再生范文10篇

各市经贸委（贸易局），省属有关企业：

为贯彻落实党的十七大关于加强资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力的要求，全面了解我省再生资源回收行业发展现状，制定促进再生资源回收行业发展的政策措施，经研究，决定对全省再生资源回收体系建设情况进行一次专项调研。现将有关事项通知如下：

一、调研对象。全省范围内再生资源回收行业的经营者，包括企业和个体工商户。

二、调研方式。采用填写调查表和实地调研相结合的方式进行。其中，年销售额在500万元以上的企业进行抽样调研，填写调研表（见附件一。杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、金华、台州等7市调研的企业数不得少于30家，其他市不得少于15家）。其他经营者的整体情况，由各县（市、区）经贸部门在汇总表（附件二）中填写，并报市级经贸部门汇总。同时，将根据需要对部分企业进行实地调研。

三、时间安排。3月份，各地对市本级和所辖县(市、区)的企业开展调研，省属企业负责对子公司进行调研，于4月15日前对调研表和县（市、区）的汇总表进行汇总，形成调研报告（提纲见附件三）后与汇总表用电子版和纸质版的格式一并报省经贸委商发处（附件可在省经贸委网站“委发通知”栏目中下载）。另外，各市将本辖区企业填写的调研表复印一份，寄省经贸委商发处。

本次调研将作为省再生资源回收体系建设专项财政资金申报的重要依据，请各市经贸部门和省属有关企业务必予以高度重视，落实专门处室和专人负责，认真进行调研，按时完成调研任务。

第一章总则

第一条为促进再生资源回收，规范再生资源回收行业的发展，节约资源，保护环境，实现经济与社会可持续发展，根据《中华人民共和国清洁生产促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规，制定本办法。

第二条本办法所称再生资源，是指在社会生产和生活消费过程中产生的，已经失去原有全部或部分使用价值，经过回收、加工处理，能够使其重新获得使用价值的各种废弃物。

再生资源包括废旧金属、报废电子产品、报废机电设备及其零部件、废造纸原料（如废纸、废棉等）、废轻化工原料（如橡胶、塑料、农药包装物、动物杂骨、毛发等）、废玻璃等。

第三条在中华人民共和国境内从事再生资源回收经营活动的企业和个体工商户（统称“再生资源回收经营者”）应当遵守本办法。

法律法规和规章对进口可用作原料的固体废物、危险废物、报废汽车的回收管理另有规定的，从其规定。

自改革开放以来，我国经济高速发展而公路运输又承载着重要的经济建设使命，因此高速公路和各级公路网的建设发展迅速。自2005年全国高速公路里程已超过4万km位居世界第二位，一级、二级公路近20万km。到2010年底，我国公路网总里程达到398．4万km，近5年新增63．9万km，其中绝大部分是沥青路面。如何管好、养好这些公路已是目前我国公路部门所面临的重要课题［1］。沥青路面在实际使用过程当中，经风吹日晒雨淋，长期暴露在空气当中，因此沥青路面中的沥青无一例外的都要经过一个老化过程［2，3］。因此无论是新沥青还是再生沥青，在铺筑沥青道路后人们最关心的是沥青道路的使用质量和使用寿命。如何能延缓老化过程，提高使用性能，这样既有利于社会经济建设又能节约能源保护环境［4］。因此，对沥青基本性质的老化过程研究，尤其是掌握能变废为宝的再生沥青的老化规律就更为重要［5］。通过再生鞍山千山公路废旧沥青，使其符合《公路沥青路面技术规范》（JTGF40—2004）标准中2－2气候分区A类90＃的沥青标准（以下简称再生沥青）。研究再生沥青的主要理化性质（软化点、针入度和延度）在老化过程中的变化规律。通过失重系数法考察再生沥青和新沥青的抗老化性质。

