运输管理范文10篇

摘要：看板管理模式在诸多企业中被广泛运用，实践证明，它是一种行之有效的管理模式。在运输安全管理中，构建问题看板管理系统能够进一步提高企业的运输安全管理能力。简要介绍了看板管理的相关内容，以期为日后的相关工作提供参考。

关键词：看板管理；运输安全管理；问题分级管理；问题编号管理

近年来，看板管理模式被诸多企业广泛应用，并取得了一定的成效。事实证明，在管理领域，看板管理模式发挥了非常重要的作用。安全是铁路运输永恒的主题，安全管理一直是铁路运输行业管理的重中之重。如何科学、系统地进行安全管理工作是铁路运输企业一直研究的课题。随着信息化技术的快速发展，近年来，用计算机技术构建管理系统逐渐成为了看板管理的主要方式之一，它已被越来越多的企业接受。

1铁路运输安全管理中的难点

点多线长、管理跨度大、劳动密集、专业工种多、危险源密布是铁路运输安全管理中的难点。而劳动纪律、规章执行的严格程度则直接关系着铁路运输安全管理的可控程度。把一个个安全难点串联起来，系统管控，详细记录安全隐患、违章违纪情况，随时检查整改落实情况，让安全管理的每一个环节都能联动起来，尽可能地提高企业的安全管理能力和水平，是每一个铁路运输企业的迫切需求。

2安全管理看板系统的特点

怎样可以从管理方面入手，提升我国各种交通运输线路的运行的水平，能够将各种交通形式综合灵活的合在一起利用，充分利用每一种交通线路的有利点达到整体最优的目的。这对于物流水准和速度的前进发展有着举足轻重的意义。

1我国物流运输存在的主要问题

针对和发达国家成熟的运输业相比较来看，虽然这些年我国的物流有了很大进步，但缺陷不容忽视，正视这些缺陷是物流更进一步发展的条件之一，因此列举如下：

1.1我国物流运输业务空驶率高、积载率低

在物流方面我们作为发展中国家还有很大的需要提升的空间。比如说整体性不强，各种沟通不及时也不到位，每个单位自行成为独立的个体，而缺乏大面积的统一，计划的执行常常无法及时到位，一些错误情况也无法及时反馈得到全面处理，并且对于车辆的调度不够充分，一些车满载或需要超载完成任务，另一些车辆却空车。这种空车行驶的概率要超过37%，这种情况在专运特殊货物的地方更加突出，例如代售车辆的输送在39%左右。这造成了极大的浪费，因为空车行驶并没有达到获得利润的目的，却白白耗费了人力，财力，最重要的是浪费了能源，属于既浪费的成本又没有获得收入的一种情况。

1.2我国物流运输业务货损货差率高

甲方：乙方：

地址：地址：

邮编：邮编：

电话：电话：

法定代表人（委托人）：法定代表人（委托人）：

开户行：开户行：

第一章总则

第一条为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规，制定本规定。

第二条在中华人民共和国境内公路上进行超限运输的单位和个人（以下简称“承运人”），均应遵守本规定。

第三条本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

（一）车货总高度从地面算起4米以上；

（二）车货总长18米以上；

由傅莉萍编著、清华大学出版社出版的《食品物流管理》一书，在对比分析国内外食品物流管理研究理论的基础上，结合实际情况详细阐述食品物流管理过程的各个环节，为食品物流管理中的冷链运输研究提供了重要参考。《食品物流管理》全书共分为九个章节。第一章至第五章依照食品运输的前期环节，阐述食品物流管理的概念、采购与库存管理、保藏技术、食品包装和食品冷却冻结技术。第六章和第七章指出食品在运输加工方面存在的问题，包括各类产品的流通加工和仓储管理。第八章系统论述冷链运输所需技术、管理模式、组织运营三方面内容。第九章以配送管理为主题，特别强调在食品冷链运输作业管理中需要注意的要素，以帮助人们更好地理解冷链运输各环节中的重点，为企业发展冷链运输技术提供理论指导。冷链运输有助于提高民众生活品质，帮助农民持续增收，产业前景广阔，但是当前依然有诸多因素制约我国冷链运输发展，主要表现为以下四个方面。第一，冷链运输基础设施布局不合理。一方面是地区分布不合理。我国西部地区的冷库无论是存量还是增量都远低于东部地区；另一方面是冷库规模不合理，大型冷库多于中小型冷库，肉类冷库多于水果和时蔬冷库。第二，冷链运输成本高昂。根据现有数据，我国冷链运输成本要比普通运输普遍高出40%~60%，随着全球能源短缺造成的价格上涨，冷链运输成本也水涨船高，因此农产品经销商亟需通过降低冷链运输成本来提高自身经济效益。第三，冷链运输过程操作不规范。操作不规范会导致我国冷链运输无法做到全程冷链，而冷链断裂会加快食品腐败。第四，农产品标准化程度较低。

