噪声范文10篇

第一章总则

第一条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，制定本法。

第二条本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。

本法所称环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。

第三条本法适用于中华人民共和国领域内环境噪声污染的防治。

因从事本职生产、经营工作受到噪声危害的防治，不适用本法。

教学目标

知识目标：

1.知道乐音和噪声的区别．

2.知道噪声的危害和减弱噪声的途径．

能力目标：

将课堂上所学知识应用于实际生产生活中的现象分析，锻炼学生的理论联系实际的能力．

为有效防治城市噪声污染，切实保障人民群众正常的生产生活秩序和身体健康，确保各类噪声排放达到国家标准，使城区声环境质量有较大改善，现就开展城市噪声综合整治工作制度如下方案：

一、整治内容及目标

（一）整治内容。按照宣传发动结合，完善管理措施与加大执法力度相结合，集中整治与建立长效管理机制相结合的方式，对城区社会生活噪声、交通运输噪声、建筑施工噪声及工业生产噪声开展全面、深入的调查，并对存在的问题进行专项整治。

（二）整治目标。区域环境噪声平均等效声级达到以下，道路交通噪声平均等效声级达到以下，环境噪声达标区覆盖率达到70%以上。

二、整治范围及时限

（一）整治范围。各街道办事处、科技园管委会、鞋业园区管委会。

第一章总则

第一条为加强对城市环境噪声的管理，建设环境噪声达标区，保护人民身心健康，创造一个良好的生活环境，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法所称环境噪声达标区是指通过对工业噪声、建筑施工噪声、交通噪声和社会生活噪声的综合整治和强化管理，分别达到国家和省规定的基本指标和区域要求的区域。

第三条本办法适用于本市范围内已建成的环境噪声达标区。环境噪声达标区域内一切企业、事业、机关、学校、部队等单位和个人以及驶入该区域内的各类车辆，都必须遵守本办法。

第四条建设环境噪声达标区的基本标准：

(1)达标区的区域环境噪声(包括各功能区噪声)声级，不得高于达标区建成时的分贝数。

随着社会经济的高速发展，建筑施工越来越多，而建筑施工中产生的噪声对人类生活环境造成了严重破坏，成为了威胁人类生活环境的重要公害之一。尤其是城市人口稠密地区的建设项目施工中产生的噪声污染，不仅影响周围居民的正常生活，而且严重影响城市环境形象。因此如何加强城市建筑施工噪声管理，采取有效措施防治噪声污染，给居民一个宁静的生活环境，已成为施工单位和当地环保部门的一项重要工作。本文首先介绍了噪声评价指标，通过现场监测数据分析了新加坡影视城工程噪声声级的影响。最后提出了对建筑施工现场的噪声防治措施。

1噪声的危害

噪声污染早已成为城市环境的一大公害。生理学的研究表明，人们只能忍受一定强度阈值的声音，如果超过一定强度，轻则影响听觉功能，重则引起耳鸣、重听，进一步则影响睡眠，引起血压升高，导致胃肠功能紊乱、烦躁甚至精神失常。人们在生活中对声音强度的接受程度依环境的不同而有差别。如果是日常起居，室内噪声强度不应大于4odB(A)，若超过55dB(A)就会感到烦躁不安。而对于睡眠要求噪声的水平应更低，以不超过3OdB(A)为理想值，因为超过这一数值正常睡眠就会受干扰…。实验表明，若睡眠时噪声超过45dB(A)，则有一半的人会难以入睡。《环境噪声污染防治法》所称环境噪声污染，是指所产生的环境噪声，超过国家规定的环境噪声排放标准，干扰他人正常生活、工作和学习的现象【2J。规定要求建设项目的环境噪声污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。建设项目在投人生产或者使用之前，其环境噪声污染防治设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收，达不到国家规定要求的，该建设项目不得投入生产或者使用。国家对环境噪声污染严重的落后设备实行淘汰制度。国家鼓励、支持环境噪声污染防治的科学研究、技术开发、推广先进的防治技术，普及防治噪声污染的科学知识。无论是在哪个国家，有关环境噪声污染的规定几乎大同小异，新加坡也不例外。笔者对新加坡圣淘沙环球影视城工程噪声的监测研究，可以为相关部门制定噪声控制措施提供依据。

