用车范文10篇

关键词：公务用车；革新

提要：随着市场经济的发展，我国公务用车制度存在的弊端越来越突出。如何改革和完善公车制度已经成为必须直面的问题。

一、公务用车制度改革实践及其困境

目前，我国公车制度中主要存在以下突出问题：公务用车费用高，财政负担沉重；公车私用现象严重；公车使用效率低下，浪费惊人；超编制、超标准配备使用轿车问题屡禁不止。以上问题其实是通过两种途径最后聚焦于一点：公车私用和超标超编配置导致公车浪费严重。

公车改革从1994年开始，截至目前已经16年了，其中在全国掀起了两次车改高潮。原来只在个别地方实行的公车改革，目前很多地方和单位都在积极推行，第三次车改浪潮正在全国掀起。当前，我国许多地区相继开展了公务用车改革的试点。纵观历次公车改革运动，改革方式大致有三种：一是加强内部公车资源和使用资源的配置，通过集中统一管理、严格规章制度，提高公车运行的效率和降低公车运行的成本；二是实行货币化，把原来的公车费用通过货币化的形式转移到使用人的工资中（工资化），与个人的利益直接挂钩，减少浪费、降低支出；三是公车社会化（市场化），把公车资源和公车使用需求资源参与社会市场配置，公车经费不与使用人的工资结合，而是直接购买社会服务。从公车改革的现状看，目前采用前两种形式较多，但后一种形式从理论到实践正在处于积极探索的过程中。

不少地方采取加强公车资源的统一管理，通过严格车辆点边管理，统一公车定编标准，实行归口管理。通过实行经费定额管理，实行国库统一支付，对车辆配备、更新、加油、维修、保险等环节实行全程统一管理。通过实行加油定点定量管理，实行一车一卡，凭卡对号，确保在定点的基础上实行定量管理，按不同型号车辆和维修等级选择不同资质或类别的维修企业，实行在定点维修基础上的优质低价的最佳组合。通过统一调度、统一派车管理，合理调节用车需求，大大提高现有公车的效率等都取得了较好的效果。

1专用车色彩知识的获取

色彩知识的获取是在知识分类基础上综合和提取的过程，主要是知识获取策略与方法。1知识获取策略色彩知识获取的目的是为设计师提供设计指导原则。在专用车色彩知识获取中，应借助以下策略来实现知识获取。1．1知识库的形式专用车色彩设计知识的获取不只是靠人的思考、分析、加工和存储来完成这项工作，更需要构建一套完整的知识库来有序地组织和管理这些知识，并能以一定的方式进行知识挖掘。可将色彩基础知识、专家知识和经验知识等专用车色彩知识的相关内容以知识库的形式存储。1．2设计交流专用车由于其自身的特殊性，色彩设计知识本身具备一定的专业性质，并包含多项知识内容，色彩设计师单凭自身的设计知识远不能完成设计任务。色彩设计师与总设计师、涂装工程技术人员、销售技术人员和客户等相关人员的设计交流是设计知识获取的重要策略。1．3信息技术信息技术的介入区别于传统的靠人的大脑来处理信息的方式，信息技术提高了知识获取的精确度与快捷性。比如:色彩知识网格、色彩知识地图、遗传算法和神经网络等技术的应用。2知识获取方法专用车色彩设计知识的获取方法主要包括以下几个方面。1)从专用车色彩设计领域专家或专用车色彩设计标准文件中获取知识，并对其理解、选择、分析、抽取、总结和组织。2)从成熟的相关产品或者专用车色彩设计案例中提取知识内容。基于案例的色彩设计思维模式主要有三种联想定律:接近律、相似律和对比律。色彩案例提取实例。为成熟的色彩设计案例，是ITC公司设计的MAN两轴拖头挂三轴罐车，它以蓝白色为主色，灰色、红色为辅色。该设计取得了良好的市场认可。基于此，笔者通过相似律与对比律的联想思维对某公司的罐车进行色彩设计。3)从企业自身色彩形象与专用车系列设计的色彩延续性设计中提取色彩知识内容。专用车的生产企业有着自身的企业色彩形象，专用车作为产品需要建立在企业形象的基础上才能体现其企业的文化价值。同时，车辆同其他产品一样，系列化设计可在提取原有设计的某些色彩元素之上进行创新活动。4)从信息技术指导下的计算机智能机器学习衍生出来的知识中提取内容。智能色彩衍生是在专用车识别色彩的基础上，结合专用车特性的行业流行色进行创新设计，为设计师提供同类色衍生、邻近色衍生、对比色衍生和互补色衍生。机器学习是自动知识获取的一个重要方法，是实现自动知识增长的重要途径。5)从设计师个人经验与创新能力等隐性知识中提取内容。隐性知识是存在于人的大脑中需要被激发的知识，设计活动的展开需要色彩显性知识的指导为隐性知识提供动力，而很大程度上人的隐性知识是创新的关键因素。3知识获取过程专用车的色彩设计是通过收集和整理色彩信息、分析专用车色彩需求、通过设计交流和借助信息技术等方法获取专用车色彩知识，完成专用车的色彩设计方案。专用车色彩设计知识获取过程。

