运输队范文10篇

队在公司领导的关心和直接领导下，今年以来。全面安全地完成营运任务，实现了全年安全行车的总目标。队深入贯彻公司HSE管理体系，坚持“以人为本，服务至上，安全第一，预防为主”管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就年以年来的主要工作汇报如下：

一、主要工作

年是我队按照公司HSE管理体系严格管理，严格要求，综合素质明显提高的一年。

（一）严把车辆手续关，保障运输车辆证件齐全有效。09年三月份，我公司从历下区乔迁至历城高新开发区，相应地我队运输车辆各证件地址要重新变更。我队现有牵引车10辆，撬车33辆，在保证车辆年检、年审、每季度的车辆维护检测的基础上，在不影响车辆正常生产运营的情况下，队领导积极与有关政府部门协调，加班加点地圆满完成了车辆手续的变更任务。

年第十一届“全运会”在省会城市济南举办。为确保“国庆”、“中秋”和“全运会”期间的道路运输、安全生产等“六大保障”工作，根据济南市委、市府，和市公安局、交通局的总体要求和部署，我运输队按照市有关部门、单位的总体要求，积极制定在“两节”“一会”期间的车辆运行实施方案。协同公司领导与市公共事业局、市公安局等有关职能部门办理车辆运行通行证件，确保公交车、出租车、市民的生产生活。

（二）强化管理，克难奋进，狠抓安全管理工作。

矿绞运输队自8月成立之日起，就围绕安全生产来开展工作。经过一年多的发展，绞运输队形成了“以人为本、和谐发展”和“生产必须安全、安全促进生产”的管理理念，全队职工团结一致，积极地完成项目部安排的各项工作，为朱集矿井的建设做出了突出的贡献。

一、采取各种手段狠抓安全，培育职工安全生产的主动意识

绞运输队成立以来把以人为本作为基层区队安全工作的核心，把提高职工的安全生产意识和安全技术素质视为安全生产的基础和保障。

（一）、做好职工安全技能培训：要求职工必须牢固树立“安全第一、预防为主、”的思想，坚持做到管生产必须管安全、安全保障生产的原则，坚持不安全不生产、隐患不排除不生产、无安全措施不生产的“三不”原则。绞运输队坚持“以人为本”的原则来启发、引导、强化职工安全意识，通过“一日一题”、“一周一案”、“一月一讲”、“一月一考”等多种形式的活动加大对职工安全知识宣传和教育培训力度。通过班前会、班后会的召开增强职工防范意识，要求职工上标准岗，干标准活，从“要我安全”转变为“我要安全”，促使职工安全文化水平和自主保安意识的提高。通过这一系列的活动，“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”已经成为绞运输队职工的自觉行为，自保、互保、联保意识明显提高。

（二）、做好职工业务技能培训：绞运输队的职工都是来自老区的职工和新分配的员工，没有接触过绞运输队现有的设备，造成了绞运输队在生产和人员配备方面存在很大的矛盾。针对这一实际情况，绞运输队积极同兄弟单位、本队技术人员、设备厂家技术人员、理工大学教授等联系，对职工进行业务技能的培训。绞运输队成立的一年多时间里边，开展了4次专业化的技能培训，累计500课时，培训机电维修工46人，提升机司机11人次，专业技术人才10人，极大的提高了职工的业务技能。

（三）、党政结合把完全：绞运输队把确保安全生产，作为党政的共同责任来抓，绞运输队成立初期组织管理人员、技术人员、职工代表编制了绞运输队的各项管理制度，各工种的岗位责任制、安全责任制和操作规程，构建自上而下的安全检查体系。建立完整的安全管理制度，将检查活动规范化、日常化，充分利用经济杠杆作用，加大事故处罚力度，实现责任追究制度，为实现安全生产提供保证。

