物流专业范文10篇

千里之行，始于足下。经过这两个月的认识实习，我学到很多知识。不仅是专业知识上的提升，综合素质上的提高，都感触良多。走出校园美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性与残酷性。曾经如井底蛙、笼中鸟，丝豪感受不到社会工作的复杂与艰辛。父母含辛茹苦抚养我长大，对我期望很高，但我学到的知识好少，远远达不到社会锁需要的。没有实际操作经验和技能，书本上的理论知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很打的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它是又是一种艰辛的行业，社会上需求更多是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培训吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了。

同时短短的实习生活令我感慨颇多：自从走进这个公司，我告别了在校的时代，学会了去探索自己所需要的知识；摆脱了内向的性格，学会了如何与他人沟通和交往，因此我变得开朗、活泼了；身边结交了很多好友，拥有了无价“人脉”;我懂得了尊重别人、如何倾听他人谈话、学会了向他人表达我发自内心的赞美与鼓励；我学会了用朴实、亲切、准确的言语表达自己的思想，用冷静的头脑去思考和处理问题；我学会了忍耐、坚强、独立的面对一切，吧自己最轻松最自然最愉悦的一面展现给大家；学会了如何认识自己、剖析自己、发现自己的潜能、定位自己的路线、塑造一个“全新的自我”……可以说是学校给了我殷实的知识，而在这里实习却让我褪去了稚气，逐渐成熟；给了我智慧，让我有了更开阔的视野，能更清楚的认识世界；给了我活力，让我有了力量去挑战艰难险阻，去创新世界……在这里实习，虽然有很多的困难，但是我选择了面对。经历了无数次的风雨后，柔弱的我早已学会了坚强。原以为获得了学习专业突出是自己的聪明与才智的体现。在这里工作了一段时间，现在想起来才觉得远远不够。在工作中发现自己学到的知识太少了，在有限的时间里，我要好好地利用时间，多学知识。不断充实自己。

感谢物流有限公司，我是在你给的每一种挑战与机遇中，懂得了生活，懂得了学习，懂得了时间的重要性。懂得了成长，懂得了奋斗和拼搏，是你为我架起走向成熟的桥梁，在漫漫人生长路中，你将是我多彩世界里永远美丽遇难忘的记忆。品味人生，才能珍惜人生。祖国岁月，走过季节，也走过了我的大学时代。最后也要感谢我的母校，感谢我的父母，感谢我的老师，感谢帮助过我的所有的人。大学的实习生活留给我更多的时间去思考，想想走过的路，想想现在的路，想想未来的路。

摘要：应用型人才培养模式的转变在于如何培养专业理论知识、专业应用技能、创新思维及创新能力四维一体的综合能力，通过专业理论知识和专业应用技能的相互结合，同时培养学生的创新思维，用以提升学生的应用能力。在应用能力逐渐提升的基础上，开展校内外实习实践活动，逐步培养学生的创新意识。本文以宁夏大学新华学院为例，为进一步推进学院课程改革的步伐，发挥应用型课程改革在转型发展的基础作用，培养出满足社会需求的应用创新型人才。

关键词：实践性物流管理培养模式

1实践能力培养模式的现状分析

现代物流快速的发展致使绝大数企业出现了物流管理类人才缺失的社会现状，形成了高校“闭门造车”，企业“孤军奋战”的局面，一方面高校培养了大量的物流管理专业毕业生；另一方面企业对人才的需求又难以得到供给，形成了双方信息不对称的结果，原因有以下4点：(1)课程体系与企业人才需求有一定差距；(2)教学过程中不能与本地产业紧密联系；(3)实训教学体系不够完善，缺乏系统性与层次性；(4)考核体系缺乏灵活性。综上所述，加强学生实践能力的培养也是大势所趋。实践教学能力作为一种提高学生实际操作物流设施设备能力的教学方式，与传统理论式教学存在差异，因此应重新审视以往的人才培养模式，探索出符合当今社会需求所需要的专业技能和自身特色的应用创新型物流管理人才培养模式。