我国主要农业生产单位依旧是家庭经营，总体组织化、规模化程度较低，极大地限制了农产品标准化步伐。尤其是鲜肉、海鲜、水果、时蔬类产品难以做到标准化生产，农户产品在电商平台上难以实现大规模销售。农产品标准化的欠缺阻碍了线上交易的发展，进而从需求端直接抑制了冷链运输发展。针对上文总结出的冷链运输问题，结合书中基本观点并联系实际提出以下四个措施，以促进我国冷链物流发展。

第一，加强冷链运输产业扶持。政府应从宏观层面重视冷链运输产业，将我国居民消费的偏好、趋势与农业发展生产模式、销售模式相结合，制定适合冷链运输产业发展的规划和政策。同时加强冷链运输基础设施建设，改善目前不合理的分布状况，制定冷链运输的技术标准和操作规范，鼓励物流运输企业积极创新，出台相应扶持政策，引入先进的冷链运输装备，降低运输成本，帮助冷链运输产业取得更好发展。

第二，积极促进冷链运输技术创新。首先，鼓励相关科研机构和企业积极研发、改进冷链运输技术，推进我国自主知识产权冷链运输技术的创新。其次，加强对冷链运输人才的培养，引导高校设立冷链运输相关专业，开设相关课程，创新教学模式加强人才培养，并积极发展冷链运输职业教育，形成多层次人才教学体系，为我国冷链运输产业输送多元化人才。再次，落实国家对于企业创新进行的减税降费支持政策，鼓励形成产学研相结合的创新模式，强调企业创新主体的作用和地位。最后，加大对冷链运输产业的资金投入力度，同时积极引入社会资金，丰富资金投入机制，降低企业冷链运输创新风险，帮助企业解决发展冷链运输产业中出现的资金不足问题。

第三，促进农业生产标准化。标准化生产有助于我国农产品生产效率和质量的提高，是提高农产品冷链运输质量的第一环节。相关主体需要通过组织创新实现农产品标准化，包括扶持辐射能力和带动能力强的农产品龙头企业，鼓励其与当地农民构建合作共享的利益机制，帮助农民完成农产品标准化。同时加强农产品与市场之间的联系，形成厂家直销等模式，完善农产品市场建设。

第四，高职院校在教学过程中强化实践性、开放性和职业性培养。实训基地建设工作关系到高职院校的长久发展，也体现办学特色。校企合作是实习实训基地建设的基本路径，企业对市场的灵敏反应能力能够较好地解决学校教育相对滞后于市场的问题，有利于克服学校独自建设实习实训基地存在的相对封闭、对市场反应迟钝、设备更新困难等不足。同时，校企合作共建实训基地既可发挥高职院校教师专业理论方面的优势，又可按照冷链物流企业生产实际和岗位需求，发挥企业精于工艺流程、生产制作条件完备等实践方面的优势，做到互补互助，统筹人才、资金和技术资源，最大限度地发挥效益。

摘要：科学的维修和运行管理工作能够使设备长时间处在一个良好的运行状态，有效保证企业的有序生产。文章通过对运输设备的运行管理和维修进行分析和探讨，为企业的安全发展和经济效益提升提供参考价值。

关键词：运输设备；运行；维修；管理

运输设备是指在交通线路或相似于此的几何体上，可用于运载旅客或转移装载货物并发生移动的各种设备。运输设备按运输方式分为公路运输设备、铁路运输设备、航空运输设备、水路运输设备和管道运输设备。太原煤气化（集团）有限责任公司运输分公司是以承担集团公司公路运输和铁路运输为主要业务的国有企业，公路主要设备工具为汽车，铁路主要工具为火车机车。在市场竞争激烈的形势下，车辆的安全可靠运行和维修质量管理是企业的生存根本，必须要不断开拓车辆维修市场，要对车辆运行和维修管理方面进行必要的市场分析，从而建立一个良好的车辆运行机制和维修新模式的管理体系。文章通过对运输设备的运行管理和维修进行分析和探讨，为企业的安全发展和经济效益提升提供参考价值。