2基于知识的专用车色彩设计流程

专用车的色彩设计包括专用车色彩调研、色彩方案设计、色彩方案评价和模型试样等，不同阶段的设计工作和内容不完全相同，可以概括为四个阶段:设计分析阶段、设计执行阶段、设计评价阶段和设计总结阶段。专用车色彩设计过程。1设计分析阶段设计分析阶段的主要任务是对专用车辆的类别、使用环境和车辆结构等信息进行分析研究，明确设计任务，同时要详细了解国内外专用车色彩研究最新成果，包括色彩标准形式、色彩流行趋势、色彩安全因素和色彩喷涂新工艺等，进行设计定位。2设计执行阶段色彩设计执行阶段建立在设计分析阶段之上，是设计分析阶段的应用实践阶段，设计人员依据设计分析阶段的色彩知识展开设计，最终完成色彩设计方案。3设计评价阶段设计评价由具备一定的色彩设计知识与经验的专家和客户组成评价小组，通过专家打分法和色彩和谐审美评价方法等给予设计评价，形成修改意见，进行设计细化。4设计总结阶段设计总结阶段是知识积累的关键阶段，通过对设计配色、设计流程、设计技巧、色彩设计注意事项和色彩喷涂技术等知识的熟悉掌握，可将其作为新的知识存储于知识库，为下次设计提供参考，可缩短同类设计的设计周期，提高设计效率。

3应用案例设计

根据东莞某专用汽车公司项目，针对一款危险品运输罐车进行色彩设计，经过色彩设计调研，明确设计任务，结合本文所述设计知识给出设计方案。色彩知识中的美观、语义、安全、文化、工艺和国标知识等指标各占一定的比重，并按百分制进行专家打分。对于东莞某专用汽车公司的危险品运输罐车的色彩设计评价指标专家打分情况。即该色彩设计方案评价最终打分为:90×0．2+85×0．1+95×0．2+85×0．1+90×0．2+95×0．2=91。色彩理论知识的应用:整车以白色作为主色，辅以双色相对比调和。深蓝色使得整车感觉上轻下重，增加了整车的视觉稳定感。同时，以简单的红色条状实现整车的对比调和，增加了美感，也使得整车在沉稳中又有一些活泼。语义知识的应用:危险品运输车给人不安全的感觉。该方案采用使人疏远感知的冷色系色调以及强对比的配色类型给人以鲜明、突出，引起大众特别注意的语义感知。约束知识的应用:大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室针对汽车颜色安全性进行的试验结果表明，浅色系比深色系的安全系数高。该方案整车上部以及工具箱、软管箱部分以白色调为主，就是从安全角度出发进行的设计;整车大多以直线形式进行涂装，工艺简单，节约成本;危险品标识色块与反光条设计均符合国标要求。通过明确设计任务，结合该类型罐车的显性知识与设计师的隐性知识，以及创新能力得到的设计方案总体满足设计要求。

局对本单位公务用车情况进了自查自纠，依照市纪委开展公务用车专项治理活动的布置。并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况演讲如下：