2实践能力培养模式面临的瓶颈

2.1物流管理实践教学课程内容薄弱。目前绝大多数高校都是重理论教学，轻实践教学环节由于理论课程的内容设置缺乏多样性及普遍性，没有体现出物流管理本身发展阶段性所出现的自身的特点，并未针对企业需求和就业前景来调整课程的内容。因此实践能力培养模式的完善需要重新革新物流管理专业的培养方案与课程体系的设置，不仅要关注理论教学，实践内容的教学环节也不能缺失。2.2物流管理实践教学课程师资薄弱。由于物流管理类课程的实践教学需要丰富的经验，因此师资薄弱成为高校的一大难题。物流软件模拟实训和物流设施设备(含机械装备)以及物流配送中心业务活动、集装箱进出口业务等课程不仅需要任课老师掌握相应的理论知识，还需要具备跨学科的专业知识。并且任课教师多数是专职专任教师，没有任何在物流相关企业的工作经验，对物流实践教学环节本身缺乏一定的认识，导致学生的学习程度很难得到提升。2.3物流管理课程的实践教学方式方法缺乏柔性。所开设的课程理论内容较多，学生学习过程中对枯燥的理论教学学习兴趣不高，且任课教师在教学方法比较单一。基于物流是一门理论与实践结合程度较高的专业，教师应采取多元化的教学方式，改善教学方式单一的局面，强化教学的柔性。2.4实践教学考核体系不够完善。课程考核方式比较单一，平时成绩加期末成绩相结合的方式，没有突出实践教学的考核方式，因此导致学生也不重视实践教学内容，致使实践课程聊胜于无。2.5实践教学课程的外在影响因素。课程内容的讲解与设备演示由于学生群体较多，不易操作演示。同时对于一些设施设备危险性较高，因此在保证正常教学的过程中，还需保证学生的安全问题，无疑这会加大物流管理实践课程的难度。

一、目前我国物流市场的人才需求情况

我国现代化电子商务行业快速发展，有效带动了传统物流行业的发展，提升了物流产业的市场交易量，同时在我国加入世贸组织之后，物流行业也逐渐成为国民经济发展的重要产业支柱，但是目前我国物流市场与西方发达国家还是存在很大的发展差距，不仅是在管理模式和技术手段方面，物流人才空缺也是主要问题之一，尤其是既懂商学又懂物流管理的物流人才更是稀少紧缺，目前物流专业具有很大的发展前景，因此物流人才的培养成为当务之急。

二、基于市场需求促进中职物流专业教学改革的必要性

1.有利于定向输出专业人才。现如今快速发展的物流行业与专业化物流人才的输出培养还存在一定的社会矛盾，我国针对专业物流人才的培养和输出还具有明显的滞后性，无法满足当前物流产业发展的需求。而基于市场需求来促进中职物流专业教学的改革，不仅可以让学生更好的适应和了解当前物流行业的发展变化，帮助学生明确学习的方向，同时也可以让中职学校实现资源的整合，为物流行业的发展定向输出专业人才，从而更好地推动我国物流行业的发展和创新。2.有利于提高中职学校的教学效率和质量。中职学校为社会技术性人才培养和输出的重要教学机构，但是中职学校物流专业的课程设置和教学起步发展较晚，教学始终在实践探索的层面上。基于市场需求来促进中职物流专业课程教学的改革和创新，能够为中职物流专业课程教学的革新提供方向性指导，另外，我国在物流人才的培养和教育过程中还缺乏一定的经验，通过了解物流行业的市场需求和行业的发展变化，不仅可以进一步优化中职物流专业的课程设置和教学，同时以就业为导向也能大大提高中职学生的就业率，这对于提高中职学校的教学效率和质量都具有很大的帮助。

