消耗范文10篇

“*”规划首次将节能降耗目标确定为约束性指标,提出了“*”期间单位GDP能耗降低20%左右。20*年，*县采取一系列宏观调控措施，加大节能降耗工作的推进力度，节能降耗工作开局较好，政策措施正逐步到位，各项工作取得了积极进展，节能降耗初见成效。

一、成效

（一）能耗指标下降

今年规模以上工业能源消费量同比下降了1.2个百分点。规模以上工业能源消费增长指数为1.15%，增加值能耗降低率为5.89%。

年耗能万吨以上的工业企业单位产品能耗比上年同期有所下降。

（二）能源消费结构不断优化

摘要：在全球经济快速发展的今天，成本会计的运用模式已经不能满足公司经济的发展，因此要创新和发展成本会计，资源消耗会计则是成本会计的创新与延伸。本文介绍了成本会计和资源消耗会计，探讨了资源消耗会计在实际中应用的意义。

关键词：成本会计创新；资源消耗会计；研究分析

随着我国社会经济的快速发展，企业的规模、资产、业务范围都呈现不同程度的扩大，因此，对会计提出了更高的要求。因此，本文就对会计成本的创新和资源消耗会计进行了详细的分析和研究，以便能够为降低企业成本、提高企业经济效益奠定良好的基础。

一、资源消耗会计

1.资源消耗会计的概念

西方国家一直致力于研究怎么才能使资源消耗会计和成本会计之间更好的融合起来。比如，怎样将各个不同部门的成本会计和资源会计使用恰当的成本方法和测量手段侦测每个资源节点从而使其更加完善。另外根据资源消耗的方式来对成本本身的特质进行判断，对于成比例的资源供给，在它本身的成本模式下依然有消耗的特质。

1引言

高强度的资源利用与持续增加的食物、纤维、能量、材料需求正在导致对地球表面有限自然资源的消耗强度日益增长。当前人类对生态系统的利用强度是50年前的3.5倍，超过承载能力的20%[1]。千年生态系统评估（MA）公布的结果显示，全球60%生态系统已经退化，其中人类活动是主要诱因之一[2]，其影响远远超过了自然存储量和自然界遗传和进化的速度，对后代的需求带来了严重威胁[3]。高强度的自然资源利用使得保持生态系统服务功能和经济增长的矛盾日益突出[1,2,4]。

然而，面对日益退化的生态系统，人类对其控制欲望仍在不断增强，对其服务的需求和消耗持续上升。人类对生态系统服务需求和消耗的持续上升主要表现在三个层面：一是开发性的利用，如城市化；二是半人工化的开发利用，如农田的改造和耕作制度的革新；三是对自然生态系统服务功能的耗费式利用，如对草地和森林生态系统的消耗。中国是目前世界上人均自然资产最为稀缺的国家之一，也是人均生态系统服务最为稀缺的国家。生态系统服务的合理利用和维护是我国面临的人口、资源、环境和发展矛盾核心之一。在经济高速发展的影响下，自然资产的储量、生态系统服务的供给能力都在急剧下降，与此相反，由于生态系统服务产品的无偿或低价消耗，生态系统服务消耗总量却在急剧攀升，所产生的环境效应在生态脆弱区表现尤为突出。例如，在蒙古高原地区过去的30年里，人类为满足日益增加的人口及其对生态系统服务功能新的需求，进行了一系列集约化土地利用及草地连续和高强度过牧[5,6]；蒙古族传统的牧场使用方式和生产秩序的巨大变化、以及向半游牧和定居式的生活方式的转变使其生态系统服务消耗结构趋向多元化和高水准[5,6]，致使草地开垦和过牧曾以空前的速度发展，对内蒙乃至整个华北、东北亚的气候和生态安全产生了重要影响，突出表现为由于土地退化、土壤侵蚀和土地沙化引发的沙尘暴灾害，以及过牧、土地开垦和撂荒导致的数倍、甚至百倍的土壤侵蚀[7]。

研究生态系统服务消耗、构建生态系统高效持续消耗模式，有助于把握生态资源合理利用方向，对保障我国生态安全具有重大的现实意义。然而，目前对生态系统服务消耗研究仍然十分薄弱，消耗驱动下的环境效应研究还远远不足。因此，生态系统服务消耗研究是资源生态领域的重要发展方向，具有重要的学术价值。本文将在分析人类社会对生态系统服务消耗研究的基础上，探讨生态系统服务消耗驱动下的环境效应及其表现方式。研究对生态恢复和人-地关系研究的延伸和深化具有重要学术价值和实践意义，将为我国生态系统适应性管理和生态补偿机制构建提供科学基础。

