邮件处理局范文10篇

在学习科学发展观重要论述方面，我支部以两个邮政内部生产为例谈感受。

在学习科学发展观的过程中，我们深深感到这一理论的内容非常丰富，切涉及到社会的方方面面。现拿我们邮政内部处理为例，近年来，在科技进步的带动下，邮政取得了长足的发展，两个子系统的应用，为全网信息共享提供了条件，邮政内部生产彻底告别了人工勾核、手工制单原始作业模式，信息化处理已经迈上了一个台阶，这项成果的运用，不仅大大低了职工的劳动强度，而且在节约成本、加快速度、提高质量方面创造了条件，职工操作更加简单、规范。

近来，我局主要是抓好集装箱的满装率，这也是一个新课题，如何把这一流程设计的科学合理，这里既要用创新发展的目光又要结合我局生产实际组织作业。邮件集装箱化工作即将全面铺开，作为全国试点单位之一，虽然在南昌—九江邮路已实施一年有余，并取得了一些实践经验，如果一旦在全省铺开，还亟待解决在流程优化和成本意识上的实际问题，围绕提高集装箱的使用效率，我局在两个环节上加强了管理。一是在分拣环节上加强宣传，要求包裹、信函分拣封发人员将散件装平、装实、装满，遇整箱的量不足装满一箱时，由大件来填充。二是在转运装车环节，要求将集装箱由大到小，从里到外上面填满散件，尽可能码高码实，以有效利用车容间，尽可能降低运行成本，提高集装箱的使用率。

实践证明科学发展观是非常正确的。胡总书记指出，科学发展观第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

在理论上我们理解是，科学发展观第一要义或者说是首要含义就是发展。这开宗明义地强调了发展的重要性。对这个“第一要义”可作三层理解：其一，发展是第一位的，是绝对的，科学发展观是关于如何发展的思想和观念，是为发展服务的，离开发展就无所谓科学发展观。在理解和贯彻落实科学发展观的过程中，一定要把握住发展这个第一要义，而不能把它的地位和作用降低了。其二，邓小平所说的“发展才是硬道理”，一语道破了发展的绝对性、永恒性和对于中国的极端重要性；所说的“发展是党执政兴国的第一要务”，高度概括了发展在党治国理政中的重要地位。这些思想都同“第一要义”有密切关系。其三，贯彻落实科学发展观，归根到底是要实现更好更快的发展，而不是否定发展、不要发展、磨灭发展的锋芒、阻碍发展的脚步。要正确认识和处理坚持发展“第一要义”与落实科学发展观的关系，通过贯彻落实科学发展观实现科学发展。“第一要义是发展”，揭示和概括了发展在科学发展观全部内容中的首要地位，指明了发展的重要性，是理解和贯彻科学发展观必须抓住的首要一环。

在学习科学发展观重要论述方面，我支部以两个邮政内部生产为例谈感受。

在学习科学发展观的过程中，我们深深感到这一理论的内容非常丰富，切涉及到社会的方方面面。现拿我们邮政内部处理为例，近年来，在科技进步的带动下，邮政取得了长足的发展，两个子系统的应用，为全网信息共享提供了条件，邮政内部生产彻底告别了人工勾核、手工制单原始作业模式，信息化处理已经迈上了一个台阶，这项成果的运用，不仅大大低了职工的劳动强度，而且在节约成本、加快速度、提高质量方面创造了条件，职工操作更加简单、规范。

近来，我局主要是抓好集装箱的满装率，这也是一个新课题，如何把这一流程设计的科学合理，这里既要用创新发展的目光又要结合我局生产实际组织作业。邮件集装箱化工作即将全面铺开，作为全国试点单位之一，虽然在南昌—九江邮路已实施一年有余，并取得了一些实践经验，如果一旦在全省铺开，还亟待解决在流程优化和成本意识上的实际问题，围绕提高集装箱的使用效率，我局在两个环节上加强了管理。一是在分拣环节上加强宣传，要求包裹、信函分拣封发人员将散件装平、装实、装满，遇整箱的量不足装满一箱时，由大件来填充。二是在转运装车环节，要求将集装箱由大到小，从里到外上面填满散件，尽可能码高码实，以有效利用车容间，尽可能降低运行成本，提高集装箱的使用率。

实践证明科学发展观是非常正确的。胡总书记指出，科学发展观第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。

