油港企业范文10篇

今年3月份，我从港湾学院毕业后来到油港公司工作，至今已经有半年多的时间了，在这半年多时间里，在公司和队领导的亲切关怀下，在师傅和同事们的教导帮助下，我从一名刚毕业的大学生转变成为一名又红又专的技术工人，无论是从思想认识还是业务技能等各方面都有了很大的提高，同时也深刻认识到自己还有有很多的不足与差距。下面我就从以下几个方面来汇报一下这半年来的思想、学习和工作情况，不当之处，请领导、同事们批评指正。

一、工作总结与收获

在来港这半年多的时间里，自己在队领导和班长的带领下，始终把学习放在首位，努力参加实践，提高自身综合素质，完成了由一名学生向工人的角色转变，在个人思想和业务技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在这段时间里，我通过五学、港报、观看电视片、参加公司和队里的培训等形式学习了青岛港的企业文化，常主席总裁的一系列讲话，真实的体会了当家人豪情满怀的革命斗志，坚守精神高地、熔铸革命斗志，八种精神指引着青岛港人历练思想、干事创业；学习了第六届科技大会精神，转型升级、更新换代，三个强港战略指引着青岛港人人人创新、岗岗创新，共建创新型大港。在这里，传播的是红色文化、激发的是革命斗志、迸发的是创业激情、提倡的是创新精神，正是这种青岛港文化促使我一点点充实、一步步成长，到现在彻底融入到青岛港这个亲情和谐的大家庭。

我还利用空闲时间认真学习了《常德传论国企》一书，写出心得体会，真正的感受到一颗精忠报国的赤子之心、服务社会的孝子之心和造福职工的长子之心。通过半年多时间的学习，我的精神得到一次次的洗礼，深刻体会到青岛港核心价值观“信念、感情、珍惜、奉献”的真正内涵，树立了正确的“三观”，增加了对港口的感情，对岗位的珍惜，从而坚定信念，转变工作态度，扎根海港，奉献海港。

今年3月份，我从学院毕业后来到油港公司工作，至今已经有半年多的时间了，在这半年多时间里，在公司和队领导的亲切关怀下，在师傅和同事们的教导帮助下，我从一名刚毕业的大学生转变成为一名又红又专的技术工人，无论是从思想认识还是业务技能等各方面都有了很大的提高，同时也深刻认识到自己还有有很多的不足与差距。下面我就从以下几个方面来汇报一下这半年来的思想、学习和工作情况，不当之处，请领导、同事们批评指正。

一、工作总结与收获

在来港这半年多的时间里，自己在队领导和班长的带领下，始终把学习放在首位，努力参加实践，提高自身综合素质，完成了由一名学生向工人的角色转变，在个人思想和业务技能方面都有很大提高。

1、思想方面

在这段时间里，我通过五学、港报、观看电视片、参加公司和队里的培训等形式学习了港湾的企业文化，常主席总裁的一系列讲话，真实的体会了当家人豪情满怀的革命斗志，坚守精神高地、熔铸革命斗志，八种精神指引着港湾人历练思想、干事创业；学习了第六届科技大会精神，转型升级、更新换代，三个强港战略指引着港湾人人人创新、岗岗创新，共建创新型大港。在这里，传播的是红色文化、激发的是革命斗志、迸发的是创业激情、提倡的是创新精神，正是这种港湾文化促使我一点点充实、一步步成长，到现在彻底融入到港湾这个亲情和谐的大家庭。

我还利用空闲时间认真学习了《常德传论国企》一书，写出心得体会，真正的感受到一颗精忠报国的赤子之心、服务社会的孝子之心和造福职工的长子之心。通过半年多时间的学习，我的精神得到一次次的洗礼，深刻体会到港湾核心价值观“信念、感情、珍惜、奉献”的真正内涵，树立了正确的“三观”，增加了对港口的感情，对岗位的珍惜，从而坚定信念，转变工作态度，扎根海港，奉献海港。