三、中职学校物流专业课程教学和人才培养的现状

1.专业建设相对盲目，缺乏对现代物流行业系统的了解。目前我国中职学校所开设的物流专业和课程设置，普遍停留在理论层面上，对于物流行业的理解和认知浅显，整体的专业建设和课程设置相对盲目，在物流专业课程规划当中教学目标不明确，导致物流专业人才培养的方向比较混乱，缺乏对现代物流行业的系统了解和认知，同时课程的教学也没有紧随物流行业的发展变化进行更新，极大影响了学生专业知识和技能的掌握，同时在一定程度上也无法满足当前物流行业快速发展的需求，导致中职学校物流专业人才在社会就业当中缺乏一定的竞争力，其整体的专业技能和素养也都有待提高。2.教学设施和手段陈旧落后。目前中职学校整体的教学条件比较有限，在教学设施和教学手段方面还相对陈旧和落后，一方面现有的教学内容和形式大多停留在理论讲解层面上，缺乏对现代物流实践以及管理的探索，这在一定程度上影响了物流专业人才技能的培养。另一方面，由于整体的教学资源和经费有限，并不能给物流专业的课程教学给予有效的条件支持，这极大的影响了现代物流专业人才的输出。

摘要：随着经济的迅速发展，物流行业也得到了快速发展，与此同时，物流行业则需要更多的物流专业人才，从而就需要学校为物流行业培养更多的物流专业人才。目前，在中职学校中有一部分学校是开设有物流专业，中职物流专业学生毕业后可以直接就业，这也给物流行业提供了一定的物流专业人才，而学校在培养物流专业人才时，如何让学校的课程设置更加符合物流行业的需求，如何更好的与物流企业的岗位内容、工作要求、流程等对接呢？学校在教学中该如何培养具有实际操作能力的物流专业人才呢？我将从中职物流专业实训教学的现状；中职物流专业实训课程的设置；对中职物流专业实训教学的一些思考这三个方面来谈。

关键词：中职；物流专业；实训教学

1中职物流专业实训教学的现状

据了解，目前中职物流专业的实训教学情况并不理想，主要体现在这几个方面：1.1对实训教学的重视程度不够。目前，仍然有大部分开设了物流专业的学校在教学中是纯理论式教学，学生仍然是死记硬背的学习方式，这样教育出来的学生很难真正将理论知识理解透彻，也很难将自己所学的知识在就业时真正的应用到工作中去。对实训教学的不重视，直接影响到了教学的质量与效果，也影响到了学生的学习兴趣，中职阶段的学生大多数喜欢动手操作，而非纯理论记忆学习。1.2实训教学的场所、设施设备等实训条件不足。开展实训教学一个很重要的前提就是要具备物流实训的场所、设施设备等条件，有部分学校由于各方面的原因，导致物流实训场所不够，物流实训设施设备不足，那对于物流实训教学来说是最致命的因素。1.3实训教学的师资力量单薄。开展实训教学时，学校的师资力量也是非常重要的，教师的实训教学能力直接影响到实训教学。据了解，目前很多学校的物流实训教师都是其他专业转岗，真正物流专业毕业或在物流企业工作过的教师少之又少，这样就直接导致物流专业实训教学的师资力量不足，从而影响了整个学校物流专业的实训教学。1.4实训教学脱离物流企业岗位需求。实训教学如能与企业岗位需求结合，对于学校、学生及企业来说都是非常好的，这样培养出来的学生在就业时可直接上岗，也是非常受企业欢迎的。然而，真正能够做到将物流实训教学与企业接轨，实现岗课对接的学校少之又少，即使开设了物流实训教学的学校在真正的实训教学时也是脱离物流企业岗位需求的。1.5中职学生整体素质不高影响着实训教学的效果中职学生的年龄层处于18岁以下，大多在校时为十五、六岁，这个年龄阶段的学生年龄小，思想不成熟，文化底子薄，社会见识少，直接形成了对实训课的不重视，怕累怕脏、懒惰等情况的发生。

