性能改良范文10篇

摘要:本文简单介绍了接触网及其重要性，并从接触悬挂、定位装置、支柱基础三方面存在的问题着手，提出了相关措施，对接触网的性能进行改良。

关键词:接触网；支柱基础；悬挂；弹性定位装置

根据国家积极扩大内需、加快铁路基本建设的战略部署，到2010年，我国铁路营业里程将达到11万km，电气化率达到50%以上。铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。而作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。而且接触网的特殊性主要表现在露天设置，对气候变化敏感；无备用性(决定它的脆弱性和重要性)；机电复合性；负荷的不确定性和移动性。由于这些特殊性，接触网故障复杂而频发。因此对电气化铁路接触网的探讨任重而道远。

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。为了解决接触网的一些常见故障和提高接触网的性能，本文从接触悬挂、定位装置和支柱三个方面提出了自己的建议。

接触悬挂接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂的弹性是其质量优劣的主要标志。接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力下，每单位垂直力使接触线升高的程度。

接触悬挂弹性的衡量标准有二:一是弹性的大小，取决于接触线的张力；二是弹性的均匀程度，它取决于接触悬挂的结构。为了使接触悬挂具有良好的弹性，以使受电弓高质量地取流，从而提高电力机车的运行速度，就必须对与悬挂弹性有关的设备结构进行研究和改革。

摘要：本文简单介绍了接触网及其重要性，并从接触悬挂、定位装置、支柱基础三方面存在的问题着手，提出了相关措施，对接触网的性能进行改良。

关键词：接触网；支柱基础；悬挂；弹性定位装置

根据国家积极扩大内需、加快铁路基本建设的战略部署，到2010年，我国铁路营业里程将达到11万km，电气化率达到50%以上。铁路电气化是中国铁路发展的最终目标。而作为电气化铁路牵引供电系统的主体接触网，其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量，最终影响列车的运行速度与安全。而且接触网的特殊性主要表现在露天设置，对气候变化敏感；无备用性(决定它的脆弱性和重要性)；机电复合性；负荷的不确定性和移动性。由于这些特殊性，接触网故障复杂而频发。因此对电气化铁路接触网的探讨任重而道远。

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。为了解决接触网的一些常见故障和提高接触网的性能，本文从接触悬挂、定位装置和支柱三个方面提出了自己的建议。

一、接触悬挂

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂的弹性是其质量优劣的主要标志。接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力下，每单位垂直力使接触线升高的程度。

一、门窗节能的意义

在建设建筑节能过程中，我们必须考虑建筑结构的哪一部分对节能环保的影响最大。相比于建筑结构的其他部分，例如墙体、天花板、地面等，门窗由于保温隔热性差，与外界空气交换快，所以是整个建筑结构中损失热量最大的部分。门窗隔离性差，传导热量速度快，能迅速消耗建筑能量，因此是建筑节能的重点部位。如果能够尽可能完善门窗节能环节，将会对整个建筑节能环节做出巨大的贡献。

二、门窗节能的现状

1.国外门窗节能现状

许多西方发达国家自20世纪70年代起就开始提出建筑节能理念，到现在已经取得了显著的成效。尤其是在节能门窗的研究上已经达到了十分先进的程度。国外进行门窗节能的主要方式是通过使用特殊材料制作的节能门窗。比如，20世纪70年代，国外逐渐推广使用中空的双层玻璃，这种玻璃绝热性能相比于普通玻璃明显加倍；在80年代又逐渐普及单框中空玻璃和单玻镀膜玻璃，这种玻璃绝热性能显著增强，但是由于采光性较差，在90年代逐渐被单玻低辐射玻璃取代，这种玻璃的绝热性和采光性得到了进一步的改善，既环保节能又满足人体的舒适度。到了科技发达的现在，欧美发达国家已经研制出了使用了新材料的新型节能门窗，使其性能得到更大的改善。这些使用高新材料的节能门窗虽然成本较高，但是确实在门窗节能方面做出了巨大的贡献。

