新能源范文10篇

很不寻常的一年，过去的一年。如东新能源产业飞速发展的一年，也是如东新能源事业取得丰硕效果的一年。这一年，面对金融危机的冲击，面对新能源难得的发展机遇，局上下在县委、县政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领全局，深入贯彻落实科学发展观，围绕县委十二届十次全会确定的奋斗目标，依照“抢抓机遇、迎难而上”工作要求，发明性地开展新能源开发管理工作，团结拼搏，攻坚克难，如东新能源产业逆势而上，使如东新能源建设迈入崭新的发展阶段，取得了令人满意的成果。

（一）全力以赴积极创建“绿色能源之都”殊荣胜利获得

县正式拉开了打造全国第一个绿色能源县的序幕。从国家发改委批准启动如东特许权一期项目，随着8月18日我县风力发电项目一期工程的开工建设和国家发改委对我县“绿色能源创建县”授牌。拉开我县大规模发展风电产业的序幕来，一面快速推进现有在建新能源项目，一面踏踏实实做好下一批新能源项目的前期工作，目前为止，县已经建设和正在开展的新能源项目总装机容量已达到97万千瓦。全国首个“百万千瓦风电县”必将在如东率先建成。如东新能源逐渐成为一张亮丽的名片，如东新能源的发展在取得令人瞩目成果的同时，也得到国家发改委、国家能源局领导的高度肯定。9月9号，中国能源协会正式发文，授予如东县“绿色能源之都”称号，这在全国尚属首家。

（二）高点定位统筹谋划“二项规划”顺利通过评审

一是如东县近海及潮间带风电场总体规划》规划通过评审。

解决我县风电产业发展与沿海产业布局的矛盾，为更科学、有序地开发利用好我县近海及潮间带的风能资源。最大限度地防止近海及潮间带风力发电产业发展对我县产业布局发生有利影响，局对我县近海及潮间带风电资源做了大量的调查研究工作，积极与各相关部门沟通交流，取得了详实的基础资料。此基础上，配合华勘院反复研究，深入调查、征求各方意见，积极论证，最终编制完成了如东县近海及潮间带风电场总体规划》该规划已于今年4月3日通过了专家评审，为今后有序开发海上及潮间带风电场指明了方向。根据该规划，加上陆上风电场的开发，县沿海风电场装机总容量将达到412万千瓦，开发前景非常诱人。

摘要：在全球范围内，新能源开发利用及节能技术、节能产品和服务已经成为各国能源战略的重点。当前，沈阳市进入振兴老工业基地，全面建设和谐社会的新时期，经济和社会的发展对能源、资源与环境提出了更高的要求。本文通过对沈阳市新能源当前发展状况分析，在对影响新能源产业发展因素深入剖析基础上，提出了促进沈阳市新能源产业发展对策措施。

关键词：新能源产业发展现状研究

一、新能源开发应用现状

（一）地下能利用

沈阳市区地下水资源丰富，含水层厚度较大，导水能力强。地下水水质属于中型水，水质相对较好。地下水温变化较小，经多年多次测试，地下水温在9－15℃，绝大多数为12－14℃，且不受季节变化影响。而且目前地下水位呈缓慢上升趋势。截至2009年6月30日，全市累计已有地源热泵技术应用项目551项、应用面积已达到4019.18万平方米。

沈阳市现有供热面积1.58亿平方米，其中公共建筑供热面积为4000多万平方米，其余为民用建筑。沈阳市每年公建和住宅的竣工量都在1000万平方米以上。沈阳市通过推广再生水源热泵与集中供热联供项目，可以优化能源结构，促进多能互补，提高能源利用效率，降低资源、能源消耗，节约运行成本，改善大气质量。这一项目的启动，使沈阳市同时拥有三种形式的地源热泵，即地下水源、土壤源和再生水源热泵热泵。从而在全市范围内，不同区域可以根据不同的特点，使用不同形式的地源热泵。

摘要：传统内燃机汽车发展受到能源匮乏、环境污染等方面的限制，汽车公司加大对新能源汽车技术研发，更多的新能源汽车实现量产，对汽车后市场人才需求猛增，因此高职汽车技术服务人才培养也面临转型。文章根据高职新能源汽车专业建设现状，主要对课程设置、实训基地建设及师资队伍建设等方面进行分析与研究，为高职新能源汽车专业建设与发展提供一定的参考。