1实验部分

1．1原料与仪器

1．1．1原料新沥青：辽河AH－90高升工地；再生剂：自制；废旧沥青：鞍山千山公路废旧沥青混合料中提取。

1．1．2仪器LY型沥青延度测定仪：无锡市石油仪器设备厂生产；沥青针入度试验机：上海昌吉地质仪器有限公司生产；SYD－2806E全自动沥青软化点试验器：上海昌吉地质仪器有限公司生产；82型沥青薄膜烘箱：无锡市石油仪器设备厂。

1．2样品制备

军用航空附油系指军用飞机所用的除燃油（也称主油）之外的航空油料［1］，主要指润滑油和特种液等，种类及牌号达数十种之多。航空附油在使用过程中受到高温、金属材料和氧的作用，会不断发生氧化，产生大量氧化物；同时，外部的尘土、水分、用油系统中的金属磨粒以及橡胶密封件碎片等杂质也会不断进入油液中，使航空附油质量下降。当航空附油质量不能满足装备性能要求时，就需要更换新的附油。随着我军作训强度不断提高，航空附油的消耗量不断增加，飞机的维护频率增强，随之产生的废航空附油也不断增加，如不进行回收利用，既造成浪费又污染环境，还存在安全隐患。随着我军后勤系统精细化管理工作的深入推进，以及军方对环境保护工作的逐渐重视，现有的废航空附油回收工作中旧观念和旧方法已与新的形势不相适应，如何解决这一问题已成为摆在我们面前的重要课题。

1废航空附油回收再生的重要性和必要性

随着我国经济建设的高速发展，石油供应的严峻形势必将日益凸显，能源问题已成为影响和制约我国经济发展和安全的重要因素。我军的废航空附油数量较多，回收再生利用的潜力非常巨大，其再生后的利用率可达到设备用油量的40%～50%。尤其是在当前大环境下，开展军用废航空附油回收是应对能源供应紧张，降低环境污染的重要举措。（1）有利于节约石油资源我国石油资源并不丰富，人均储量只相当于世界人均水平的11%。随着技术的进步，废油的回收再生率越来越高，可以达到50%［2］。如1t原油只能提炼300kg润滑油，而1t用过润滑油则可再生500kg润滑油。面对日益严峻的石油资源紧张局势，我们一方面要加强替代能源的研究，另一方面就是要在使用过程中注重节约，而军用废航空附油的回收再生正是节约的重要内容。（2）有利于提高军事经济效益近年来，随着我军战备训练难度和强度的不断加大，航空附油的消耗量也不断上升。航空附油作为一种价值昂贵的油料，价格是喷气燃料的几十倍甚至上百倍，对废航空附油进行回收再利用，可以实现巨大的经济效益。以某机场为例，仅航空液压油一项，按每吨价值0.7万元计算，每年回收价值就接近5万元。因此，应尽快研究废航空附油的回收再生处理技术和设备，使废航空附油回收再生利用，以发挥最大的军事经济效益。（3）有利于解决部队回收难题由于传统的废油再生设备庞大，适用于大批量废油的回收再生，并不适合航空场站废油种类多、数量少的情况。目前，部队在回收废航空附油时，存在着集中回收难，运输成本高和安全压力大等问题，部分单位还存在着私自倾倒和焚烧等，在浪费资源的同时，还对环境造成严重污染。立足军队机场的实际情况，研制适合军队机场使用的小型化、一体化、多功能的废航空附油回收再生设备，实现航空场站自行回收再生废航空附油是当务之急。（4）有利于提高工作环境质量废航空附油中含有多种毒性物质，是公认的致癌物［3］。若将其倒入土壤，可能导致植物死亡；若进入饮用水源，1t废航空附油可污染1Mt饮用水，影响水生动植物的生长或造成大量死亡，破坏生态平衡；若有毒物质通过人体和动物的表皮渗透到血液中并在体内积累，会导致各种细胞丧失正常的生理功能。因此，研制标准、高效的废航空附油回收再生设备，有效减少废航空附油的浪费，减少废航空附油对工作人员居住区，特别是机务人员作业区域的危害，不仅是实现社会生态文明的重要举措，也是满足军事活动和军人工作生活对环境质量的迫切要求。

