物流中心范文10篇

编者按：本文主要从学习方面；工作方面；廉政方面进行讲述。其中，主要包括：加强政治理论学习、认真学习烟草业务和现代物流知识，提高综合素质和烟草经营管理水平、认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级指示精神、以效率、成本、服务理念为指导，加强管理，整合资源，提升现代物流水平，提高客户满意度、加强管理，再造流程，实现“四个高度集中”、购置物流设备，提高分拣效率。我们先后购置了周转箱、地牛、托盘、周转袋等物流用具，有效的提高了物流效率、认真贯彻中央、地方和行业关于领导干部廉洁从政、廉洁从业的规定、认真参加党内民主生活会、加强了对配偶、子女和身边工作人员的教育和管理，以上人员无违规违纪情况、认真抓好分管业务工作范围内的党风廉政建设，与分管范围内人员签订了党风廉政建设责任书、埋头干事的时候多，与相关部门沟通交流少，今后需要进一步加强与相关人员的沟通，进一步促进工作的开展、工作的创新性不够，求稳思想较重、需要进一步加强对身边人员的管理，进一步加强和细化廉政措施，认真贯彻各项廉政规定等，具体材料请详见：

今年，是市公司进行“三集中”试点改革的一年，在“三集中”中，我积极投身改革，结合物流中心实际，与大家一起积极探索物流集中的方案和办法，在市局（公司）的领导下探索了“干线自主、支线代办、一票到底”的配送模式，实现了“八个集中统一”的管理方式，制定了全市物流配送各环节的工作流程和质量标准，实现了物流配送组织构架、市场掌控、配送安排和管理模式的“四个高度集中”。现将一年来工作和廉政情况作如下汇报。

一、学习方面

（一）加强政治理论学习。

1、认真学习马克思列宁主义、思想、邓小平理论，认真学习十六大精神和“三个代表”重要思想，认真学习党最新的路线、方针、政策。通过各种学习，认真领会马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的精神实质，提高了自己的认识水平，进一步明确了前进的方向，澄清了头脑中的模糊认识，始终保持理论上的清醒和政治上的坚定。进一步坚定了正确的世界观、人生观和价值观，提高了认识问题、分析问题、理解问题、解决问题的能力。

2、认真学习了新党章和十六大以来的中央政策精神。通过学习，提高了自己的政治素质和应用政策的能力。通过及时了解中央的最新精神，使自己能够紧跟党中央的步伐，及时以最新的精神指导自己的各项工作。

一．研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二．研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三．研究方法：访问法、资料收集法。