2.国内门窗节能现状

1节能的基本内涵

所谓的节能是指尽可能减少能源消耗量，生产出与原来同样质量、同样数量的产品，或以原来生产同样数量产品所用的能源消耗量，生产出比原来数量更多或数量相等的、质量更好的产品。而根据世界能源委员会于1979年提出的节能含义，认为节能的内涵是指通过采取技术上可行的、经济上合理的、环境与社会可接受的、有效的一切节能技术措施，来提高能源资源的利用效率的创新理念，其中技术上可行是指可以在现有技术的基础上实现，具有可操作性；经济上合理是指投入与产出的比例要合适恰当；环境可接受是指一切节能技术措施要保护环境，达到环保要求，减少环境污染；而社会认可接受是指节能技术措施不影响社会的正常生产与人们生活水平的提高；节能的有效性是指要降低能源资源的损失与浪费。而在经济生产、技术管理中，节能又是采取可行的有效的节能技术措施，有效减少能源生产、能源消耗等环节的损失和浪费，要科学合理利用能源资源，减少污染环境的二氧化碳排放量。总之，节能是我国的基本国策，是我国经济可持续发展的一项长期发展战略，因此，在建筑行业等众多领域中要重视节能环保，从而获取经济利益、社会效益与生态环境效益的均衡。

2节能要求概述

2.1节能技术要求

基于节能措施在技术上的可行性和有效性，节能要求包含技术要求，而节能技术是指采用先进的技术措施，来实现节约能源资源、减少能源消耗的目的。而根据不同的能源类型采取不同的节能技术，节能技术主要包括节电技术、节煤技术、节油技术、节水技术、节气技术和工艺改造节能技术，其中节电技术包含功率因素补偿技术、闭环控制技术、能量回馈技术，以及相空调供技术、稳压调流技术、电能质量治理技术；节煤技术主要包括水煤浆技术、粉煤加压气化技术、节能助燃剂技术；而节油技术有锅炉节油技术、柴油机节油技术、发电机节油技术，以及汽车节油技术、航空航天节油技术；节水技术包括工业节水技术、农业节水技术、服务业节水技术以及城镇居民生活节水技术；节气技术主要包括民用节气技术、锅炉节气技术以及油田集输系统；而工艺改造节能技术是指通过对生产工艺进行改造，来实现节约耗能目的的技术。由于节能技术分类的广泛性和科学性，已经广泛应用到家庭耗能节能、工业耗能节能、大型建筑节能，以及市政设施节能、交通运输节能等众多领域中，并在技术改良上发挥了重大的作用。

2.2节能政策要求

摘要:基于认识到能源问题的重要性，进行了国内围护结构研究现状分析，并结合哈尔滨市地理区域及气候特征，详细阐述了围护结构对建筑能耗影响和采取的相应的技术措施，为后续围护结构选型的决策提供科学依据。

关键词:建筑节能，围护结构，建筑能耗，技术措施

能源危机问题日益加剧，涵盖全球各个国家。中国正加快城镇化建设脚步，必须将建筑节能高度重视起来。在我国，耗能量巨大的建筑占了所有已建成的400亿m2建筑的90%以上，因此我国实际上面临着严重的能源问题［1］。而哈尔滨市除近年来新建与改造的部分既有建筑外，大部分建筑节能水平低于现行标准要求。目前已知的建筑主要能耗量是由建筑围护结构承担，因此，有必要分析住宅围护结构给建筑能耗带来的影响。

1围护结构的发展现状

近年来，国内学者研究成果有:张伟强研究了建筑在有遮阳、无遮阳情况下，不同厚度保温层的围护结构、不同节能玻璃对建筑能耗影响情况［2］。于昊发现北方寒冷地区需要采暖的住宅围护结构在冬季采暖期间不方便在线监测耗热量，于是研发了一款无线监测系统［3］。张丽娟等人利用DEST软件，模拟了改良后的围护结构的热工性能给寒冷地区建筑能耗带来的影响，最终提出了理想的热工参数［4］。