2废航空附油回收再生现状

近年来，广大飞行部队在完成飞行任务、保证安全的前提下，积极开展废航空附油的回收工作，取得了一定成绩。但是，调研发现，有的单位存在重视主油，轻视附油的现象，思想认识不到位，制度建设不完善，废航空附油回收效率不高等实际问题。2.1回收观念淡薄。部队回收军用废航空附油的观念淡薄表现为思想认识不足，法规意识淡薄和教育培训匮乏。（1）思想认识不足部分单位人员不能正确认识回收废航空附油的重要意义，回收观念不强，责任心差，或不按规定回收，存在随意泼撒现象。有的维护作业现场没有回收器具和设备，存在飞机滴漏油料的现象，不能做到点滴回收。甚至部分机务人员对回收的废航空附油随意处理，首先认为废航空附油的回收工作是油料部门的事，与己无关；其次是认为自己回收的一点油并不能节约多少油料；再次是认为回收废航空附油没有实际的“好处”，是件费力不讨好的事情。产生这些错误认识的思想根源，主要是对当前我国所面临的能源紧张形势认识不足；对树立科学发展观、构建节约型社会的深刻含义理解不深；对废航空附油回收工作的长期性、群众性等认识不够。废航空附油回收工作涉及到多个部门，需要全体官兵的共同努力，并不单是油料部门的事；也不仅仅是上级管理部门的事，它需要更广泛地发动群众，增强回收意识，做到点滴回收，形成不同岗位之间密切配合，机关各部门之间合力共抓的工作局面。（2）法规意识淡薄对废航空附油回收的相关法规学习不够，理解不深，对标准制度缺乏了解，致使落实制度不严格、不到位的问题时有发生。首先是法规学习不够。虽然近年来各部队积极开展油料节约相关法规学习教育活动，但是，对废油回收深入还不够，相关教育大部分在管油人员当中展开，对于机务人员还没有全面地进行废油回收法规教育，废航空附油回收工作还没有转变为每个用油，管油人员的自觉行为。有的官兵对规章制度理解不深刻，在工作落实上有差距，在行动中不到位；其次是法规执行不严。表现在法规意识不强，对执行法规的重要性、严肃性认识不足，回收法规在实际工作中得不到落实；再次是工作标准不高。有些单位过分强调客观因素，推卸责任，降低了法规的权威性和严肃性，最终造成基层官兵工作标准不高，执行规章制度不严，在实际工作中打了折扣。（3）教育培训匮乏部分机务和油勤人员对于废航空附油回收分类常识、回收处理方式、回收管理制度、回收储存保管规定等方面的知识掌握不够好，对废航空附油回收政策以及部队回收作业情况不了解，以至影响了回收成效。部分机务人员对油品理化性能知识储备不足，不能很好地掌握飞机换油周期，盲目换油，造成浪费，对于换下来的废航空附油，不能按照要求严格分类盛装，造成混油，降低了回收附油的再生价值。2.2制度建设不完善。制度建设的不完善也影响到废航空附油的回收。（1）标准体系不健全随着航空部队装备的不断发展，训练模式的不断转变以及训练强度的不断加大，航空附油呈现出消耗量增大，使用和储存不一致，附油牌号变化较大等新特点。以往的废航空附油回收再生管理办法基本是在20世纪90年代制定颁布的，十几年来没有进行过修改和完善，已经不能很好地适应当前部队废航空附油回收工作的开展。