在理论上我们理解是，科学发展观第一要义或者说是首要含义就是发展。这开宗明义地强调了发展的重要性。对这个“第一要义”可作三层理解：其一，发展是第一位的，是绝对的，科学发展观是关于如何发展的思想和观念，是为发展服务的，离开发展就无所谓科学发展观。在理解和贯彻落实科学发展观的过程中，一定要把握住发展这个第一要义，而不能把它的地位和作用降低了。其二，邓小平所说的“发展才是硬道理”，一语道破了发展的绝对性、永恒性和对于中国的极端重要性；所说的“发展是党执政兴国的第一要务”，高度概括了发展在党治国理政中的重要地位。这些思想都同“第一要义”有密切关系。其三，贯彻落实科学发展观，归根到底是要实现更好更快的发展，而不是否定发展、不要发展、磨灭发展的锋芒、阻碍发展的脚步。要正确认识和处理坚持发展“第一要义”与落实科学发展观的关系，通过贯彻落实科学发展观实现科学发展。“第一要义是发展”，揭示和概括了发展在科学发展观全部内容中的首要地位，指明了发展的重要性，是理解和贯彻科学发展观必须抓住的首要一环。

州局安办：

接x邮传[20*]35号《关于切实做好全州邮政安全生产工作的紧急通知》后，我局领导根据近期省公司、州局相关文件精神，结合本局实际情况，立即安排布置开展安全生产工作，落实安全生产检查任务，现将具体情况汇报如下：

一、领导重视，责任明确。县局“

一把手”亲自召开专题会议，成立安全检查领导小组，由xxx局长任组长，xxx副局长任副组长，成员由综合办、市场部、金融业务部、监督检查部等相关人员组成。此次安全生产检查工作由县局监督检查部负责牵头，相关部门协作开展，具体分工为：生产现场、邮件营投安全由市场部负责；道路交通安全、消防安全由综合办公室负责；金融资金票款安全由金融业务部负责；计算机网络安全、机要安全、档案安全由监督检查部负责。

二、边检查、边整改、边落实。以生产现场、窗口收寄和投递安全、邮件运输安全、资金票款安全、消防安全、道路交通安全、邮政网络信息安全、机要通信和档案安全为重点，进行全面的安全生产大检查。要求各部（室）、班组、支局（所）分别按照各自的工作职责，各司其职，各负其责，认真做好职责范围内的安全生产工作，确保工作不间断、管理无空挡、责任不落空，严防死守，确保一方平安。

三、突出重点，强化管理，确保安全。

州局安办：

接x邮传*号《关于切实做好全州邮政安全生产工作的紧急通知》后，我局领导根据近期省公司、州局相关文件精神，结合本局实际情况，立即安排布置开展安全生产工作，落实安全生产检查任务，现将具体情况汇报如下：

一、领导重视，责任明确。县局“

一把手”亲自召开专题会议，成立安全检查领导小组，由xxx局长任组长，xxx副局长任副组长，成员由综合办、市场部、金融业务部、监督检查部等相关人员组成。此次安全生产检查工作由县局监督检查部负责牵头，相关部门协作开展，具体分工为：生产现场、邮件营投安全由市场部负责；道路交通安全、消防安全由综合办公室负责；金融资金票款安全由金融业务部负责；计算机网络安全、机要安全、档案安全由监督检查部负责。

二、边检查、边整改、边落实。以生产现场、窗口收寄和投递安全、邮件运输安全、资金票款安全、消防安全、道路交通安全、邮政网络信息安全、机要通信和档案安全为重点，进行全面的安全生产大检查。要求各部（室）、班组、支局（所）分别按照各自的工作职责，各司其职，各负其责，认真做好职责范围内的安全生产工作，确保工作不间断、管理无空挡、责任不落空，严防死守，确保一方平安。

三、突出重点，强化管理，确保安全。

××省毗邻缅甸、老挝、越南，边境线较长，在边境线上有国家一类口岸11个、二类口岸9个、各类通道90多条，是我国陆上对外开放条件最优的省份。“十一五”期间，××省政府紧抓建立中国—东盟自由贸易区的发展机遇，推进中缅陆水联运、中越红河航运、迁建××机场等工程，争取把××建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道。预计到2015年，第三亚欧大陆桥××境内的陆路骨架网将全面完成，届时，××将由边疆省份、交通末梢一跃成为改革开放的前沿和中国进出东南亚、南亚的公路、铁路、航空交通枢纽及连接太平洋与印度洋的重要陆路通道，由此产生的物流服务需求一定会不断扩大。

2008年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。2008年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

