物流运输范文10篇

随着21世纪的到来，由于科学技术的不断发展进而推动经济不断向前进步，人类的物质需求越来越大。激烈的市场竞争导致企业不断的改善技术和加强经营管理，以节省企业的运营成本以获得更多的利润，不断增加企业的价值，使企业能再竞争激烈的市场环境下求得生存和发展，进而在和其他企业的竞争中占得优势，获得更大的市场份额，甚至挤垮或兼并其他企业，不断做大做强企业。另一方面，由于交通运输的发展和市场省际、国际化的不断加强，以及客户对产品品质的各种不同的要求，很多时候企业需要对产品进行长距离的运输。因此，企业的运输物流成本无疑会不断的增加。同时，有时候由于企业的产品对原材料质量的要求比较高，企业往往要从别的省甚至从国外进口优质原材料。因此，企业的运输物流成本无疑会不断的增加。

一、运输物流成本

很多人认为，节约原材料是企业的“第一利润源泉”，减少人力资源成本是企业的“第二利润源泉”，降低运输物流成本悄然的成了企业的“第三物流成本”。笔者根据有关资料分析，目前我国的产品从出厂经过各个环节到达客户或消费者手中的流通费占了商品价格的相当一部分，大约在45%到50%左右。由此看来，如何采取措施降低企业运输物流成本显然成为了一个所有企业都必须认真研究和对待的问题。搞好物流管理不仅可以为企业带来更多的利润；另一方面还可以为企业带来更多的客户以及稳定与企业业务往来密切的大客户的关系，增强企业的竞争力。

1、我国企业运输物流成本需要改进的几个问题从我国目前的情况来看，我国的运输物流成本管理还存在不少的问题，比国外先进的物流成本管理还相对落后，处于起步阶段。

（1）企业会计处理中没有具体的科目单独和详细的核算企业的运输物流成本，由此给企业对运输物流成本的预算和分析带来很大的困难。我国企业把运输物流成本混合计入销售费用、管理费用的科目，企业管理人员在预算和控制运输物流成本时无法得到详细真实的数据，给企业的运输物流成本的控制带来不便。

（2）由于信息技术比较落后，我国大多数企业的运输物流管理都靠企业管理人员手工进行，先进技术在企业运输物流成本核算和控制中运用的很少，相比国外存在很大的差距。

怎样可以从管理方面入手，提升我国各种交通运输线路的运行的水平，能够将各种交通形式综合灵活的合在一起利用，充分利用每一种交通线路的有利点达到整体最优的目的。这对于物流水准和速度的前进发展有着举足轻重的意义。

1我国物流运输存在的主要问题

针对和发达国家成熟的运输业相比较来看，虽然这些年我国的物流有了很大进步，但缺陷不容忽视，正视这些缺陷是物流更进一步发展的条件之一，因此列举如下：

1.1我国物流运输业务空驶率高、积载率低

在物流方面我们作为发展中国家还有很大的需要提升的空间。比如说整体性不强，各种沟通不及时也不到位，每个单位自行成为独立的个体，而缺乏大面积的统一，计划的执行常常无法及时到位，一些错误情况也无法及时反馈得到全面处理，并且对于车辆的调度不够充分，一些车满载或需要超载完成任务，另一些车辆却空车。这种空车行驶的概率要超过37%，这种情况在专运特殊货物的地方更加突出，例如代售车辆的输送在39%左右。这造成了极大的浪费，因为空车行驶并没有达到获得利润的目的，却白白耗费了人力，财力，最重要的是浪费了能源，属于既浪费的成本又没有获得收入的一种情况。