关键字：新能源汽车；高职教育；专业建设

1新能源汽车发展背景及相关高职教育现状

目前，我国汽车年产销量位居世界第一，汽车工业的发展，导致石油资源消耗骤增，2016年石油对外依赖度首超过60%，每年原油进口量约2亿吨，并有继续增长趋势，预计到2030年，我国原油进口量超过80%。为了解决能源、环保等方面日益严重的问题，2012年7月国务院根据汽车产业结构现状《节能与新能源汽车产业发展规划》，从而促进节能与新能源汽车的技术开发。2013年四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，进一步为节能与新能源汽车技术发展提供动力，并对新能源汽车采取不限行限购措施。在一系列政策调整下新能源汽车产量从2012年不足1万辆跃升到2016年半年产量为17.7万辆，更有专家预计，2030年新能源汽车产量将达到1000万-1950万辆，汽车保有量也将占到50%以上，市场潜力巨大。近几年，新能源汽车迅猛的发展，使得新能源汽车技术人才出现了大量的缺口，迫使部分传统汽车技术人才进行转型，造成了新能源技术人才之间水平差异拉大。企业不仅需求技术研发、制造人员，更需要销售、维护、保养环节中的技术人才。以杭州为例，其推广新能源汽车已达13600多辆，售后技术服务主要依靠厂家技术人员上门服务，相关企业与4S店缺乏具有相应工作能力的维修人员。目前，杭州有20余家具有汽车专业人才培养的职业院校，仅有极少数学校开设新能源汽车维修专业，个别学校汽车维修专业授课内容包含了部分新能源技术课程，正是由于职业院校新能源课程汽车维修专业发展的滞后，导致汽车维修技术人才教育不适应汽车产业的升级转型，不能更好为社会经济发展服务。因此，加快新能源汽车人才培养进程，已成为配合国家新能源汽车发展战略的当务之急。

2高职新能源汽车技术专业建设需求分析

2.1新能源汽车行业人才需求分析。在我国政府一系列政策的推动下，加快了新能源汽车技术开发步伐，越来越多的新能源车型被投放到市场，消费者也更多的对新能源汽车进行消费。汽车公司不仅对新能源汽车技术研发人才需求巨大，而且对零配件生产、整车组装、整车检测、营销推广、售后服务人才需求也在增加。新能源汽车销售后，需要进行不断的维护及故障排除，以维持其良好的行驶状态，这就急需大量的新能源汽车售后人员。新能源汽车售后人才的需要量与现有高职新能源汽车教育发展状态形成鲜明对比，高职新能源汽车技术专业建立远远落后行业发展状态，因此需要大力发展高职新能源汽车技术专业，培养更多的新能源汽车技术人才，以适应行业需求。2.2新能源汽车售后服务岗位分析。汽车产业主要由技术开发、生产销售及售后服务组成，汽车企业不仅在整车销售赚取利润，售后服务也是主要的获利渠道，其中售后服务又包含了维修、保养、救援、信息咨询及保险等一系列环节，所有环节都需要相应的技术服务岗位。同时随着售后服务不断的发展，为了进一步地提高服务水平，保证服务质量，汽车技术服务岗位被不断的细化，技术服务岗位从业人员必须符合从业标准，掌握一定的专业知识、技能与经验是从业根本。目前，比亚迪、新大洋、奇瑞等汽车制造商纷纷推出新能源汽车，并在市场上取得一定的成绩，从而促进了很多售后服务岗位的产生，从而导致新能源汽车售后人才紧缺。目前，各大4s店及汽修企业所能提供的有关新能源汽车售后岗位有多个，如新能源汽车销售、新能源汽车检测与维修、新能源汽车维修技术总监等。2.3开设意义。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，新能源汽车普及与应用不仅符合国家能源安全战略，而且是解决环保问题的有效措施，有助于我国汽车工业的可持续发展。目前新能源汽车发展迅速，而对应的高技能人才培养相对滞后，这就需要高职院校要适应新能源汽车发展需求，加快相关高技能应用人才的培养，加快对新能源汽车专业及实训室的建设进程，以应对新能源汽车人才紧缺问题，对我国新能源汽车发展具有重要意义。