资料收集的方法：网上收集。

四．公司概况

1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

(l)为海进江及水转铁中转配套服务的煤炭物流中心规划共6个"¹连云港煤炭物流中心"墟沟大型装车点是徐州铁路经营集团投资建设的重点物流项目，毗邻连云港码头，拥有硬面化场地4万耐，1050m装车线一条，具备整列装卸车条件，2011年发送煤炭超过200万t，占连云港港口煤炭总运量的35%以上"通过对装车点的装卸机械更新升级，提升转场效率，压缩技术作业时间，提高装车质量，将墟沟大型装车点打造成为连云港煤炭物流中心"º南京港煤炭物流中心"皖北矿务局为解决北方和进口煤的中转问题，拟与南京港合作投资新建煤炭水转铁基地，预计运量在15XN)万t"路港双方围绕0港口保货源，铁路保服务0的总体思路，结合煤炭企业、港口的这一规划，共同参与建设南京港煤炭物流中心"上海铁路局将南京港作为路局战略装车点重点客户，提供运力保障和一站式服务，加大港口空车配送，优化完善港区运输组织，按照整列进、分批装、循环走的原则，提高输送能力，实现均衡运输"»镇江港煤炭物流中心"镇江港20n年吞吐量达8(XX〕万t，其中进口煤炭有大幅增长"近年来，根据铁路运输市场变化和多元化发展实际，路港双方从规模发展、长远发展的高度出发，合作开发瑞山站货场空置土地约7.7万耐，将瑞山站货场开发为煤炭0水转铁0业务的战略装车点"¼芜湖港煤炭物流中心"芜湖港裕溪口煤码头是长江最大的运煤港口，目前年配煤能力10C幻万t、常年存煤100万t，主要担负华东地区、沿江电厂和安徽省内各大煤矿以及山西、河南等省煤炭交易、配煤、堆存、中转业务"芜湖港与淮南矿业集团在裕溪口煤码头合作建设配煤中心工程，建成后裕溪口煤码头年配煤能力增加到20以)万t，常年存煤增加到20()万t"安徽铁发集团对芜湖港煤炭储配中心建成后线路、信号、通讯等实施总代维管理;购置机车开展自备机车取送作业;开展相关物流服务，组织开行淮南矿业集团装车点至裕溪口之间的固定循环班列"½宁波港煤炭物流中心"宁波港是我国大陆大型和特大型深水泊位最大的港口，其中镇海港区已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，年接卸煤炭能力400万t，是浙江省主要煤炭进口中转基地，铁路洪镇支线与港区相连，便于海铁联运"利用镇海港区现有的煤炭装卸作业设施，完善装卸作业和堆场配套设施;同时对洪镇支线进行扩能改造，使线路直通码头前沿，开展水转铁煤炭运输物流服务"¾温州港煤炭物流中心"目前温州地区只由温州东货场承担海运煤铁路疏港"规划将匝海货场与既有金温铁路拉通，对哑海站货场按铁路物流基地进行功能完善改造，完善装卸作业和堆场配套设施，开展水转铁煤炭运输物流服务，建设温州港煤炭物流中心，辐射范围为浙西南地区和江西部分地区"。(2)为煤炭消耗市场配套服务的煤炭物流中心规划共5个"¹铜山煤炭物流中心"利用铜山站货7一货12道作为装卸线，堆场面积约6万时"徐州北站作为一个特大型编组站，可为煤炭发运提供空车保障，且可快速取送、编组挂运，提高运输效率"前期由徐州铁路经营集团投资对部分线路、场地进行维修和平整，增加洒水、抑尘设备，并拉建围墙，将黑白货区分隔，防止对白货污染，建成煤炭仓储、到发场地"后期根据运营情况，结合徐州市对九里物流园区整体规划，将煤炭物流中心建设成为储备、加工、配送基地"º嘉兴煤炭物流中心"该项目由浙江铁发集团在嘉兴东站货场内投资建设200m泊船码头1座、煤炭装车用栈桥l座、漏斗形煤仓2个、轨道衡1台和1.3万砂场地的硬化，嘉兴市皖兴能源有限公司投资建设重介选煤厂，双方合作建设嘉兴煤炭物流中心，主要是煤炭水转铁和水转水，发挥洗煤和配煤功能"»上柏煤炭物流中心C.根据调研，2008一2011年浙江西北地区煤炭年均需求量为270万t"而根据杭州枢纽货场布局，杭州枢纽西北方向缺乏散堆装货物(主要是煤炭)卸车场地"根据这一市场实际情况，拟由浙江铁发集团投资经营开发，将上柏镇站改造成浙江西北方向散堆装货物卸车基地"¼白鹿塘煤炭物流中:心"根据我局杭州枢纽规划方案，白鹿塘站将扩建为杭州枢纽散堆装货物及钱塘江以南笨重、怕湿货运中心，设计有一条贯通式散堆装货物作业线"为此结合杭州枢纽改造，同步建设白鹿塘煤炭物流中心，为绍兴、萧山及杭州南部地区热电厂和地方企业提供煤炭到达和配送业务"½竹马馆煤炭物流中心"金华站是金华地区主要货运站，铁路货场地处市中心，受城市环境管理和道路交通限制"根据城市总体规划布局调整，金华站货场拟搬迁新建，并在竹马馆站新建散堆装货场"为此，配合金华枢纽改造，在竹马馆站建设金华地区煤炭物流中心"。(3)为煤炭生产企业发运和中转服务的煤炭物流中心规划共2个"¹宿州煤炭物流中心"宿州站南货场已由安徽铁发集团投资对场地硬面、平过道、围墙进行改造，建成宿州煤炭物流经营基地"基地现有货物线4条，场地面积超过4万厅，存煤量130万t"宿州煤炭物流基地主要承担皖北、淮北矿务局北部煤矿站台煤发送，及河南、山西煤炭到达后配煤"宿淮铁路运营后，可通过宿淮铁路进一步向苏北地区延伸"º张集煤炭物流中心"2011年安徽铁发集团投资对张集站货9道进行了改造，并新建贯通货物线一条"改造后张集煤炭物流经营基地有货物线2条，场地面积5万多平方米"张集煤炭物流中心主要承担淮南矿务局凤台、颖上矿，新集矿1一3矿、张集、张北、固桥、谢桥矿站台煤发送"。

