幼儿车辆范文10篇

随着幼儿教育事业的发展，接送幼儿的车辆急剧增加，幼儿的交通安全问题受到了社会各界前所未有的关注。如何加强对接送幼儿车辆的管理，消除幼儿上学和放学途中的交通安全隐患，成为交管部门面临的新课题。笔者就当前接送幼儿车辆存在的些个问题和管理工作谈一谈肤浅的看法。

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

为进一步加强全市接送中小学生幼儿车辆的管理，保障学生和幼儿乘车安全，市政府决定从即日起在全市范围内集中开展一次接送中小学生幼儿车辆清理整治工作，制定本方案。

一、指导思想

以国家、省和*市关于校车清理整治工作精神为指导，按照《*市接送中小学生幼儿车辆管理暂行办法》规定，加大对全市接送学生幼儿车辆的清理整治力度，强化措施，规范管理，逐步构建起接送学生幼儿车辆安全管理工作的长效机制。

二、工作重点

1、接送中小学生幼儿车辆必须交强险、座位险，对拒不交纳强险、座位险的予以取缔。

2、突出整治接送中小学生幼儿车辆超速、超员、司机酒后驾车等交通违法行为，有交通事故记录且负主要责任的驾驶人应立即停驾，更换符合要求的驾驶人。

随着幼儿教育事业的发展，接送幼儿的车辆急剧增加，幼儿的交通安全问题受到了社会各界前所未有的关注。如何加强对接送幼儿车辆的管理，消除幼儿上学和放学途中的交通安全隐患，成为交管部门面临的新课题。笔者就当前接送幼儿车辆存在的些个问题和管理工作谈一谈肤浅的看法。

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

目前我区部分幼儿园、小学仍然存在着使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿的现象，存在很大的交通安全隐患，严重危及小学生和幼儿的生命安全。为确保中小学生和幼儿交通安全，决定对接送小学生和幼儿车辆违法违规问题进行集中查处，特制定本实施方案。

一、指导思想

以全国、全省公安机关坚决遏制道路交通死亡事故电视电话会议精神为指导，根据国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作要求，结合创建“平安河东”活动，进一步加强全区道路交通安全管理工作，本着对国家的未来，对小学生和幼儿生命安全高度负责的态度，坚决杜绝使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿，严厉查处违反交通法律法规行为接送小学生和幼儿车辆，消除道路交通安全隐患，确保千家万户的幸福和社会的稳定。

二、组织领导

为切实加强对接送小学生和幼儿车辆严重交通违法进行集中整治的组织领导，区政府成立集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法领导小组，由甄仔文副区长任组长，区教育局局长郑福建、交警大队大队长翟玉平任副组长，区教育局副局长李树峰、交警大队副大队长时少华、河东街道党工委副书记王建平、付庄街道人大主任张俊举、盛庄街道党工委副书记宋连瑞、册山街道党工委副书记王建军、高都街道党工委副书记孟宪伟、罗西街道党工委副书记孙成刚、双月湖街道党工委副书记杨继华、汤庄街道党工委副书记陈明邦任成员。领导小组下设办公室，办公室设在交警大队，时少华同志任办公室主任，李树峰同志任办公室副主任，具体负责整治活动的组织、协调、检查、督导工作。

三、整治重点

目前我区部分幼儿园、小学仍然存在着使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿的现象，存在很大的交通安全隐患，严重危及小学生和幼儿的生命安全。为确保中小学生和幼儿交通安全，决定对接送小学生和幼儿车辆违法违规问题进行集中查处，特制定本实施方案。

一、指导思想

以全国、全省公安机关坚决遏制道路交通死亡事故电视电话会议精神为指导，根据国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强”工作要求，结合创建“平安河东”活动，进一步加强全区道路交通安全管理工作，本着对国家的未来，对小学生和幼儿生命安全高度负责的态度，坚决杜绝使用三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送小学生和幼儿，严厉查处违反交通法律法规行为接送小学生和幼儿车辆，消除道路交通安全隐患，确保千家万户的幸福和社会的稳定。