1.2我国物流运输业务货损货差率高

由傅莉萍编著、清华大学出版社出版的《食品物流管理》一书，在对比分析国内外食品物流管理研究理论的基础上，结合实际情况详细阐述食品物流管理过程的各个环节，为食品物流管理中的冷链运输研究提供了重要参考。《食品物流管理》全书共分为九个章节。第一章至第五章依照食品运输的前期环节，阐述食品物流管理的概念、采购与库存管理、保藏技术、食品包装和食品冷却冻结技术。第六章和第七章指出食品在运输加工方面存在的问题，包括各类产品的流通加工和仓储管理。第八章系统论述冷链运输所需技术、管理模式、组织运营三方面内容。第九章以配送管理为主题，特别强调在食品冷链运输作业管理中需要注意的要素，以帮助人们更好地理解冷链运输各环节中的重点，为企业发展冷链运输技术提供理论指导。冷链运输有助于提高民众生活品质，帮助农民持续增收，产业前景广阔，但是当前依然有诸多因素制约我国冷链运输发展，主要表现为以下四个方面。第一，冷链运输基础设施布局不合理。一方面是地区分布不合理。我国西部地区的冷库无论是存量还是增量都远低于东部地区；另一方面是冷库规模不合理，大型冷库多于中小型冷库，肉类冷库多于水果和时蔬冷库。第二，冷链运输成本高昂。根据现有数据，我国冷链运输成本要比普通运输普遍高出40%~60%，随着全球能源短缺造成的价格上涨，冷链运输成本也水涨船高，因此农产品经销商亟需通过降低冷链运输成本来提高自身经济效益。第三，冷链运输过程操作不规范。操作不规范会导致我国冷链运输无法做到全程冷链，而冷链断裂会加快食品腐败。第四，农产品标准化程度较低。

我国主要农业生产单位依旧是家庭经营，总体组织化、规模化程度较低，极大地限制了农产品标准化步伐。尤其是鲜肉、海鲜、水果、时蔬类产品难以做到标准化生产，农户产品在电商平台上难以实现大规模销售。农产品标准化的欠缺阻碍了线上交易的发展，进而从需求端直接抑制了冷链运输发展。针对上文总结出的冷链运输问题，结合书中基本观点并联系实际提出以下四个措施，以促进我国冷链物流发展。

第一，加强冷链运输产业扶持。政府应从宏观层面重视冷链运输产业，将我国居民消费的偏好、趋势与农业发展生产模式、销售模式相结合，制定适合冷链运输产业发展的规划和政策。同时加强冷链运输基础设施建设，改善目前不合理的分布状况，制定冷链运输的技术标准和操作规范，鼓励物流运输企业积极创新，出台相应扶持政策，引入先进的冷链运输装备，降低运输成本，帮助冷链运输产业取得更好发展。

第二，积极促进冷链运输技术创新。首先，鼓励相关科研机构和企业积极研发、改进冷链运输技术，推进我国自主知识产权冷链运输技术的创新。其次，加强对冷链运输人才的培养，引导高校设立冷链运输相关专业，开设相关课程，创新教学模式加强人才培养，并积极发展冷链运输职业教育，形成多层次人才教学体系，为我国冷链运输产业输送多元化人才。再次，落实国家对于企业创新进行的减税降费支持政策，鼓励形成产学研相结合的创新模式，强调企业创新主体的作用和地位。最后，加大对冷链运输产业的资金投入力度，同时积极引入社会资金，丰富资金投入机制，降低企业冷链运输创新风险，帮助企业解决发展冷链运输产业中出现的资金不足问题。

第三，促进农业生产标准化。标准化生产有助于我国农产品生产效率和质量的提高，是提高农产品冷链运输质量的第一环节。相关主体需要通过组织创新实现农产品标准化，包括扶持辐射能力和带动能力强的农产品龙头企业，鼓励其与当地农民构建合作共享的利益机制，帮助农民完成农产品标准化。同时加强农产品与市场之间的联系，形成厂家直销等模式，完善农产品市场建设。

第四，高职院校在教学过程中强化实践性、开放性和职业性培养。实训基地建设工作关系到高职院校的长久发展，也体现办学特色。校企合作是实习实训基地建设的基本路径，企业对市场的灵敏反应能力能够较好地解决学校教育相对滞后于市场的问题，有利于克服学校独自建设实习实训基地存在的相对封闭、对市场反应迟钝、设备更新困难等不足。同时，校企合作共建实训基地既可发挥高职院校教师专业理论方面的优势，又可按照冷链物流企业生产实际和岗位需求，发挥企业精于工艺流程、生产制作条件完备等实践方面的优势，做到互补互助，统筹人才、资金和技术资源，最大限度地发挥效益。

摘要：在全球经济都在不断发展的情况下，经济体系已经发生了全然不同的变化，尤其是科技的发展为百姓带来许多便利。比如网购，逐渐改变了人们购买商品的方式，而物流服务在此时显得格外重要。如果有好的物流服务，不仅可以让顾客拥有一次愉快的购物体验，同时也在潜移默化中推动经济的发展。想要真正做好物流服务，公路运输业的发展不得不引起人们的重视。在物流服务的过程中，公路运输是其中较为关键的一个环节，它是商家与顾客进行商业活动的媒介，解决公路运输业目前存在的发展问题已经迫在眉睫。文章主要针对当前公路运输业发展物流服务进行了分析阐述。

