运政范文10篇

廉政文化是人们关于廉政的价值、观念、知识、规范及其行为方式的总和，它以廉洁从政为理念和目标，以廉政理论、廉政思想、廉政制度、廉政纪律和廉政文化等为表现形式，是社会主义先进文化的重要组成部分，是运政文化建设的重要内容，是推进运政系统廉政建设的重要精神力量。笔者就加强运政系统廉政文化建设，谈谈初浅认识，与大家共同探讨。

一、正确认识运政廉政文化建设的重要意义

中华民族具有丰富的文化底蕴，其中蕴藏着深厚的廉政文化。在改革开放经济快速发展的新时期，加强廉政文化建设，不仅可以增强反腐倡廉的渗透力和影响力，还可以极大地提高广大运政干部的拒腐防变能力，对于加强运政系统反腐倡廉宣传教育，推进运政系统党风廉政建设和反腐败斗争深入开展，全力构建清廉运政，具有十分重要的意义。

首先，加强廉政文化建设是实践“三个代表”重要思想的内在要求。作为先进的文化形态，廉政文化反映了当代先进文化的价值取向。加强运政系统的廉政文化建设，有助于运政干部进一步掌握邓小平理论和“三个代表”重要思想，有助于大力弘扬优良传统和作风，有助于坚决抵制官僚主义、享乐主义、极端个人主义等各种腐朽落后的思想意识，有助于发展运政先进文化和构建和谐运政。

其次，加强廉政文化建设是党风廉政建设和反腐败斗争的基础性工作。通过弘扬廉政文化，拓展运政文化建设的广度和深度，用先进的廉政文化占领运政干部思想阵地，有利于更好地发挥职业道德、社会公德、家庭美德教育的整体效能，营造“崇尚廉政、褒扬廉政”的新风尚，使广大运政干部树立廉洁奉公、无私奉献的精神，为构建效能运政、和谐运政、清廉运政、文明运政创造良好的群众思想基础。

第三，加强廉政文化建设是建立健全惩治和预防腐败体系的重要内容。加强廉政文化建设，旨在加大预防力度，发挥廉政文化的导向、规范和约束功能，弘扬和倡导自律、公正与廉洁精神，抨击和贬斥以权谋私等不廉洁行为，使以廉为荣、以贪为耻的价值观为广大运政干部所认同和接受，成为运政系统普遍的思想观念和价值取向，有助于全体运政干部进一步筑牢思想道德防线，提高拒腐防变能力，为人们克服不良风气、抵制各种诱惑创造良好的环境和条件，从而有效地减少和预防腐败现象的发生。

燃油税的实施是运政工作变革的开始。在今年的工作中，我所运政工作与时俱进，严格执行上级指示，在县委、县政府、州运政处、县交通局的领导下，从过去注重征费到以行业管理为主、提高服务质量过渡，较好的完成了县级运管所的职责。现总结如下：

（一）、圆满完成春运工作

春运安全工作，从1月11日开始到2月20日结束，历时40天。40天的春运，旅客集中、客流量大，加之时逢冬季，天气寒冷、霜多雾大、安全工作压力大；既是交通运输的黄金季节，又是交通事故易发期和多发期，切实做好春运其间的安全工作尤其显得重要。春运期间，我县所在县委、县政府和上级行政主管部门的领导下，严格执行“三关一监督”工作，在公安、安监、运输企业各有关部门的共同努力下，县道路运输日投入客运车辆14辆（不含出租车），共发班车445辆次，输送旅客5743人次。春运期间，全县无一起道路交通事故发生，实现了春运安全工作的目标，取得了较好的成绩。为我县的社会安定、民族团结和保护人民群众的生命财产的安全做出了一定的贡献，圆满完成了春运工作。