二、组织领导

为切实加强对接送小学生和幼儿车辆严重交通违法进行集中整治的组织领导，区政府成立集中查处接送小学生和幼儿车辆严重交通违法领导小组，由甄仔文副区长任组长，区教育局局长郑福建、交警大队大队长翟玉平任副组长，区教育局副局长李树峰、交警大队副大队长时少华、河东街道党工委副书记王建平、付庄街道人大主任张俊举、盛庄街道党工委副书记宋连瑞、册山街道党工委副书记王建军、高都街道党工委副书记孟宪伟、罗西街道党工委副书记孙成刚、双月湖街道党工委副书记杨继华、汤庄街道党工委副书记陈明邦任成员。领导小组下设办公室，办公室设在交警大队，时少华同志任办公室主任，李树峰同志任办公室副主任，具体负责整治活动的组织、协调、检查、督导工作。

三、整治重点

为了进一步落实市教育局《关于在全市开展中小学幼儿园及校车平安大检查的紧要通知》的文件精神，保证师生的搭车平安，我们对全校校车进行了一次彻底的大检查，制订了详细整改办法，现将状况报告请示如下：

一．进步看法，积极发起

我园接送幼儿车辆两道小组召开了司机平安大会，我园也依据这一大会精神实时召开全体教员会，集中力气把幼儿搭车平安工作为我园头号大事来抓，从思想上，认识上要高度注重平安工作，做到关喜欢学生，关喜欢生命，明确责任重于泰山，不做外表文章，严禁工作不到位。

二．增强责任，增强指导

幼儿园依据上级有关平安工作大会要求，开学初召开了全体教员和责任教员大会，学校指导小构成员针对开学前期幼儿园工作和能够存在的实践问题，做了具体部署。

各班责任教员，值班教员；负责搭车幼儿的平安教育，布置幼儿按搭车挨次站好队，监视幼儿搭车规律，保证幼儿上下车平安。

为认真贯彻落实《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国民办教育促进法》、《幼儿园管理条例》和省人民政府《关于幼儿教育改革与发展的指导意见》及乐府办字[2012]166号文有关精神，进一步规范全市幼儿园办园行为，清理整顿不合格幼儿园，创造有利于幼儿健康成长的良好环境，现结合我镇实际，特制订本方案。

一、目标任务

此次清理整顿工作的任务是：对全镇各级各类幼儿园的办学条件、安全管理、校园周边环境和接送幼儿车辆等进行一次集中清理整顿。目标是：通过整顿，取缔一批办园条件差、存在安全隐患的不合格幼儿园；对基本符合办园条件的幼儿园，督促其整改，完善办园条件，规范办园行为，待其整改合格后办理审批手续；打击非法、违规接送幼儿的车辆。通过清理整顿，进一步规范办园行为，严格防范侵害幼儿人身安全的案件发生，为幼儿园正常的教育教学秩序和幼儿的健康成长创造良好的环境。

二、组织机构

为加强幼儿园清理整顿工作的组织领导，成立镇幼儿园清理整顿工作领导小组。

三、职责分工

1月16日上午，我省小博士幼儿园校车在接送幼儿时发生一起重大交通事故，已造成21人死亡，43人受伤。国家、省市各级领导高度重视，专门批示要求立即开展校车安全大检查，切实加强校园安全工作。为此，委、区政府决定从即日起在全区范围内开展一次校园安全大检查活动，坚决消除各种安全隐患，杜绝安全事故的发生，确保广大师生的生命安全和财产安全。现将具体要

求通知如下：一、严格落实责任，强化隐患排查治理

由区教育局牵头，城关公安分局、区安监局、区卫生局、区食药监局、城关卫监分所、城关公安分局消防科和各街道办事处全力配合，抽调骨干力量组建专门队伍，制定专项整治方案，从即日起分组分片组织开展辖区中小学、幼儿园校园安全工作大检查活动，切实加强安全隐患排查治理工作，督促各级各类中小学幼儿园认真开展自查整改活动，全面落实各项安全管理制度和相应的安全防范措施，并责成存在安全隐患的责任单位明确整改措施，在限定的期限内完成整改工作，确保校园周边环境良好，无食品卫生、交通安全、设施设备、寄宿管理、安全保卫等方面的隐患。由各街道办事处负责，认真做好辖区内未登记注册、申报审批的民办学校、幼儿园的排摸工作，于年11月25日前将排摸情况反馈区教育局，并督促举办者限期到区教育局申报办理相关手续；由区教育局负责，相关职能部门和街道配合，督促该类民办学校、幼儿园严格落实安全管理责任，并对不符合办学、办园条件且整改后仍达不到相应标准的依法予以取缔。辖区各中小学、幼儿园从即日起认真组织开展校园安全自查改活动，对排查出的安全隐患要在明确责任主体、整改措施和完成期限的基础上尽快完成整改，并将自查整改报告上报区教育局。校园长作为中小学、幼儿园安全管理工作的第一责任人，必须严格落主体责任，完善管理措施，健全安全事故应急预案，及时消除安全隐患，严防各类安全事故的发生。

