现代物流业范文10篇

涉及面广、政策性强，促进现代物流业发展是一项跨行业、跨区域、跨部门的综合性工作。需要各镇办和各有关部门协同配合形成合力，加快促进区现代物流业的健康发展。

促进经济增长方式的转变和产业升级，为推动区现代物流业的发展。推进区域性物流基地的建设，根据《区委区人民政府关于加快服务业发展的意见》上发〔〕4号）和《市区十一五时期和2020年服务业发展规划纲要》提出如下实施意见：

一、政策扶持的范围

（一）主要通过为社会提供贮存、配送和信息等综合服务并以服务类收入为企业净收入70%以上的第三方物流企业；

（二）从激进货物运输、仓储、货代等向第三方物流转型。新增贮存、配送和信息服务环节，且货物服务类净收入占企业净收入60%以上并在3年内完成转型的企业；

（三）从工业企业（含农产品加工企业）商贸企业、专业市场等内部物流业务剥离进去。新增贮存、配送和信息服务环节且3年内全部完成的物流企业；

一、现代物流业发展现状

（一）优势突出的交通区位，为现代物流业的发展提供了良好机遇。巨大的资金流、项目流、人才流、信息流，逐步改善了长期以来物流业高成本、低利润、不安全、难对外的局面，弥补了物流慢、散、小、品种单一的缺陷。

（二）快速发展的社会经济，为现代物流业的发展提供了流通需求。近年来在县委、县政府的坚强领导下，“工业强县”战略深入推进，截止到2012年底，全县发展中小企业7160个。其中，产值过500万元的企业110个，产值2000万元以上的规模企业25个。新增个体户1112户，私营企业77个，实现非公经济增加值29亿元，占生产总值57.37亿元的50.55%。共注册物流企业16户，物流周转量约3.22万吨，初步形成了大中型企业相结合，产业门类齐全，具有一定科技水平的工业体系，城市综合实力也日益提升，为现代物流的发展提供了巨大的市场需求，创造了巨大的发展空间。

（三）服务方式呈多样化发展，为现代物流业的发展提供了支撑保障。的物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全县已发展各类配送中心10余个、城市和县城连锁超市网点300多个。国美电器、百利得等知名企业连锁店相继落户我县，涌现出了“客都购物超市”、“家福乐购物广场”、“丰禾超市”、“大自然超市”、“友谊商贸”等初具现代化经营管理水平的优势商贸流通企业，家具市场、建材装饰材料市场、钢材市场、农资市场和水果、服装、粮食、蔬菜、糖烟酒批发等市场繁荣昌盛，初步形成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系，形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点，为发展物流业提供了重要载体和流通渠道。

二、现代物流业面临的主要问题

在调研中我们进行了深入的总结与梳理，发现县物流业对于支撑“三县”建设，满足群众生活需求尚有很大的差距，以下五大问题亟需在今后不断完善与解决。

摘要：随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展，构建一个高效的物流系统对港口城市的发展至关重要。发展现代物流产业可以有效地提升港口城市传统的运输、仓储等服务行业，通过产业升级，形成港口城市的竞争优势。由于种种原因，湛江良好的港口条件没有得到充分利用，实在可惜。如何利用湛江良好的港口基础设施，形成以港航业为龙头的产业链，发展现代港口物流业，这对提高湛江经济的竞争力具有十分重要的战略意义。湛江虽然具有发展现代港口物流业的有利自然条件，可是软环境建设重视不够，超前研究不足，故有必要进行深入的研究。

关键词：物流软件环境存在问题思考

去年以来，随着30万吨的原油码头、20万吨的铁矿石码头以及30万吨级航道等重大基础设施的建成，广湛高速以及湛渝高速的相继通车，湛江作为西部大开发的主要出海通道的优势越来越明显。作者认为在建设现代物流业的过程中，除了对原有码头以及深水航道，还有陆路通道等必不可少的硬件设施进行建设和改善外，还必须加紧对港口软环境的建设和完善。