2中职物流专业实训课程的设置

为实现岗课对接，实现物流专业实训的教学，学校要设置好物流专业的实训课程。以下课程设置主要就物流专业几个主要的专业化方向来设置的实训课程，如表1。

摘要：分析当前高等教育中物流专业发展现状及存在问题的基础上，运用系统分析的思想，从培养物流人才的社会需求有效途径、专业课程体系两个维度研究物流管理本科专业培养方案，提出了系统化的培养体系。

关键词：物流管理本科教育培养方案

1高校物流学科发展现状

由于物流学科是一门综合学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。2000年，经教育部批；隹，物流管理专业作为目录外本科专业由北京物资学院于2001年进行首次招生。目前而言，我国高校本科教育中设置了“物流管理”和“物流工程”两个专业，不过对于这两个专业的区分和具体的教学安排，各个高校的理解和做法有所不同。“物流工程”专业往往是在理工科背景的高校设置，该专业侧重于用工程的方法来研究物流的问题，与生产运作、现代制造技术、信息化建设等方面结合较为紧密：而“物流管理”专业一般是在偏重于文理科的大学设置，主要侧重于用定性或者定量的方法来分析和规划物流系统。据教育部物流教学指导委员会2007年12月9日举办的关于“制定物流管理和物流工程两个专业教学计划的指导意见”研讨会上获得的信息，全国设置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。

需要注意的是，当前有相当一些高校并不是在管理学院中发展或者设置物流类专业，而是在传统的交通学院、机械学院等与物流学科相关的学院中设置物流专业。这些高校的物流学科往往是建立在传统的优势学科基础之上，因此与其有着密切的联系，并深刻影响着该校物流学科的发展轨迹和特色，就连教材和课程的设置都有明显的倾向性。如，在电子信息学院设置的物流专业，其方向偏向于企业物流信息化的设计、电子商务等：在机械学院设置物流专业的，其方向则偏重于企业生产作业规划，甚至一些带有某些传统学科色彩的管理学院所设置的物流专业，也是偏向于企业供应链管理和设计等物流学科中的某些方面。这种现状必须引起重视，毕竟从现代物流的角度而言，这些高校的专业设置还是不足以体现出物流学科的内在要求与特点。

2存在的主要问题

尊敬的领导：

您好！我XXX大学物流管理专业的一名应届毕业生。近期获知贵公司正在招聘人才，我自信能胜任这一职位,所以特意写了这封信。感谢您能在百忙中翻阅我的求职信。经过四年物流专业的学习。我熟练掌握与现代物流相关的知识。并于XXXX年国家物流师职业资格证书。

四年的大学校园和社会实践生活使我不断地挑战自我、开拓创新，为实现自身价值打下了坚实的基础。在校期间得到了老师和同学们的一致肯定。作为一名物流管理专业应届毕业生,我期望从一线职位做起,把所学到的专业知识,与实际工作情况相结合,快速积累最基础的工作经验,所以工作初期阶段,本人期望从事物流实际操作。

本人在校成绩最好的是物流市场营销,这是由于本人的爱好所决定的,物流管理与市场营销都是我最喜欢的专业,所以我期望从事二者的结合体----物流市场营销。在大学期间，我参加过多次社会实践活动，并曾在多家公司做过兼职工作。正因为此，使我积累了丰富的实践经验，而且更加注重团队合作精神和集体观念，更加明确了我的人生目标。

我坚信，生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。未来的事业更要靠自己去探索和拼搏。请您相信我对工作认真负责的态度,如果能得到您的欣赏,我将会用实际行动来回报您的信任。谢谢。