（二）、认真深入学习实践科学发展观

今年四月份以来，全国上下掀起了学习实践科学发展观的热潮，开展学习实践科学发展观是当前和今后一个时期的首要政治任务，深入学习实践科学发展观，是在深刻变化的国际环境中推动我国发展的迫切需要，是落实实现全面建设小康社会奋斗目标新要求的迫切需要，是以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程的迫切需要。今年四月份，在县交通局学习实践科学发展观活动领导小组的统一部署下，在县委检查指导组的精心指导下，我运政所学习实践活动做到规定动作一个不少，自选动作力求创新。1、真学实干，打牢基础。所内认真组织了以自学为主，集中学习相结合的方法认真学习了相关理论知识；将相关学习文献资料、理论考试题库放在办公室让大家参考。2、积极讨论，认真交流。人人撰写心得体会文章，并组织召开会议认真交流。3、注重实践。通过所领导下基层调研、发放征求意见表、召开座谈会等形式，广泛听取各方面的意见和建议。在今后的工作中，我所职工仍然要坚持学习实践科学发展观，以科学发展观为指导，结合自身工作性质，不断完善自身素质，完成好各项工作。

（三）、进一步规范了县内的道路旅客运输市场

全面做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、失密、档案等工作，其他方面工作有条不紊。扎实开展道路运输环境综合整治工作。升级改善办公网络应用水平。规范目标管理。计划生育、工会、老干部管理和社会治安综治等工作均取得了长足发展。

更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，2011年是十二五”开局之年。迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十七大、十七届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步继续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不时转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。

一、运政管理基础工作完成情况

（一）客运管理工作不时加强。科学布置受阻线路（省道307线）客运工作。方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导至南溪进行公司化改造，宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。

（二）货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流。着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极准备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。

（三）乡村客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标。与社会不时进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不时完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性效果。

月,我通过局、处中层领导干部竞争上岗，由原来的驻省（市）汽车站交管所所长被聘任为运政稽查大队教导员。在过去的一年里，我忠诚党的事业，严于律己，严格管理；在局（处）领导的指导及各位同事的协助下，我较好地完成了各项工作任务，使稽查大队的队伍建设取得了丰硕成果，稽查大队的整体素质和工作作风得到了很大的提高。年底，我队多次收到社会各界送来的锦旗、牌匾，稽查大队的工作得到了社会各界的认可和好评。现将我履行职责情况作具体汇报：

一、团结一致、尽职尽责，认真完成领导布置的各项工作任务。

作为稽查大队教导员，我的主要职责是做好稽查大队的作风纪律建设，从而保证局、处各项工作的圆满完成。因此，我在平时的工作中比较注意大家的思想动态，发现问题能够及时处理。如新同志报到时，我都能及时找他们逐一谈话，了解他们的思想状况，关心他们在工作、学习及生活中存在的问题，使他们能够有一种归属感，感受到我们稽查大队这个大家庭的温暖，以便更好地安心从事运政执法工作。对老同志，我也能尽可能地经常与他们进行沟通，使他们自觉遵守各种规章制度，起好带头作用，维护好我们这个队伍来之不易的良好社会形象。在工作中,我比较注意团结同志,不拉帮派,不结山头,充分发挥大家的积极性,特别是党员干部的带头作用,在稽查大队干部(分队长)任用的问题上,对突出表现的年轻干部予以优先选拔;同时,充分发挥党支部委员在稽查大队的中坚作用,凡是稽查大队内部的重大事项,均由支委会讨论通过,并经请示局处领导同意后予以实施。使稽查大队的各项工作既能充分发挥党支部的作用,又能较好地贯彻执行局处领导的工作要求,不偏离轨道。与此同时,在局、处领导的指导下,每周主持召开一次大队领导工作例会,并逐步形成制度,使大队领导能够在会上畅所欲言地谈工作,及时总结经验,更好地完成局处领导布置的各项工作任务。

二、开展廉政教育，自觉抵制社会不良风气，树立运政队伍的良好形象。

稽查大队作为一线的执法队伍,每天都要面对各种各样在交通营运中的违章违法行为,而社会上的各种违章经营者在利益的驱动下，总是绞尽脑汁拉拢腐蚀运政稽查队员。在这方面,我们有着深刻的教训。我认为,作为一名稽查队员,在现实工作中,必须时刻做到反腐倡廉的警钟长呜,才能做好各项工作。因此,我在平时的工作中注意对同志们加强廉政教育,并在稽查大队中开展了专题的学习,以引起大家都有一个共同的认识,自觉抵制社会不良风气，树立运政队伍的良好形象。