关键词：公路运输业；物流服务；建议

公路运输业作为物流服务的一个重要方式，帮助商家将顾客购买的商品安全运输到顾客手里。由此可见，公路运输业在物流服务中的作用不容忽视。同时，在各项运输方式成本较高的情况下，因为公路运输有低成本、灵活性高等特点，所以成为了物流服务炙手可热的选择。公路运输业和物流服务息息相关，要想更好服务顾客，做好公路运输业发展物流服务的研究十分必要[1]。

1运输业与物流业概述

逐渐兴起的物流业不仅可以将运输业带向一个更高层面的发展，也可以提高运输业的经济效益。现今，运输业不再单单只有运输这一方面的用途，还可以拓展到对商品的筛选、检查、加工等多项功能，让运输业在各个领域都有广泛的发展前途[2]。运输业是物流业的基础、媒介，在经济发展如此迅速的情况下，人们对物流业的要求越来越高。要想提高物流业的质量，就必须要做好运输业的发展和物流业的管理，只有让二者相互融合、共同进步，才能促进其共同发展。

2公路运输业发展物流服务

1加强课堂理论知识深化

目前，各地都出现了“物流热”，之所以物流能被人们越来越重视，因为物流能给企业、给社会带来财富，所谓的第三利润源。但如果企业片面了解物流，不能建立高效的物流体系、物流一体化，物流不但不能够给企业带来财富，还会使物流成本偏高。比如一味的追求包装成本，出现使运输、仓储成本增加，降低物流服务质量的效益背反原理。所以应建立物流体系，将物流各功能综合考虑，在保证物流服务质量上，力求物流总成本最低。现阶段，五种运输方式同时活跃在物流领域中，大部分高校局限于研究道路运输，很少涉及其他四种运输方式的内容，缺少对交通运输系统的介绍。显然，会造成学生知识结构的欠缺，不能满足高校对物流运输管理学的课程要求，因此，应积极配合学科发展和专业要求，不断修订教学大纲。增加国际物流运输相关知识，很多高校对物流管理专业都会开始国际物流课程，但是作为选修课或考察课去开设。学生的重视程度不高。随着物流系统的发展，高等学校的物流毕业生缺乏国际物流知识。所以应将国际物流相关课程作为考试课程学习，不断加深学生对国际物流知识，尤其是海洋运输、集装箱运输的学习。

2提高外语能力

近年来，双语教学已经逐渐进入了高等教育专业课程的教学中。教育部教育司司长张尧学在《加强实用性英语教学，提高大学生综合能力》一文中指出，今后逐渐转向不设公共英语课，学生入学后直接接受双语教学。现代物流业越来越多的向国际化、全球化发展，势必对从事物流活动人员掌握英语的能力要求越来越高。这就要求高校在教育教学中应培养技能＋外语＋学历的专业人才。

3课堂模拟作业

物流运输管理学是一门实践性很强的学科，具有抽象和难以理解的特点，只局限学习理论知识，影响学生的感性认知和理性理解，必须多种教学形式相结合，首先，尽量采用多媒体教学，提高教学效果。其次，让学生完成课程设计，可以给学生一份运输路线图和设计要求，并对车辆配载、人员设置、货物特殊要求、运输方式等进行描述和提出问题，要求最经济。学生充分利用所学的理论知识、结合自我设计完成运输要求。并对运输量、运输周转量、资金利用率、劳动力考核等指标进行计算。课程设计不应设置的太过复杂，应保证学生能在学习理论基础的基础上独立完成，调动学生的兴趣和对解决问题能力的积极性，保证学生对理论知识的充分理解。

摘要：随着中国能源结构的调整，液化天然气在能源行业中占据着重要地位。在天然气的运输方式选择上，除了管道运输，槽车公路运输也是液化天然气运输的重要渠道。LNG公路运输前景广阔，因此各LNG物流企业的竞争也在不断加大，提高财务管理水平，加强企业运输成本控制能力和运输效率，对提升现代物流企业的经济效益，促进现代物流企业竞争力的提高至关重要。本文深入对LNG物流企业运输成本进行研究，通过对运输数据进行探讨分析，发现通过对变动成本率计算，保本收入分析等指标计算，对物流企业运营决策起着强有力的支持。