我很期望能进入贵公司，并为公司的发展贡献自己的一份力量。祝您工作顺利。身体健康。

随着物流管理意识的增强，企业对于物流成本的关心日渐浓厚，降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。但是，如果深入观察便会发现，目前由于用以指导物流成本管理的理论和方法比较缺乏，因此对于物流成本的认识仍比较粗浅或存在着一些偏差。鉴于此，本文拟围绕物流成本管理的几个基本问题谈几点认识。

一、物流成本管理的意义

物流成本是指伴随着物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，由三部分构成：

1.伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施费用;

2.完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施费用;

3.物流综合管理所发生的费用。

1物流博物馆展陈内容

1.1创意设计物流博物馆原因。面对物流产业日益成为社会经济发展的增长点，对地方经济发展的贡献力，应用型大学物流管理专业教学的创新与改革，已成为社会的关注热点。2016年我主持申报教育部创新发展行动计划“校企共建物流管理生产性实训基地”项目立项，又赶上教育部“十三五职业大学”设置评估检查的大好时机，为了帮助推进南昌职业学院申报升格民办本科大学准备工作。于是，我便有了将收藏多年的物流管理研究成果贡献出来，创意设计江西省第一家物流博物馆的愿望。很快学校投入项目资金200万元，在2017年10月正式开馆。物流博物馆得到了教育部民办本科设置专家组专家的一致好评，为南昌职业学院申报本科发挥了重要的作用，南昌职业学院升格为南昌职业大学，成为全国第一批民办高校职业大学批准设置高等院校，物流管理专业已成为全国第一批职业教育本科试点专业，同时也迎来了全国、全省兄弟院校参观学习交流热潮。1.2物流博物馆展陈内容。物流管理专业是随着我国经济发展的布局与调整而慢慢演化出来的新专业，它与其他运输、国际贸易相关专业有着密切的联系。通过多年物流管理专业教学市场调查，全国物流院校没有设置物流文化教学内容，所以物流企业、物流管理学生对博大精深的中国传统文化、物流文化知之甚少，，一直认为物流管理没有多少文化可言，造成物流管理专业学生对专业学习的误解。由于当时全国都没有建立物流博物馆的先例可参照，于是我基本上就按照博物馆一般的展陈要求进行设计。物流博物馆设计宗旨就是“讲好物流故事”，根据物流博物馆展陈面积700平米，按照历史年展的顺序，设计前言、中国商业发展历史、中国地图设计历史、物流运输方式（水上运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输）、江右商帮、物流文化、军事物流、中国消防发展历史、物流信息技术历史、物流产业政策、智慧物流十个模板。充分挖掘了商业历史中的人物、故事，突出物流文化对物流行业发展的影响，以重点宣传江右商帮发展故事，激发大家对物流文化的兴趣，特地以各种不同的宣传形式展示博大精深的中国传统文化和物流人物及物流标志性事件。物流博物馆开馆以来，已经越来越受到大家的喜欢，达到了物流博物馆设计期望目标。