1做好运输设备前期管理工作，不断理顺进货渠道

设备的全寿命管理包括规划、设计、选型、采购、安装、调试、运行、维护、检修、更新、改造、报废的全过程，运输设备也不例外。规划、设计、选型是运输设备前期准备阶段。随着中国汽车市场的日新月异，各种新型车辆层出不穷，企业要长期稳定发展，在新购置设备前，有必要对汽车做市场调研，寻找适应企业的经济型、节约型的车辆类型，新能源汽车的问世，给企业提供了更好的选择余地。2）采购、安装、调试是运输设备前期实施阶段。作为运输企业，我公司购置了品种繁多的机电设备，机型有的较为复杂，技术较为高级，因此要求各部门管理人员组织好调试、培训工作，积极投身机电设备的安装与调试运行管理工作中。

2加强运输设备的使用管理，确保安全可靠运行

1课程开发设计思路

（1）以企业需求为起点。以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计，要充分体现职业性、实践性和开放性的要求[1]。因此笔者在设计课程结构之前，利用带学生实习的时间，对上海英脉物流有限公司、宁波太平洋国际物流公司等几个企业的集装箱运输状况进行了充分的调研，并对相关港口物流从业人员的集装箱运输管理能力和典型工作任务进行了分析。

（2）以工作系统为指导。以工作过程导向的课程最大的特点强调工作过程的系统性。工作过程导向课程注重在同一维度下，每个学习情境下的工作过程完整性设计[2]。因此，我们在集装箱运输管理课程开发设计过程中，并不追求理论体系的完整性，而是强调工作过程的完整性。

（3）以工作过程为导向。传统学科体系下的课程一般是理论与实践二元分离的教学模式，内容的排序也是遵循传统的学科逻辑体系。但在新的课程开发与设计中，我们遵循工作过程排序内容，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，以便于学生在实际的工作过程操练中构建知识，也利于知识在不同情境下的迁移。

（4）强调职业能力为本位。集装箱运输管理课程是港口、物流管理专业的核心课程，它特别强调实际操作应用能力。因此，在课程开发与设计中强调职业行动能力的培养。

（5）以认知规律为内核。课程开发设计的目标是让学生能够掌握行业企业发展需要、岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，通过课程学习达成职业能力的培养。因此，笔者在课程开发与设计过程中遵循认知规律，秉着激发学生学习动力的目的，既有平行项目的设计，同时还有递阶项目的设计，遵循“新手”到“行家”的职业发展途径[2]。

［摘要］铁路作为重要的交通运输工具，为人们的出行和货物的运输带来了极大的便利。随着社会经济的逐步发展，在铁路运输过程中，互联网、大数据等信息技术也被广泛应用起来，不仅使铁路运输管理更加便捷高效，还能使旅客在乘坐过程中感受到更加舒适的体验。然而，在铁路运输速度越来越快的同时，带来的铁路运输安全管理问题也更加严峻。为了保证铁路运输的安全性，本文将对铁路运输安全管理措施进行浅显的探讨，以供参考之需。

［关键词］铁路运输；安全管理；防护措施

在铁路运输安全管理过程当中，由于受诸多因素的影响，铁路运输安全管理工作的进行较为复杂。一方面，由于铁路运输处于长期的运转当中，所经过的路段较多，受外界环境影响较大，所以，铁路运输设备容易发生故障。而现阶段的铁路运输设备的应用又较为先进，其维修难度加大，从而不利于铁路运输安全管理工作的进行；另一方面，在铁路运输过程中所涉及到的人员众多，在管理上呈现高复杂性，也增加了对铁路运输安全管理的难度。