一、湛江建设现代物流业软环境建设的重要性和迫切性

随着经济全球化和区域经济一体化的快速发展，构建一个高效的物流系统对港口城市的发展至关重要。发展现代物流产业可以有效地提升港口城市传统的运输、仓储等服务行业，通过产业升级，形成港口城市的竞争优势。湛江因为其地理位置的重要性和良好的港口条件，成为西部大开发的主要出海通道之一。由于种种原因，湛江良好的港口条件没有得到充分的利用实在可惜。湛江拥有华南地区最好的港口基础设施，如何形成以港航业为龙头的产业链，发展现代港口物流业，并逐渐成为湛江经济发展的增长点，这对提高湛江经济的竞争力具有十分重要的战略意义。湛江虽然具有发展现代港口物流业的有利自然条件，可是软环境建设重视不够，超前研究不足，故有必要进行深入的研究。

二、湛江建设现代物流业软环境存在的问题

[摘要]本文在对当前国内外物流业发展现状进行分析的基础上，探讨了当前我国物流管理体制和机制方面存在的问题及产生问题的根源，提出了我国现代物流业发展中值得思考的5个具体问题，指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程，并给出了发展现代物流业的若干对策。

[关键词]现代物流业；现状；问题；对策；系统工程

一、国内外物流业发展现状分析

现代物流业正在世界范围内广泛兴起，物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。当前，在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下，我国物流业呈现出良好的发展势头，物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。在现代物流业的发展进程中，与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的完整供应链中需要的各种技术方法也在不断被探索出来，并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视。

国外物流业的发展至今已有几十年历史。首先，从国外物流管理体制研究的现状来看，以美国为典型代表的完全市场经济类型国家的物流管理体制包括“各种物流行会组织间接促进物流管理”、“联邦法院根据运输合同从法的角度管理物流”和“物流企业依据市场需要自主决定物流发展战略”，尚不存在集中统一管理物流的专职政府部门，至于企业是否从事物流业务以及制定何种物流发展战略、经营模式、竞争手段均由企业自主决定；而以日本为典型代表的后期市场经济类型国家，其物流管理体制基本上具有“虽无专职物流管理部门但又统辖大部分物流环节的政府部门”和“政府参与和组织物流行业协会，并通过这一中介渠道对本国物流进行较为集中管理”特征。

其次，从国外物流管理的政策法规来看，迄今为止包括美国、日本等发达国家在内的世界许多国家均未制定集中管理物流的专门政策法规，而主要是采取各自不尽相同的政策措施来引导和促进本国物流业的发展。例如，这些国家对物流的各个环节仍使用各自原有的政策法规。国外现代物流种种现状表明，不同经济类型的国家在不同时期各自采取了相应的战略、政策性措施和法规来促进本国物流业的发展。

摘要：结合无锡现代物流业的实际情况,提出了无锡发展现代物流业的意义及瓶颈,并重点阐述了无锡发展现代物流业的若干对策。

关键词：无锡；现代物流；瓶颈；对策研究

1引言

有“第三利润源泉”之称的现代物流业，作为国民经济中一个新兴的最具活力和发展潜力的服务部门，正在全球范围内迅速发展，其发展程度已成为衡量一个国家（地区）现代化程度和综合国力的重要标志。作为我国十五个经济中心城市和正在建设特大型城市的无锡具有发展现代物流业得天独厚的条件，“十一五”期间，无锡将建成与上海国际物流中心相呼应的长江三角洲区域物流中心，基本成为全国现代物流业发展供应链中的重要枢纽和节点，因此无锡发展现代物流产业意义重大。