一、海上加油市场准入机制存在的问题

1.未考虑市场需求因素

在内贸油方面，从厦门港内贸运输船舶的航线分布上看，从事内贸运输的船舶主要是在中国沿海南北航线上经营，沿途加油港口为秦皇岛、大连、青岛、上海、珠海、广州等地。显然，上述港口的船用油价格对厦门港海上内贸加油市场的弹性需求具有比较明显的影响，但上述港口的油价对刚性需求影响不大，从统计中还可以发现，相比珠海港内贸成品油和燃料油价格，厦门港平均每吨分别高出98元和108元。在保税油方面，对厦门港外贸船用油需求有影响的地区主要为国际主要加油港，如香港地区、新加坡、韩国、日本、美国等以及国内环渤海湾和华东地区港口的保税船用油价格。厦门港保税燃料油价格能与香港持平，即平均每吨价格下降50美元，则其保税油总需求量将可至少增长50%[1]。

2.未考虑通航安全因素

厦门沿海航路分三大部分，一是靠近厦门沿海的内航路，二是离岸较远的外航路，三是厦门沿海至台湾岛的航路。其中，内航路距陆岸和岛礁较近，有些航段弯曲较大、狭窄且船舶密集，内航路也是加油船主要的航行和作业必经之路，如图4所示，7#锚地是危险品船舶专用锚地，加油船基本停泊在该锚地，距离航道的转弯处和交汇处很近，该处船舶流量大，多条航路交汇，航道转弯角大，因而，作业条件复杂，引发事故的风险高。厦门港7#锚地水域面积为2.94km2，水深范围4.5至10.9m，目前主要供30艘加油船以及25艘船用残油接收船使用。通过简单计算，厦门港7#锚地现有水域面积已无法满足全部危险品船单锚锚泊需要，即使考虑到残油接收船通常在港内其他地点停泊，现有7#\锚地仅供海上加油船单锚锚泊需求，其容量也略显不足[2]。如果采用提高加油船利用率的方式，可以适当降低船舶对专用锚地的需求，是解决厦门港锚地资源紧缺的有效手段，但是利用率过高又将影响到加油服务效率以及航道内安全。因此，综合考虑锚地容量以及适当提高加油船利用率，也应作为加油船数量的重要参考。

3.缺乏促进行业技术革新的政策

阿拉伯联合酋长国（TheUnitedArabEmirates），简称阿联酋，位于阿拉伯半岛东南端。由七个小酋长国联合组成：阿布扎比、迪拜、沙迦、玛角、阿治曼、富查伊拉和乌姆盖万，素有“油海七珍”之称，总面积为8．5万平方公里。人口162万，近年来人口增长极快，原因是发现了丰富的石油资源后，大量移民进入该国谋生，居民大多信奉伊斯兰教，是一个政教合一的国家，阿拉伯语为官方语言，英语为公共语，做生意、买东西都可以用英语交谈。

首都阿布扎比（AbuDhabi）市意为“有羚羊的地方”。该市人口20多万，建有现代化油港，有国际机场同世界各国通航。阿联酋的当地名称萨赫尔阿曼，意即阿曼（指今阿曼苏丹国）的边缘平原。各酋长国的统治者掌握宗教与世俗权力，为各国的宗教和政治领袖，穆斯林的沙里亚法庭掌管全国的全部法律事务，伊斯兰教事务与宗教基金部掌管一切宗教事务。

在阿拉伯帝国时期，这里已经发展成为重要的贸易和文化中心。1820年为英国的“保护国”。1968年2月，阿布扎比、阿治曼、迪拜、富查伊拉、哈伊玛角、沙迦、乌姆盖万、巴林、卡塔尔的酋长在迪拜举行会议，达成建立阿拉伯酋长国联邦的协议。巴林、卡塔尔先后于1971年8月和9月宣告独立。同年12月，阿布扎比等6个酋长国组成阿拉伯联合酋长国。1972年2月，哈伊玛角也宣布加入。

阿联酋现政府实行联邦制。联邦宪法于1971年7月18日签订。7酋长共组“最高委员会”为最高权力机关，任免内阁。另设一联邦咨询议会，由各部酋长派代责联合组成。1984年11月1日与我国建交。阿联酋有丰富的石油资源，1988年全年原油出口收入100多亿美元，使这个一向以捕鱼为主要收入的贫穷国家，一跃成为世界上最富有的国家之一，1980年人均收入3万美元，1984年人均收入为2，3万美元，均居世界各国之首。