关键词：LNG；公路运输；成本指标计算；经济分析

一、LNG物流市场分析及物流公司发展现状

(一)公路运输LNG(液化天然气)在我国应用多年，公路运输使用液化天然气槽车为主，槽车适用运输范围较广，目前以短途运输最为常见，中长途因业务需求偶有发生，但较常见的是以短距离运输为主，长途运输总体上比重不高。槽车储罐容积、运输距离长短等因素均影响运输费用的最终产生。(二)近年来，由于液化天然气需求不断增大，LNG建设项目随之增多，液化天然气的公路运输业务发展势头良好。凡是不适宜建设天燃气管网的地区，都需要液化天然气槽车进行运输接驳，市场对运输车辆的需求加大，物流公司的发展前景可观，各物流公司之间的竞争会加剧[1]。(三)液化天然气项目建设的地点直接影响我国LNG物流市场的分布。LNG处理厂的建设，必将产生运输需求，从而带动物流公司发展。LNG供应公司自己组建的物流公司一般规模较大，优势也较强。随着市场需求的增大，个体运输车、专业物流公司也加入竞争，逐渐向LNG处理厂靠拢。从属于燃气公司的物流企业在业务竞争上，优势大，业务保障程度强。个体运输车、专业物流公司由于依赖于LNG企业的物流业务需求，其竞争力相对下降，只能从事距离较远的运输工作，为提高企业生存能力，小型物流公司唯有通过提高其运输效率和加强运输成本控制能力，才能取得一席之位。

二、当前物流企业成本控制管理存在的问题分析

(一)对成本控制、经济分析重要性认识不够当前，企业管理者一直在探究如何帮助企业开拓更加宽阔的盈利空间，使企业获得更多的利润。具有前瞻思维的管理者已明白成本控制是企业管理者把控的核心部分，只有通过有效的成本控制途径对成本进行管理，保证物流服务质量，挖掘成本可控点，才能在激烈竞争的物流市场上站稳跟脚。但是当前一些小型物流企业都还没有了解到这一点，他们认为只要不断提高物流服务的质量，就能够提升企业在市场的地位。这种想法忽略了对控制成本重要性的认识。因为当企业在面临市场竞争的时候，企业对物流运价的可控能力非常少，在价格方面争取提高利润增长点的可能性极低。因此，物流企业除了提高产品服务质量外，成本控制显得格外重要。成本下降才能保住企业的利润增长。因此企业为了在市场竞争中取得胜利，只有通过对物流企业自身特点进行探讨分析，寻找可控成本的费用节约途径，加强成本制度建设，杜绝一切非正常浪费与舞弊行为，保证企业的盈利空间与盈利能力，这样才能促进企业健康的成长。(二)成本控制管理措施有效性不高LNG的运输是整个LNG产业链中很重要的一个环节。LNG物流市场竞争日趋激烈，大部分企业与LNG供应公司挂钩或者是由LNG供应公司组建物流公司，加上各地小型物流企业加入竞争，如何通过降低运输成本，对运输过程产生的各项成本进行有效控制，是各物流企业一个重要研究课题。由于不少物流企业对成本控制管理的投入过少，所采用的思想与方法相对落后，一直维持旧有小物流作坊的成本控制管理机制。其操作性、有效性不高，成本控制管理措施的整体联动性不强，没有恰当的经济分析模型与数据支持，令预算编制数据失真，决策合理性不到位的问题随之产生。这些问题的产生，最终在很大程度上阻碍着物流企业经济效益的有效性提升。因此，通过建立有效可靠的成本分析经济模型，对提升企业的经济效益，促进现代物流企业竞争力的提高至关重要。

运输作为物流的主要功能之一，将空间上相隔的供应商和需求者联系起来，同时也使供应商能在合理的时间内将物品提供给需求者。毋庸置疑，在当今社会，运输对经济做出了重要贡献，没有运输，社会的正常秩序将被打破。然而，我们不能因此忽视运输对人类生存环境的负面影响。运输是物流污染的重要来源，是物流运作中无法回避的环保之痛。