2无锡发展现代物流业的意义

发展现代物流业对于无锡跻身国际化大都市有着重要而深远的意义，具体表现在以下四个方面：

摘要：本文分析了上海物流业发展存在的主要问题，借鉴日、美等国政府发展现代物流业的经验做法，提出了上海发展现代物流业的几点建议。

关键词：现代物流业；发展；供应链

在全球化、信息化、经济一体化三要素的推动下，商品和生产要素在全球范围内以空前的速度和广度自由流动，现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统。作为“第三利润源泉”，现代物流业通过运用先进的组织方式和管理技术实施供应链管理，成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志。日本、台湾、香港、新加坡、韩国等都制定了新的物流业发展规划及措施，上海也将构建“两大类型、五大园区”的物流发展格局，即建设西北、西南两大内陆口岸型综合物流园区和浦东空港、外高桥、海港新城三大沿海口岸型综合物流园区，形成布局合理、层次多元、功能配套、有机链接的现代物流服务体系，旨在通过现代物流业的发展拓展上海新的经济增长空间，增强城市综合竞争力，提高上海的国际化、信息化、市场化水平。

一、上海物流业发展存在的主要问题

目前，上海现代物流业发展迅速，并已崭露头角。2001年末，物流业产业从业人员达45.24万人，增加值为663.45亿元，占当年GDP的13.4％，比1990年增长了6倍，超过了发达国家10％的平均水平。2002年上海物流总量在超过5亿吨的基础上进一步扩大，其中港口集装箱吞吐量达到861.3万标箱，比2001年增长了35.8％，排名跃居世界第四。同时，物流基础设施建设也具有一定规模和档次，建成了与港口、航空、公路和铁路等相关联的综合运输网络体系，信息港建设的阶段性计划——“1520”工程已经实现，高速、宽带、大容量的信息网络平台已基本建成。但是，上海还没有真正意义上的现代物流企业，国内大型海运企业的运作也仅仅停留在运输和配送服务，基本上处于物流发展的初期，上海物流业的发展还存在许多问题。

（一）没有形成有利于现代物流业发展的政策法规环境

摘要：探讨了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。

关键词：铁路货运；现代物流；拓展

引言

中国加入WTO后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业发展的战略目标。通过资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。

1.铁路货运向现代物流业拓展的必要性

1.1满足顾客需求的需要

一、目前商城物流业面临的问题：

1、现代物流观念不强，物流业组织化程度低。商城大部分物流企业习惯于传统运输模式，自成体系、自我服务，自营物流比例偏高，大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求；存在重复建设、重复运输等现象，导致资源浪费、效益不高，物流效率有待进一步提高。

2、物流企业规模普遍较小，经营水平偏低。目前，商城物流企业数量很多，但是具有规模的全国性知名服务品牌的物流大企业少。“散、小、差、低”的现象在中小物流企业中都有存在，不少物流企业服务水平低下，市场竞争意识还停留在竞相压价的低层次上。

4、物流人才匮乏、物流基础性工作薄弱。商城现代物流要上新台阶，但是物流人才严重短缺，物流技术水平、物流标准化体系建立、物流统计等基础性工作薄弱。这些问题是商城现代物流业发展中普遍存在的现象，将严重阻碍商城现代物流业的发展和提高。

5、物流发展的软环境还需要进一步改善。虽然省、市各级也出台了一些政策措施，但在具体执行中由于缺乏明确的标准和与之相配套的措施，因此基层单位执行有较大的偏差，存在着大到税收、规费、用地，小到通行证、营运证发放等亟待解决的问题。

二、商城加快发展现代物流业的思路对策

论文摘要：现代物流是以满足消费者为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施，它是集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等诸多业务、技术门类于一体的多学科、多领域的综合管理科学。我国目前物流业发展缓慢，转变观念，实行现代物流管理是关键。

我们知道，社会的经济活动主要由生产、流通、消费等组成，流通是联系生产和消费的必要环节，没有流通，商品的价值和使用价值都无法实现，物流就是研究如何在全社会范围内合理地组织物的流通。物流已经成为继劳动力、资源之后的第三个利润的源泉，越来越受到各界的关注。随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，现代物流作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的服务模式，正在全球范围内得以迅速发展。

现代物流是以满足消费者的需要为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施。它是集现代运输、信息网络、仓储管理、营销策划等诸多业务、技术门类于一体的多学科、多领域的综合管理科学。我国由于长期重生产轻流通，所以物流研究滞后，现在我国很多物流企业还没有实现网上作业，仍采用最原始的信息传递和控制方法，信息主要是建立在书面基础上，因而信息滞后、失真、现代化程度不高，而现代物流的特点是信息化、网络化、智能化、自动化。