××省毗邻缅甸、老挝、越南，边境线较长，在边境线上有国家一类口岸11个、二类口岸9个、各类通道90多条，是我国陆上对外开放条件最优的省份。“十一五”期间，××省政府紧抓建立中国—东盟自由贸易区的发展机遇，推进中缅陆水联运、中越红河航运、迁建××机场等工程，争取把××建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道。预计到2015年，第三亚欧大陆桥××境内的陆路骨架网将全面完成，届时，××将由边疆省份、交通末梢一跃成为改革开放的前沿和中国进出东南亚、南亚的公路、铁路、航空交通枢纽及连接太平洋与印度洋的重要陆路通道，由此产生的物流服务需求一定会不断扩大。

20*年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。20*年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

××省毗邻缅甸、老挝、越南，边境线较长，在边境线上有国家一类口岸11个、二类口岸9个、各类通道90多条，是我国陆上对外开放条件最优的省份。“十一五”期间，××省政府紧抓建立中国—东盟自由贸易区的发展机遇，推进中缅陆水联运、中越红河航运、迁建××机场等工程，争取把××建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道。预计到2015年，第三亚欧大陆桥××境内的陆路骨架网将全面完成，届时，××将由边疆省份、交通末梢一跃成为改革开放的前沿和中国进出东南亚、南亚的公路、铁路、航空交通枢纽及连接太平洋与印度洋的重要陆路通道，由此产生的物流服务需求一定会不断扩大。

2008年上半年,××邮政邮务类业务板块的收入首次超过金融类,跃居三大板块之首。邮务类、速递物流类业务在邮政业务总收入中所占的比例达到58%。业务越发展，对网路的依赖性就越强。

然而，××省现在只有一个二级邮区中心局、9个三级邮区中心局，全省总包邮件出口集中在××。近年来，受出口通道不畅的影响，全省发往省外的邮件经常得不到及时处理，特别是在药材和农副产品收寄的旺季，中心局有时的邮件滚存量达到3000袋。2008年11月，××邮区中心局一级干线火车出口核定邮运产品量为3564万袋公里，实际完成邮运产品量3810万袋公里，部分一级干线火车实际上是在超计划发运，很多物流邮件难以装发一级干线火车；而三级邮区中心局又无邮件出省直封权限，造成××省内物流邮件经转环节多，传递速度慢，影响业务发展。

对此，笔者认为，除了××邮区中心局不断通过优化生产作业流程，减少邮件经转环节，更新生产设备等措施，提升业务功能和处理能力以外，××省邮政公司及上级相关部门也应该考虑扩大与铁路和民航的合作，主动融入地区交通网络的大格局中，完善邮政网路。

中国邮政集团公司在《邮政干线普通网发展设想》（讨论稿）中指出：铁路运输按照市场化运作以后，市场意识、经营意识会进一步增强，寻求合作发展的需求也会越来越迫切。一方面，铁路在重点发展行邮专列的过程中，希望与邮政继续合作扩大行邮专列的线路规模和覆盖面，希望邮政能参与货运基地的建设以及对行邮专列车厢的购置；另一方面，由于铁路和邮政之间在资源上具有互补性，铁路希望邮铁双方的合作能拓展到行邮专列以外的邮件处理场地、公路运输等领域，比如：合作开通新的行邮专列线路，合作建设行邮基地设施，铁路行包利用邮政现有的火车邮件转运场地和邮政汽车进行区域配送等。

所以，邮政部门可以抓住机遇，以合作为纽带，大力发展铁路专列运邮，巩固客列编挂自备邮政车运邮，形成以利用行邮专列、客列编挂自备邮政车和客列行李车运邮为主，公路运输为辅，中长途依靠铁路、短途辅以汽车的干线运输网格局。就××省而言，近期仍以汽车运邮为主，待条件成熟，可以推行铁路客列行李车结合汽车运邮的组网模式。

1物流管理专业实践教学基地建设现状

1.1订单式

这种模式是学校、企业、学生三方在充分进行市场调研和理性设计的基础上，通过签订“订单”，明确三方职责，在学校、企业两个教学地点实施教学活动，使学生毕业可以直接到用人单位就业的人才培养模式。例如，2006年至2009年，广州大学华软软件学院管理系就曾经与“德邦物流”联合举办“德邦物流班”。

1.2学工交替式

这种模式是学校与企业共同制定人才培养方案，学生在校学习与到企业实践相互交替的一种教学方式。学生在校学习以专业公选课程和专业核心课程为主，在企业以参加特定的生产实践为主，并学习实践内容相关的专业限选课程。例如，广州大学华软软件学院2010年开始与广州航空邮件处理中心联合进行校企合作，采用这种模式运行培养了近300名物流人才。

