展品范文10篇

内容摘要：在展品海运途中，由于周期长、环节多，展品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。展品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点，而国内文献对这方面介绍不多。不同的展品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得展品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合展品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来展开说明，希望能对广大国内参展企业起参考作用。

关键词：展品海运保险知识险别选择注意事项

随着世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加，并且合同贸易额也不断上升。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数展品都采用海洋运输方式。伴随着国外参展热，国内企业特别是中小企业展品的安全运输问题也日益突出。众所周知，展品是供展示的样品，特别是国际展，展品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对展品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解，并在此基础上选择合适的海运险别。

国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

内容摘要：在展品海运途中，由于周期长、环节多，展品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。展品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点，而国内文献对这方面介绍不多。不同的展品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得展品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合展品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来展开说明，希望能对广大国内参展企业起参考作用。

关键词：展品海运保险知识险别选择注意事项

随着世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加，并且合同贸易额也不断上升。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数展品都采用海洋运输方式。伴随着国外参展热，国内企业特别是中小企业展品的安全运输问题也日益突出。众所周知，展品是供展示的样品，特别是国际展，展品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对展品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解，并在此基础上选择合适的海运险别。

国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

附加险。包括一般附加险和特殊附加险（特殊外来风险），其中一般附加险和一切险一致。特殊附加险（specialadditionalrisk）：是承保由于特殊外来风险所造成的损失，包括战争险、罢工险、拒收险和进口关税险及展品到香港和澳门存仓火险等。

专门保险。海运冷藏货物（含展品）保险，包括冷藏险（水渍险加冷藏设施故障造成的展品全部腐败损失）和冷藏一切险(冷藏险加一般外来原因造成的展品全部腐败损失)。

选择展品海运保险险别应考虑的因素

内容摘要：在展品海运途中，由于周期长、环节多，展品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。展品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点，而国内文献对这方面介绍不多。不同的展品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得展品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合展品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来展开说明，希望能对广大国内参展企业起参考作用。

关键词：展品海运保险知识险别选择注意事项

随着世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加，并且合同贸易额也不断上升。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数展品都采用海洋运输方式。伴随着国外参展热，国内企业特别是中小企业展品的安全运输问题也日益突出。众所周知，展品是供展示的样品，特别是国际展，展品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对展品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解，并在此基础上选择合适的海运险别。

国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

随着烟草行业品牌集中度的提高，品牌多点加工和许可生产的企业越来越多，多点加工均质化技术已是行业共同关注的问题。目前我公司既是“××*”品牌的输出方，又是“××*”品牌的输入方，因而产品加工的质量均质化也得到了公司各级领导的高度重视。2006年2月国家烟草专卖局了行业标准《卷烟品牌许可生产质量保障通则》（以下简称通则），其目的是指导企业开展法人之间卷烟品牌许可生产、法人内部多点加工的活动，保证多点生产的同一品牌规格卷烟质量和风格的一致性和稳定性，促进大企业、大品牌的持续发展。本文从三个方面探讨了品牌多点生产的均质化问题：首先简要介绍《通则》对均质化生产的评价方法；而后针对2007年国家局对《通则》执行情况的调研结果进行总结和分析；最后概括了开展品牌多点加工需要做的几个方面工作。供参考。

一、《通则》的评价方法

1.标准的流程和关键工序评价

《通则》将品牌许可生产的流程分为七个阶段：①品牌许可生产项目确定；②加工能力写实评估与改进；③产品批量试验及文件编制；④计划分解与衔接；⑤生产前准备；⑥生产过程控制；⑦产品检验与交付。在流程中对关键环节进行评估和评价，其中“加工能力写实评估与改进”由“主要工艺质量指标写实评估”（附录a）支撑，“产品批量试验及文件编制”环节参考“批量试验产品符合性评价”（附录b）和“重点工序参数控制情况评估”（附录c），“生产过程控制”则由“叶组配方同质化网评价表”（附录d）来支撑。

2.产品一致性的评价

外观标识及特征的一致性主要依据消费者的关注程度确定评价项目。

随着现代会展经济的不断发展,城市与会展品牌之间的关系日益密切,一些知名的会展品牌甚至已经成为了城市的象征和代表。人们如一提到广交会就联想到广州,一提到冰雪节就联想到哈尔滨。城市与会展之间的互动关系表现为某一会展品牌的发展可以带动一个城市经济的发展,而城市经济的繁荣又为会展品牌的发展提供了坚实的基础条件,二者之间的良性循环推动着城市与其会展品牌的共同发展。因此,能不能培育、如何培育知名会展品牌是很多城市亟待解决的关键问题。本文针对这一问题阐述了个人见解,供希望发展会展经济的城市决策者们参考。