2新加坡圣淘沙环球影视城工程中的噪声来源

在圣淘沙环球影视城施工现场，随着工程的进度和施工工序的更替而采用不同的施工机械和施工方法。例如在基础工程中，有土方爆破、挖掘沟道、平整和清理场地、打夯、打桩等作业；在主体工程中，有立钢骨架或钢筋混凝土骨架、吊装构件、搅拌和浇捣混凝土等作业；在施工现场，有自始至终频繁进行的材料和构件的运输活动；此外还有各种敲打、撞击、旧建筑物的倒塌、人的呼喊等。因此噪声源是多种多样的，而且经常变换。表1是建筑现场主要施工机械的噪声A声级。表中所列这些噪声级都是在距离噪声源大约14m处测得的。

3噪声的物理特性

近年来，随着对城市工业污染源的综合整治，城市噪声问题日益突出，严重影响着城市居民的正常生活和人身健康。城市噪声主要是指生活噪声和交通噪声，其中交通噪声是一种非稳态、不连续的流动声源，影响范围广，时间长，危害程度大。随着社会的发展，经济条件的改善，生活水平的提高，机动车辆迅速增长。从1992年起车流量每年平均以16%的速度增长。因此，必须采取相应的预防措施，改善环境质量。

一、城市交通噪声污染的分类

（一）城市道路交通噪声

城市道路交通环境污染已成为各国城市发展的共性问题，城市道路交通环境污染主要有大气污染和噪声污染。据测定，汽车在行驶中的噪声为80～90，在城市快速道路上高速行驶的车流噪声接近100。

道路交通噪声计算，要根据交通量、平均行车速度、重车百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一个基本的噪声计算值，然后计算由于传播、反射、吸收和屏障等影响所产生的修正，最终得到交通噪声评价值。现在还用一种叫机动车噪声污染分析处理系统的。该系统包括系统机动车噪声源强分析模块、路段噪声分析模块、交叉口噪声分析模块、环境噪声预测模块、环境噪声评价模块。其功能是:根据交通信号控制系统提供的交通信息数据，分别处理路段两侧和交叉口周围的噪声强度等级，综合背景值，做出噪声预测。根据环境质量标准，做出换环境污染指标（噪声污染指数）。将处理结果进行储存和更新。

（二）城市轨道交通噪声

为有效防治我区噪声污染，切实维护人民群众的环境权益，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《娱乐场所管理条例》和《环境保护行政处罚办法》，结合我区实际，制定本制度。

一、噪声专项整治联席会议制度

(一)噪声整治联席会议原则上每季度或半年召开一次全体成员会议，通报工作进展情况，分析出现的难题、难点，协调和处理重要事项。噪声专项整治联席会议的时间、地点和参加部门由区环保局确定。

(二)定期信息通报和联络员制度

1.每个季度或半年对环境噪声专项整治情况进行通报，通报的具体内容需经联席会议研究通过；

2.每个成员单位确定一名联络员，负责联系具体工作；

1白噪声

众所周知，噪声影响人们正常的工作、学习和休息，更有甚者，还会对身体健康造成危害。而白噪声与普通噪声不同，它就像是电扇转动发出的“嗡嗡”声，再或是喷泉“哗哗”的水流声等等。研究发现，这种一系列类似频率的声音有利于“消除”噪音，使人们快速入睡以及提高睡眠质量。神经科学家SethS.Horowitz在《全面感官：听觉如何塑造思维》一书中提到，“简单说，在人睡觉时听觉依然在工作”。因而，我们之所以被吵醒，并非是因为声音，而是因为声音的突然变化，刺激到了大脑皮层，引起神经兴奋，而白噪声是一种频率相似的一组声音，就像交响乐中不同演奏者有层次的和弦一样，它可以遮盖住那些尖锐、突然变化的声音，使听觉系统不受其他声音的干扰。生活中这样的例子比比皆是，例如很多人听着舒缓的音乐更有助于他们快速入睡不受周围环境干扰，还有的人在咖啡屋中学习效率更好，而不是去图书馆或者办公室。也就是说，并非所有的声音都对人们思维产生干扰。因此，我们可以利用一些能够使身心放松的声音以掩盖不利于睡眠与工作的声音，达到身心放松的效果，白噪音就是这种声音。