根据阿拉伯联合酋长国的商务礼俗，冬天访问宜穿保守式样西服。须访政府办公厅及大公司须先订约会。参与政府机构的投标时，非得通过当地的来进行不可。另外，要设立公司时，也需有当地的担保人ponsor）出面才行。签证的取得，通常是由当地的客户，也就是所谓的担保人拍发电报，凭电文在机场取得签证，和其他中东地区国家的商业习惯相同，在阿联酋做生意，你得谦虚有礼并有耐心，销售姿态务必要低。本地商人不喜欢与你派驻在沙特阿拉伯或其他邻透国家的商务代表谈判，他们愿直接和制造厂商打交道。

当地公司进口项目繁杂，有时一家公司同时独家两个互相竞争的商品，你可细心查询一下，当然，为了节省成本，你也可以在阿联酋指定一家独家进口公司。最好在这个市场采用信用证付款方式。禁穿有星星图案的衣服。当地无论是商人，还是一般百姓，都希望价格便宜，也特别注重牌子，不是那个牌子的货他往往掉头就走。购物时，他一看牌子不对，顿时就会失去了兴趣，在阿联酋，某些商品，受到当地商人的变交称赞。如“三环牌”锁，“白鸽”牌拖鞋等。在阿联酋，商品能否销得出去，在很大程度上取决于其牌子。

阿拉伯联合酋长国（TheUnitedArabEmirates），简称阿联酋，位于阿拉伯半岛东南端。由七个小酋长国联合组成：阿布扎比、迪拜、沙迦、玛角、阿治曼、富查伊拉和乌姆盖万，素有“油海七珍”之称，总面积为8．5万平方公里。人口162万，近年来人口增长极快，原因是发现了丰富的石油资源后，大量移民进入该国谋生，居民大多信奉伊斯兰教，是一个政教合一的国家，阿拉伯语为官方语言，英语为公共语，做生意、买东西都可以用英语交谈。

首都阿布扎比（AbuDhabi）市意为“有羚羊的地方”。该市人口20多万，建有现代化油港，有国际机场同世界各国通航。阿联酋的当地名称萨赫尔阿曼，意即阿曼（指今阿曼苏丹国）的边缘平原。各酋长国的统治者掌握宗教与世俗权力，为各国的宗教和政治领袖，穆斯林的沙里亚法庭掌管全国的全部法律事务，伊斯兰教事务与宗教基金部掌管一切宗教事务。

在阿拉伯帝国时期，这里已经发展成为重要的贸易和文化中心。1820年为英国的“保护国”。1968年2月，阿布扎比、阿治曼、迪拜、富查伊拉、哈伊玛角、沙迦、乌姆盖万、巴林、卡塔尔的酋长在迪拜举行会议，达成建立阿拉伯酋长国联邦的协议。巴林、卡塔尔先后于1971年8月和9月宣告独立。同年12月，阿布扎比等6个酋长国组成阿拉伯联合酋长国。1972年2月，哈伊玛角也宣布加入。

阿联酋现政府实行联邦制。联邦宪法于1971年7月18日签订。7酋长共组“最高委员会”为最高权力机关，任免内阁。另设一联邦咨询议会，由各部酋长派代责联合组成。1984年11月1日与我国建交。阿联酋有丰富的石油资源，1988年全年原油出口收入100多亿美元，使这个一向以捕鱼为主要收入的贫穷国家，一跃成为世界上最富有的国家之一，1980年人均收入3万美元，1984年人均收入为2，3万美元，均居世界各国之首。

根据阿拉伯联合酋长国的商务礼俗，冬天访问宜穿保守式样西服。须访政府办公厅及大公司须先订约会。参与政府机构的投标时，非得通过当地的来进行不可。另外，要设立公司时，也需有当地的担保人ponsor）出面才行。签证的取得，通常是由当地的客户，也就是所谓的担保人拍发电报，凭电文在机场取得签证，和其他中东地区国家的商业习惯相同，在阿联酋做生意，你得谦虚有礼并有耐心，销售姿态务必要低。本地商人不喜欢与你派驻在沙特阿拉伯或其他邻透国家的商务代表谈判，他们愿直接和制造厂商打交道。