2生态系统服务直接与间接消耗

以家庭为核心的消费者行为一般与其经济活动投入产出模式及其环境后果相关联，对生态系统服务的消费一般也是以家庭为单元，而不是消费者个体。农户的生活方式和习惯对其消耗模式起着重要作用，同时，对生态系统服务的总体消耗不仅仅取决于农户数量及其消费特点，还与自然、技术、经济、行为习惯及时间和空间变化密切相关。图1显示农户对生态系统服务消耗及其影响因素之间关系。由自然界生产的生态系统服务和产品被农户直接或间接消费，这些生产和消费活动最终都要形成废弃物。对生态系统服务的直接消耗主要是对供给服务和文化愉悦服务的消耗，这些生态系统服务是被人们为了满足消耗性目的（如果其他用户可以获取的产品数量减少）或者非消耗性目的（其他用户可以获取的数量没有减少）而直接使用的。在自然生态系统或人工生态系统中，对食品产品、对作薪材或者用于建筑的木材及医药产品的获取，以及用于消费的动物狩猎都是消耗性使用的例子。对生态系统服务的非消耗性使用包括欣赏和文化愉悦（例如观赏野生动植物和观鸟、水上运动，以及不需要收获产品的精神和社会效用）。

一、问题的提出

内燃机车节油工作是铁路运输企业成本节支最重要的工作。油脂费用的支出占机务段总成本的90%左右。也占到铁路运输企业日常材料成本的70%以上,内燃机车节油工作是机务部门成本节支降耗最重要的工作之一。河南煤化集团永煤公司铁运处目前拥有DF10D型的内燃机车7台,轨道车2台,2008年全年共消耗燃油1500吨左右,月均130吨。机车燃油消耗成本占铁运公司总材料成本的70%左右,成为永煤公司铁运处最大的材料成本投入,有效降低燃油消耗就成为降低材料成本的重点工作。

二、影响机车燃油消耗率的因素分析与对策

1.机车运行编排方面的影响

永煤公司铁运处自营铁路总里程117公里,担负着永煤公司永城本部4对矿井的煤炭外运任务,其中集配站1座、装车站4座,还有三个车站布局分散,固定交路短,机车运用基本为调、小方式;同时受国铁给车的影响以及选煤厂装车等客观因素的影响,行车组织很难实现按照运行图行车,为无运行图无计划行车,机车周转率低,有火停留时间长,燃油的无功消耗占总消耗量的比重大。显然,不合理的机车运用方式是燃油无功消耗的根源。

对策:(1)加强行车调度与国铁计划调度的密切联系,由原来的无计划行车逐步向阶段性计划过渡,直至实现按运行图行车。(2)增强铁运处生产调度员和集配站调度员的业务能力,完善行车组织方式,合理调配和使用机车,减少列车待发时间和单机走行时间,提高机车利用率,减少无功消耗。(3)减少机车库内待班及装车站等装的有火停留时间。入段机车一律停机待班,等装机车预计停留超过半小时以上的必须停机。

为了解掌握玉米和棉花的中间消耗情况，准确反映我县秋粮产量、生产费用和收益情况，我队于2014年10月27日—28日，对县南井寨村、皮条村村、院上宋村的9户玉米种植户和2户棉花种植户进行了调查、汇总和分析，现将调查情况汇报如下：

一、玉米亩产增加，亩消耗增加，亩收益减少。

根据对9个玉米种植户进行调查发现：今年玉米种植面积28.4亩，较去年28.2亩，增加0.2亩，增幅为0.71%；总产量16550公斤，较去年15475公斤，增加1075公斤，增幅为6.95%；亩产542.06公斤，较去年514.81公斤，增长27.25公斤/亩，增幅为5.29%；总消耗8759元，亩均消耗281.21元，较去年198.02元，增加83.19元/亩，增幅为42.01%；亩均收益857.12元（按当时市场价2.10元/公斤计算）较去年878.02元，减少20.9元/亩，减幅为2.38%（不包括人工费用）。