一、运输是城市环境污染的主要来源

频繁的城乡运输要依靠大量交通工具来完成，而城乡环境污染的主要来源即是这些交通工具的使用。运输工具对环境的污染突出表现在两个方面：大气污染和噪声污染。

1、大气污染。汽车等交通运输工具在运行过程中要排放大量的尾气，其中造成大气污染的有害成分有：一氧化碳（CO）、未完全燃烧的碳氢化合物（HC）、氮氢化合物（NOX）、铅氧化物、浮游性尘埃等。环保监测部门对机动车保有量与大气污染物浓度变化进行了长期的检测和分析，结果显示，城市大气中氮氧化物浓度与机动车保有量的相关系数为0.973，呈现明显的正相关关系，表明汽车等机动车的尾气排放直接导致了城市中大气污染物浓度的增加。在北京、上海这样人口密集的大都市，由于汽车保有量的剧增，大气质量日趋恶化，汽车尾气成为城市的首要污染物。

检测结果表明，北京市大气成分中39.1%的一氧化碳、74.8%的碳氢化合物和46.2%的氮氧化合物都来源于运输工具的尾气。西方发达国家同样如此，美国大城市大气污染的50%来自运输工具，日本也占到20%。这说明汽车尾气对环境的污染已成为城市大气污染的主要来源。物流运输车辆的发展趋势是大型和超大型，马力更加强劲，尾气排放量数倍于载人车辆，污染更加严重。大气污染的危害一方面导致环境恶化，另一方面是对人体健康的直接损害。世界卫生组织公布的数据显示，全世界每年因大气污染引发肺病致死的人数大约有30到70万。

2、噪声污染。交通工具噪声不仅来源于发动机的轰鸣，还有轮胎与地面的摩擦声、热电厂气运行产生的噪声、汽车喇叭、轮船和火车的汽笛、火车行驶与铁轨的摩擦声、飞机起降时的巨大噪音。另外，交通基础设施的建设施工也会对附近的学校、医院、居民区带来噪音污染。

【摘要】面临电子商务带来的机遇和挑战，宅配业必然会在运作中遇到新的问题。文中就宅配的定义和发展入手，分析了电子商务和宅配之间的关系，进而探讨在电子商务环境下宅配运作过程中遇到的问题并相应地提出解决策略，为电子商务下宅配系统的运作顺畅提供指导意义。

【关键词】电子商务；宅配

1宅配的定义和发展

宅配是指把物品递送到消费者的家里（或者消费者指定的地点）而不是让消费者亲自去销售点取货的一种物流服务形式。在宅配的运作过程中，物品从购买点到消费者的需求点的实体配送是由专业的配送公司组织运行的，而不是消费者。作为物流服务的一种，宅配必须以顾客满意为最终目标，因此要具备服务顾客的能力、快速回应顾客的机制，并且注重配送的弹性、速度、可靠性，确保配送的品质。

我国宅配业的发展最早起源于邮政的包裹运输。改革开放之后，随着民营快递的兴起，宅配特别是同城宅配开始发展起来。近几年随着物流服务业大门的打开，国外优秀的快递公司陆续进军我国的宅配市场。

随着宅配市场格局的不断变化，竞争不断加强，宅配的服务形式也更加多样化。当日配送、夜间配送、次晨递、指定时间段配送、节假日配送、贵重品配送等个性化的配送方式，满足了不同消费者的需求。但无论如何，提供安全、低价、便利、迅速的宅配服务始终是宅配公司的经营目标，也是它们在宅配市场上胜出的利器。

随着科技水平的不断提高和企业内部管理的加强，生产和销售领域内降低成本的空间越来越小，而在生产和销售领域以外的物流环节上却有很大的潜力，因而企业的物流成本管理值得我们高度重视。而作为现代物流的一个重要组成部分的运输，据有关资料显示，运输成本在物流总成本中的比重相当大，是影响物流成本的重要因素。因此.降低物流成本尤其是降低运输成本，对于促进物流业的发展意义重大。运输在物流管理中的作用运输是物流系统中的核心功能，是物品借助运力在空间上所发生的位置移动，实现物流的空间效用。运输在物流系统中主要提供两大功能:物品转移和物品存储。其主要目的是以最少的时间、财务和资源成本，将物品从供应地转移到需要地。