2哈尔滨市地理区域及气候特征

摘要：本文阐述了我国现代信息技术在畜牧业各领域中的应用现状，以及与发达国家之间存在的差距，指出了畜牧信息技术的发展趋势。

关键词：信息技术；畜牧业；计算机；网络

1．引言

现代信息技术是以计算机技术为依托的，它主要包括两个方面：以计算机本身为主的；以计算机网络为主的。一般认为，计算机在农业领域中的应用无论在规模还是在应用水平上都要落后于其他领域。

芬兰被认为是世界上在农业领域中计算机应用普及程度最高的国家，在芬兰的84000个拥有5公顷可耕地的农场中，将近50%的农场拥有个人计算机(PC)，20%的农场使用Internet，而上个世纪90年代初，只有大约10%的农场拥有计算机。在美国，大约36%的农场拥有计算机，约11%的农场使用Internet。在日本，有大约50,000台PC进入了农户家中，但日本全国有3,500,000个小型农场，因此计算机的普及程度也并不高。以上这些都是针对一般性农场的，但也反映了计算机在畜牧业中应用的基本情况。一般来说，计算机在畜牧业中的应用普及程度要比在种植业中高一些，尤其是在奶牛场和猪场中。

在我国，尚无对计算机在农业或畜牧业中应用情况的系统调查。大多数的大中型牛场和猪场中都配有PC，其中部分开始使用Internet，而小型畜牧场一般还没有计算机。

1概述

建筑节能是建筑行业发展中的热点问题，关系着建筑物热环境改良和能源节约，是我国社会可持续发展战略中的重要环节。同时加强建筑物节能改造，有助于改善居民工作和生活条件，为我国经济的发展提供了强有力的保障。我国人口众多，资源缺乏的现状是限制我国经济、社会可持续快速发展的重要因素。如今我国有着极为庞大的房屋建筑规模，这些房屋的正常建造和使用都需要巨大的能源支持。为了我国资源短缺的问题可以更好地处理，建筑行业的节能工作必须做好。

2发展建筑节能技术的重要性

2.1建筑节能是缓解能源短缺的重要措施

经济和社会的发展需要建筑节能技术的支持，不管是国民经济的发展，或者是公民生活水平的提高，都和能源这一关键的物质保障息息相关。目前，虽然我国的水资源和煤炭储藏的规模都很庞大，但是我国资源的人均占有量却非常少。随着我国城市化建设浪潮的推动，我国对能需求量也随之不断加大，资源在国家社会经济的发展中的影响也日益显著。

2.2建筑节能有助于国家的环保建设

人为温室气体的排放所引发的全球暖化及气候变迁现象,似乎比过去的预估发生得更快、更显著.

但由于国际间对于后京都议定书时期管制执行架构之共识不足,2009年哥本哈根会议并没有签署有约束力的任何协议,最后达成所谓“认知哥本哈根协议(CopenhagenAccord)”,系由美国、中国、印度、巴西、南非五国最后磋商的共识,并未得到所有与会国的支持。协议支持应将全球升温控制在2℃以下之观点,但并未明订具体之减量目标,但各方的底线已大致浮现,有助于营造未来后续谈判、甚至达成协议的气氛.

由于全球暖化议题影响涵盖的层面相当广泛,与能源供需、产业发展之关连性相当高,这几次气候变迁纲要公约会议有许多讨论议程,都与经济工具相关议题有关,许多国家都将投入大量资源以积极推动节能减碳相关产业的发展,据粗估未来每年需投入全球暖化减缓与调适之经费约为总生产毛额的1%以上,亦即未来应对全球暖化可能需要约每年4,000亿美元以上的资金投入[1]。

其背后意涵隐现着未来在全球节能减碳领域的庞大新商机.