摘要：由于新能源与可再生能源的研究和开发需要大量的资金投入，使用成本仍高于传统能源，因此，必须依靠政府的干预才可以得到推广。我国目前新能源与可再生能源立法中存在的问题主要表现在两个方面：一是政府干预不足，二是政府干预过度。我国新能源与可再生能源立法的完善应从规划、融资、税收和价格等方面入手，以提供更加有效的制度支持。

关键词：新能源；可再生能源；立法

Abstract：Duetothehugecapitalinvestment，theexploitationandresearchofthenewandrenewableenergyshoulddependontheinterventionofthegovernment.Nowadays，therearetwomainproblemsinthenewandrenewableenergylegislationinChina.Oneisthelackofgovernmentintervention，theotherisexcessivegovernmentintervention.TheperfectionofChina’slegislationofnewandrenewableenergyshouldstartwithlayout，financing，revenueandprices，sothatmoreeffectivesystemsupportcanbeprovided.

Keywords：newenergy；sustainableenergy；legislation

一、我国新能源与可再生能源的立法现状

能源工业作为国民经济的基础，对于社会、经济发展和提高人民生活质量都极为重要。在高速增长的经济环境下，我国能源工业面临经济增长与环境保护的双重压力。从能源长期发展战略高度来审视，必须寻求一条可持续发展的能源道路。新能源和可再生能源对环境不产生或很少产生污染，既是近期急需的补充能源，又是未来能源结构的基础。我国具有丰富的新能源和可再生能源资源，包括水能、生物质能源、太阳能、地热资源以及海洋能源资源等。近20年来，我国新能源和可再生能源的开发利用有了很大发展，已经成为现实能源系统中不可缺少的组成部分。

随着核能、太阳能、风能等新能源技术的逐步成熟和应用成本逐步降低，新能源产业开始在世界范围内崛起。中国是世界上第二大能源生产国和消费国，但由于新能源产业的核心技术基本都在国外，而重大的制造设备和关键零部件基本靠进口，使得我国新能源产品的成本过高，不仅使得新能源产品在国际上缺乏竞争力，同时也造成国内风电、核电等的价格居高不下，从而在国内消费市场难以打开局面，在内需萎靡，国际市场利润空间受控的情况下，我国新能源产业要想壮大成国民支柱产业前景渺茫。而自金融危机以后，各国经济对新能源产业给予了重望，在国外市场需求的突然增加与国内环保压力的共同推进下中国新能源产业将迎来重大的发展机遇，因此当前如何克服发展的技术瓶颈对于新能源产业来说尤为重要。

1当前我国新能源产业的发展现状

伴随着国际上低碳经济的呼声越来越高，我国新能源产业近两年获得了快速的膨胀，但由于扩张的速度太快，使得新能源产业的发展陷入无序的状态，特别是近两年快速扩张的风电、多晶硅等新兴产业出现明显的重复建设倾向，新能源产业这种“虚热”的状态，不得不引起我们高度的重视。

①风电产业——失衡的产业链。中国风电产业在2005年《可再生能源法》实施之后，连续4年实现新增装机容量翻番，2008年中国风电装机1221万kW，已占全球总装机的10％，已成为亚洲第一、世界第四的风电大国，仅排在美国、德国、西班牙之后。但是，在竞相上马的风电项目背后，却是微不足道的经济效益，风电产业陷入产能过剩的尴尬境遇。截至2008年底，风电装机容量只占到全国电力总装机容量的1.13％，而发电量更是只占区区0.37％。同时，内蒙古约有三分之一的风电并网项目处于闲置状态；甘肃酒泉已经投运的46万kW风电装机最大发电出力只能达到65％左右。国内风电产业面临的主要问题主要集中在产能过剩、成本过高、机组质量和电网模式制约等方面。

而从风电产业的产业链上来讲，严重失衡。今年上的风电项目都集中在风机制造一端，这是因为我国目前风电场建设的高歌猛进，催生了风电设备的巨大需求，使得风机制造项目一哄而上，造成了风电产业链的结构性失衡，所以我们说风电过热过剩其实指的是风电产业的这种结构性过剩。国内风电整机生产企业超70家，超过全球其他地区风电设备厂商总和。目前，不仅在整机市场上存在着过多企业涌入的状况，在叶片市场也出现了一哄而上的现象。尽管风电大小企业如雨后春笋般成立，在核心技术和关键零部件等方面，生产企业走的却是清一色的引进路线。