三、努力做到学习有计划、按步骤、分重点、抓落实。

20*年不平凡的一年、我在主持交通运政稽查大队全面工作的一年里，我忠诚党的事业，严于律己，认真贯彻执行区委、区政府和局党委各项重大政策，始终与局党委保持高度一致。在局（所）领导的指导及各位同事的协助下，严格管理稽查队伍。较好地完成了各项工作任务，使稽查大队的队伍建设取得了丰硕成果，稽查大队的整体素质和工作作风得到了很大的提高。20*年7月份，我被组织推荐为xx省交通优秀运政员。组织和同志们给予我这么高的荣誉，我倍加努力认真履行职责，勤奋扎实工作，用丰硕成果回馈组织。现将我履行职责与廉政情况作具体汇报：

一、主要工作实绩

（一）运政稽查工作

1、积极开展“平安创建，春运行动”。今年春运期间，我大队按照区委区政府的文件精神、在局、所的统一部署，扎实开展“平安创建，春运行动”，在市支队安排下、联合宿豫区稽查大队，成立了四个联合检查小组，重点了打击“黑车”、旅游车超越许可范围经营、客运班车下乡组客、不按规定线路行驶等违章行为，共查获违章车辆167辆，严厉打击了市区重点地段的“黑车”非法营运、旅游车违章经营等行为，较好地维护了春运期间客运市场秩序。

2、开展打击“黑车”专项整治活动。针对市区至xx、xx、xx等公司化经营客运班线上出现的“黑车”、出租车争抢客源现象，把打击非法营运的“黑车”和长期经营班线运输的出租车作为稽点，采取源头检查、流动检查、联合检查、明查暗访等灵活多样的检查方式进行。通过整治，客运班线尤其是xx线上的“黑车”明显减少，进一步净化了我区运输市场环境，客运市场的规范化程度得到提升。

3、开展xx汽车客运站广场秩序整治活动。从今年8月底起，开展了xx汽车客运站站前广场秩序规范整治活动，组织稽查人员坚持从早晨6时至晚上6时不间断的监管和巡查，经过一个多月的整治，广场秩序明显好转，目前在站前广场经营的出租车、三轮车能够按秩序排队、依序发车，基本杜绝了喊客、拉客、载客、拒载和乱停乱放等现象，展现了xx文明城市的良好窗口形象，给乘客提供了放心、便捷的服务。

一、行政执法现状

（一）行政执法机构现状

市道路运输管理局其前身是“市交通运输管理所”，1993年7月经市编委批准的财政全额拨款的正科级参公管理单位，2013年12月更名为“市道路运输管理局”，核定编制人数为71人（包括运政稽查中队12人），领导职数一正三副，运政稽查中队领导职数一正一副，现在编61人。除运政稽查中队外，内设人秘科、出租汽车管理办公室、违章处理室、运管科、维管科、财务科、行政审批科、安全信访科及4个片区交管站和公司驻站办、89队驻站办。

（二）行政执法队伍现状

目前，我局现有正式执法人员60名（含运政稽查中队），其中毕业分配及公开考录2人，其他部门调入8人，军转安置4人，其他46人，大专及以上学历占98%，中专及以下学历占2%；交通运输专业占30%，法律专业占30%，其他专业占40%；执法人员中35岁及以下占13.3%，35-50岁占82.7%，50岁以上占4%。

二、行政执法队伍建设方面的做法及存在的问题

一、指导思想

以马列主义、思想、邓小平理论为指导，坚持党的基本路线、方针、政策，认真学习和贯彻实施《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国道路运输条例》，以“人”为本，狠抓运政执法队伍建设，切实提高全体执法人员的整体素质，建立一支高效、廉洁、文明的运政执法队伍。依法行政、文明执法，提高管理水平，规范道路运输市场，建立我县良好的道路运输市场经营秩序。

二、组织领导

为确保运政执法工作落到实处，加强运政执法工作的领导，经所委会研究决定，成立运政执法领导小组，由XXX所长任组长，XXX副所长任副组长,XXX、各股室主要负责人为成员，由XXX同志任执法专干，负责运政执法室的日常工作。

三、工作目标和具体的工作措施

（一）工作目标

1长江水路运输行政管理现状

随着我国社会主义市场经济的发展和内河水运体制改革的不断深化，长江干线水路运输市场得到快速发展。据统计，截止1998年底，长江水系从事省际运输的企业有1958家，运输船舶74537艘，运力1127.1万载重吨，29.8万客位。其中从事长江干线省际旅客运输的企业有30家，客运船舶220艘，173674客位。长江航运(集团)总公司系统企业有29家，运力306万载重吨，102147客位，约占水系省际运力的27%。目前有关省市的水运行政管理体制，总体上是一门多牌的综合管理模式。