1影响铁路运输安全管理的主要因素

铁路运输系统属于动态系统，所需要进行的安全管理并不是一成不变的，因此，在整个管理过程中复杂多变，影响因素众多，其中最主要的影响铁路运输安全管理的主要因素包括以下几项：1.1人员因素。在对铁路运输安全进行管理过程中，首要的就是对人员的管理，因此，人员因素是影响铁路运输安全管理的一个主要存在因素。人员因素的影响，主要包括运输系统内人员和运输系统外人员对铁路运输安全管理的影响。运输系统内人员对铁路运输安全管理的影响主要表现在其对铁路运输各项技术的掌握程度、职业道德、业务能力等方面；而运输系统外人员对铁路运输安全管理的影响主要表现在旅客、货主等对铁路运输安全事项的认识程度，以及铁路周边居住人群对铁路安全运输的影响。例如旅客在上车之前不能携带的物品、货主对货物托运的危险情况等都要如实汇报、周边居民对铁路的保护意识等，都影响着铁路运输的安全性。1.2设备因素。铁路运输过程中一定要保证铁路线路安全以及通讯信号的畅通。如果所运输的物品为危险物品，一定要选择适合所运输物品特性的车辆来运输，并要求车辆技术状况良好。同时，危险物品所需要的包装也要符合相应的要求，以确保其运输途中的安全。除此之外，在铁路运输过程中，其监控监测设备、应急设备、消防设备等也要按照相关规定来进行建设，必须准备齐全，以做好运输途中安全事故的应急准备工作。1.3环境因素。环境因素的影响也分为车外环境和车内环境。如果外部环境受到影响，将会对行车安全造成严重的影响。例如桥墩支架的偏斜、风沙掩埋线路等都容易对铁路运输造成安全隐患，因此，需要加强对铁路线路的巡查工作。而车内环境更为复杂，乘客的身份、所携带的物品、运输的物品、车内设备情况等都是影响铁路运输安全性的潜在因素。1.4监管因素。铁路在运输过程中，需要对其进行监管。而铁路运输的监管需要通过人力来完成。如果由于铁路监管人员的疏忽或是技术上的纰漏，在铁路运输安全监管过程中出现偏差，将会对铁路运输安全埋下不小的安全隐患。

2现阶段铁路运输安全管理中所存在的问题

摘要：对于运输车辆来说，能源消耗、运行技术和编制体制都会对运输企业的运行成本、交通安全、服务质量产生影响。分析了目前我国运输企业车辆管理的状况和遇到的主要问题，并提出了有针对性的完善措施。

关键词：运输企业；车辆管理；技术创新；现场管理

运输企业设备管理的关键是保障车辆运输过程中的良好性能和安全运行。但在实际中，运输企业在采购车辆时优先考虑的却是车辆的舒适性和高配置，未考虑车辆的经济性、技术先进性和适用性，造成采购成本高、维修成本高和资源浪费。大部分企业只注重销售量和运输量的提升，而忽视了对车辆的管理和维护，造成运输车辆设备管理环节薄弱，体制不健全或有章不循。部分企业技术人员长期身兼数职，分身乏术，因此他们只注重系统数据分析，而缺少现场管理经验，对车辆技术的实际状况也不太了解。对于车辆运输企业来说，完善运输车辆设备管理、加强技术创新和体制改革是可持续发展的必然选择。

1运输企业设备管理的现状

从车辆设计和制造方面来看，目前车辆本身的性能有了很大提升。运输车辆和计算机电气化控制技术的有效结合形成了自动控制系统和故障反馈自检体制，车辆的操作性能和安全性能有了较大的提高。随着我国制造业的发展，汽车生产也引入了最新的材料和生产工艺，这在很大程度上提高了制造精度，降低了故障发生率，并增强了事故发生时车辆的自我保护能力。此外，国家大力扶持运输车辆行驶环境内基础设施的建设，为运输行业的平稳发展提供了良好的外部支持。各种技术创新和政策支持推动了车辆运输技术的发展，降低了维修频率，提高了运输车辆的使用寿命。但由于企业运输车辆设备管理的不规范，这些技术优势都没有得到明显的体现，主要表现在：①企业只注重追求运行效率和经济效益，未按期维护、检查车辆，造成车辆带病运行等现象普遍存在，车辆路途损坏救急事件频发；②运输企业设备管理专业人员缺乏，管理人员执行力低、有章不循或不按规定流程和标准执行技术管理，降低了设备管理水平；③车辆的维修问题极大地制约了车辆技术的提升，例如部分企业维修资质不全、检验人员配备不全和物资配件储存不全，加上维修人员的维修技术没有随着车辆的更新换代和新技术的发展而不断更新，导致其无法满足运输车辆故障维修和日常检修的需求。

2加强运输企业设备管理的措施

第一章总则

第一条为了规范水路运输服务行为，维护水路运输市场秩序，保障旅客、托运人、收货人、承运人及其人的合法权益，促进水运事业发展，依据《中华人民共和国水路运输管理条例》，制定本规定。

第二条本规定适用于在中华人民共和国境内为国内水路运输提供水路运输服务及相关业务的活动。

第三条本规定所称水路运输服务业，是指接受旅客、托运人、收货人以及承运人的委托，以委托人的名义，为委托人办理旅客或货物运输、港口作业以及其他相关业务手续并收取费用的行业，分为船舶业和客货运输业。

第四条水路运输服务企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。

第五条国务院交通主管部门负责对全国水路运输服务业实施行业管理。