物流企业范文10篇

【摘要】目前，云计算技术在我国多个领域的实际应用，为现代企业发展建设创造了有利的发展环境，尤其是对物流企业发展建设而言，使其物流配送业务的开展更为规范，同时为物流企业的现代化管理体系建设提供有效的数据分析基础，是现代物流配送企业发展不可或缺的重要组成部分。文中将根据云计算特点对其在物流企业配送管理模式优化方面的合理化运用进行分析研究，并制定出有效的云计算技术应用管理方案，以此为物流企业云计算技术的科学有效运用提供部分参考依据。

【关键词】云计算;物流企业;配送模式

现代物流企业体系化建设依托于电子商务企业的商品销售管理模式发展。而电子商务企业基础性平台的构建，则主要基于云计算数据管理系统，因此，将云计算技术有效的应用于物流企业的配送管理，并优化其配送管理模式，对现代物流企业发展建设意义重大，是物流现代化发展体系建设的重要数据参考内容，为物流企业多元化及一体化经济体系发展提供了有利的信息资源帮助。

1云计算的基本构成

1．1软件服务系统。由于各物流企业配送管理方向存在一定的差异，云计算的软件服务系统应用也采用个性化定制设计，根据各企业的物流配送管理需求，对软件的应用内容及主体功能进行优化。数据信息的安全性及完整性是现阶段确保物流配送企业稳定发展的重要基础，确保配送客户的信息安全极为重要，也是物流软件服务系统在云计算技术应用方面的主要组成部分。云计算系统的软件服务应用基于云端网络系统设计与Saas服务器进行链接，通过与服务器端的链接实现对数据信息的收集与存储，并及时的进行云数据信息对比，针对网络信息安全问题，云计算软件服务系统有多套信息安全管理机制，各大主要的信息网络安全企业通过设置多元化网络协议实现对数据信息网络的安全控制，以此降低物流企业的服务软件系统应用成本，提高云计算技术在物流配送方面的应用效益。1．2平台服务系统。平台服务系统主要用于物流管理操作，提供网络信息的储存，实现对物流信息的有效管理与控制。相较于软件服务系统，平台服务系统设计更为复杂，相关的基础软件构成种类繁多，但主要内容仍以PaaS服务器作为核心基础，通过数据云端的分析实现对数据的控制，从而达到对数据信息的有效控制，逐步提高数据信息管理效率。平台服务系统应用功能性较为完善，能够根据物流管理企业要求对平台服务内容进行优化，从而提高服务效率，确保相关的平台服务内容符合物流管理的基本需要。平台服务系统由SDK及IDE集成开发，通过虚拟网络工具的应用实现对软件系统的合理化应用，以此确保各平台间不会出现数据管理服务冲突。1．3基础设施服务系统。基础设施服务系统应用主要将以上两种服务管理模式进行整合，通过虚拟技术及智能化技术对云平台数据信息进行分析，并能够对数据信息的应用进行实时监控，确保各平台的数据信息分析管理符合基础性建设要求，从根本上解决平台软件资源应用的统一性管理问题。硬件资源管理调配是基础设施服务系统应用的核心内容，有效避免资源独享对于云数据应用准确性的影响，提高物流企业云数据信息应用整合的安全性，从运营成本及管理成本方面对云数据管理进行控制，以此降低运行成本的控制，提高云计算分析管理效率。

2云计算环境下物流企业的配送现状

摘要：在社会主义现代化建设事业发展中，新时期市场经济持续增长，各个行业领域呈现良好的发展前景。中小物流企业作为市场经济增长中不可或缺的组成部分，在经营和发展中面临着严峻的市场挑战，成为制约中小物流企业长远生存和发展的关键性问题之一。而供应链金融模式作为一种创新型的融资模式，在实际应用中强调企业和银行之间的相互促进和持续发展，构建良性互动关系的金融模式，对于中小物流企业长远生存和发展意义较为深远。文章就中小物流企业供应链金融模式进行分析，客观阐述物流企业发展中存在的问题，提出合理对策予以实践，以期推动中小物流企业长远生存和发展。