1.1重庆市

目前重庆市航务管理处为一门四牌(运政、港监、船检、航道合署办公)，现有机构除了负责原市辖区运输行政管理工作外，还要对涪陵、万县、黔江三地区的水上运输行政管理工作的业务进行指导。原重庆市交通局直接演变为市交委，航务管理处升为局，对重庆市的大交通实行统一行政管理。

1.2湖北省

水路运政实行省、地(市)三级管理体制。省交通厅下设航务管理局、港航监督局、船舶检验局，负责全省运政、港监、船检、港口及水运规费的的稽征工作。目前是一门两牌，即省航务管理局和省港监局。航道、港监、运输港口等为航务局的职能部门。各级航运管理部门其业务接受上一级航管部门指导，人财物管理隶属当地交通局。

市道路运输管理处、金湾交通管理总站、斗门区交通局：

为规范交通行政执法工作和道路运政人员的执法行为，加强队伍建设和执法监督，保证打击非法营运专项治理“百日行动”效果，根据《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《交通行政执法岗位规范》、《交通行政执法人员职业道德基本规范》及相关法律法规的规定，现就有关道路运政人员工作纪律重申如下：

一、道路运政执法必须团结协作，不得各行其是、相互推诿、擅离岗位，要确保道路运政人员的生命和财产安全，对暴力抗法的，除按相关规定从严处罚外，移交公安部门处理。

二、道路运政人员应当模范遵守和正确执行交通行政法律、法规、规章及规范性文件，做到：违法事实认定清楚，证据确凿，适用法律、法规、规章准确，程序合法，裁量恰当，执法文书填写齐全、规范，归档立卷及时、完整，禁止违反法定程序执法，禁止随意运用简易程序处罚的行为。

三、执法时不得违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆，严禁发生公路“三乱”行为。

四、执法时必须向当事人主动出示行政执法证件，表明执法身份，说明检查要求，告知当事人义务。

1长江水路运输行政管理现状

随着我国社会主义市场经济的发展和内河水运体制改革的不断深化，长江干线水路运输市场得到快速发展。据统计，截止1998年底，长江水系从事省际运输的企业有1958家，运输船舶74537艘，运力1127.1万载重吨，29.8万客位。其中从事长江干线省际旅客运输的企业有30家，客运船舶220艘，173674客位。长江航运(集团)总公司系统企业有29家，运力306万载重吨，102147客位，约占水系省际运力的27%。目前有关省市的水运行政管理体制，总体上是一门多牌的综合管理模式。

1.1重庆市目前重庆市航务管理处为一门四牌(运政、港监、船检、航道合署办公)，现有机构除了负责原市辖区运输行政管理工作外，还要对涪陵、万县、黔江三地区的水上运输行政管理工作的业务进行指导。原重庆市交通局直接演变为市交委，航务管理处升为局，对重庆市的大交通实行统一行政管理。

1.2湖北省水路运政实行省、地(市)三级管理体制。省交通厅下设航务管理局、港航监督局、船舶检验局，负责全省运政、港监、船检、港口及水运规费的的稽征工作。目前是一门两牌，即省航务管理局和省港监局。航道、港监、运输港口等为航务局的职能部门。各级航运管理部门其业务接受上一级航管部门指导，人财物管理隶属当地交通局。

1.3安徽省实行集中统一管理模式，即一门三牌，三级管理，负责全省运管、港监、船检、港口和水运规费的稽征管理工作。另设航道管理局(站)、港航监督处(所)，负责对辖区内航运、航道、港口、港监、船检等实施行业管理。省航运管理局对各地(市)县航管部门业务及人、财、物实行垂直管理，是比较典型的条条管理模式。

1.4江苏省全省水路运政管理体制除南京市分设航运管理机构与陆路分管外，其他各地市均实行水陆合一的四级管理模式。省航运局负责全省的水路运输行业的行政管理，另设航道管理局、港航监督局负责港监、航道及船检管理工作，与省航运局为平行关系。各地、市设运管处，县设运管所，乡设交管所。