尽管各单位在废航空附油回收实践中总结了一些符合自身实际的回收措施，但由于没有统一的标准及科学的回收体系，造成回收制度推广困难。甚至出现保障同数量、同机型部队的不同机场间废航空附油回收成效差别巨大的现象，严重影响了部队废航空附油回收整体效益的提高。（2）奖励力度不到位目前部队还没有建立起适合废航空附油回收的奖励制度，在实际的工作中，表现出三个问题：首先是奖励分配不科学。很多奖励规定是根据主油的节约情况而制定的，突出了飞行部门的地位，在奖励分配上对机务和油料部门奖励较少；其次是奖励力度不够。随着经济的发展，废航空附油的收购价格一路飚升。以废液压油为例，2009年6月份已超过4000元/t，尽管军方已大幅度提高了节油奖励标准，但是与废油回收产生的经济效益相比，基层官兵所得到的奖励幅度太小，不足以调动基层官兵废油回收的积极性；再次是我军实施精神奖励为主，物质奖励为辅的原则，在市场经济影响巨大的今天，人们更加看重物质奖励。显然照搬现行规定执行回收奖励不仅不能起到表彰先进的作用，反而会挫伤各类人员回收废航空附油的积极性。（3）奖惩赏罚不分明首先是个别单位抓废航空附油回收工作只奖励，不批评，存在报喜不报忧的问题；其次是有的部队对回收工作好的单位和个人，既通报表彰又物质奖励，但对回收工作差的却不批评、不处理，重奖轻罚，虽激励先进，却没有鞭策落后，影响了废航空附油回收工作的整体提高。2.3回收效益不高。回收设备效率较低，管理漏洞和处理混乱是废航空附油回收效益不高的原因。（1）回收设备效率较低当前各部队主要是利用接油盒、接油桶进行废航空附油回收。这些设备都是自己单位制作，没有统一的标准，大小各异，使用不便，容易造成溅洒。有的接油盒体积较大，接油后需要两、三名机务人员一起才能抬动，搬运不便，倒装困难，劳动强度大，机务人员容易出现厌烦情绪，影响废航空附油的回收。（2）回收管理存在漏洞有的单位在废航空附油回收工作方面缺乏有效的沟通和协调机制。例如没有专人负责废航空附油的回收工作，一般是由谁值班谁负责。由于值班任务繁重，容易忽视废航空附油的回收工作。有的外场回收的废航空附油没有及时处理，经常发生倾洒现象；有的单位在外场没有设置专门的回收桶，各种废航空附油混装，降低了再生价值；有的单位没有专门的废航空附油回收账簿，造成回收的数量、质量状况模糊不清，难以对回收成效进行量化考核。（3）废航空附油处理混乱废航空附油再生工艺复杂，目前我军还没有专门的废航空附油再生厂，各机场对回收的废航空附油处理没有统一的执行标准，有的单位私自倾倒或焚烧，对环境造成严重污染。虽然油料部门对废航空附油的回收利用有一系列的规定，但效果并不理想。一方面由于废航空附油再生工艺复杂、程序繁多，个别废航空附油的再生成本高于再生附油的实际价值，再生厂不愿回收；另一方面，我军使用附油的单位比较分散，短时间内产生的废航空附油量不多，部队又没有小型的处理设备，造成各级部门对于回收的废航空附油无法处理，浪费严重。