关键词：物流企业供应;链金融模式;市场竞争力;有效途径

在市场经济增长环境下，中小物流企业面临着严峻的市场竞争和挑战，传统的金融模式局限性较大，已经无法满足企业实际发展需求，迫切地需要进一步完善和创新。供应链金融模式是一种新式的融资模式，将其应用到企业供应、生产和销售等各个环节，供应链企业之间的紧密联系，为弱势的环境提供贷款融资服务，进而整合资本，促使供应链可以更加顺畅、高效地运行。供应链金融模式是企业、银行之间互利共存的衍生品，对于企业长远生存和发展意义较为深远，具有较为突出的价值和潜力。在供应链融资中，对信贷风险的有效控制，实现对金融要素的整合，可以大大提升结算效率，提升客户群体的信赖度和忠诚度，为企业带来更大的经济效益。由此，加强供应链金融模式在中小物流企业中的应用，有助于改善其中的缺陷和不足，提升企业市场竞争优势，为后续相关工作开展提供参考。

一、我国物流企业发展现状

（一）企业数量多，规范性不强。纵观当前我国中小物流企业发展现状来看，市场上的企业数量较多，但是整体规范性缺失。由于物流企业的准入门槛较低，只需要拥有几辆车和几个司机，就可以成立一家物流企业。也正是在这样的环境下，导致我国的物流行业空前繁荣，物流企业数量不断增长，逐渐成为一个物流大国，但并非是物流强国。究其根本，在于绝大多数的中小物流企业停留在初级的配送领域，整体规模较小，配套社会不完善，现代化信息技术水平偏低，加之缺乏高素质的专业技术人才，导致企业运营不够规范，在激烈的市场竞争中难以脱颖而出，为企业带来更大的经济效益。（二）服务手段单一，附加值偏低。中小物流企业的业务收入主要依靠运输、配送和仓储等业务实现，这些业务较为落后，难以满足新时期中小物流企业业务收入增长步伐。故此，需要中小物流企业寻找新的利润市场，提供更多增值物流服务来拓宽业务量和业务范围，创造更大的经济效益，是新时期物流企业发展的主要趋势。而供应链金融模式的出现，恰巧为中小物流企业增值业务发展提供了良好的发展空间，需要物流企业能够对现有的供应链金融优化和完善，积极参与其中，准确把握自身定位，从而发挥企业的优势，提升增值服务质量，从而创造更大的经济利益，推动物流企业长远生存和发展。（三）运营成本高，市场竞争力不足。中小物流企业想要从激烈的市场竞争中脱颖而出，降低运营成本是一项主要措施。尽管当前我国物流行业发展前景较为可观，但是中小物流企业运营成本却始终居高不下，导致利润率较低。尤其是一些单纯靠运输业务为主的物流企业，难以维持企业自身的市场竞争优势，业务量较大，为了创造效益，不惜一切代价的压低货运价格，或是超载运输，在一定程度上为运输埋下风险和隐患。究其根本，在于新时期燃料、原材料和劳动力价格上升，贷款利率上调，企业资金利用效率偏低，导致企业的运行受到严重阻碍。由于物流成本的增加，所以物流市场价格随之升高，物流成本上升。也正是这样的问题，导致中小物流企业生存和发展面临着严峻的挑战，迫切地需要进一步改革和完善。

二、供应链金融模式发展情况

B2C电子商务物流管理走向何方？电子商务将成为21世纪的主流商务模式。近两年B2C在我国飞速发展起来，各种类型的购物网站为消费者提供了大量的商品。但是，由于物流管理体系还不完善，跟不上电子商务的发展速度，以致于形成了配送瓶颈：服务无法控制和保证，对出现的问题响应太慢，外地的配送成本过高、效率低下，可以配送到的城市范围还很小等诸多问题，制约了B2C业务的发展。如果对电子商务的物流问题没有足够的认识和充分的重视，电子商务的优势就很难在我国发挥出来。

一个完整的电子商务交易过程一般包含以下四种基本的“流”：信息流、商流、资金流和物流，如图1所示。信息流是指有关交易的各种信息的交流；商流是指商品在购销过程中所有权转移的一系列活动；资金流是指交易过程中资金的转移过程；物流是指产品实体从供应者向需求者流动的过程。

B2C电子商务4种物流模式

采用邮政特快专递（EMS）服务的物流模式，如图2所示。实现电子商务的企业或商家从网站或虚拟网站上获得消费者的购物清单和家庭地址等信息，然后到附近的邮局办理特快专递手续将商品寄出，消费者收到邮局的取货通知，到所在地邮局将商品取回，或由邮递员直接将商品送到顾客家中。

采用EMS方式具有方便、快捷的特点。但是这种方式存在以下的问题。首先，EMS服务收费偏高，如果这部分费用由企业或商家负担，则其经营利润会大大降低；如果由消费者承担，则对于小件低价商品，消费者肯定难以接受。其次，EMS很难保证消费者在期望的时间内将商品送到。