一、确保工作实效加强组织领导，加强组织领导。本次自查自纠专项治理工作时间紧、要求高，为确保工作有序推进，取得实效，局成立了以局党组书记、局长张国平任组长，副局长苗铁吉同志为副组长，相关人员为成员的领导小组，落实专人，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生。

二、增强法纪意识强化思想教育，强化思想教育。组织党员干部认真传达、学习了市委办公厅、行署办公厅关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》和《市委办公厅、行署办公厅关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理意见》等文件精神和有关规定，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，切实做到从领导1做起，从自身做起，杜绝违规驾驶公车行为。

，三、扎实开展治理强化日常监管强化日常监管。为进一步规范我局公务用车，专门出台了市文化局公务用车管理规定》等相关文件，依照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，对公务车辆的使用范围、出车原则、有关纪律等进行了明确规定，并强化日常监管，建立了规范公务用车的管控机制。完善制度的基础上，加大监管力度，采取对外公布举报电话，加强公众监督和舆论监督，形成防治领导干部违规驾驶公车的监控环境。

一是山区县道路交通条件没有得到很大的改善，加上现在国家实行“多予、少取、放活”的政策特别是在“多予”上做了大量工作，农村富裕起来的农户逐渐增多，因而农户购买的农用车辆越来越多。

当前山区农村道路比较狭窄、崎岖不平以及弯道较多，大型客车在许多地方不能适应其生存，而农用车体积小，又基本能适应山区道路的运行，农用车在一定程度上能帮助当地农民致富的同时，也能够根据当地实际从事一些客运，以缓解农村部分群众乘车难的问题，方便农民外出提供一些便利条件，加上边远乡村农民的交通安全意识比较淡薄，乘车贪图便利，因而农用车在生存上有了条件。

二是山区县的农村公路特别是一些边远乡村道路路况差的局面在短时间内内还不能得到彻底改变。由于资金投入不足，造成乡道、村道的道路建设投资力度不足，使得大部分村道路面凹凸不平，弯道多、坡面陡，增加了行车的不安全因素。

三是农用车驾驶员存在着一些问题，如安全意识淡薄，技术水平有限等因素，导致事故频发。

四是管理与责任脱节。目前，农用车的办牌办证权属农机部门，农用车的交通事故处理权归交警部门，一些农用车主钻了现行体制下的空子。

鉴于上述情况，基层群众建议，一是加强宣传，确保安全，全面提高边远乡村农民的交通安全意识。二是多方投入，切实加强边远乡村道路维护，尽快改善道路交通条件，确保边远乡村道路安全畅通；

县人民政府：

我委的公务用车是一九九四年县计划经济委员会购置的桑塔纳2000型。目前行驶近30万公里，超出了国家规定的报废标准，根本无法正常行驶。而我委的主要工作是到省、市相关部门争资金、争项目，平均每月要到成都跑十趟左右，同时，项目争取回来后对项目实施监管也需要经常深入乡镇和项目单位检查，车辆使用频率较高。但目前车况差，不能正常行驶，在高速公路行驶已多次出现故障，严重影响了工作。为保证工作的顺利进行，特请示更换国产广州本田雅阁2.0轿车一台。

妥否，请批示。

二00四年一月十八日

按照《关于对公务用车配备使用管理存在的问题开展自查自纠的通知》文件精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理等相关文件精神，对本单位公务用车使用管理情况进行了自查自纠，并对全体机关干部严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下：

一、公务用车配备情况

现有车辆2辆，均为特种专业技术用车。1.丰田越野车，车牌：川，为州民政局2011年统一配发的救灾专项车辆；2.福特翼虎城市越野车，车牌：川，为省民政厅2015年为全省各县市民政局统一配发的救灾专项车辆。两车均安装有固定搭载应急专用设备和灾情信息收集终端。

二、自查情况 

经自查，有公务用车编制1个，但是两车均为省州民政系统配发的特种技术用车，非县上采购公务用车辆，两车购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。本单位无公车私用、“私车公养”、驾驶员在公务用车运维费中违规报销费用等情况。具体如下：