3废航空附油再生技术

论文关键词：再生混凝土粗细骨料经济效益

论文摘要：随着城市化进程的加快，社会对混凝土的需求量迅速增加。作为混凝土重要原材料的粗细骨料出现了明显不足，因此将数量庞大的废旧混凝土进行合理的回收利用，这样既解决了天然原生粗细骨料缺少的问题，又节省了废旧混凝土处理费用，并有利于环境保护，对获得良好的社会经济效益起到了不可低估的作用。

进入21世纪以来，随着城市化进程的不断加快，作为城市化最主要的物质基础——混凝土的需求量也在迅速增加。目前，全世界混凝土的年生产量约28×108m3，中国混凝土的年产量占世界总量的45%，已达13×108～14×108m3。在这些混凝土原材料中，粗细骨料约占混凝土总量的四分之三。据此推算：全世界每年需要粗细骨料约21×108m3，而我国建筑行业正在蓬勃地发展，对于粗细骨料的需求量很大，我国对粗细骨料的需求约占全世界需求量的一半，而且随着发展，将来还将越来越多。对于这么大的消耗量，这个地球的天然原生粗细骨料将殆尽，因此从资源合理开发使用及可持续发展的角度，寻求原生集料的替代品非常重要。

与混凝土粗细骨料的巨大需求量相对应是数量庞大的废旧混凝土。世界上每年拆除的废旧混凝土、新建建筑产生的废弃混凝土以及混凝土工厂、预制构件厂的废旧混凝土的数量是惊人的。2006年年4月在厦门召开的“建筑垃圾综合利用与新技术推广研讨交流会”上有最新资料显示我国每年因拆出建筑产生的固体废弃物2亿吨以上，新建建筑产生的固体废弃物大约1亿吨，两项合计约3亿吨。然而，对于这些废旧混凝土的处理方法目前显然不多，传统的处理方法主要是运往郊外露天堆放或填埋。这种方法产生的巨大处理费用和由此引发的环境问题十分突出。废弃混凝土中含有大量的砂石骨料，如果能将它们合理地回收利用，生产再生混凝土用到新的建筑物上，不仅能降低成本，节省天然资源，缓解骨料供求矛盾，还能减轻废弃混凝土对环境的污染，是可持续发展战略的一个重要组成部分。因此，如何充分、高效、经济的利用建筑垃圾，特别是废弃混凝土已经成为许多国家共同研究的一个课题。

再生骨料是将废弃混凝土经过破碎、清洗、分级和按一定比例相互配合后得到的骨料。而利用再生骨料作为部分或全部骨料配制的混凝土，称为再生骨料混凝土，简称再生混凝土。再生骨料按尺寸大小可分为再生粗骨料、再生细骨料；按来源可分为道路再生骨料、建筑再生骨料；按用途可分为混凝土再生骨料、砂浆再生骨料、砌块再生骨料。通过再生骨料混凝土技术可实现对废弃混凝土的再加工，使其恢复原有的性能，形成新的建材产品，从而既能使有限的资源得以再利用，又解决了部分环保问题。这是发展绿色混凝土，实现建筑资源环境可持续发展的主要措施之一，为将来子孙后代留下宝贵的财富。

一、发达资本主义国家对再生混凝土的利用现状

各市、县（市）经贸委（经贸局、贸易局）、财政局、供销社（宁波不发），省级有关单位：

为建立健全再生资源回收利用体系，进一步提高资源综合利用效率，促进节约型社会建设和循环经济发展，根据《浙江省再生资源回收利用体系建设专项资金使用管理暂行办法》（浙财企字〔**〕74号）文件精神，现就申报**年浙江省再生资源回收利用体系建设专项资金补助项目有关事项通知如下：

一、项目申报的基本条件

（一）注册地在浙江省境内（不含宁波），专业从事再生资源回收、加工和利用的企业和相关单位。

（二）申报单位应遵守有关法律法规，近几年没有发生违规使用财政资金等破坏市场经济秩序等行为。

（三）申报项目的实施期为**年7月1日—**年6月30日。

各市、县（市）经贸委（经贸局、贸易局）、财政局、供销社（宁波不发），省级有关单位：

为建立健全再生资源回收利用体系，进一步提高资源综合利用效率，促进节约型社会建设和循环经济发展，根据《浙江省再生资源回收利用体系建设专项资金使用管理暂行办法》（浙财企字〔**〕74号）精神，现就申报2008年浙江省再生资源回收利用体系建设专项资金补助项目有关事项通知如下：

一、项目申报的基本条件

（一）注册地在浙江省境内，专业从事再生资源回收、加工和利用的企业和相关单位。

（二）申报单位应遵守有关法律法规，近几年没有发生违规使用财政资金等破坏市场经济秩序等行为。

（三）申报项目的实施期为**年7月1日—2008年6月30日。

摘要：随着城市化进程的加快，社会对混凝土的需求量迅速增加。作为混凝土重要原材料的粗细骨料出现了明显不足，因此将数量庞大的废旧混凝土进行合理的回收利用，这样既解决了天然原生粗细骨料缺少的问题，又节省了废旧混凝土处理费用，并有利于环境保护，对获得良好的社会经济效益起到了不可低估的作用。