当地公司进口项目繁杂，有时一家公司同时独家两个互相竞争的商品，你可细心查询一下，当然，为了节省成本，你也可以在阿联酋指定一家独家进口公司。最好在这个市场采用信用证付款方式。禁穿有星星图案的衣服。当地无论是商人，还是一般百姓，都希望价格便宜，也特别注重牌子，不是那个牌子的货他往往掉头就走。购物时，他一看牌子不对，顿时就会失去了兴趣，在阿联酋，某些商品，受到当地商人的变交称赞。如“三环牌”锁，“白鸽”牌拖鞋等。在阿联酋，商品能否销得出去，在很大程度上取决于其牌子。

摘要：本文围绕我国进口石油运输布局与运输安全性展开分析，试图勾勒出当前我国石油进口运输能力、运输风险的总体特征，进而在对相关风险因素加以识别分析的基础上，对中国周边可能潜在的运输布局加以关注，不难看出以海运为基础、以中哈石油管线和俄罗斯远东线路为补充将成为中国石油运输线路的基本框架。

关键词：石油进口，运输安全，运输布局，风险

1引言

世界石油资源的分布不均和石油消费的不平衡，供给和消费市场的分离，致使石油长距离的运输成为必然。石油运输安全成为石油进口大国国内石油稳定供给的重要保障。

石油进口安全主要包括三层含义：一是要求进口来源稳定、可靠，可以保证足够的供应量；二是要求进口价格稳定；三是自进口来源地至国内的运输安全，而运输安全又包括航线安全、运输船舶安全、承运份额安全、防污染安全、接卸地点及储存安全。其中，进口来源安全是石油安全的前提，没有来源安全，进口价格稳定与运输安全都无从谈起。由于进口来源受到石油资源所在地、战争因素及自然灾害等突发风险因素影响，因此，进口来源可以看作是不可控或者部分可控，而作为联系石油进口来源地与目的地的运输通道则呈现更多的可控因素。运输安全即自石油进口来源地至目的地所涉及到的关键海峡、运河、运输管道等节点的安全问题，其中任何一个节点出现阻断或者不安全因素都将直接影响整个石油运输的安全。

本文围绕我国进口石油运输布局及运输安全性展开分析，在第2部分试图勾勒出当前石油进口运输方式、线路的总体特征；在第3部分对当前我国石油的主要运输方式——海上运输能力加以分析，在此基础上第4部分对石油运输的相关风险因素加以识别分析，进而第5部分对中国周边可能潜在的运输布局加以关注，以寻求多种石油运输线路的可能性。通过分析，我们不难看出以海运为基础、以中哈石油管线和俄罗斯远东线路为补充将成为中国石油运输线路的基本框架。

青岛实华原油码头有限公司位于胶州湾西海岸，管理着黄岛油港区和董家口油港区共计7座码头、12个泊位、140万立方米原油储罐和3.2万立方米成品油储罐，配备管道、水路、铁路、公路4种疏运方式，主要从事原油、成品油、化工品、石油液化气（LPG）等装卸、中转、储存作业，是全国第一批“五星级现场管理先进单位”，是全国“用户满意服务”名牌企业，是中国沿海最大的油品装卸、中转、储存基地，自2017年以来吞吐量连续超越亿吨，建成中国全海区第一个“亿吨油品公司”，常年保持全国进口油第一大港地位。设备是实华公司安全生产的保障线，怎么管好用好设备，怎样用最低的成本，获得最高的绩效，挖掘设备的潜能，发挥设备的最大效应，使设备管理精细化，我们创立了设备标准化管理模式。设备标准化管理模式式共分为六大部分，包含设备技术培训管理、设备基础信息和运行分析管理、设备故障预控及维修管理、七大重点管控、设备检查与创新管理和生产设备网格化管理。

一、设备技术培训管理

公司成立实训中心，配备3名人员专职负责安全培训组织工作；依托基于互联网+实物的实训基地，健全油品板块专人教学、季度学习、实操练习、检验考试、评价考核“五位一体”的全员常态标准化培训考核体系。采用小班教学、桌面推演、虚拟仿真等培训方式代替传统的大班集中式培训，突出培训实效；在抓职工的业务素质教育方面，以集中脱产培训和“队为核心”专题培训相结合的形式，有的放矢，重点明确；在去年我们公司开展了一系列对设备液压原理、电气原理、金属结构等研讨会，组织车长们学习提升，并通过车长把我们的设备性能、构造利用211学习等形式继续向车组成员讲解，提升车组成员的业务知识水平，并采取班班、岗岗大比武形式，每月开展设备技术大比武，营造比、学、赶、超浓厚氛围，提升操作技能。同时，实施班组岗前准入日考、队级集中周考、公司专题月考，以学应考、以考促培，强化职工主动学习。公司每月组织主管钻研设备标准规范，开展“主管讲堂”，培养专家人才；55人自学考取国家注册安全工程师。