玉米中间消耗调查增加。主要表现在以下几个方面：

1、化肥使用量增加。今年亩均消耗85.69元，去年亩均消耗49.37元，增幅为73.57%。

2、农药增加。今年亩均消耗18.09元，去年亩均消耗15.55元，增幅16.33%。

工地机电物资消耗管理的具体措施

施工企业领导层在重视机电物资消耗管理的同时，要切实执行新的机电设备管理体制，要机电设备管理的工作能有效适应新时期市场经济的发展与管理。严格依照相关规定，在成本意识教育上加强，加强固定设备的现场管理，尤其是上岗关口要进行严格的把握，严格实施持证上岗的规定。只有切实做好机电设备成本控制责任制，才能对机电设备成本进行有效控制，并降低机电物质消耗。新时期管理要坚持以人为本，要在工地生产环节中让所有工作人员充分认识到自身在物质消耗控制中必须做好的工作内容与所承担的责任。而管理层的责任必须得到加强，构建全面的成本控制责任制度。要将工地整个项目在一年中机电设备的各方面成本费用细化到各个环节当中，甚至到每一个工作人员头上。相关部门、员工自身根据他们自身的成本责任，合理规划具体的控制成本，降低物质消耗的方法。机电设备成本控制责任制度要切实执行，由工地财务科、企管科以及考核部门同时进行监督、管理以及考核，及时发现当中存在的问题，并第一时间进行解决。尤其某些部门、班组以及个人，在相关指导下还不能履行责任的话，应该实施对应的惩罚措施。妥善管理机电物资消耗，必须要充成本控制入手，要求在设置上有合理弹性的指标，进行严格的考核。另外，新工艺、新机电技术的培训也非常重要，只有正确使用机电设备，并做好维护与维修工作，才能降低物资消耗，进而实现成本有效控制。

工地机电物资消耗现场管理

工地机电物资消耗管理的制度与手段必须要从现场入手，而且要保障在整个现场各个环节中得到贯彻与实施。重视机电物资消耗的现场，就必须更好的管理工地机电设备的实际使用情况。在具体的使用过程中，要构建全面严格的管理制度，做好机电设备的日常与维护，让机电设备的寿命得到最大限度的延长。整个工地要重视机电设备与配件的使用管理方式，要积极实现现场动态标准化管理。要重视专人专项包机到人的管理，必须具备正规齐全的工地机电设备的发放、移交以及回收手续，并且工地施工过程中必须设置专门的工作人员对机电设备实施动态跟踪检查。机电设备采购工作必须得到重视，在通过检验标注之后才能入库，并做好详细的记录方便管理。根据施工企业的生产经营要求和安排，要对机电设备进行正确的采购，要有成本控制的意识，不能采购过于落后的设备或者不是急用的设备，在设备到货进行验收的环节中要仔细，要保障从仓库到工地的质量，要明确各方面技术参数等等。机电设备检修工作相当重要。机电设备消耗大，在投入之后必须得到检修，才能保障机电设备能够充分发挥其功效。避免机电设备“带病”运行造成更多不必要的损失，另外，施工企业要在机电检修方面加大投入，针对存在隐患的配件一定要进行及时的更换，不能为了这样的控制成本而降低必要的资金投入。只有通过详细的检修，才能发现安全隐患，才能避免机电设备出现更多的消耗。关于已经废弃的机电设备，要切实做好回收工作，机电设备消耗较快达到使用年限之后要回收，不能随意将这些设备丢弃。

总之，妥善管理工地机电物资消耗，要从成本方面入手并逐步加强管理。随着施工企业机电设备成本控制的加强，降低机电物资消耗的方法还需要进一步深化，为提高施工企业市场竞争力打下坚实的基础。

本文作者：王丽丽工作单位：云南金沙江中游水电开发有限公司阿海水电建设分公司

论文关键词：模型时间序列平稳性多重共线性异方差自回归检验修正

一、引言

随着能源危机的出现，能源消耗问题成为了一个世界性的热点问题。本文主要分析影响能源消耗量的经济变量与能源消耗之间的相关关系。

二、对能源消耗现状的分析

（一）能源消耗总量的研究分析

经调查研究，能源主要包括原煤原油、天然气、水电、核电、风电等。近年来我国经济快速发展，国内生产总值GDP稳定增长，人民生活水平显著提高。但我们也应该看到，随着经济的增长，能源消耗的总量也越来越多，越来越快。石油危机、淡水资源匮乏、臭氧层空洞、植被减少、稀有物种灭绝等现象频频出现。有的国家甚至连续多年都出现了能源危机。