矿绞运输队自2008年8月成立之日起，就围绕安全生产来开展工作。经过一年多的发展，绞运输队形成了“以人为本、和谐发展”和“生产必须安全、安全促进生产”的管理理念，全队职工团结一致，积极地完成项目部安排的各项工作，为朱集矿井的建设做出了突出的贡献。

一、采取各种手段狠抓安全，培育职工安全生产的主动意识

绞运输队成立以来把以人为本作为基层区队安全工作的核心，把提高职工的安全生产意识和安全技术素质视为安全生产的基础和保障。

（一）、做好职工安全技能培训：要求职工必须牢固树立“安全第一、预防为主、”的思想，坚持做到管生产必须管安全、安全保障生产的原则，坚持不安全不生产、隐患不排除不生产、无安全措施不生产的“三不”原则。绞运输队坚持“以人为本”的原则来启发、引导、强化职工安全意识，通过“一日一题”、“一周一案”、“一月一讲”、“一月一考”等多种形式的活动加大对职工安全知识宣传和教育培训力度。通过班前会、班后会的召开增强职工防范意识，要求职工上标准岗，干标准活，从“要我安全”转变为“我要安全”，促使职工安全文化水平和自主保安意识的提高。通过这一系列的活动，“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”已经成为绞运输队职工的自觉行为，自保、互保、联保意识明显提高。

（二）、做好职工业务技能培训：绞运输队的职工都是来自老区的职工和新分配的员工，没有接触过绞运输队现有的设备，造成了绞运输队在生产和人员配备方面存在很大的矛盾。针对这一实际情况，绞运输队积极同兄弟单位、本队技术人员、设备厂家技术人员、理工大学教授等联系，对职工进行业务技能的培训。绞运输队成立的一年多时间里边，开展了4次专业化的技能培训，累计500课时，培训机电维修工46人，提升机司机11人次，专业技术人才10人，极大的提高了职工的业务技能。

（三）、党政结合把完全：绞运输队把确保安全生产，作为党政的共同责任来抓，绞运输队成立初期组织管理人员、技术人员、职工代表编制了绞运输队的各项管理制度，各工种的岗位责任制、安全责任制和操作规程，构建自上而下的安全检查体系。建立完整的安全管理制度，将检查活动规范化、日常化，充分利用经济杠杆作用，加大事故处罚力度，实现责任追究制度，为实现安全生产提供保证。09年，项目部开展深入实践学习科学发展观以来，绞运输队充分发挥党支部的政治核心、战斗堡垒作用和全体党员先锋模范带头作用，做到以点带面，规范自己操作行为的同时帮助其它职工，形成良好的工作氛围。切实把“两规范”和“手指口述”落实到现场的工作中去。

编者按：一年来，我运输队全体人员在公司的正确领导和关怀下，不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，我队全体人员用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。

在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以十七大精神和十七届三中全会精神为指针，认真落实公司20**年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

20**年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20000余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

今年以来,我队在公司领导关心和具体指导下,全面安全地完成运营任务,实现了全年安全行车的总目标。下面就20*年以来的主要工作情况作一个汇报。

一、今年主要工作

1、20*年是我队严格管理、严格要求，整体素质得到明显提高的一年，也就是改变了原来的管理上的松散，加大了管理力度（坚持每周的安全学习，同时做好安全学习记录，组织大家对交通事故地分析和安全行车的经验交流。结合本队的实际情况和要求，建立健全人员和车辆管理台帐，做到人.和车地跟踪管理到位）。队伍素质明显提高，和谐氛围也逐渐变浓,同时维护了汽运公司大局的稳定。

2、我队现有人员**人（正式职工**人，聘用工**人），托管车辆**台（监驾车**辆，代维托管车**辆），在全队**位同志地共同努力下，*年安全行驶达**万多公里，且无严重违法记录，通过每月地定期车辆安全检查，其车容、车况和车辆保养档案记录等一切完好完整，经考核车辆油耗基本在核定范围之内。