（一）提高认识，加强教育

为深入贯彻落实中央“八项规定”，着力纠正享乐主义、奢靡之风等不良风气，根据《关于对全县党政机关公务用车配备使用情况进行自查清理的通知》要求，我局认真开展了自查活动，现将有关情况报告如下：

一、基本情况

我局执法执勤用车编制3辆，现有执法执勤用车2辆。

二、自查情况

经自查，本单位无使用军车号排车辆，无违规悬挂或套

用警用号牌的车辆，无超编车、超标车、擅自购车、违规接车、换车、变卖、转送、报废等违规配备车辆情况，现有车辆无豪华装饰，无公车私用、摊派款项购车等违规情况，车辆自查账目详细，车辆运行费用开支账目合理。

一、专项治理工作的总体要求和基本原则

(一)总体要求。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实党政机关和领导干部公务用车配备使用管理规定，着力解决突出问题、加强规范管理、建立健全制度，进一步提高公务用车配备使用管理的规范化、制度化水平。

(二)基本原则

1、坚持分级负责、齐抓共管。按照分级管理的要求，明确工作职责，健全工作机制，建立公务用车问题专项治理工作责任制，一级抓一级、层层抓落实坚持总量控制、规范管理。

2、严格编制核定、严格预算管理、严格配备标准，从严控制公务用车数量和经费规模，加强和规范公务用车配备使用管理。

3、坚持积极稳妥、注重实效。立足实际，着眼大局，积极主动开展工作，严格把握政策界限，实事求是处理问题，确保取得实实在在的效果。

各乡、镇人民政府，经济开发区管委会，县直有关单位：

为逐步建立起符合县情、满足学生需求、规范有序运行、职责权力明确的中小学、幼儿园学生用车（以下简称学生用车）管理制度，最大限度地保障中小学生和幼儿乘车安全，根据《省人民政府办公厅关于加强全省中小学幼儿园学生用车管理的意见》（政办发〔〕53号）精神，现就进一步加强全县学生用车管理提出如下意见：

一、充分认识学生用车管理工作的重要性

加强学生用车管理，是全面落实科学发展观、保障和改善民生的重要任务，是保障青少年健康成长、维护社会稳定的重要内容，也是建设服务型政府、促进城乡义务教育均衡发展的重要体现。县直有关单位和各乡镇（区）要站在以人为本、执政为民的高度，把加强学生用车管理摆在突出位置，作为当前最大的民生工程、德政工程来抓，加强领导，强化措施，明确责任，力争用三年时间，使全县学生用车安全隐患得到根本整治，重特大道路交通事故和其他安全隐患得到根本遏制；财政投入进一步加大，管理机制进一步健全，学生用车步入政府主导、管理规范、用车安全、群众满意的良性发展轨道，中小学生和幼儿上放学坐上安全车、放心车。

二、明确学生用车的管理模式

逐步推行“政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴”的学生用车管理模式。当前，主要采取中小学幼儿园学生家长或监护人自主租用合格营运车辆接送学生，乡镇（区）政府（管委会）属地管理，职能部门齐抓共管的模式。

为了进一步规范全县机关事业单位公务用车配备管理，改进公务用车控制手段和管理方式，遏制公务用车消费的过快增增长，促进党风廉政建设。根据《甘肃省机关事业单位公务用车配备管理办法》和甘肃省财政厅、公安厅、监察厅《关于严格控制公务用车配备管理的通知》文件精神，结合我县实际，制定本办法。

第一条本办法所称公务用车是指各机关事业单位为履行职责和开展公务活动配备的小轿车、旅行车、越野车。

公务用车配备要坚持使用国产汽车的原则。

机关事业单位公务用车实行编制管理。

第四条公务用车配备标准严格实行价格、排气量“双控”。县级单位配备排气量1.8升以下（含1.8升）、价格20万元以内的工作用车；科级单位配备排气量1.8升以下（含1.8升）价格15万元以内的工作用车。

因工作需要配备越野车的，应占单位的车辆编制数，其购置价格，县级单位控制在35万元以内；科级单位控制在25万元以内。