(l)水铁联运煤炭物流中心建设充分考虑进口煤炭增长因素"今年1至9月份，我国进口煤炭2.03亿t，同比增长36.2%"因此在沿海沿江各港布局煤炭物流中心有运量基础，具备发展潜能"同时水铁联运煤炭物流中心的建设也考虑了加强水运和铁路运输的对接，减少短驳，降低运输成本"(2)为煤炭消耗市场服务的煤炭物流中心分别布点在苏北、皖中、浙北和浙中，充分考虑了非沿海沿江地区的煤炭中转"(3)上海局管内煤炭产地主要为安徽省，根据5安徽省/十二五0能源发展规划6，预计20巧年煤炭产量为1.8亿t，较2010年增长38.5%，年均增长6.7%，为煤炭生产企业发运和中转服务的物流中心设置在宿州和张集，分别吸引淮北和淮南两大矿区，有利于发挥煤炭物流中心的作用"。

本文作者：钱悦谨工作单位：上海铁路局经营开发处

一、认识物流中心

物流中心是什么？它有哪些功能？在建设物流中心之前，必须回答这些最简单但却至为关键的问题。我国学术界一般将“物流中心”对应地翻译成“LogisticsCen－tre”，正在编制之中的忡华人民共和国物流术语标准》（征求意见稿）也采用这种译法。为了研究物流中心的功能，笔者于1999年7月26日用inheek在Inte。et上查找相关文献，得到1741个结果，即当时在Intemet上所有与infoseek链接的Web中共有1741处出现“LogisticsCentre”一词，并且这一用法多在亚洲地区使用，欧洲、美国也有使用但比较少，他们多用“Distributi。nCentre”，即我国所称的“配送中心”，用同样的方法同时查“Distrfouti。nCen－t。”得出的结果是56177处，这说明在西方“Distrfouti。nCentre”的使用比“L沼sit。sCentre”普遍得多。

网上使用“物流中心”的情况仅举几例：

1．台湾环纬物流公司。环纬公司先后于台北、台中、高雄、林口成立四个物流中心，并拥有大、中、小型货车百余部，为客户提供

全省性、全通路和即时性的物流服务。目前该公司提供的物流服务功能包括装卸、保管、拣货、理货、流通加工、区域配送、长途运输、表单处理、资讯连线。帐务处理及代收帐服务。服务的配送通路涵盖百货公司、超市便利商店、全联社、专卖店、医院、诊所、药局、三C卖场统仓、盘商、代送商及公司行号直送，邮购宅配等全通路。

2．美国SCI公司。《财富》500家公司之一。SCI打算在美国圣·安东尼奥建设一个占地10公顷的物流中心…·，·

一、××医药物流业发展现状

目前，全市拥有医药流通企业18家，全部通过了gsp认证，正在筹建的有4家；医药流通企业经营品种有中、西药等12个大类近2万余个品规，其中康成、康力、九洲、仁翔、仁济、弘源等6家企业进入全省医药流通企业前10名。2008年，××市医药流通企业实现销售收入35亿元，同比增长37.4%，销售额占全省的33.3%，在全省乃至全国医药流通领域均占有重要地位。

从国内整个行业来看，当前××市医药流通行业存在“一小二多三低”现象，正处于进与退的重要历史拐点期。

“一小”即目前已有的流通企业规模偏小。目前，××市18家医药流通企业中，销售额上亿元的仅6家，没有一家进入全省前三强，最大的仁翔药业销售额仅4.99亿元，是全国排名第3位的九州通药业163亿元的3.06%。结合国家卫生部对药品配送企业的新要求，及国家即将出台的对医药商业的新规定，业内人士预测，投资一个大型医药商业物流企业，至少需要近亿元资金投入，规模小的医药流通企业至少90%以上将遭淘汰。