3、在关心职工方面，关注每位驾驶员出车前地思想情绪，为了安全起见杜绝驾驶员带情绪出车和带病出车，对恶劣气候出车驾驶员给予安全叮嘱，对班员和其家属生病也给予了看望和慰问。通过开展班队活动，沟通.谈心化解了班员之间地矛盾和误会，使得大家高高兴兴地出车，安安全全收车。

二、存在的问题

在年的上半年度，我队在公司领导的关心指导下，在全队员工的共同努力下，紧紧围绕安全生产，以安全第一、优质服务、共建和谐为工作准则，始终按照公司所要求的规范工作标准和工作流程，认真和全面的完成了领导安排的工作任务，实现了上半年度安全行车的目标。现将上半年以来的工作和学习情况作一个汇报。

一人员和车辆情况：

我队人员人（正式工人，聘用工人），托管车辆台。安全行驶万公里，且无严重违章记录。上半年我队车辆维修达台次，其费用共计：元，（内修台次，费用元，外修台次，费用元）。

二上半年的工作概况：

目前，我队全体驾驶员在工作中相互配合，充分发扬了奉献精神，默默无闻的工作，在年度荣获先进班集体称号以后，同志们积极性和工作热情有了更进一步加强和提高，党员和老师傅们也起到模范带头作用，全队都能积极参加和保持班组的环境卫生和包干区卫生等工作，同时能安全地完成领导安排的运营任务。在学习中，建立了健全的学习制度，坚持做到每周一学习《道路交通安全法》，在学习会上为了使每位驾驶员对《道路交通安全法》有深刻地印象，采取轮流式宣读《道路交通安全法》条款，再学习的过程中能相互交流工作经验，深入探讨驾驶工作中遇到的技术难题。全队驾驶员相处团结和睦，都能积极参与健康的娱乐活动，其综合素质得到了更进一步地提高，在班组管理上，建立了详细的管理台帐（驾驶员的安全行驶公里数、车辆检查记录、车辆油耗和车辆维修费用等情况）能清晰的反映出来。通过每月定期车辆检查其车况和车容等方面基本完好，针对自驾车辆的使用特点，对自驾车辆实行每周一次地安全检查并做了详细的记录，有效地保证了自驾人员的安全行车。

在取得以上成绩的背后也存在不足的地方，有个别同志在工作中存在自私思想，劳动纪律松散，服务态度出现偏差，给公司的形象造成不利地影响，车辆保养工作还不是很积极到位。为此我想提出两个建议；

2011年，监察支队在局党委的正确领导下，围绕交通运输中心工作，以“管理创新服务提升年”活动和“两保两树”活动为总抓手，不断加强队伍建设，切实履行职责，加大执法力度，日常整治与专项整治、联合整治相结合，保持了道路运输市场秩序治理高压态势，维护了行业稳定，圆满完成了各项工作任务。现将2011年度工作情况总结如下：

一、严厉打击“黑出租”非法营运行为

2011年，监察支队安排各直属大队和县区大队（站）运用各种有效手段，突出重点区域和重点时段治理，出动执法人员32304余人次，查处“黑出租”1017辆，始终保持打击“黑出租”的高压态势，取得显著治理效果。