网站自建配送的物流模式，如图3所示。企业或网站在各地的网民密集地区设置自己的配送点，在获得消费者的购物信息后，由配送点的人员将商品为消费者送货上门。

1引言

物流业作为第一二产业的主要服务者，其他产业的良性发展将为物流企业的高级化发展提供市场，脱离了其他产业，物流企业的中高端业务来源会受到限制。同时，其他产业的不断发展和创新，促使物流企业为了满足市场需求提高服务创新能力，并为物流企业的发展注入活力。在供应链发展的背景下，先进物流业与其他先进产业的联动发展可以合理配置社会资源，其他产业的产品通过物流企业快速进入市场，客户的反应也能够及时回馈，在这个方面酱供应链的整体价值最大化，并且促进供应链自身进行结构优化。

2产业联动相关理论

2．1产业联动理论

产业联动是指将相关产业进行战略性的调整，形成有效且合理的产业分工，让相关产业的优势进行互补，转变经济增长方式，结构得到优化，各产业的形态得到升级，迎合市场的最新竞争动态，使产业的竞争力得到增强。在实践操作方面，不同产业之间的合作形式多种多样。在生产要素方面，产业联动的方式可以是资金、劳动力、信息和技术等相互转化，或者将两边拥有的生产要素资源整合，形成了统一的市场。在企业角度方面，产业联动的方式表现为投资者在不同区域进行投资，或者企业根据自身发展需要选择并购其他企业，自身物流服务与其他产业的企业服务交叉不，进行技术上的联合研究，并且共同开阔市场等。在政府方面，产业联动的方式为共同制定产业政策，规划发展方向。

2．2协同物流理论

摘要：现代物流是一种观念上的革命。纵观中国的市场和物流企业的发展，可以发现，缺少良好的物流文化。物流企业文化的建设需要精心地设计，有耐心、有眼光地培育。笔者认为在现实中,物流过程是“实”的，物流文化是“虚”的,虚实结合才能真正发挥出物流企业的作用，促进经济的良好发展。本文从理论和实践两方面分别进行论述。

关键词：物流文化构建

Abstract:Themodernlogisticsisakindofrevolutionofideas.TakingawideviewtothemarketofChinaandthedevelopmentofthelogisticsfirms,youcandiscoverthereisinneedofthelogisticsculture.Theconstructionofthelogisticscultureneedstobedesignedwithmeticulouscareandpatience.Thewriterthinksthelogisticsprocessisrealintheactualitywhilethelogisticscultureisfalse.Itcanmakethefunctionofalogisticsfirmandpromotethedevelopmentoftheeconomy.Thistextcarriesitfromthetheoriesandthepracticeinbothsides.

Keywords:LogisticsCultureEstablishment

随着商品经济的发展，西方国家的连锁物流、配送制和制等形式已几近成熟，物流企业文化也渗透在每一个角落。毫不夸张地说，一个没有良好文化的物流企业肯定是永远长不大的物流企业，一个长大了没有健康文化的物流企业，不但营养不良，而且风雨飘摇。有人以为口号喊喊、写写，墙上挂挂，唾沫横飞地激扬一番，就是物流企业文化了，大错特错。有文化的企业未必都成功，但没有文化的企业注定不会成功。

一、我国物流文化的不足

发展我国的物流产业，以提升经济运行总体的质量和企业的市场竞争力已经成为社会各界的共襄樊，加入wto则为此带来了新的挑战和机遇。但迄今为止，我们对物流产业还没有统一的认识，甚至还没有给出明确的定义。虽然对什么是物流企业已经有了一个标准的定义，但由于历史的局限性，该定义还存在许多值得商榷之处。事实上，由于物流管理服务在我国的实践还很不够，又恰逢我国正在经历经济体制的转轨和企业制度的改革。因此，有关物流产业的规模和结构，问题和目标，以及它对宏观和微观经济的作用和影响等方面的研究就显得比较单薄。没有共同的理念就不能发展共同的事业，毕竟物流管理的理论和实践在我国的推广已经有二十余年。现在，应该是明确定义，统一认识和合力推进的时候了。

一、我国物流产业研究现状之扫描

就目前我国物流产业研究的现状来看，各界对物流产业属于服务业或“第三产业”的范畴是没有什么争论的。因为物流企业为市场提供的是以运输管理和仓储管理为核心的客户服务；为企业提供的是以客户服务为核心的市场营销支持，即物流管理服务。