“二多”指企业数量多、经营产品重复多。目前，××市医药流通企业数量位居江西省第一，在全国也位居前列，但年销售额仅为35亿元，约占全国市场份额的0.5%。同时，企业经销药品属总的不多，大多数属二手甚至三手，企业到其他大型批发市场进货，再送到医院等终端，产品种类基本上重复。在这种情况下，药品经营企业之间各自为阵，竞相降价，谈不上整体竞争力和规模效益。

“三低”是指企业管理效能低、利润率低、信息化水平低。××市医药流通企业管理水平整体不高，不同程度地存在散、乱、差的现象，行业素质不高，目前企业平均毛利率在3%左右，平均费用率达2.8%，平均商业纯利润率不到0.2%。所有经营企业尽管均配备了电脑，但大多没有物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的信息化水平，网上交易更无从谈起。仁和集团组建了“健途在线”b2b交易平台，但由于江西省电信网络硬件还达不到要求，运行成本比北京还高，目前只能选择在北京开展呼叫业务，在××组织发货。

1、引子

近几年，我国各个城市和各个部门在思考二十一世纪的发展和十五年的规划问题，作者在调查、研究了一些城市的物流发展规划之后，感到，从发展的角度来看，“综合物流中心”这种非常重要的物流设施应当提到我国国民经济的议事日程中来，规划和实施这种物流中心的建设。本文就是为此而撰写的。

2、什么是“综合物流中心”

综合物流中心是将两种以上不同类型的物流中心集约在一起，成为一个有综合职能和高效率的物流设施。从不同的文献中我们可以发现，将铁路货站和公路运输货站集约在一起的综合物流中心，这是较为简单、较为实用、较为广泛的一种综合物流中心。此外，还有将铁路货站、公路货站、港口码头集约在一起的，将铁路货站、公路货站、航空货站集约在一起的综合物流中心。当然，从理论上来讲，也还可以有将铁路货站、公路货站、港口码头、航空货站集约在一起的综合物流中心。但是，由于水运和空运两种运输方式的运输对象有差异，运费负担能力有差异、物流速度有差异，将这两种物流方式通过综合物流中心加以衔接也许是不现实的，所以实际上这种综合物流中心存在的可能性极小。

3、综合物流中心的运行方式

由于综合物流中心的种类不同，其内部的规划、设备配置、业务流程、运行方式也会有所区别，这里仅就集约了铁路运输货站、公路运输货站的综合物流中心运行方式为例，探讨其运行的特点。

【摘要】本文给出了保税物流中心明确的概念，并探讨了建设保税物流中心对企业、对所属地区、对国家对外贸易的重要经济意义。对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了企业通关的效率，缩短了货物流通的时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。

【关键词】保税物流意义

一、保税的概念

(一)保税

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保税是指货物进口后、保持一种暂不交相应关税的状态，保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物，在海关监管下，在境内指定的场所储存、加工、装配，并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度.保税制度始创于英国，由于企业暂时免交税赋、减少企业资金占用与利息支出、降低贸易成本，有利于促进国际贸易的发展，从而在全世界推广开来。保税不等于免税，目前我国的保税制度适用于三种情况：未办清手续(暂免纳税)、复运出口、加工制造。

人类社会经济的发展是由物资生产水平所决定的，物资的流通和集散点同时也是人类的居住集中点，达到一定的规模时就形成了城市。随着历史的发展，城市各自具有自己的特色，形成为政治中心、文化中心，但除个别特例以外，所有城市都一定是某个范围内的经济中心。

作为经济中心的城市，对于该地区的经济发展起着举足轻重的作用。例如，上海作为全国经济中心城市，在计划经济时代是全国财政收人的主要支柱，现在仍然在全国的经济发展中起着决定性的作用。又如深圳，由于特殊的时代背景和优越的地理条件，得到了奇迹般的发展速度，形成了新兴的经济中心城市，与此同时它也对全国的经济发展起到了有力的推动作用。