二、设备基础信息和运行分析管理

设备的技术状况存档管理是对我们设备管理的一项重点，关系到如何将我们对设备所采取的一系列工作，完整、有效地记录下来。设备档案是单体设备的历史纪录，主要包括技术资料、运行记录、维修记录、保养记录、润滑记录、故障记录、事故记录、技术改造记录、能耗记录、变动记录、寿命周期费用。同时，设备档案随设备终生保存，不允许丢失。公司健全安全生产责任制、安全管理制度、安全技术操作规程、应急预案，四大安全管理体系；制定装车、船舶、油罐标准化“安全作业指导书”；强化“本质安全型班组”建设，规范完善“三会”（交接班配工会、车前会、船前会）标准化流程；建立公司、队两级标准化基础资料体系。公司首批取得全国危化品企业“安全生产标准化一级证书”。公司根据生产发展、设备的技术状态与产品的升级换代、新技术、新工艺的应用等需求，编制设备配置计划；根据生产需要，提出增置计划；根据设备现状和报废条件，提出更新计划，并附可行性分析；根据使用率、投资费用、年运行费用、预计投资回收期、寿命周期、费用评价、技术性（节能、安全、环保、效率等）、先进性、可靠性，并符合“三化”（统一化、标准化、系列化）要求进行评价分析。

三、设备故障预控及维修管理

内容摘要：企业竞争战略的实施分别需要不同的企业资源与市场环境，并且在制度安排、程序控制等方面均有显著差异。成本控制与预算管理是企业用于规避经营风险、构建竞争优势的两种重要策略，为寻求两者的有效切合，形成一套行之有效的管理体系以实现企业的成本领先是许多企业摸索的难题。本文以实例分析基于成本控制体系的预算管理模式的实施要点及其应用价值。

关键词：成本领先战略成本控制预算管理绩效考核

在波特的三种基本战略选择框架中，成本领先战略是一种最为明确的战略，它要求企业面向市场以成本为竞争导向，使企业成为行业中的成本优势企业。当然，每个企业可结合自身条件通过不同途径如制度重构、流程再造、企业重组等来构建成本领先优势，增强市场竞争能力。根据现代企业管理理论、预算管理与成本控制理论的内在联系，本文采用规范研究和实证分析相结合的方法，以中国石化长岭炼油化工有限公司为例，在企业成本控制与预算管理有效整合的基础上，构建了基于成本控制体系的预算管理新模式，并进行了应用实践。

预算管理是指企业在既定目标下对未来销售、生产、成本、现金流入与流出等有关方面的具体系统计划，以有效地组织与协调企业的生产经营活动。它在企业生产经营活动中具有计划、组织、协调、控制及考核等重要功能。但我国许多企业在实施过程中，普遍存在未取得预期效果的问题。这些问题主要包括：预算管理与成本控制相分离、由于信息不对称导致的“预算松弛”和“预算指标失效”、预算绩效评价体系不科学、缺乏弹性、预算管理形式化、虚位化。

成本一预算管理新模式基本框架的构建

（一）全面预算管理内涵挖掘

经过一段时间大跌之后，*月份上中旬，国内油脂市场进入持续探底势头整体趋缓，以三大品种为代表的植物油现货价格维持横盘整理，相对强于内、外盘商品期货宽幅振荡走势，成为市场近期关注的热点。本文将立足于当前全球经济形势依然严峻，且国家政策性调控影响的背景之下，着重分析目前主要油、籽的供需基本面情况以及引发国内油脂期、现货市场行情差异性的主要因素，仅供参考。