2物流博物馆展陈教学价值研究

物流博物馆作为一所高等院校的文化宣传教育场所，就更应该在承担宣传教育功能的同时，不断融入教学中去，发挥与教育培养、校企合作功能相结合。基于此，物流博物馆展陈教学价值具有传承、教育功能、融合功能、孵化功能。2.1中国传统文化传承功能。中国历史悠远，传统文化源远流长，商业的发展，带来经济的繁荣，物流的服务功能，也就慢慢演变出物流行业，形成物流产业，而深藏其中的商业文化、传统文化让一代一代人传承下去。物流博物馆就是积极传播中国传统文化和科学技术的平台，通过物流博物馆可以让更多的人感悟到中国传统文化对中国社会的发展和经济的繁荣，中华民族传统美德的传承，中国商业文化、物流文化的形成，有着深远的影响，激发青年学子的共鸣，更好地传承中国传统文化。2.2立德树人的教育功能。中华民族传统美德就是诚实守信，并且永远影响着中华民族的每一代人。物流博物馆就是基于中华民族传统美德宣传教育角度出发，利用发生在不同历史时期的商业传奇、不同的商帮故事等一定要讲好物流故事，让大家在参观学习的过程中，有针对性的围绕着中华民族立德树人、诚实守信、兢兢业业的工匠精神讲述物流故事，借助于物流博物馆展陈的实物、图片，挖掘江西商业故事、讲好江右商帮故事，激发学生的爱学习、爱祖国、爱物流、爱文化的潜在学习兴趣，正确引导学生勇于担当，积极参与中国传统文化和中华民族传统美德的传承者、宣传者。2.3融入地方经济创新功能。作为江西省第一家物流博物馆，2017年10月开馆至今，不仅是学校教育教学的场馆，也是全国不同行业企业参观交流学习的场所，更是与地方物流企业、物流园区深度合作共建的平台。物流博物馆成为江西工业园区、物流企业员工学习培训的中心，成为探索建设校合作共建物流实训基地及订单式培养物流管理专业人才的多种合作平台，充分发挥了地方高校服务地方经济，充分利用物流博物馆教育资源，积极融入地方经济创新服务，赢得学生、学校、企业、社会、政府的点赞。2.4物流研究的孵化功能。物流博物馆在展陈内容设计、展陈风格设计、展陈装饰设计上具有独特的设计理念，物流博物馆不仅是经济管理专业学生的教学平台，而且还可以满足艺术设计系、人文旅游系、工程技术系、建筑设计系等不同专业学生的教学教育需求，成为学校众多专业的实训教学基地，以物流博物馆为平台不断孵化更多的教育教学科研成果，锻炼提升青年教师的教学技能和科研能力。积极与区域内相关单位企业的合作，将物流博物馆优化成为：一馆N学校、一馆N企业的融合共建模式，不断创新放大其为社会服务功能，彰显中国传统文化的影响力，展示地方高校服务地方经济的贡献力。

3物流博物馆融入教学模式研究

3.1物流博物馆融入教学设计。物流博物馆怎样才能更好的融入教学，怎样才能让青年教师进入角色，怎样更好的让学生接受，是物流博物馆融入教学设计的难题和关键。这既是物流管理专业教学方式改革，也是物流管理专业教学内容的创新，更是一项具有挑战性的任务。首先按照物流管理人才培养计划要求，结合物流博物馆展陈内容模块，在不同的学期有序进行。其次教学内容设计，结合专业课程的教学安排，提前让青年教师熟悉物流博物馆展陈内容，选择物流博物馆其中的某一个感兴趣的模块，进行教学内容设计，制定好教学大纲、考试大纲，为教学做准备。第三、教学效果如何进行检查监督评价。因为在物流博物馆进行现场教学，学生很容易走神，容易被物流博物馆的展陈吸引，没有用心听讲，青年教师又缺乏现场教学的控制水平，物流博物馆现场教学很难达到预期的教学效果。为了更好地提高物流博物馆现场教学的效果，我亲自担任讲解员，手把手教授现场教学技巧及现场教学关注点，再让青年教师试讲多次，并且利用教学监控系统，进行教学录像，再组织青年教师参加教学研究会，总结经验。用一些相关联的数据进行教学过程监督管理。3.2物流博物馆融入开学第一课教学模式研究。3.2.1物流博物馆融入开学第一课教学设计。为了提高物流管理专业学生的专业学习兴趣，新生开学第一课的教学设计，显得尤其重要。首先学会分析物流管理专业学生的专业认知度。作为物流管理新生，对物流管理专业具体学习的课程内容、未来的就业创业发展方向，一知半解，专业认知度比较低，所以，开学第一课就要从物流管理专业发展历史与未来发展趋势，利用物流博物馆相应的展陈物流政策、智慧物流模块进行先期引导。其次学会分析物流管理专业学生生源地。基本上都是江西省内学生，但是对江西商业文化、物流文化知之甚少，有着强烈的好奇心。所以，利用物流博物馆展陈的实物、图片、资料，讲好世界物流故事、讲好中国物流故事、更要讲好江西物流故事，让学生知道了解世界和中国的商业文化、物流文化，江西曾经的辉煌商业历史、物流运输大通道对中国历史时期的社会文化、经济发展有着重要的贡献，让学生深刻理解到物流故事蕴含着丰富的中华民族传统文化。第三学会分析社会发展与物流产业发展的关系。借助物流博物馆开学第一课教学，既可以让学生对中国传统文化、商业文化、物流文化的了解，进一步掌握物流产业发展不仅有着悠久的历史和璀璨的文化，掌握物流产业成为地方经济发展的重要组成部分和经济增长点的重要性，对物流管理专业就业创业具更加能够激活学生的活力。3.2.2物流博物馆融入开学第一课教学模式研究。利用物流博物馆融入开学第一课教学模式是一种尝试更是一种挑战，需要不断地进行修改与完善，才能真正达到物流博物馆融入教学教育的预期效应，而是真正需要融入整个物流管理专业教学环节。既需要符合教育部物流管理专业人才培养目标，也要与职业教育人才培养目标相结合。职业教育培养的人最终是要为社会经济建设服务的。注重立德树人的融合教育功能，在专业课程教学中巧妙地融入立德树人、课程思政育的教育理念，让学生在获取专业知识的同时，不要忘记思想品德修养、传统文化的熏陶影响力。在物流博物馆教学过程中以形式多样的方式进行教学探索，让更多的学生体会感知更多的专业知识与物流文化的魅力，走进物流博物馆，让你感知历史，让你感知未来，物流博物馆的宣传教育功能才能得到彻底的放大，才能真正体现物流博物馆的社会教育影响力。