二、开展专项整治，确保校车安全运行

由城关交警大队、东岗交警大队、河北交警大队、雁滩交警大队负责，区教育局配合，从即日起开展为期15天的校车交通安全集中检查和整治活动。专项整治活动要按照“不漏一校一园、不漏一车一人”的原则，对城关辖区范围内所有校车进行全面检查。一是对学校、幼儿园接送学生、幼儿车辆全面进行安全技术状况检验，对车况差、不符合运行要求的校车立即停运、全面整顿。二是健全完善校车安全责任追究机制，由交警部门负责与辖区使用校车的学校、幼儿园签订校车交通安全管理责任书，并督促学校、幼儿园分别与车主、驾驶人签订安全责任书。三是规范校车管理制度，接送幼儿车辆必须具有交警部门核发的营运证，落实保教人员随车看护制度，杜绝超载现象，严禁使用无证、无牌、无营运手续的“三无”车辆接送学生。四是加强校车通行秩序的动态管控，严格审查校车驾驶人从业资质，对不具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，发生过重特大交通事故的驾驶人坚决禁止驾驶校车和从事公路客运。

三、加强安全教育，提高学生及家长交通安全意识

随着幼儿教育事业的发展，接送幼儿的车辆急剧增加，幼儿的交通安全问题受到了社会各界前所未有的关注。如何加强对接送幼儿车辆的管理，消除幼儿上学和放学途中的交通安全隐患，成为交管部门面临的新课题。笔者就当前接送幼儿车辆存在的些个问题和管理工作谈一谈肤浅的看法。

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争

激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

区政府有关部门，各镇人民政府。各街道办事处，各园区（新城、风景区）管委会，有关单位：

某省某市某县某镇幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，11月16日上午。造成重大人员伤亡。为深刻吸取这次血的教训，确保广大师生、幼儿生命安全，根据区政府要求，现就切实加强校车安全管理工作紧急通知如下：

一、由区教委牵头，立即开展校车安全全面检查。一是11月27日前。安监、交巡警和所在镇街参加，抽调专门人员组成校车安全检查组，逐校逐园对校车安全管理情况进行全面检查，重点突出幼儿园，尤其市民办幼儿园和中小学校，对存在安全隐患的要立即停用。发现有家长租用社会非法运营车辆的要立即禁止。二是区教委、区交巡警支队要按照各自职责建立健全校车安全档案，加强对校车源头管理，确保中小学幼儿园校车安全。

二、各镇街要切实肩负起辖区内校车安全监管责任，切实加强校车安全管理。一是落实校车安全管理主体责任。各级各类学校、幼儿园主要负责人是校车安全第一责任人。建立和完善校车安全管理的各项规章制度，明确专人负责校车管理。二是全面排查驾驶员从业资格。对驾驶员从业驾龄和职业道德等方面进行严格审查，严禁无照驾驶、严禁疲劳驾驶、严禁酒后驾驶、严禁超载驾驶和超速驾驶。对不符合条件的要坚决辞退。三是强化运营监督。公安、交通等部门要进一步加强路面交通监控，特别是对超员、超速以及使用不符合要求的车辆作为校车的行为要依法严厉查处。

三、传达中央、市里有关校车安全工作会议精神，全面开展校车安全教育。一是教育、公安、交通等部门要立即组织召开本系统紧急会议。吸取本次事故教训。二是各级各类学校要通过上交通安全教育课、设置交通安全展板、播放交通安全警示教育片等形式，开展校车安全宣传，教育学生自觉抵制乘坐无牌、无证、无保险的三无”车辆以及抵制乘坐超载车辆。三是区内宣传媒体要加强校车安全知识宣传，要让交通安全意识入社区、入家庭，形成交通安全、学生安全、校车安全人人关心、互相监督、齐抓共管的格局。

四、要密切配合，全面整顿校园周边交通秩序。公安、交通等部门。联合执法，认真排查校园周边道路安全隐患，进一步完善学校周边的道路交通安全设施，切实做好校园及周边道路的交通整治和交通秩序管理工作。特别是强化早、中、晚三个上下学重点时段的管控，各中小学校、幼儿园门前及周边道路加大巡逻力度，确保中小学生和幼儿园儿童人身安全。