关键词：再生混凝土粗细骨料经济效益

进入21世纪以来，随着城市化进程的不断加快，作为城市化最主要的物质基础——混凝土的需求量也在迅速增加。目前，全世界混凝土的年生产量约28×108m3，中国混凝土的年产量占世界总量的45%，已达13×108～14×108m3。在这些混凝土原材料中，粗细骨料约占混凝土总量的四分之三。据此推算：全世界每年需要粗细骨料约21×108m3，而我国建筑行业正在蓬勃地发展，对于粗细骨料的需求量很大，我国对粗细骨料的需求约占全世界需求量的一半，而且随着发展，将来还将越来越多。对于这么大的消耗量，这个地球的天然原生粗细骨料将殆尽，因此从资源合理开发使用及可持续发展的角度，寻求原生集料的替代品非常重要。

与混凝土粗细骨料的巨大需求量相对应是数量庞大的废旧混凝土。世界上每年拆除的废旧混凝土、新建建筑产生的废弃混凝土以及混凝土工厂、预制构件厂的废旧混凝土的数量是惊人的。2006年年4月在厦门召开的“建筑垃圾综合利用与新技术推广研讨交流会”上有最新资料显示我国每年因拆出建筑产生的固体废弃物2亿吨以上，新建建筑产生的固体废弃物大约1亿吨，两项合计约3亿吨。然而，对于这些废旧混凝土的处理方法目前显然不多，传统的处理方法主要是运往郊外露天堆放或填埋。这种方法产生的巨大处理费用和由此引发的环境问题十分突出。废弃混凝土中含有大量的砂石骨料，如果能将它们合理地回收利用，生产再生混凝土用到新的建筑物上，不仅能降低成本，节省天然资源，缓解骨料供求矛盾，还能减轻废弃混凝土对环境的污染，是可持续发展战略的一个重要组成部分。因此，如何充分、高效、经济的利用建筑垃圾，特别是废弃混凝土已经成为许多国家共同研究的一个课题。

再生骨料是将废弃混凝土经过破碎、清洗、分级和按一定比例相互配合后得到的骨料。而利用再生骨料作为部分或全部骨料配制的混凝土，称为再生骨料混凝土，简称再生混凝土。再生骨料按尺寸大小可分为再生粗骨料、再生细骨料；按来源可分为道路再生骨料、建筑再生骨料；按用途可分为混凝土再生骨料、砂浆再生骨料、砌块再生骨料。通过再生骨料混凝土技术可实现对废弃混凝土的再加工，使其恢复原有的性能，形成新的建材产品，从而既能使有限的资源得以再利用，又解决了部分环保问题。这是发展绿色混凝土，实现建筑资源环境可持续发展的主要措施之一，为将来子孙后代留下宝贵的财富。

一、发达资本主义国家对再生混凝土的利用现状

长汀县2008年引进Ⅱ优沈98试验示范，表现穗大粒多、再生力强、株型紧凑、高产抗病等特点，2009～2011年扩大示范。作“中稻—再生稻”种植表现及高产栽培技术如下。

1种植表现

Ⅱ优沈982008年引入长汀县作中稻及烟后稻试验与示范，当年作中稻—再生稻示范面积0.67hm2，2009年6.67hm2，2010年在全县推广示范66.7hm2，2011年达200hm2。2008～2011年连续4年试验示范均表现产量高、抗性好、穗大粒多、株型紧凑、抽穗整齐、再生力强、耐肥力强等特点。2010年头季稻田间实割验收每667m2产量最高达686.7kg，再生季最高产量达460.5kg。抽样田块2010年头季稻每667m2产量达660kg，再生季产量达384.6kg。两季合计达1044.6kg。示范片产量头季稻普遍每667m2达650kg，再生季产量350kg。2011年，示范片头季稻最高产量每667m2达847.7kg，再生季产量391.0kg，两季合计达1238.7kg，表现出丰产性好、再生力强等特点。