今年月的盛夏，如往年，依旧酷暑，炎热。但今年七月的我，却与往常不同怀着激动，喜悦的心情与工业大学的名同学，一同迎来了市人民政府行政服务中心的第一次实习。

月日下午1：30，伴着白主任的精彩讲座，拉开了我们这次实习的帷幕。这次座谈会白主任主要从三个方面阐述了内容。首先，对服务中心的历史，规模，服务对象等自然状况进行了宏观概述。其次，围绕这次讲座的核心问题——角色转变，换位思考，品格塑造，自我修养，具体展开“感情与原则”，“精神与物质”，“软件与硬件”三对关系的阐述。以及灌输给大家“小政府，大服务”的先进理念。最后，是白主任对大家的期望，希望我们在这次实习中有所得，有所获。这次讲座虽然时间简短，但其深刻的寓意犹如一把打开服务中心的钥匙，把我们领进了行政服务中心的大门，使我的人生阅历在政府中得到升华。

很荣幸，我被分配到了人事局窗口。在与窗口人员朝夕相处的十天里，我学会了许多许多，学会了书本中不曾告诉我的人际关系的微妙变化，学会了人事局办公的专业知识，学会了一名实习生在社会中的角色，学会了……具体所见，所得，所感，如下：

第一，人事局的②号窗口是外埠人才引进。这是一个在中心四楼中，最忙碌的窗口，我想也是在整个中心中最忙碌的窗口，从上岗到下班，几乎没有停顿。而这个窗口的办公人员，老师作为一位今年年末就要退休的老员工，从没有任何的抱怨。四楼的空调有些不好用，天气的闷热，但这并没有影响到赵老师的办公，一遍遍耐心的讲解，一张张证件的审阅，严谨的工作态度，让我看到了政府人员作为人民公仆的最佳验证。面对大量的数据，烦琐的程序，赵老师都能一件件从容的解决，更使我对政府人员的专业技能刮目相看。我想全心全意为人民服务是对这名老同志几十年来工作的最贴切个概括。