一、城市会展品牌构建:认识先行

每个城市都应有其独特的会展品牌,但是培育一个知名的会展品牌是一个漫长的奋斗过程,既要有正确的认识、有利的条件、还要有科学的运作,哪一方面有缺陷都不可能成功培育出会展品牌。从认识上讲,培育会展品牌就必须了解城市会战品牌的基本特征、成功要素及发展趋势等。

(一)城市会展品牌的基本特征

通过对许多国内外城市会展品牌的创建与发展进行分析和比较后得知,城市会展品牌具有以下基本特征,这些基本特征为指导城市会展品牌的构建提供了重要的参考依据。

1.规模性。规模效应是会展品牌的明显特征。在短短几天的展览期间,展览会几乎将整个参展相关行业浓缩于展厅之内。在德国,每年举办的国际贸易展览有130多个,展出面积690万平方米,参展商17万,参观商逾千万,仅成立于1947年的汉诺威博览会展出面积就达310000m2。在我国,虽然现有城市会展品牌还较少,而且品牌知名度还较弱,但世博会、汽车展等已为大众熟知,其中很重要的原因就是展会的规模效应所产生的宣传效果和影响力。

摘要:通过科普展品“奏乐电磁炮”控制电路板的研发制作过程，拟建立一套“展品控制电路板标准化设计制作流程”，重点探讨流程中每个步骤对控制电路板制作的作用与意义，希望该流程对日后展品控制电路设计制作提高制作工艺、降低维修难度起到一定参考作用。

关键词:科技馆展品;控制电路板标准化;设计和制作流程

随着我国综合国力的提升，对科普教育事业越来越重视，各地也掀起了建设科技馆的浪潮。科技展品是科技馆的灵魂，也是科普传播信息的主要载体，但因展品控制电路板设计和制作流程没有行业标准与要求，导致展品控制电路板质量参差不齐、线路杂乱、无法追溯，致使后期维修困难。本文通过对广西壮族自治区科学技术馆自行研发的“奏乐电磁炮”控制电路板设计制作过程来对建立展品控制电路板标准化制作流程的意义和可行性进行分析与实践，希望对科技馆展品性能、品质、维修方面的提升有一定的参考意义。

1建立科技馆展品控制电路板的设计制作流程标准化意义

建立科技馆展品控制电路的设计制作流程标准化对于制造企业和用户两端都有非常大的意义。对于展品企业，在培训新的电气电路设计人员时，可快速学习展品控制电路的设计流程与设计步骤，熟悉设计制图标准，设计时需要用到的图框、设备符号、线标标号、宏文件早已成为固定的格式可随时调取使用，便于新员工快速上手进入岗位角色。对于熟练的设计者来说，可以免去很多重复劳动，如单片机回路、PLC面板接线图等典型图纸或回路等，通过宏的形式插入，效率高且错误低，连选型工作都能减少，宏文件可以包含部件数据，他的受益是模块化的设计驾轻就熟，多人同时设计时也能有效避免由于设备符号、线标标号等问题导致汇总图纸困难等问题，确保顺利地完成项目。设备进入运行阶段后出现故障时也能随时调取所需图纸，让维修逻辑有迹可循，方便现场人员进行故障分析，快速解决故障问题，有效地减少因员工辞职导致设备无法维修等问题。科技馆维修技术员使用标准化设计制作流程制作出来的展品主控制模块更加统一、电路布局更加统一、制作风格更加统一，在培训维修时就能更加专注地去学习一个系列的主控制模块，再剖析几个典型展品的控制电路板控制排故方法，则可起到举一反三的效果，大大减小维修难度。可见，建立科技馆展品控制电路标准化设计制作流程的工作是一劳永逸的事情，可一次性的投入取得长期性的回报。

2科技馆展品控制电路标准化设计和制作流程的主要内容

内容摘要：在展品海运途中，由于周期长、环节多，展品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。展品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点，而国内文献对这方面介绍不多。不同的展品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得展品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合展品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来展开说明，希望能对广大国内参展企业起参考作用。

关键词：展品海运保险知识险别选择注意事项

随着世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加，并且合同贸易额也不断上升。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数展品都采用海洋运输方式。伴随着国外参展热，国内企业特别是中小企业展品的安全运输问题也日益突出。众所周知，展品是供展示的样品，特别是国际展，展品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对展品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解，并在此基础上选择合适的海运险别。