一、信息网络时代现代物流的特点

我们知道，传统的商品流通，是由信息流、商流、物流和资金流四种构成的。而现代物流是在电子商务模式下，将商流与资金流转化为信息流，通过在线方式进行运货。因此，现代物流是以信息化为基础的，它的最重要特点就是信息化。综合来说，现代物流的特点有以下几个方面：

物流信息化：主要表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息传递的标准化、物流信息存储的数字化、物流信息处理的电子化。

摘要：随着社会的发展以及经济水平的不断提高，我国经济进入了新常态，这给各个行业的发展都带了新的机遇和挑战。在经济新常态下，我国现代物流行业的发展出现了一些问题，比如发展速度缓慢、劳动力成本上升等，这会对物流行业的未来发展造成严重影响。在新常态下，物流产业必须以质量和效益为突破口进行产业的优化转型，这样才能够有效提高物流业的市场竞争力，本文将对新常态下我国现代物流业发展的战略进行简要分析和探讨。

关键词：新常态;物流业;发展战略

经济新常态是国家主席习于2014年5月考察河南的过程中提出来的，经济新常态强调经济要向集约型、质量型方向发展，对各个行业的发展都产生了极大的影响。由运输业、仓储业、通信业等多种行业共同构成的现代物流业是我国的战略性产业，调整物流产业的结构、转变物流业的发展方式具有重要意义，因此在新常态下对现代物流业的发展战略进行深入研究是非常有必要的。

1新常态的概念及新常态下物流业的现状

1.1新常态概念。经济新常态这一概念是主席在2014年考察河南时提出来的，强调中国经济要适应新常态，要在战略上保持平常心态。经济新常态指的就是在经济结构对称态这一基础之上实现经济的可持续发展以及经济的可持续稳增长，其实质就是用增长促进发展，用发展促进增长[1]。经济新常态的主要特征有：经济增长速度从高速增长转为中高速增长，经济结构不断优化升级以及经济发展动力要从要素驱动、投资驱动转向服务业发展及创新驱动。我国经济在新常态下面临的机遇有：人口城镇化、经济服务化、发展低碳化、产业高端化、社会信息化以及经营国际化。各行各业在发展经济的过程中应该正确认识新常态的机遇和挑战、精心应对社会矛盾、大力提高劳动生产率、积极改革创新、创新利用人才红利。物流业作为我国的基础性产业，应该大力改革创新以实现可持续发展。1.2新常态下物流业的现状。在经济新常态下，我国现代物流业存在以下基本特征：(1)行业发展速度缓慢：近年来，随着我国经济水平的提高以及人民生活质量的提高，物流业发展得非常迅速，无论是社会物流总额还是相关的增加值都在不断提升，但是随着新常态的出现，物流业的发展速度也越来越缓慢。(2)物流成本不断增高：成本决定着效益，物流成本决定着物流业的效益，也决定着物流业的发展。物流成本主要包括存货、仓储、运输以及管理等各项成本，其中运输成本是主要成本，占物流总成本的50%以上[2]。在经济新常态下，我国人工成本、食宿成本、油价等都在不断攀升，这就导致物流成本持续增高，严重阻碍了物流业的发展。因此，物流业需要不断解决成本问题，这样才能够有效提高收益。(3)物流专业化、社会化水平不断提高：物流社会化指的是原来由企业内部完成的一些物流过程通过合约的形式外部化，也就是说企业让专业公司完成一些需要存储和运输的过程，简单来说就是物流服务呈现社会化，这是社会进一步分工发展的结果。物流社会化又可细分为物流基础平台的社会化、物流信息平台的社会化、物流装备及设施的社会化以及专业化物流服务的社会化。而物流社会化和专业化是相互依存的关系，只有物流服务更加专业才能够提供社会化的服务。当前，我国现代物流业的社会化与专业化不断提高，有利于促进其自身的发展。

2新常态下我国现代物流业的发展趋势