第二，对人事局办公业务的了解。中心的人事局共有三个窗口组成①政策性干部调入②外埠人才引进③人才服务机构设立。绝大多数业务集中在②号窗口，其主要对引进人才的学历，身份，婚姻状况等事项进行审核。细分如下，夫妻双方，一方在，一方在外地在①号窗口办理人事关系调入；都在外地在②号窗口办理手续，①②号窗口都只办理干部身份的人才调入关系，工人身份的则在劳动局办理。③号人才服务机构设立窗口，主要侧重企业员工的培训，由于此项业务对申报人要求相当严格，所以我尚未经历过此项业务的办理。

第三，学以制用。对我来说，指导自己毕业后的人事档案管理，是人事局独具特色的魅力所在。把自己的档案放到解放广场的人才中心，一年交240元的费，就可以完全没有后顾之忧。而作为物流班的班长，面对我们班大量外市的同学，如果要在就业的情况，也向老师做了充分的咨询，可以为我们班其他同学做好人事关系指导。这样的现实意义，更是人事局对我来说的一道亮丽风景线。

［摘要］在世界经济环境发生深刻变革，中国新兴市场成为全球经济增长的特定产物。为保持国内经济持续向上发展，全面建设小康社会，中国经济发展新战略应运而生。在新经济形势下，现代物流行业迎来了蓬勃发展的春天，为了满足现代物流行业劳动力新市场的需要，冲破物流行业人力资源严重缺乏的瓶颈，直面行业发展的难题和挑战，现代物流职业教育必须强化建设师资、加强校企合作、深入企业调研、深化教育教学改革，快步解决行业培训与企业用人之间的脱节问题，落实职业培训配合新时期战略经济发展的动态创新，保障现代物流行业优质劳动力资源，促进国民经济新的增长点持续向上，进一步促使现代物流专业就业前景更加光明和广阔，形成物流专业职业教育良性循环的发展方向。

［关键词］中国物流业中长期发展战略;现代物流管理专业;职业教育

全球化经济面临新一轮的产业变革和科技革命，全球治理正在发生深刻变革。中国新兴市场成为全球第二大经济发展活跃区，“新丝绸之路经济带”倡议和战略必然带动中国物流行业的跨区、跨界直至跨国领域的飞跃发展。在这样的背景下，我国对于物流人才的需求大大增加，同时对物流人才的要求还必须使其符合“一带一路”倡议的人才战略规划，这就需要我们在中职校物流专业职业教育中，加强针对性的研究、探讨与实践，为“新丝绸之路经济带”发展需要，培养、输送高质量的物流人才。

一、中国物流行业制定了中长期发展战略目标

“新丝绸之路经济带”经济发展战略的推行、实施，对我国的物流业发展，带来了直接、深远的影响，同时也进一步明确了我国物流业在未来的中长期发展战略目标。(一)中国物流业中长期发展战略思维要有全球视角、战略思想，紧扣国情，把物流行业发展放到整个人类文明进程中加以考虑。以“完善体系、优化网络、调整结构、整合资源、联动发展、一体化运作、价值创造、节能环保、惠及民生”为着力点，构筑起中国面向未来的物流和供应链服务体系。(二)中国物流业中长期发展目标第一，至2030年，中国成为世界物流强国:物流服务体系全面完善、物流结构全面优化、物流服务功能和服务水平全面提高、物流资源全面协同、物流国际竞争力全面增强、物流创新全面突破、物流可持续能力全面改善、物流现代化全面推进。拥有5—8家国际竞争力很强的世界级物流企业集团和全球供应链服务企业集团，拥有大量专业化、精细化和特色化中小企业群体。第二，至2050年，中国成为世界领先的物流强国，引领全球物流业发展。第三，至2100年，中国物流业将实现“无时无刻、无所不在、无所不备、无所不涵、无所不包、无所不能、无所不至”的服务。

二、中职校物流专业职业教育发展方向分析