②光伏产业——国外环保事业的打工仔。国际上新技术的发展与应用，促使太阳能发电成本大大降低，美国工业体系大约在0.21美元左右，这一数值已经相当接近于火电价格的成本。而且成本还将进一步的下降，可以预期不远的将来光伏产业将会迎来一个爆发的增长期。我国光伏产的发展也是随着国外的需求而近年来得到了快速发展，最近5年的年平均增长率在40％以上，其扩展主要在海外市场。按照国家制定的发展计划，至2010年，中国光伏发电的累计安装量将不会超过300MW，因此目前光伏产业的主要市场仍将在海外。

摘要：随着汽车的增多，汽车带来的大气污染也日益严重，新能源汽车顺应时代和群众的需要发展起来。汽车底盘是汽车的重要部件之一，如何能够通过设计的优化完善使得新能源汽车的性能、使用等方面更加安全、耐用，是新能源汽车研发亟待解决的问题。从新能源汽车及汽车底盘设计的相关概念入手，探析新能源汽车底盘设计思路和材料应用问题，并提出相应的建议。

关键词：新能源汽车；底盘设计；材料应用；创新意识

1前言

随着生活水平的提高，居民汽车保有量不断攀升，汽车能源成为日益严峻的问题，在这样的情况下，新能源汽车赢得了消费者的青睐，成为汽车行业发展的主流方向。而汽车底盘是车辆的重要组成部分，直接影响到车辆的综合性能。因此，为了使新能源汽车能够得到更好的发展，新能源汽车的相关从业人员要依托经验、加强创新，结合实际的研究底盘的设计方向和技术，不断提高技术水平。

2新能源汽车及汽车底盘的相关概述

2.1新能源汽车概念

摘要:随着政府提出绿色能源发电战略，微网应运而生。另一方面，国家也在对电力市场进行深层次的改革。面对不断增加的市场压力，南方电网只有不断改进营销策略，服务质量，才能在竞争愈加激烈的情况下保证效益最大化。本文在目前缺乏针对微网的营销系统情况下，概述了微网在其他国家和我国发展建设情况，根据南方电网公司推进营销现代化的战略思路，提出了针对微网新型电力营销系统改进建议。有助于帮助电网拓展电力市场份额，提高电网的效率，增加南方电网收益。

关键词:新能源;微网;营销

随着我国政府及人民环境保护意识的提高，我国发展受到能源枯竭和环境破坏的双重压力，迫使我们着力发展以光伏、风力等为代表的清洁可再生能源。同时，国家推进电力市场改革，允许用户将分布式电源发电将余电售卖给电网。这种不属于电网的私人微网内的电能质量可靠性由于资金，技术等限制无法得到保证，甚至会对配电网产生冲击。面对微网这种新兴技术，不同于以往的负荷，目前还缺少相应的营销策略和手段。为了将来在竞争更加激烈的电力市场中保证营业额，就必须发展建立起与微网相对应的营销策略和方案。这样把微网当作特殊的负荷，建立不同的定价机制，通过向微网售电和提供技术、资金支持来使电网参与到微网的运行中，对余电占有一部分股份。

一、微网概述

1．微网的构成。微电网(Micro－Grid)也译为微网，是指由分布式电源(主要包括:光伏发电、风力发电、微燃机、燃料电池等)、储能装置(主要包括:超级电容器、飞轮储能、超导磁储能、储能电池等)、能量转换装置(主要包括:逆变器、整流器和斩波电路等)、负荷(分为直流负荷和交流负荷)、监控和保护装置、电力电子设备等组成的具有高度独立性的发配电系统。这个系统通过电力电子接口和直流断路器与外部大电网相连接。