1.影响燃油经济性的因素

1.1发动机和燃油消耗

通常情况下，人们常常会把发动机的排量和燃油消耗的多少联系起来，认为小排量发动机的油耗会小于大排量发动机。其实这是一个误区，小车与大车相比之所以燃油消耗较少的主要原因在于车的整体质量而并非是因为发动机的关系。在发动机工作的过程中，两个最能够影响油耗的根本因素是发动机的负荷与空燃比。尽管这两个因素都存在理论中的最佳数值，但是在实际的运行过程中，发动机的负荷与空燃比的实际值与理论数值越接近，车辆就越省油。一般而言，当空燃比为1比1.05，发动机的负荷在90%左右时，燃油可以达到最高的燃烧效率。

1.2轮胎和燃油消耗

轮胎是汽车承载的关键部件，不仅要承受汽车的负荷，还要起到向路面传递制动力与驱动力等作用。因此，轮胎也会对汽车的操作性、安全性与燃油的经济性产生影响。通常情况下，轮胎胎面的花纹是路面和轮胎间唯一直接接触的部分，尽管其表面上的排布与形状只是简单的弧线和直线的组合，但这些因素直接会对轮胎的滚动阻力、胎噪与抓地力等因素产生性能上的影响。不同花纹类型的轮胎的汽车燃油消耗的效率也不尽相同，一般情况下具有折线花纹的轮胎要比普通花纹省油，而节油轮胎则更优于二者。与同款规格的其他轮胎产品相比，在相同负载的情况下，节油轮胎的滚动阻力值要比普通轮胎低23%左右，由于滚动阻力每减少3%到5%，车辆的燃油消耗就会降低1%，所以，如果在车辆上全部使用节油轮胎，则汽车的燃油消耗则可以平均降低5%左右。

1.3汽车传动系统与燃油消耗

一、问题的提出

内燃机车节油工作是铁路运输企业成本节支最重要的工作。油脂费用的支出占机务段总成本的90%左右。也占到铁路运输企业日常材料成本的70%以上,内燃机车节油工作是机务部门成本节支降耗最重要的工作之一。河南煤化集团永煤公司铁运处目前拥有DF10D型的内燃机车7台,轨道车2台,2008年全年共消耗燃油1500吨左右,月均130吨。机车燃油消耗成本占铁运公司总材料成本的70%左右,成为永煤公司铁运处最大的材料成本投入,有效降低燃油消耗就成为降低材料成本的重点工作。

二、影响机车燃油消耗率的因素分析与对策

1.机车运行编排方面的影响

永煤公司铁运处自营铁路总里程117公里,担负着永煤公司永城本部4对矿井的煤炭外运任务,其中集配站1座、装车站4座,还有三个车站布局分散,固定交路短,机车运用基本为调、小方式;同时受国铁给车的影响以及选煤厂装车等客观因素的影响,行车组织很难实现按照运行图行车,为无运行图无计划行车,机车周转率低,有火停留时间长,燃油的无功消耗占总消耗量的比重大。显然,不合理的机车运用方式是燃油无功消耗的根源。

对策:(1)加强行车调度与国铁计划调度的密切联系,由原来的无计划行车逐步向阶段性计划过渡,直至实现按运行图行车。(2)增强铁运处生产调度员和集配站调度员的业务能力,完善行车组织方式,合理调配和使用机车,减少列车待发时间和单机走行时间,提高机车利用率,减少无功消耗。(3)减少机车库内待班及装车站等装的有火停留时间。入段机车一律停机待班,等装机车预计停留超过半小时以上的必须停机。

【摘要】随着金融精准扶贫力度的不断加大，国家鼓励金融机构发放普惠性涉农贷款，创新涉农贷款的金融产品和服务方式。生物资产作为农户的重要资产，具有产权明晰、变现能力较强等特性，成为贷款抵押物的有效选择。文章结合国内学者对生物资产抵押融资研究以及现有试点，基于消耗性畜禽资产的特殊性，通过分析现有试点主要抵押融资模式的相关案例及基本原理，总结目前抵押融资模式存在的问题，尝试拓展与创新消耗性畜禽资产抵押融资新模式———基于动态价值的“浮动抵押+浮动保险”融资模式，以期为进一步开展活体畜禽抵押业务，探索生物资产抵押融资新模式提供一定的参考。