物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与流通，必然是经济中心城市的最重要功能之一。可以说，每一个城市都是一个巨大的物流中心。当然，城市应该具有多方面的功能，而物流中心的功能只能集中在某些局部地区来实施，这就是我们所要研究的，叫做物流中心的经济实体。物资是经济的基础，对社会物资进行动态地分析。管理和控制对于经济发展具有决定性意义。因此，在现代社会经济高度发展的条件下，物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，对于城市的发展具有决定性的意义。对于经济中心城市来说，这些问题的处理正确与否，也将深刻影响所涉及地区经济的发展。深圳是处于华南地区的经济中心城市，由于它是我国改革开放示范城市，又紧邻香港，是我国物资进出口最重要的日岸之一，因此，深圳地区物流中心的规划与建设是具有全国性的影响的。以下就物流中心的规划与设计的有关问题进行简要论述。

一、物流中心的类型

物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。

深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。

2009年2月11日，沈阳保税物流中心(b型)正式获海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局批准设立，成为国家23家海关监管扩大试点单位之一，同时也是东北内陆地区唯一的保税物流中心。

一、对沈阳保税物流中心的认识

沈阳保税物流中心(b型)，规划面积10平方公里，一期建设750亩，总投资20亿元，功能分区主要包括保税仓库、监管仓库、集装箱堆场、海关查验区、海关综合办公楼、保税商品展示中心。沈阳保税物流中心的设立，其好处为出口企业可分次提货、分次缴税，避免了一次缴纳大额的关税，缓解了资金压力;在当前金融危机的背景下，进口原材料价格便宜，企业可充分利用这一平台，一次性囤积货物，为今后出口积累大量的资源;减少企业进出口货物在边境口岸的留站压车费等多种好处。

沈阳保税物流中心是我国海关适应跨国公司运作和现代物流发展需求，对保税仓储物流监管制度的重大改革，是对传统海关监管模式“两仓”即出口监管仓和保税仓的整合、提升，其功能和作用仅次于自由贸易港，是一个集国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易的运作平台，它的功能涵盖了海关直通监管点、公共保税仓库、出口监管仓库等进出口保税的各项功能，它是海关全封闭监管的特殊区域，从实际意义上讲就是一个小型的自由贸易区。

沈阳保税物流中心具有诸多功能：

(一)保税仓储——可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物。

一、物流活动中的物流中心

物流活动是在商品生产与消费过程中，有计划地组织对原材料、半成品及成品由生产地到消费地流通过程，从而创造时间价值、位移价值的经济活动。物流与商流、交通流、信息流统一于流通过程，它们相互联系一、互为补充。物流活动包含了包装、发货、保管、库存、运输、装卸等环节，这些环节密切联系，既相互制约，又相互配合，既各成体系，又有机协调，形成了复杂的物流系统。在物流系统中，根据物流活动的特征，可把物流活动的场所分为：物流路径（如：运输线路、配送线路等）和物流中心（如：货运站点、港口码头、航空港、仓库、配送中心、包装加工中心等等）。物流中心就其作业性质而言，是从供应者处接受大量的物资，进行倒装、分类、保管、包装加工、信息处理等作业，然后按各需求用户的订货要求，以优良的服务，进行配送的设施。物流中心在一定条件下也被称为配送中心、仓储中心、储运中心等。

在现代物流活动中，物流中心的作用是十分明显的。可以归纳为：

①使供货适应市场需求变化。各种商品的市场需求在时间、季节、需求量上都存在大量随机性，而现代化生产、加工无法完全在工厂、车间来满足和适应这种情况，必须依靠物流中心来调节。适应生产与消费之间的矛盾与变化。

②经济高效的组织贮运。从工厂企业到销售市场之间需要复杂的贮。运环节，要依靠多种交通。运输、库存手段才能满足。传统的以产品或部门为单位的贮运体系明显存在不经济和低效率的问题，如图1所示。故建立区域、城市的物流中心能进行批量进发货物。能组织成组成批成列直达运输、集中贮运，有利于降低物流系统成本，提高物流系统效率。

③提供优质的保管、包装加工、配送、信息服务。现代物流活动中由于物资物理、化学性质的复杂多样化、交通运输的多方式长距离长时间。多起终点、地理与气候的多样性，对保管、包装加工、配送、信息提出了很高的要求，只有集中建立物流中心，才有可能提供更加专业化、更加优质的服务。