常见的运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道。国家发展改革委和国家统计局委托中国物流与采购联合会研究统计一，近年来社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位，约占16.9%.大大高于英、美、日等发达国家二社会物流总成本由运输成本、保管成本与管理成本构成，其占GDP的比重是衡量一个国家经济发展水平，特别是综合国力的一个重要指标。从物流成本构成看，运输成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。由此可见运输是物流系统中最为重要的构成要素，是成本消耗最大的物流活动。在物品的实物转移过程中，运输不得不被承认是实现的关键。任何产品的生产与消费严格来说都必然存在空间位置差异，物品为完成生产的目的，最终满足消费者的愿望，都必然要借助不同的运输工具和运输手段来解决。

而物流管理者对各种运输工具和运输手段进行优选、优化匹配运输方式，有利于物流运输合理化，有利于做好物流系统决策。设计出合理的物流系统，精确地维持运输成本和服务质量之间的平衡，做好运输管理工作，是保证高质量物流服务的主要环节因此组织合理运输，降低运输成本，是降低物流成本和提高经济效益的重要途径，也是发展物流所需改进的刻不容缓的一个方面。运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和。在现代物流企业中，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化;而运输合理与否直接影响着运输费用的高低，进而影响着物流成本的高低。一般来说，运输总成本包括:货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期/滞留费用、税收、跨国费用等等。不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围。

为了便于成本核算，可以分为三类:运营成本、管理费用和财务费用。运营成本是指与运输工具运营生产直接有关的各项支出;管理费用是指运输企业行政管理部门为管理和组织运营生产活动的各项费用。财务费用是指运输企业为筹集资金而发生的各项费用。影响运输成本的因素很多，从一般的运输原理来看，运输量越大、运输距离越远，分摊的运输成本就越低，这是从变动成本的角度看的。运输总成本除了运输方式、停靠站点(时间)、里程数、载货重量是主要决定因素以外，还与运输产品特性、运输工具的积载能力、搬运方式、物品易损性、运输策略、市场等因素有关。运输成本的构成及影响因素运输服务是一种创造价值的活动。如何优化运输成本?开展合理运输，不仅关系到物流时间占用的多少，而且还会影响到物流成本以及企业运营成本的高低。不断降低物流运输成本，对于提高物流的经济效益和社会效益，都有着重要作用;而且，对于物流管理者来说，今天商品运输的竞争特性，意味着将更多的机会从运输提供者那里获得更好的服务项目或更低的成本，从而有利于企业在当今竞争如此激烈的市场中立于不败之地。

运输成本的优化对于物流企业乃至全社会都有着重要意义。那么该如何才能做到优化运输成本呢?我们可以考虑从以下几个方面着手:1.简化运输系统。对运输网络中的现有资源进行合理优化，减少运输过程中不必要的环节。2.提高车辆的装载效率组织轻重配装，实行解体运输，采用高效堆码方法，易于装卸和搬运。3.选择最佳运输手段，如拼装整车运输、一贯托盘化运输和集装箱运输。4.充分利用各种运输方式的特点，结合实际需求，选择合理的运输方式。5.开展自发集运或共同运输、共同配送6.根据不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等货物特性，合理选择运输工具。7.运输系统信息化管理，使跨国、跨地区运输组织、多种运输方式衔接、运输全过程管理得以实现，从而实现运输的优化，降低运输成本。

物流依赖于运输网络,没有配置合理的运输网络就没有物流高效率。可是,如何才能形成好的运输网络就很复杂了,有许多细节需要处理,只有从战略构想到规划、设计、工程实施再到管理都做得好,这个目标才能实现。在这里说几点,供大家在实际工作中参考。

一、网络要均衡。

这里说的均衡,两点比较重要:建多少路要与实际需要相适应;从路网几何架构的角度看也需要区域间平衡,不同地域之间要疏密得当。我国目前的高速公路网,由于投资主体纷杂,行政干预过多,路网结构不合理的情况比比皆是,比较突出的一种现象是按城市行政中心级别逐级放射,密的过密,疏的又过疏,既导致有些地方过剩,又出现有很多地方短缺。网络整体效益的发挥大受影响。

二、铁路网建设仍需加强。

我国的铁路运营里程,与美国相比还有相当差距,网络结构也需要调整完善。从物流的角度重新审视铁路网非常必要,铁路网如何方便地与公路运输相衔接成为铁路场站规划的一个重点。必须尽快解决铁路集装箱运输如何与公路以及海运接驳的问题,铁路标准化要放在全球化和世界加工厂的大背景下来考虑。

三、多式联运要进一步提上议事日程。