但是对物流产业自身的范畴，即什么样的企业或哪能些类型的企业属于物流企业就有不同意见了。

1、物流产业和物流企业

在具体考察我国物流产业研究现状之前，先业简单考察一下物流产业和物流企业的关系将是非常有益的。毫无疑问，物流企业共同构成所谓的物流产业。因为物流企业的微观运作共同构成了物流产业的宏观走向，进而为所谓宏观政策的调整提供市场的依据。所以，如果我们要从宏观的角度来讨论发展物流产业。实际上首先就要在微观的层面上来研究物流企业的发展。无论如何，物流企业是物流服务市场的主体，物流服务的运作是企业的行为。因此，对物流企业的定性研究是确定物流产业是否能够独立存在并不断发展的基础。

随着中国加入WTO，国内物流企业既有前所未有的机遇，也面临残酷的市场竞争。2002年12月11日，我国正式对外商开放国际货运企业的控股权。至此，在道路运输、货代、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主题行业中，我国均已按照WTO承诺对外商开放了控股权。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。世界物流业强手纷纷抢滩中国市场已是必然。知己知彼方能百战不殆，本文试从分析国际企业进入中国物流市场的动机及竞争态势出发，对跨国竞争条件下我国物流企业的战略应对，进行了理论上的阐述。

1国际企业进入中国物流市场的动机分析

目前，中国物流市场的跨国物流公司基本上可分为两类，一类是在空运、速递的基础上发展起来的，如UPS、TNT、FedEx等；另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展，以马士基和美集为代表。而对其进行研究则首先要从国际企业进入中国物流市场的动机分析开始。

1．1产品生命周期理论与跨国物流经营产品生命周期理论（Vernon1966）认为，企业可以根据其产品的生命周期在国内或国外选择生产基地，即①国内生产阶段。此阶段包括产品开发期和成长前期，此时产品及工艺均未定型，属知识密集型而非资本密集型，需要投入科学家、工程师以及高度熟练工人的劳动，同时为了完成各种改进，又必须尽可能接近消费市场，以便取得足够数量的信息反馈，故宜在本国组织生产；②在海外发达国家设厂生产阶段。此阶段包括产品成长后期和成熟期，此时企业在国内遇到了激烈的竞争，但相对于国外企业却拥有其独特的知识资产优势。这时，企业宜在海外发达国家投资设厂，利用自己的知识资产优势和东道国的半熟练劳动力，就地生产，就地销售，确保对当地市场的占领，而在国内，则可以停止该产品的生产，转向生产更为优异、价值更高的产品；③在发展中国家设厂生产阶段。此阶段包括成熟期和衰退期。这时，产品高度标准化，工艺流程规范化，国内市场已趋于饱和，保持低成本是企业的重点。发展中国家低廉的半熟练劳动力以及广阔的市场正符合此时产品生产的技术要求和经济要求。故此阶段宜将生产基地移至发展中国家。

20世纪初，由农产品流通引出，在美国出现了物流观念的启蒙，到20世纪80年代，随着MRP、MRPⅡ、看板管理、准时化生产等先进管理系统的引入，物流进入了成熟与管理现代化阶段。从发达国家来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。很显然，发达国家的物流业已处在其生命周期的第三阶段，因此，向发展中国家渗透已是必然，而刚刚跨入WTO的中国则是首当其冲。

1．2国际生产折衷理论与跨国物流经营

摘要：随着我国社会经济的发展，物流企业传统的营销模式已经不能适应时代提出的新要求，因此本文主要分析了目前物流企业传统模式依旧存在的问题，并对运营销一体化的物流企业营销模式进行了研究，希望能够提供一点参考价值。

关键词：运营销一体化；物流企业；营销方法

在我国社会经济的不断发展下，物流企业也得到了不断的进步与发展，传统的营销模式已经不能满足物流领域中的拓展需求，所以其存在的问题日渐显现出来，因此对运营销一体化的物流企业的营销模式进行研究具有重要的意义。