国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

内容摘要：在展品海运途中，由于周期长、环节多，展品极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和形象损失。展品海运保险有其自身的不同于一般商品的特点，而国内文献对这方面介绍不多。不同的展品有自己独特的天然属性，需要结合不同的险别来确保其展示和使用价值。因此，懂得展品海运保险相关知识就能让广大国内参展企业选择合适的险别，从而有效的规避风险。关键是如何结合展品的特点和选择合适的险别，本文围绕这两点来展开说明，希望能对广大国内参展企业起参考作用。

关键词：展品海运保险知识险别选择注意事项

随着世界及区域经济一体化发展的加剧，我国出国办展的数量在逐年增加，并且合同贸易额也不断上升。2004年全国共有107家办展单位赴61个国家举办了749个出国展览，参展项目总数同比增长22%。由于成本原因，绝大多数展品都采用海洋运输方式。伴随着国外参展热，国内企业特别是中小企业展品的安全运输问题也日益突出。众所周知，展品是供展示的样品，特别是国际展，展品在去程和回程运输途中由于周期长、环节多，极易损坏从而丧失其展示和使用价值，给参展商带来不可估量的经济和信誉损失。有效规避风险的最好办法就是保险。但不同海运保险险别因性质不同对展品的展示和使用价值保护各异，赔付金额差别较大；加之保费对于参加国际展的展商又是较大的成本；广大国内参展商，特别是经验不足的中小企业由于缺乏经验有时保费支付了较高的金额但险别选错，投保人的保险利益并没有得到保障。所以我们必须对相关知识有所了解，并在此基础上选择合适的海运险别。

一、国际海洋运输保险及险别介绍

我国企业赴国外参展展品海洋运输保险有多家保险公司可供选择，笔者以中国人民保险公司为例。该公司根据我国实际情况并参照国际保险业惯例，制订了海运方式的货物（含展品）的运输保险条款及附加险条款，将海运保险分为基本险、附加险和专门险，其中附加险只有投保基本险的基础上才能加保。

基本险。基本险分为三种，分别是：平安险（freefromparticularaverage，F.P.A.）和水渍险（withparticularaverage，W.P.A）上述二项保险公司的赔付责任范围是当展品在海上遇到诸如海啸、雷电、地震和恶劣气候等自然灾害造成的全部损失、推定全损及运输工具发生诸如搁浅、触礁、沉没、撞击等意外事故造成的部分损失；在展品装卸和转运时由于落海造成的全部或部分损失；抢救损失展品发生的费用(不超过该批展品最高保险金额)；共同海损失的牺牲、分摊和救助费用；运输工具遭遇海难后，在避难港展品的装卸临时仓储和运输特别费用等。一切险(allrisks)。保险公司的赔付责任范围是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责展品在运输途中由于一般外来风险所致的全部或部分损失。一般外来风险共计11种，主要是碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、淡水雨淋险、混杂玷污险、渗漏险、锈损险、钩损险、短量险（包装材料破裂导致）和偷窃提货不着险等。

一、我国会展产业的发展概述

（一）我国会展产业的发展状况

我国的会展行业是在进入WTO之后才逐渐兴起的，为了满足对外贸易和交流的需求并充分实现人力和资源的优化利用，极具商业头脑的会展企业经营者们将商业贸易所需要的一系列展厅、会议厅、餐厅、休闲场所结合起来，并为商业贸易提供相关的文件打印、语言翻译等一系列服务，使参展的企业能够在短时间内完成贸易目的，实现贸易价值。最初的会展产业是以政府主导的，但在进入21世纪后，会展产业形成了独立的产业链并逐渐独立，目前，我国各省市都在当地政府和大型贸易集团的帮助下拥有了本地的会展企业，为商业贸易的开展提供了巨大的帮助。

（二）我国会展产业发展中存在的问题

我国会展产业出现的比较晚，而且早起以政府为主要的投资者和经营者，因此会展产业的发展出现了企业结构老化块、服务设施更新慢等问题，而会展产业在品牌创建的过程中的盈利可能与投资之间的差距很大，导致地方政府无力支撑产业发展，因而导致大量会展产业发展停滞，产业资源另投他用；在非政府主导的会展产业发展过程中，由于缺乏政府的支持以及对地方商业信息搜取不足、宣传不够等原因，很多会展产业往往出现了“昙花一现”的景象，在大型展销会期间为商家提供服务，而展销会结束则销声匿迹，无法将会展企业的优势继续发挥下去。

（三）会展产业发展的必要手段