（一）集中全市交通执法力量开展联合整治行动。今年1月份，开展了至河口线路非法营运专项整治工作，采取流动检查与驻点检查结合、打击与宣传并举、处罚与教育并重的方式，坚持严格执法、形象执法和安全执法，累计出动执法人员901人次，执法车225辆次，检查可疑车1727余辆次，查扣“黑出租”17辆。4月份，启动了“春夏保畅通”联合整治行动，突出重点线路和重要交通节点，全市交通监察执法人员每周一、周四采取集中联合执法，在中心城区和至河口线路开展“黑的”重点治理工作，有效地弥补了各大队单独执法人员少、势单力孤、安全得不到保障的劣势，各大队协调配合非常到位，经常开展早查行动，提升了治理效果。活动开展以来，查扣“黑出租”135辆。8-10月，我们开展了为期三个月的“打黑治超保平安”专项行动。各县区局领导重视，精心组织，行动迅速，成效显著。共出动执法人员9473人次，执法车辆2283辆次，检查车辆21590辆次，查处“黑出租”206辆，超限货车942辆，卸载货物588.04吨。专项行动期间，区设立了投诉举报电话，安排专人负责举报投诉的受理、督办和回复，有目标、有针对性地开展“打黑治超”工作，特别是对西城“黑摩的”整治有力，保持了高压态势。河口区监察站与各交管所组成联合队伍，并与公安交警、治安等部门联合，查处和打击从事非法客运出租经营的个人和团伙，对“黑出租”聚集点进行重点清理，组成专门行动小组对河口—、孤岛—线路进行了大力整治。广饶县组织执法力量实行24小时值班制度，严格执行领导带班和交接班制度，依托治超站点，重点治理“黑出租”，整治工作不留死角，全面覆盖。垦利县成立了4支治超分队和1支“打黑”综合治理分队，对重点干线公路实施24小时不间断流动治理，联合公安交警、城市执法局等执法单位组成联合执法中队，重点对井下、钻井五公司、庐山路附近区域的“黑出租”、“黑摩的”非法营运行为进行拉网式检查。利津县把全县划分为南北两个执法区域，制定了值班表，落实24小时勤务制度，明确责任，定时轮岗，整治力度不断加大。

（二）集中驻点检查与分散突击巡查相结合，强化日常治理工作。在日常治理过程中，针对“黑出租”从业人员钻执法时间间隙和地点空隙的情况，我们采取反制措施，采取不定时、不定点、不间断，无缝隙的检查方式，有效破解“黑出租”从业人员掌握执法行动规律、规避查处的难题。合理调配执法力量，点、线、面互动，对“黑出租”聚集区域有针对性的采取蹲点暗查取证、突击检查震慑方式加强治理；对公交站点、客运线路“黑出租”候客载客行为，加大流动巡查密度，有效地遏制了非法营运行为。现场执法过程中，执法人员不断总结经验，在调查取证时，将“黑出租”从业人员与乘客分开询问，及时取得有效证据，通过调查了解“黑出租”非法营运特点，安排开展经常性早查、夜查行动，对早上5点至8点、下午6点至8点这两个“黑出租”集中出没时段进行重点治理。同时，专门针对热线举报和多次被查处的“黑出租”运营人员进行面对面谈话，讲明利害，劝诫其退出非法经营行业。

（三）充分发挥行风热线功能，提高治理工作的时效性、针对性。将举报反映的“黑出租”车号、运行地点、时间，及时通报各执法单位，跟进查处。对热线举报非法营运车辆情况进行统计整理，将每月举报反映的“黑出租”情况制表印发至各执法单位，在日常执法工作中经常突击检查这些“黑出租”聚集地点，随时关注查处这些“黑出租”。对行风热线举报客运线路上的“黑出租”登记印发沿途各县区，加强协查处理。把治理“黑出租”与方便市民出行、服务群众有机结合起来，现场查扣“黑出租”时，尽力安排车辆将乘客送达目的地，增强群众对执法工作的理解和配合。今年，共受理“行风热线”举报200余件，均能做到结案及时、妥善处理，做到“件件有回音，事事有着落”。

在这变化莫测的今天，社会为每个人提供了很多、很好改变自身的机会；提供了许多提升技能、享受、工作的环境，而这一切需要自身与外力共同推动去改变的；本月来物控部所有的员工每天都在自己岗位上改变，虽说是每天一点点的改变，可以说是物控部正走向成熟的表现。