2．微网的运行特点。微电网建立的目的是实现分布式电源的灵活、高效应用，解决数量庞大、形式多样的分布式电源并网问题。微电网将分布式电源与负荷与电能质量治理装置整合在一起。但是由于新能源独立的光伏发电系统存在随机性等缺点，当其在微网系统中渗透率较大时，必将影响微网的安全稳定运行。因此微网中的电能质量问题就是建立微网的核心问题。所以，微网一般为并网运行，大电网作为微网备用。或当微网内电源功率大于网内负荷时，向大电网供电。通过微网与电网连接，来加强微网的稳定性。当分布式电源出力不足时，如光伏电源随着云朵运动或遇到连续阴雨天气时。运行方式又分为以下两种情况:(1)当云朵由于飘动，使光伏电源发生暂时性发电功率下降时，不足以维持微网内的负荷。在这种情况下，功率缺额比较小，时间比较短。因此主要靠微网内的储能单元进行补偿功率缺额。(2)当遇到连续阴雨天气时，光伏电源长时间停机。由于储能单元不能大量储存电能，因此，微网不能单独维持负荷运转。此时，微网通过电力电子接口，即逆变器，向大电网获取能量，维持微网稳定。当微网与大电网的公共连接点附近发生故障时，为了避免电网的故障殃及微网，此时电网与微网连接的断路器断开，微网运行在“孤岛模式”。此时微网内再发生大功率缺额，就必须进行甩负荷运行。从这里可以看出“孤岛”运行模式下的微网的供电可靠性将下降，负荷供电得不到保证。

摘要：随着汽车大数据产业时代的到来，传统营销方法已不能满足市场的快速变化，基于大数据的精准营销具有相当大的优势。基于此，本文采取数据驱动的手段研究汽车用户画像，首先基于上汽通用五菱汽车股份有限公司的用户购买数据集，通过相关性分析进行用户分群，其次分析人群特征，从而总结筛选出对于体验用户的建议，最后基于用户的行车数据集，通过聚类算法提取出用户出行的兴趣点，为汽车产品的精准营销策略分析提供了可靠的指导。

1引言

随着传感器技术与数据传输技术的发展，各方面数据的获取日益便利，基于大数据的用户画像研究能为企业提供精准的特征知识。Wang等[1]提出了用户日常驾驶模式模型，且为了实现低成本下的充电负荷波动最小，构建了双级优化模型确定最优充电策略。Pearre等[2]为了获取用户需求，研究了全种类新能源汽车的平均行驶距离，从而设计出用户喜爱的新能源汽车。胡海清等[3]利用客户购买行为数据验证了理论模型，并提出了在不同电商模式下的网络营销策略。詹丽华[4]结合用户行为情景和用户素养分析了用户行为特征。本文基于上汽通用五菱汽车股份有限公司提供的用户相关数据集，分析总结筛选出对于体验用户的建议，并且通过聚类算法获取了用户的出行兴趣点，从而准确把握用户需求，实现汽车产品的精准营销。

2汽车产品用户群体特征

汽车用户产品群体特征是指从多源数据中获取的对汽车产品用户的消费行为有所影响的群体属性。基于大数据情形下的汽车产品用户群体特征分析，是对通过各种方法收集到的用户数据信息的分析。在汽车这种高度复杂的产业中，将会产生结构化和非结构化的超大数据量，涉及场景和系统复杂，数据的清洗、转化、融合是一项重要挑战。汽车用户产品群体特征是指从多源数据中获取的对汽车产品用户的消费行为有所影响的群体属性。其中，多源数据是指某一品牌或某款特定车型投入市场后得到的大规模用户数据。汽车产品用户群体特征具体表现为用户基本属性、驾驶习惯属性、充电习惯属性、社交偏好属性、用户关注点属性、消费习惯属性。标签是对信息的抽象化表示，可以是任何文字或符号，体现一定的群体性和事物特性[5]。同时，标签系统的构建需遵循MECE（MutuallyExclusiveCollectiveExhaustive）原则[6]。本文将标签分为静标签和动标签。静态属性标签指用户的基本属性，可以通过静态标签算法对数据列标签索引，获取信息并生产新标签。动态属性标签根据数据类型：数字型信息、文本型信息、网页信息等，采用不同算法进行标签。然后构建用户画像，并对数据进行分析、挖掘，得到数据中隐藏的相关关系，是大数据时代数据分析的重要一步[7]。最后根据分析的结果，制定优化方案、精准营销等，为汽车产业的各阶段提供参考依据。