一、我国物流企业营销模式存在的问题

1.营销与物流业务环节不统一。在传统的物流企业的组织模式当中，部门不同其经营的业务也不一样，对员工工作的业绩进行考量往往只是对其工作内容完成的进度进行考量。这样组织模式导致物流企业的各个部分被分割开，他们不能进行有效的沟通与交流，往往只重视本部门当中的物流运行工作，但却将不属于本部门的营销工作忽视了，加上企业当中营销部门之间也没有进行积极的合作，所以导致其合作也经常出现问题，从而让营销的质量不能得到有效的保障，阻碍物流企业的进一步发展。2.没有深度挖掘市场。尽管目前有许多物流企业在市场上拥有一定规模的拥有率，但是其仍然存在没有深度挖掘市场的问题，导致企业在市场的发展中缺少一定的稳定性，出现这种问题的主要原因就是物流企业在日常的营销工作中，没有对客户进行有针对性的研究，所以没有提供具有特殊性和个性化的物流服务，不能和已有的客户进行更加深入的合作，并且还存在一些物流企业没有积极对市场进行深入的研究，导致其在日常的运营过程中更不能深刻把握物流市场发展的动向，所以不能将新客户的新需求满足，因此其市场开发的能力也不能得到进一步提升。3.物流产品没有品牌优势。目前我国的物流企业的营销模式还在比较传统的订单竞争层次中，所以其还没有比较正确的品牌竞争的营销意识。这种传统的营销模式往往会让企业将目光集中在关系营销以及广告营销等比较初级的营销模式上，从而将物流企业营销中最重要的品牌营销模式忽视了。要想建立一个好的物流品牌，就需要不断提升物流企业的物流订制能力、物流服务的质量以及对新产品的创造等工作水平，而要想将这些内容实现，就需要物流企业中物理运行部门作用，但是目前我国物流企业中，物流营销的部门往往只是将信息进行传递，没有将以上的工作内容和相关的工作水平重视和提升，所以物流企业的营销水平在提升和发展的道路上也就受到了严重的阻碍。

二、如何解决物流企业中存在的营销问题

摘要：从1998年第一家航空货运公司成立以来，航空物流经历了高速发展的过程，成为一个新兴的服务型行业。在我国实现经济转型升级，高质量发展中扮演着不可或缺的角色，我国正在加快推进物流产业发展水平和质量，面对前所未有的发展机遇，面对高额的投资需求，解决好资金来源问题是摆在航空物流企业面前的一个重要难题。航空物流企业通过上市运作是解决资金问题的最佳途径，本文就航空物流企业上市过程中可能存在的问题进行探索和研究。

关键词：航空物流；公司上市

一、引言

航空物流是集收集、装卸、仓储、配送、信息等环节为一体的供应链组合。随着全球经济快速增长，经济全球一体化加剧，中国加入世贸组织，中国的航空物流市场蓬勃发展，成为当前我国经济发展中一个新兴的服务型行业。航空物流作为物流产业的后起之秀，面对经济转型升级，高质量发展，快递业务快速增长，航空物流产业的发展备受关注，面临前所未有的发展机遇。

二、航空物流企业上市的必要性

航空物流业作为现代服务业的重要构成部分，是物流流通方式转型，促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，伴随着我国居民消费水平的提高，航空物流业快速发展。与航空物流紧密联系的快递业在航空物流业发展的支撑下高速发展，快递企业数量大幅增长。2018年，我国快递业务量达到507.1亿件，超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上。虽然2017-2018年增速有所下滑，但快递业务量增速依旧保持在20%以上。航空物流业作为现代服务业的重要构成部分,传统的航空物流企业在物流网络辐射的广度、深度，航空机队、智能货站、分拨中心、多式联运、信息化建设等方面势需要加大投入。资本实力将成为航空物流企业新的竞争壁垒。由于航空物流企业投资额度大，获得资本的最佳途径是上市。通过上市，航空物流企业可以妥善的解决眼前资金短缺的问题，并能够为企业持续带来相对稳定的融资渠道，帮助企业建立良性稳定的资金链条结构。

【内容提要】物资企业与物流企业具有本质的区别。物资企业必须顺应市场经济的发展转型为物流企业。通过对转型中面对的问题的分析，提出了相应的对策措施。

【摘要题】现代物流

【关键词】经济管理/物资企业/物流企业/转型

1994年以来，全国物资系统出现持续亏损，众多国有物资企业（以下简称物资企业）步履维艰，与当前蓬勃发展的物流企业呈现彼消此长的明显反差。昔日辉煌的物资企业为何一蹶不振？深层次原因是什么？其发展路在何方？本文拟就此进行探讨。

一、物资企业与物流企业的本质区别

在一些物流企业管理教材中，将物资行业等同于物流行业，把物资企业视同物流企业，我们实在不敢苟同。本文认为，物资企业与物流企业既有相近相似之处，更有本质差异。