二是物流市场需求潜力巨大。*省是经济大省，随着全面建设小康社会步伐的不断加快，经济总量逐步增大，社会商品零售额、工农业产品、能源及原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对于全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。三是政策与发展环境的改善给物流业发展带来了机遇。近期，国家和*省为拉动内需采取了一系列扶持政策，国务院把物流业列入调整和振兴的十大产业，出台了《物流业调整和振兴规划》，有利于推动建立完整的物流产业供应链，促进工商业与物流业互动发展。*省发展现代物流业具有十分有利的地理区位优势，省内铁路、公路、航空、内河水运及海港四通八达，北部与河北、天津渤海湾经济发展区对接，是直达京津的门户，东部通过渤海湾烟大轮渡与东北三省相连，西部连接河南、山西、陕西等重点能源储备省，南部连接江浙皖沪和长江*洲经济区。半岛港口群通过海上通道，国内与东部沿海各港口连接，国际上与韩国、日本、朝鲜及东北亚各国沿海港口连接，是东部沿海与世界航运周转的港群基地之一，物流辐射面大，发展腹地广阔。国务院印发的物流业调整和振兴规划中把以青岛为中心的*半岛物流区域作为全国重点发展的九大物流区域之一，规划建设的十大物流通道有6条与*密切相关，济南、青岛被列为全国性物流节点城市，*省区域位置优势十分明显，将在全国物流业发展中发挥重要的作用。

二、指导思想、原则和目标

(一)指导思想。深入贯彻落实科学发展观，按照“保增长、扩内需、调结构”的总体部署，以市场为导向，以企业为主体，以服务经济和社会发展为主线，以改革开放为动力，以先进技术和信息化为支撑，充分发挥重点物流节点城市和公路、铁路、港口、航空、邮电、通信、管道运输等物流体系的作用，统筹规划，培育一批重点物流园区、物流中心和物流品牌企业，建立现代物流服务体系，提升物流产业发展水平，促进*省经济又好又快发展。