3汽车用户购买行为分析

一、我国新能源与可再生能源的立法现状

能源工业作为国民经济的基础，对于社会、经济发展和提高人民生活质量都极为重要。在高速增长的经济环境下，我国能源工业面临经济增长与环境保护的双重压力。从能源长期发展战略高度来审视，必须寻求一条可持续发展的能源道路。新能源和可再生能源对环境不产生或很少产生污染，既是近期急需的补充能源，又是未来能源结构的基础。我国具有丰富的新能源和可再生能源资源，包括水能、生物质能源、太阳能、地热资源以及海洋能源资源等。近20年来，我国新能源和可再生能源的开发利用有了很大发展，已经成为现实能源系统中不可缺少的组成部分。

20世纪70年代以来，鉴于常规能源资源的有限性和环境压力的增加，世界上许多国家重新加强了对新能源和可再生能源技术发展的支持。为了促进新能源的开发和利用，世界各国纷纷通过各种立法加以保障和支持。2005年2月28日，我国人大常委会审议通过了《中华人民共和国可再生能源法》(以下简称《可再生能源法》)，创造了中国法律出台速度最快的纪录，于2006年1月1日正式实施。该法实施一年以来，各级政府都对可再生能源产业给予了空前关注。同时，随着《可再生能源发电价格和费用分摊管理试行办法》、《可再生能源发电有关管理规定》、《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》、《关于发展生物能源和生物化工财税扶持政策的实施意见》等相关实施细则的出台，各类投资商、开发商和制造商纷纷涉足该领域，中国可再生能源产业进入了加速发展期。2007年新年伊始，《中共中央、国务院关于积极发展现代农业扎实推进社会主义新农村建设的若干意见》及《可再生能源电价附加收入调配暂行办法》等新政策的出台，更是让可再生能源企业看到了光明的未来。总体而言，《可再生能源法》确立了以下一些重要法律制度：一是可再生能源总量目标制度；二是可再生能源并网发电审批和全额收购制度；三是可再生能源上网电价与费用分摊制度；四是可再生能源专项资金和税收、信贷鼓励措施。该法律具有出台速度快、对产业支持率高、影响大的特点，但同时，由于《可再生能源法》总体上是政策框架法，其有效实施有赖于国务院及其有关部门适时出台配套的行政法规、行政规章、技术规范和相应的发展规划。在一年的实际工作中，可再生能源产业遭遇了细则出台速度过慢、细则难以实施等一系列困难。

二、我国新能源与可再生能源立法的检讨

由于可再生能源的研究和开发需要大量的资金投入，使用成本仍高于传统能源，因此必须依靠政府的干预才可望得到推广。目前，我国相关立法中存在的问题主要表现在两个方面：一是政府干预不足，二是政府干预过度。

1.政府干预不足

摘要：随着科学技术的不断进步和创新，社会经济呈现持续健康增长的局面，汽车制造行业获得了飞速发展。但由于大量的能源资源消耗，社会经济的正常运行已经受到了一定影响，这种干扰通过使用新能源汽车得到了一定缓解，能源消耗的大量负荷也有一定减轻。本文中笔者对新能源汽车技术的原理展开分析，针对新能源汽车技术的优缺点进行探讨。

关键词：新能源汽车；技术原理；优缺点；汽车技术

社会经济的发展水平推动着科学技术的应用和创新，科技发展和创新也同样助力于社会经济的发展和完善。社会经济的发展与科学技术的进步和创新密不可分，二者相辅相成，互相依存。目前我国社会经济的发展道路上出现了严重的资源短缺问题，在工业发展中环境污染和资源严重消耗等社会问题的尖锐日渐凸显。为缓解我国能源消耗过大，且资源短缺的紧张态势，促进节能减排和低碳经济的快速发展，国家和社会都对新能源汽车技术日益重视。本文针对新能源汽车技术的技术原理和优缺点展开深度分析。

1分析新能源汽车技术的定义

新能源汽车技术是一种相对于传统燃料型汽车技术而言更加节能、低碳和环保的新型汽车技术，这种技术侧重于对科技水平的更新和对新能源应用的推动。新能源汽车技术的突出能够有效解决目前我国社会经济中能源短缺的问题，积极推动相关能耗产业和升级和转型，同时能够落实我国节能减排的政策和低碳经济的发展路径。新能源汽车技术的技术原理涵盖了对车辆的动力控制技术和先进驱动技术，常见技术如蓄电池的储量、相关充电的基础设施研发和推广、行车过程中的油耗量和汽车功率的确定等内容。

2新能源汽车技术的主要类型及技术原理