下面我就谈谈本月的工作总结：

一、本月在陈副总的领导下，在物控部全体员工的共同团结、努力、进步下，我部圆满完成公司在淡季的产值运输配送任务；同时感谢公司各部门领导的支持和帮助。

1、本月完成运输配送生产产值1310万人民币；共计运输出车量：1072车次，外租车辆：18车次；纸箱送出7731147只；箱片运出：2027716片；

2、本月物控部各部门员工没有什么流动，只是运输队驾驶员缺代班驾驶员一名，所以特请人事资源部急招壹名驾驶员；

3、成品仓已完成对半成品进入ERP系统程序，在对ERP系统的数据维护准确率达到95%；上月多箱：8546只，本月多箱：6749只；库存超期两月以上产品：204831只，站用托盘：147板，都上报上级部门按公司有关制度对部门、业务员进行了考核；

为了确保全场人民生命财产安全，夺取今年防汛工作的全面胜利，根据上级防汛部门的要求，结合我场防汛工作的实际情况，特制定如下渡汛方案：

一、加强宣传，提高防大汛的思想意识

我场地处长江中心，四面环水。因此，要牢记树立水患意识，做到警钟长呜。我们场有11.12公里的防汛大堤，是保护新洲人民生命财产安全的唯一屏障，是全场人民的生命线，确保圩堤安全渡汛是我们各项工作的重中之重，也是维系全场人民生命财产安全的头等大事。

我们地处长江中间，要继续树立防大汛抗大灾的思想准备，有汛无汛要做有汛准备，大汛小汛要做防大汛的准备，切不能心存侥幸，思想麻痹。

在汛期来到之前，各级组织要广泛宣传防汛工作的重要性，提高广大干群对今年防汛工作的思想认识。从现在起，我们要把防汛工作提高到议事日程上来，对各分场各自的防汛堤段进行一次认真的检查摸底做到心中有数。要教育群众爱护赖以生存的圩堤，发现对圩堤安全渡汛有危害的人和事应给予严厉打击，对私自动用防汛砂石修路，乱挖堤面和滥用防汛砂石的不法分子要从严处罚。

二、搞好物资准备，确保及时到位

最近，全国各地正按照国家税务总局的统一部署，开展农业产品进项税额抵扣异常的核查工作，为方便稽查人员有效开展检查，及时发现和查处此方面的偷漏税行为，笔者试结合自己的实践体会，就农业产品进项税额抵扣异常的核查方法，作一简要介绍。

所谓农业产品进项税额抵扣异常，就是农业产品生产企业，用于抵扣的购进的农业产品进项税额超出了正常数额范围，或远远大于本地区同类企业，或远远超过本企业历史水平，或远远超过国内同行业平均抵扣率，或者表现为零税负，存在着假票虚开（用假发票虚列收购业务）、真票多开（即“小头大尾”，出售人的取款联金额小，收购联金额大）等多种偷漏增值税行为，且手段比较隐蔽，因此，非常需要我们采取正确方法进行核查。一般来讲，主要采取以下三种方法。

1、核对法。就是通过核对农业产品生产企业的有关票据、凭证等财务会计资料，看其前后、相互之间在勾稽关系上是否吻合，从而查出企业农业产品进项税额抵扣异常，从中偷漏增值税等的问题。需核对的内容有五个方面：①核对农业产品收购凭证的领购、使用、保管情况。看领购数是否等于使用数加结存数，如果不相等，反映为大于，则说明企业有可能购进了社会上卖的假收购凭证，反之小于，就说明企业有可能将领购的收购凭证借给或出售给其他企业，进而深查便能发现问题。②核对当期开票金额与当期现金、银行存款的变动是否相符。主要看当期开票金额的发生额是否等于当期现金、银行存款的应减少额。如果是小于，则说明企业有可能使用了假票在收购，从而查出相关人员非法印制、出售假收购凭证等问题。相反，如是大于，则就虚开了收购发票。③核对农业产品购、领、存的数量是否成对应关系，就是购买的数量减去领用的数量是否等于库存数量。若不等于，就说明不是虚增收购数量，就是另有账外账，在体外进行购销活动。④核对生产车间的半成品账，看其账面发生数与实际发生数是否相符，若不一样，则与前面一样，不是虚增收购数量，就是另有账外账。⑤核对生产（加工）过程中所产生的副产品、下脚料等的销售收入是否全部申报缴纳增值税，从而查出是否偷漏增值税的问题。