以韩国为例,将推动绿能产业与温室气体减量合并为绿色成长基本法,成为韩国未来国家发展的重要目标。因应全球暖化议题的急迫性及各国政府的积极推动,国际间对于科技及产业发展趋势的看法已有大幅变化。各种形式之节能减碳科技的发展相当快速,整体而言,节能技术的发展与应用(包括交通、住家、商业、产业等部门)仍被认为是主要对策,而低碳能源、碳封存技术已逐渐进入实用阶段[2].

1国际间节能减碳相关产业之发展趋势针对全球气候变迁冲击,各项节能减碳相关创新技术及推动策略相继发展,其中节约能源技术以及高效率产品之应用推广,为其中发展之重点。因此有关节能减碳产业是藉由材料替换或改良、制程设备改良、制程系统整合以及节能产品之应用等方式,达到减少节能减碳目的之产业,在此定义下所衍生出的产业范畴可以大致分为节能材料、节能设备及产品、系统能源整合、节能减碳验认证及碳资产管理等。本文针对节能减碳产业在国际间发展现况进行汇整,为推动相关产业发展提供参考.

摘要室内测试表明，喷头孔径越小，喷雾雾滴越细，分布更均匀；田间试验表明，细喷雾与常规喷雾相比，在防治药液用量减少50%的情况下，对番茄灰霉病的防治效果无显著性差异。喷头孔径、雾滴粒径与防治效果存在相关性。

关键词喷头；测试；雾滴；细喷雾；增效作用

在农作物病虫害防治中，药剂喷雾器具的质量、性能优劣关系到防治质量的好坏，喷雾雾滴的粗细、分布的均匀与否，直接影响到防治效果。一般喷雾器喷头孔径越小，喷雾雾滴就越细，雾滴在作物上的分布也就更均匀，药效更加容易发挥[1，2]。为了明确细喷雾技术对于药剂药效发挥的影响，我们在实验室和田间开展了测试和试验，期望通过试验来初步明确细喷雾技术的一些性能和使用效果。

1喷头测试

1.1材料与方法

1.1.1喷头

1市政道路桥梁加固设计的基本原则

在市政道路桥梁加固设计工作中，要想提升其整体质量，就要联合不同部门建立全方位考量机制，有效提升设计效果和整体水平，尤其是在加固设计方案制定前，要对道路桥梁进行综合考察和分析，集中处理构件管理效果的同时，能对疲劳状态予以分析，确保操作管理工序的完整性和有效性。并且，相关工作人员要秉持全过程监督管理原则，在对其进行实际考察的基础上，完善施工图纸的管理效果和综合水平[1]。施工图纸对于市政道路桥梁加固设计项目而言十分关键，是完善复核计算过程以及承重管理水平的根本，需要部门设计人员对具体参数进行分析后建立有效的设计规划。在市政道路桥梁加固设计中，要秉持加固的原则，不能改变桥梁本身的形态或者是形式，只是借助构建相应的设备对其予以修复处理，从而根本上提高桥梁构建应用效果，真正提高桥梁结构和性能应用水平，并且对桥梁各个结构元件的内力分布结构予以调整，从根本上提升整个结构承载力水平[2]。