【关键词】消耗性畜禽资产；抵押融资模式；生命周期；动态价值

一、引言

随着我国现代农业的发展，农业生产活动逐渐趋向市场化、专业化和规模化。农户在生产经营过程中需要大量设备的投入以及先进技术的引进等，具有强烈的融资需求。然而，我国目前相应的政策法规还不完善，由于缺乏合规的抵押物，导致农户抵押融资需求与农户抵押贷款发展不相匹配。2019年，中国人民银行、银保监会等五部门联合的《关于金融服务乡村振兴的指导意见》中提出要拓宽农业农村抵押质押物范围，包括圈舍和活体畜禽抵押、动产质押、农业保单融资等信贷业务[1]。活体畜禽等作为农户重要资产之一，不仅具有生长、发育、繁殖等自然规律，而且存在一定的交易市场，因此将活体畜禽纳入农户贷款的合规抵押物范围，积极探索创新活体畜禽抵押贷款模式，可以有效缓解农户融资困难的问题。我国学者对生物资产抵押融资已有一定的关注与研究。孟全省[2]通过分析北宋王安石“青苗法”的启示和借鉴价值，提出并详细阐述了现阶段构建我国农户生物资产融资体系的设想，包括农户生物资产融资的意义、融资的方式以及生物资产抵押贷款的保障。杜静粉和吕德宏[3]从生物资产自身属性特征以及相关法律规定出发，阐述了生物资产作为抵押品的合规性和可行性，同时指出了现有生物资产抵押融资模式存在的问题，并提出相应对策建议。范文娟[4]基于金融供给视角，通过对比活体牲畜抵押融资的优势与面临的风险，对其抵押融资的路径选择进行分析，包括利用“物联网”构建信息共享平台、健全风险分担机制及探索活体牲畜浮动抵押融资模式。在实务中也有较多成功的案例，如2010年，山东省枣庄市农联社依据《枣庄市活体畜禽抵押管理办法》，以第三方担保的方式发放首笔40万元活体畜禽抵押贷款，使得全省活体畜禽抵押业务活跃起来[5]。黑龙江省杜尔伯特自治县以保险单与应收账款为质押基础，开展奶牛活体抵押贷款业务，至2016年6月末，该县累计发放奶牛活体抵押贷款42笔，贷款余额5147万元，支持牧场34个[6]。然而，由于活体畜禽自身特殊性，商业保险参与度低以及各金融机构的合作力度等问题，使得农业生产经营者贷款需求无法全部满足。本文以消耗性畜禽资产为研究对象，根据抵押融资试点的现状及问题，探索拓展该资产抵押融资新模式，对推动农户多元化贷款融资模式具有一定的理论与现实意义。

二、消耗性畜禽资产及其特殊性

我国《企业会计准则第5号———生物资产》规定，生物资产分为消耗性生物资产、生产性生物资产和公益性生物资产[7]。根据农林牧副渔不同行业，生物资产包括农作物资产、林木资产、畜禽资产、渔业生物资产等。畜禽资产可细分为消耗性畜禽资产和生产性畜禽资产。具体来说，以出售为目的持有的，处于保育至生长育肥期间，生长发育速度较快且并未达到成熟状态的畜禽资产，属于未成熟消耗性畜禽资产；处于生长育肥期后，生长发育速度缓慢，饲料转化率高，且出栏待售进入交易市场的资产，属于成熟消耗性畜禽资产。因此，若畜禽资产出栏以销售为目的，则为消耗性畜禽资产；若不以出售为目的，进入到后备或者配种阶段，在后续一段时间内持续产出获利畜禽资产的，则属于成熟生产性生物资产。生物资产与非生物资产相比，特殊性在于生物资产具有自身的生长、发育、繁殖和衰退的自然规律，这是自然再生产与经济再生产共同作用的结果[8]。除此之外，消耗性畜禽资产在生长发育的过程中，其生长速度通常也具有一定的阶段规律性，即前期仔畜（禽）应激反应较强，其生长速度通常比较缓慢；中期育肥阶段，生长发育迅速；后期生长再次缓慢。每一阶段都有不同的特点，包括饲料配方、饲料转化率、饲养环境等。同时引起消耗性畜禽资产价值变动的因素主要为资产自然因素和市场经济因素[9]。自然因素是指畜禽资产由于个体不断生长发育，重量体积增加，从而其价值增加；市场经济因素是指与畜禽资产关联的市场价格波动，包括自身交易价格、相关肉类价格、饲料价格等，这些相关市场价格的波动都会直接或间接地影响消耗性畜禽资产的价值。两个因素共同影响畜禽资产价值变动。面对农户逐步上升的融资需求，结合消耗性畜禽资产特殊性及价值变动规律，笔者尝试创新该类资产抵押融资模式，同时也为拓展其他生物资产抵押融资提供一定的思路。