2、比较法。就是将一对或一组相关或相通的数据或事项，放在一起比较，看其是否相匹配，从而查出企业农业产品进项税额抵扣异常，从中偷漏增值税的问题。主要从以下六个方面来比较：①将所查企业的收购价格与同行业其他纳税人的收购价格相比较，看其是否合理，是否存在虚增收购价格，以致于虚增进项税额的问题。②农业产品生产企业的资金规模、仓储能力等与其收购数量是否相匹配。如某企业的正常资金规模只有100万元，可申报资料上反映当期收购了500万元的农业产品，且仓库只有300平方，只能一次性容纳250万元的农业产品，则就说明了不匹配，其中必定有问题。③企业机器设备的生产（加工）能力与其收购数量是否相匹配。若某企业只有一套年加工1万吨小麦的面粉设备，而该企业账面反映当年收购了2万吨小麦，这就说明收购数量与生产（加工）能力不相匹配。存在虚增收购数量的问题。④企业的投入产出比与产量、收购数量是否匹配。此方面分两种情况，一种情况是要看当期投产数量与当期成品的产出是否匹配。如果某企业正常情形是投产50吨粮食，可生产30吨白酒，而账面反映本期投产了150吨粮食，只生产了60吨白酒，或者账面反映本期投产了100吨粮食，只生产了40吨白酒，则有可能存在虚增投产数量或账外立账的问题。另一种情况是要看当期投入产出与收购数量是否匹配。若某企业正常投入1吨面粉，能产出1.4吨食品，而当期购进的面粉是3吨，产出的食品是2.3吨，则明显不匹配，就说明其中有问题，有可能是虚增了收购数量等。⑤企业的单位能耗与产量、收购数量是否匹配。就是看企业每消耗一定数量的煤、电、热能等，与其生产出的成品数量、收购数量是否成正常的比例关系。凡不成正常比例关系的，就说明其中有原因，就要继续查下去，就有可能虚增了收购数量等。⑥辅助材料（指包装物、配料等）的耗用量与其产量是否相匹配。如某企业当年生产糕点80000斤，按常理至少需用80000只包装盒，而账面反映只耗用56760只包装盒，这就说明不相匹配，就有可能查出虚增收购数量，虚增进项税额等问题。

3、询查法。这种方法又称延伸检查法。主要针对以下三种情况进行的。一是询查收购渠道。就是根据上购凭证的记载，调查询问出售人的身份，农业产品的自产数量、销售数量和销售价格等是否真实。如调查发现出售人的身份是假的，或者销售数量和销售价格均小于收购凭说不上的数据，这就可以很明显地查出企业虚增收购数量、虚增收购价格，以达到虚增进项税额的问题。二是询查企业的运输渠道。一方面是询查运输单位，是否存在虚列的运输队伍，或者还有其他运输队伍在为该企业运输，以便查出企业以虚增运输队来掩盖虚增进项税额的问题，或者查出企业在搞账外经营的问题；另一方面，要询查真实的运输数量、运输费用与账面记载数是否一致，凡真实数小于账面数的，也就很容易查出其抵扣异常，虚增进项税额的问题，同时还要询查真实的运输数量、与收购数量、销售数量是否吻合，进而从中查出问题。三是询查销售渠道。就是对企业开出的销售发票的接受方进行询查，看双方票面上所反映的数量、金额是否一致。如果，接受方票面上所反映的数量、金额均小于该企业票面上所反映的数据，则说明该企业使用了真假两种票据，用真的增值税专用发票开给接受方，再虚开假的增值税专用发票给自己入账，从而查出虚开增值税专用发票等问题。