2市政道路桥梁加固设计的方法

在实际加固工作开展进程中，要结合实际需求和具体情况建立更加系统化且切实可行的设计机制，确保能按照标准化流程实现操作管理效果。2.1上部结构加固。在新桥梁建设过程中，若是要对旧桥梁进行加固，整体工程项目的难度就会增加，主要是因为旧桥梁中的多数元件都因为长时间使用出现了结构变形，无论是构建体系、材料力学性能都存在很多的不确定性，相关技术部门一时难以进行全面判定，并且加固设计工作也没有准确的数据进行参考和对比。加之桥梁本身存在很多的病害问题，产生原因和根源无法得到全面判定[3]。基于此，相关部门要想对其进行集中的加固处理，就要深度分析并且尽量搜寻相关资料，针对具体问题建立更加可行的处理和加固机制，保证加固过程能贴合项目实际需求，提升市政道路桥梁加固设计整体水平。目前，主要应用的是以下三种方式。第一，增大梁截面。在市政道路桥梁加固设计工作中，有效增大梁截面主要是针对受力钢筋结构或者是截面结构荷载参数较低的情况，会造成整体桥梁存在承载力失衡的问题。借助相应的处理和加固设计能全面增加受力的主筋结构，保证桥梁的铺设层呈现出加厚的状态，实现主梁参数和截面的优化。主要操作流程为：在柱梁板地面设置保护层，当主筋露出后就要增加钢筋和原来的主筋进行焊接，并且利用箍筋提升整个结构的抗剪能力。而在钢筋植入工作结束后，恢复保护层即可。第二，粘贴加固。在道路桥梁管理工作中，要对道路交通量进行分析和判定，若是参数增加，则会出现主梁承载力不足的现象，这就需要相关部门利用粘贴加固的方式，利用高分子粘合材料将碳纤维布直接加固在建筑结构表面，借助新增高黏合材料对荷载参数进行管控和处理。第三，预应力加固，在具体加固工作开展进程中，要结合预应力要求和原理，有效完善构件结构的稳定性，借助高强构件优化结构的初始应力，能一定程度上抵消一部分自重应力，提升整个结构的综合承载水平[4]。第四，增设纵梁。在市政道路桥梁加固设计工作开展进程中，要结合实际情况建立健全系统化处理机制，完善操作流程的同时，为结构优化提供保障。主要是应用在墩台地基处理方面，能有效增设承载力较高的新纵梁，维护刚度参数的同时，将新纵梁和旧纵梁进行连接处理，确保其能形成共同受力的结构，一定程度上减少单个纵梁所承受的荷载力，保证市政道路桥梁加固设计效果更加符合预期。需要注意的是，利用增设新纵梁的方式，能在主梁的一侧或者是两侧增加，不仅能提升整体桥梁结构的稳定性，也能有效实现加宽结构的目的。第五，改良结构体系，对于市政道路桥梁加固设计项目而言，整体结构体系的方式较为特殊，其会借助改变原有桥梁结构方式减少拉应力。这种加固机制的核心就是减小整个结构的跨度，在不通行的道路桥梁下进行填实处理，可以结合实际应用要求设置相应的涵洞，但是局部填充也能有效提升整个结构的稳定性和承载效果。需要注意的是，在实际处理进程中，多数工程部门都会将多跨简支桁梁结构转变为多跨连续梁结构，借助下部结构和梁下增设梁板的方式予以处理，从根本上提高市政道路桥梁加固设计的整体质量，合理性提升整个结构的安全性和稳定性[5]。2.2下部结构加固。为了保证操作流程和应用机制的完整性，对下部结构进行处理也要遵循基本原则，一定程度上提高市政道路桥梁加固设计的整体水平。第一，扩大基础。这种加固方式更加适用于道路桥梁结构基础承载力较低的情况，尤其是墩台为混凝土结构，借助相应的加固机制就能合理性调整结构的基础底面积，完善加固效果。需要注意的是，要想保证设计水平，就要强化地基强度验算过程，维护加固效果和整体加固水平。第二，增补桩基。若是市政道路桥梁出现了墩台沉陷的问题，或者是桩基倾斜问题，都要进行增补桩基加固处理，提升加固效果。第三，钢筋混凝土套箍，针对墩台整体基础埋深结构不足的问题，利用这种处理方式能有效避免其稳定性出现异常。需要注意的是，若是道路桥梁结构出现了贯通裂缝，利用钢筋混凝土套箍加固机制就能完善整个结构的稳定性，借助辅助设备提升结构固定效果，也能减少荷载问题造成的伤害，确保市政道路桥梁加固设计水平全面优化[6]。

3结语

总而言之，在市政道路桥梁加固设计工作开展进程中，要积极践行统筹性较好的监督管控机制，完善使用性能管理水平的同时，优化分析桥梁问题的成因，集中处理造成桥梁运行失衡的危害因素，保证可行性加固处理效果更加符合安全标准和加固要求，促进市政道路桥梁工程项目的可持续进步。