进入*月下旬以来，国内主要食用油均价指数跌破6800元/吨，再创近两年来的新低，但近期领跌油脂市场的品种为棉油、豆油、菜油和棕榈油的周比跌幅均低于1%。

就现货市场而言，国内三大植物油价格走势呈现短期调整的特征。同时，近一周里，大商所、郑交所植物油相关期货面波动则显得较为频繁，主力合约盘中涨跌幅度达到5%左右，以豆油为主要参照的国内植物油期货市场，目前延续着跟随海外商品市场运行的节奏。作为比较，截止*月18日，国内进口毛豆油港口分销价集中在6700元/吨，连盘主力0905豆油合约收于5686元/吨，期现基差达到1000元/吨。另外，国内菜油期现基差更高达近1500元/吨，而国内棕榈油期现基差为100元/吨。

上述国内油脂期、现货行情分化产生的主要原因有：加工进口原料的大中型压榨油厂结合大豆、油菜籽的买盘数量，在国内相对应的植物油期货市场进行战略套保。节前国产豆油、菜油的市场销售持续缓慢，部分油厂以基差合同的形式预售库存现货，并选择在对应月份的植物油合约进行对锁。另外，由于目前南方沿海港口的棕榈油现货采购成本全国最低，加上国内库存水平已经降至全年最低，当地部分交割库和投机商同样采取期现套利的方式，锁定可以预期的利润，并降低期货操盘的风险。因此，近期国内油脂市场期、现价格差异明显扩大。鉴于后期国内油脂供应呈上升趋势，但社会库存压力总体相对偏低，结合全球经济衰退背景下的美元贬值预期再度升温，而国内油厂、贸易商现阶段采取更为灵活的套利策略，预计节前相关植物油期、现行情仍将维持目前的基差排列。

一、进口油、籽到港成本明显趋降，国内油脂市场期现分化特征延续

今年11月下旬以来的近一个月里，由于全球实体经济的衰退（减速）趋势中期难以改变，而美国政府近期对外宣布本国经济开始陷入严重衰退，美联储（FED）本周二更大幅调低银行基准利率至0.00%-0.25%，创下历史最低水平。众所周知，一国汇率与本国宏观经济的长期关联具有趋同性，而美元汇率的再次贬值理论上，应当推动投机资金在国际原油、农产品期货市场的保值买盘。不过，由于美国2007年“次贷危机”、20*年“金融风暴”，以其史上罕见的破坏力席卷全球实体经济，目前国际石油、大豆期货市场尚未摆脱振荡寻底的弱市通道（或近尾声阶段），但大盘的整体跌幅相对前两个月已经明显放缓。对于美国芝加哥期货交易所（CBOT）大豆及其制成品市场而言，来自美元贬值、中国买盘强劲，以及美洲主产国农民惜售大豆的利多支撑，使得美盘豆类价格中长线报复性反弹的风险正在积聚。

科学发展观就是以人为本、全面协调可持续性的发展观，体现了马克思主义的方法论和世界观。“发展”是第一要务，必须是科学的。正如总书记指出的那样，一个国家坚持什么样的发展观，对这个国家的发展将产生重大影响，不同的发展观往往会导致不同的发展结果，坚持以人为本、全面、协调、可持续的发展观，是我们以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪、新阶段党和国家事业发展，全局出发，提出的重大战略思想。因此，在实际工作中必须建立科学工作理念，形成广泛工作共识，确定正确工作方法，做到学以致用，贯彻于实践、指导于实践。

几年来，xxx公司生产任务每年以百万吨的速度递增，实现了跨越式发展。管理上推行了卓越绩效—19580标准，20*年获得全国质量奖。随着石油石化行业的迅速发展，全国各地特别是环渤海地区石油化工泊位不断增多，特别是曹妃甸和黄骅石油泊位的建设和投产，使得公司面对的竞争更加激烈。公司要想在激烈的环境中立于不败之地，要保持持续发展就必须以科学发展观为指导，主动调整发展战略与规划，以确保持续发展。下面通过对面临环境和竞争形势的分析、全球金融危机产生的影响，调整确定公司的战略，使公司保持发展。

一、面临环境形势分析

1.国家政策及经济的发展支持石油石化行业的发展。

随着国民经济的快速发展，特别是耗能较多的重工业、汽车等产业的发展，我国能源需求结构发生较大变化，对石油的需求快速增长。中石化、中石油两大集团新一轮炼油能力的扩充，燕化、**、扬子等60万吨以上乙烯装置改造的完工及我国汽车消费的快速增长等都极大地刺激了对石油的需求，使得石油进口快速增长。

2.滨海线新区的发展，带动石化产业的发展。