1.3项目运作式

服务口碑好工作业绩佳记xx局邮件处理中心投递员

在xx县大街小巷穿梭着这样一只“鸿雁”，他披星戴月，默默工作，风雨无阻，献身投递。他用真心、热心、爱心换来了广大客户的称赞。由于口碑好，工作业绩突出，他先后荣获“常德市十佳投递员”、“常邮十大杰出青年”、“常德邮政优秀共产党员”等一系列荣誉称号。他就是xx局邮件处理中心投递组城区九段投递员刘x。

工作外

他是客户的热心人

从事投递工作十多年来，他从未发生丢失损毁报刊、邮件事件，更没有发生一起客户投诉，以优质服务赢得了广大客户的高度赞扬与一致好评。

除了做好份内的投递工作外，他还把大量的时间用于帮助客户。在他的投递段上，有这样一对老年夫妇，丈夫患心脏病，其妻换了人造关节，两位老人行动都不方便，他们的子女都在外地打工。每次子女寄来的邮件，都帮他们代领并送到他们手上。还经常帮他们买米买面，很多跑腿的事都乐于做。老人说：“小刘一直帮助我们，比我亲儿子还亲！”在他投递段上的一位下岗职工，由于得过小儿麻痹症，腿脚不方便，每月都是他为这位下岗职工代交水电费、代寄代收包裹等。

2014年已经过去了三个季度，在这三个季度里，我们班组在推进企业转型、思想认识和生产经营管理、时限和质量方面的把控、尝试进口邮件扩大区域性分拣到段方面、深入推进流程优化、依靠设备提高效率、解决场内邮件输送、安全防范、推进精细化管理举措、队伍建设方面都听从上级领导的分配，很好地完成了任务。根据局《关于思考2015年工作的通知》精神，我们班组对照2014年的工作情况来思考2015年的工作思路，为确保2015年各项工作有序地推进，现将2015年思想工作作一下认识与思考。

一、深入推进企业转型发展

作为网运支撑单位，邮区中心局在全局范围内开展了“六大管控体系”的建设呢，这一建设深入地推进了企业的转型发展，随着企业改革发展的深入，精细化管理已经成为企业持续发展的内在动力。特别是邮政三大板块格局形成后，迫切需要通过打牢管理基础，更好地控制生产全过程。从各项考核指标的完成情况来看，今年1－6月，我们江高中心总体业务处理量同比平均增长超过15％，特别是挂信处理量增长迅猛，有接近30％的增速。邮件分拣封发时限质量指标的完成情况一直处于较高的水平，稳居全国网运系统前列。如网上清单及时准确率和网络化分拣率，通过管理层和一线操作层的共同努力，基本保持或接近100%。企业管理基础不牢，就会“地动山摇”，必须时刻加强企业基础管理工作。目前，我们江高中心从上至下基本形成了一种共识，就是要通过不断打牢企业管理的各项基础，促使员工自觉形成遵章守规的良好习惯，打造一支综合素质较高的网运队伍。当然，这都需要一个长期的过程。

二、在思想认识和生产经营管理等各个环节上，重点地解决了员工思想认识不到位，提高了劳动效率，改变了流量大火车转运难的传统管理模式

在生产特点上有针对性重点地对体系进行丰富和充实，从两个方面入手推动体系的落实：一是进行各层面、各种方式的宣贯，使六大体系的管理思路植入到每一位员工的深层意识中。同时，成立推进的机构，细化每一项职责，并落实到个人，明确推进时间表和达标要求；在贯彻执行过程中，在体系的总体标准范围内，结合生产实际不断地细化、完善和提高，使体系贯彻得更深入、更彻底。通过树立安全标兵、模范团队的典型样板作为精神激励，确保邮件安全；二是在全面进行生产现场整治的同时，通过设置装卸平台、大力启用地台板、叉车作业、规划半自动化流水线的作业模式，推广邮路集装化运输等措施，改变流花大火车转运难的传统作业模式，尽最大努力减轻了员工的劳动强度，提高了劳动效率，加快了邮件处理和传递速度。充分利用信息手段，搭建火车转运全信息、全电子化、全过程生产管控平台，以最直观、最全面、最快速、最有效的管理界面，改变流量大火车转难运的传统管理模式。

三、全省邮件大集中以后，在时限、质量方面得到了更好的把控