2室内声环境设计与白噪声

2.1室内声环境设计

室内建筑物理是建筑室内环境科学的基本组成部分，其中声环境技术与艺术是保证现代环境建筑设计功能质量的重要指标，并且它对室内环境整体质量具有重大影响。法国专家估计打字员的30％错误和会计员的53％的错误是由于打字机和计算机的噪声引起的。通常人们在音响为50dB以下的环境中能够保证较高的工作效率，超过这一程度则会影响人们的情绪，造成疲劳。如今，随着土地资源匮乏，建筑材料价格上涨，我国的建筑声环境状况也每况愈下。例如，过去多层住宅的分户墙大多为24cm厚黏土砖墙,双面抹灰,计权隔声量约为53dB,可满足隔声要求；随着国家逐步限制实心黏土砖的使用,取而代之的是轻质墙体材料,这给墙体隔声带来了不良影响。由单一材料、单层结构做成轻质墙体,计权隔声量普遍低于40dB,若用作分户墙则不能达到国家规定隔声标准。住宅楼板振动传声难以控制。再比如，钢筋混凝土板上直接做刚性地面，底面喷浆或做抹灰，这种未经处理的楼面板，隔声性能只达等外级≤85dB,不能满足国家隔声规范要求，这些都使得我们需要在室内设计中弥补建筑上的缺陷，在节能环保的基础上改善声环境，给现代人一片心灵的净土，不被工业文明下的不和谐因素所烦扰。

2.2室内声环境设计与白噪声

1机车整体布局及声源分布

机车整体布置如图1所示，主要分为上下两部分：上部由车体和它的附属设备组成；下部由位于两端的转向架和位于中部的燃油箱组成。机车设计采用模块化将机车划分为5个室；从前到后依次为司机室、辅助室、电气室、动力室和冷却室。其中主要设备声源有：柴油机排气口、冷却塔、电阻制动器、空调机和空压机等。

2主要声源特性

在柴油机满负载运行，空压机、冷却风扇和空调风机以最大转速运行工况下，机车的主要设备声源的总声功率水平见表1所示。根据表1所示，在柴油机满负载运行时，由于空压机及空调风机的噪声水平远远低于另外三个声源的水平（相差超过了10dB，根据声学理论，两个声源的噪声水平相差10dB，则两个声源叠加的结果为最大声源的噪声水平），因此，在计算机车外场噪声水平时，忽略空压机及空调风机噪声的影响，只分析柴油机排气口、冷却塔、电阻制动器的噪声水平。由于声源为声功率或平均声压级，且整车噪声测量的距离为15m（距离较长），因此声源可以简化都采用单极子声源进行模拟。在柴油机满负载运行时，柴油机排气、冷却塔、电阻制动器这三个主要的噪声源的声功率谱如图2所示。

3外场辐射噪声分析

参考标准《AS2377-2002声学-轨道车辆噪声的测量方法》，根据试验过程中的布点位置进行模拟如图3所示，进行内燃机车外场噪声仿真。采用LMSVirtual.LabAcoustics软件，建立机车外场噪声仿真模型，用直接边界元法分析低频噪声，射线声学法分析高频噪声，以求解机车外场辐射噪声场分布。声学仿真模型如图4所示。根据机车的边界元模型及射线声学的模型，对机车的外场辐射噪声进行全频段求解。如图5所示。从图6可以看出，在A、B、L点，冷却塔噪声源对总噪声值的影响较大；在C、D、J、K点，冷却塔和电制动器的噪声影响相差不大；在机车尾部，即E、F、G、H、I点，电制动器的噪声对总噪声值的影响较大。因此，如果要降低测点噪声，应该以降低电制动器噪声为主，冷却塔噪声为辅。根据客户要求，在柴油机满负载运行工况下，距离机车15米处的外场噪声限值为85dBA。如果要求各测点噪声水平小于85dBA，则电制动器噪声水平需至少降低5dBA，冷却塔噪声水平需至少降低3dBA。可以通过设备供应商改进结构降低噪声源噪声，或是增加消音器降低噪声。在降低电制动器和冷却塔噪声后，各声源对机车外场测点总噪声的贡献量见图7，测点总噪声值已满足要求。

第一章总则

第一条为防治环境噪声污染，有效保护和改善生活环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《省环境噪声防治污染条例》等有关法律、法规，结合本县实际，制定本办法。

第二条本办法所称的环境噪声污染，是指在工业生产、建筑施工、生产经营和社会生活以及交通运输过程中所产生的超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰周围工作、生活和学习环境的噪声。

第三条本办法适用于县人民政府所在地镇规划区（以下简称“城区”）内环境噪声污染防治。

第四条环境噪声污染防治应遵循统筹规划、预防为主、综合治理和谁污染谁负责的原则。

第五条县环境保护局对全县环境噪声污染防治实施统一监督管理。