2特征特性

杂交稻组合，在长汀县作中稻种植全生育期155d，每667m2有效穗14.5万～17.5万穗，株高123～130cm，穗长24～26cm，穗总粒数165～175粒，结实率94%～96%，千粒重28g，表现群体整齐、株型适中、抽穗整齐、穗大粒多、再生力强、后期转色好、高产稳产、适应性强等特点。

3米质

摘要:本文阐述了肥东县再生稻生产现状，分析了再生稻生产存在的问题，并提出了发展再生稻的对策，以期为相关工作人员提供参考。

关键词:再生稻；生产现状；问题；对策；安徽肥东

肥东县地处江淮之间，与巢湖毗邻，位于东经117°19′～117°52′，北纬31°34′～32°16′之间，属于亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛，光照资源丰富，年均气温15.7℃，年均降水量约1000mm，年日照时数约2000h，年均无霜期228d，平均相对湿度77%，适宜水稻生产。近年来，肥东县部分水稻种植户充分利用当地自然资源及气候条件，积极调整水稻种植结构，发展再生稻生产，取得了良好的经济效益、社会效益和生态效益，但同时也出现了不少问题，这些问题已严重影响和制约了肥东县再生稻产业的发展。本文就肥东县再生稻生产情况进行总结分析，并提出相应的对策，旨在为肥东县再生稻产业发展提供理论参考。

1肥东县再生稻生产现状

1.1再生稻生产技术模式。再生稻是利用水稻的再生特性，在头季稻收割后，采用适当的栽培管理措施，使收割后的稻桩上存活的休眠芽萌发再生蘖，进而抽穗成熟再收获一季的水稻[1-2]。再生稻生产实现了水稻生产“一种两收”，具有省种、省工、省水、省药、省肥、省秧田、两季产量高、效益好和米质优等优点，深受水稻种植户的欢迎。当前，肥东县再生稻生产技术模式为适宜的优质水稻品种+适期工厂化育秧+机械栽插+水肥管理+绿色防控+头季机械化收割+再生季水稻肥水药管理。1.2再生稻生产情况。肥东县耕地面积约15万hm2，水稻常年种植面积7.33万hm2左右。从2017年开始，肥东县各地充分利用当地自然资源条件，选择地势低洼、水源有保障、无污染的稻田或稻虾种养田，发展再生稻生产。肥东县再生稻生产起步较晚，从2017年的20hm2到2020年的453.33hm2，再生稻种植面积逐年递增，年增长率分别为197%、136%和224%。种植大户从最初的2户发展到32户，增长速度为1500%。每年水稻两季产量有高有低，2017年再生稻头季平均产量9t/hm2，再生季平均产量1800kg/hm2；2018年再生稻头季平均产量为9150kg/hm2，再生季平均产量2445kg/hm2；2019年再生稻头季平均产量为8130kg/hm2，再生季平均产量为2250kg/hm2，其中只有2户再生季水稻有产量，另外7户因受当年严重干旱天气的影响，再生季水稻无法生产；2020年再生稻头季平均产量为7860kg/hm2，再生季平均产量为2025kg/hm2，其中部分水稻品种受6—7月长时间阴雨寡照天气影响，结实率低，头季稻产量不高。1.3再生稻生产效益。肥东县再生稻生产采取工厂化育秧、机械栽插和头季稻机械收割等种植方式，2017—2019年再生稻生产成本为11025~11700元/hm2，最多相差675元/hm2。由于土地流转租金逐年减少，再生稻总投入成本也有所减少，从18750元/hm2降到17700元/hm2，降幅达5.6%，总成本平均为18195元/hm2。再生稻二季平均产量10665kg/hm2，平均产值为27457.5元/hm2，效益为9262.5元/hm2，比一季中稻单季（效益3127.5元/hm2）增加6135元/hm2，增幅196.2%。

2肥东县再生稻生产存在的问题