物流配送范文10篇

一、现有烟草行业分销模式存在问题

（一）现有的卷烟分销模式是一种专卖体制下行政主导的垄断分销模式，这种模式造成生产与市场信息的不对称，反馈到生产企业的市场信息失真，生产出来的产品不能完全满足市场需求，而零售户又只能接受分销企业推销的卷烟。这种模式不利于卷烟品牌忠诚度的培养与批零关系(即分销企业与零售户)的加强，同时还存在畅销卷烟与特殊卷烟的搭售以及销售区域的行政限制等问题。在绩效上则表现为分销企业技术进步较慢、成本费用较高等。因此，必须对目前的分销模式进行进一步的市场化改革，发展专卖体制下烟草行业市场化统一分销新模式。

（二）缺乏现代化的物流手段和标准化管理自“电话访销”实施之后，行业业务模式已基本稳定，行业从业人员、相关人员包括零售户在内，对烟草物流的认识还只是停留在仓储配送层面，认为是简单的体力劳动，长期以来一直由所谓的“临时工”负责。当“现代物流”的概念引入到烟草行业时，很多烟草从业人员认为是劳动力的解放和现代化机器设备的应用，不过是“配货送货”的代名词，属于“换汤不换药”的范畴，依旧不会探究现代流通所代表的深层含义，对现代物流的认识比较片面。

（三）信息缺乏透明度由于信息无法共享，每天都有若干辆配送车辆运行在各种乡村小道和城市马路上，其安全状况、目前的位置、配送的线路等在配送车辆开出配送中心的那一时刻起管理者就无法得知，无从得知。如果配送车辆在偏僻的乡村发生了安全问题，报警也会出现困难。另外，配送车辆假公济私的现象时有发生，擅自偏离送货路线、在某一网络客户处滞留不前等原因导致配送车辆早出晚归，还不能完成配送任务的情况经常发生。

二、烟草产品物流配送新模式探析

结合现代物流配送模式中的“自营配送”和“共同配送”，烟草行业建立了属于自己的一套配送模式，并在实践中得以应用和发展。

摘要：文章对应急物流配送路径进行分析的基础上，构建了带时间窗的应急物流配送路径最短优化模型，提出了遗传优化算法，最后以漳县公路网络为算例进行分析，利用MATLAB软件编程实现，算例结果表明，遗传优化算法更好地解决应急物流配送问题，验证了遗传算法解决应急物流配送路径的可行性。

关键词：时间窗；应急物流；配送路径；遗传算法；甘肃省

自然灾害具有强大的破坏力，给人类带来了巨大的财产损失和人员伤亡，经常造成自然环境破坏，在不同程度上造成重大的经济损失和人们心理恐慌，为降低灾害造成的损伤，在短期内灾区急需大量的救援物资，应急物流开辟了为快速有效地开展救援工作同时提供满足受灾群众生活和医疗物资的需求，而应急物流具有突发性和紧迫性等特点，为了提高应急物资配送的及时性和有效性，要对应急物流车辆配送路径做出科学的决策。然而，由于灾情的不确定性和难以预测性以及救援的紧迫性使得应急管理部门很难准确获得受灾地区对应急物资的需求量。同时，应急车辆配送物资的过程中常常面临路径通行能力差、山体滑坡和道路塌陷损坏等风险，也影响应急物资的精准送达。如何以最短路径、高满意度、最低成本等为目标在最短的时间内完成突发事件下应急物资的配送问题，成为国内外学者高度关注的问题。李志等研究了以物资分配公平性和需求效用最大化为目标，建立基于多目标的混合整数规划方法应急物资供应点定位-分配模型；杨恩缘，李进等提出了以运输成本最小为目标，结合容量限制及应急配送的多样性和多级性特点，构建了应急物资多级配送选址-路径的混合整数规划模型；陈湉，林勇提出基于离散蜂群的灾害应急物流车辆调度优化问题研究，以供应过量、物资分配不足所造成的损失最小化、车辆调度成本最低为优化目标，以服务时间窗和车辆运载能力为约束条件，构建了应急需求下的车辆调度优化模型，并采用离散蜂群算法求解；张伟，杨斌等以运输距离最短化、运输时间最小化和路径复杂性为目标，建立多目标应急物流路径规划模型；蒋杰辉，马良利用改进智能水滴算法求解应急物资配送中车辆路径优化问题；朱娜，郑亚平采用“矢量投影－理想点法”以车辆运载能力等为限制条件，以应急运输成本、应急时间及救灾点数量为优化目标构建了应急物资分配模型；朱佳翔等以运输时间最少、成本最优以及用户满意度最大等为目标，构建多阶段多目标应急物流配送的灰色动态规划模型。

一、问题的描述

带时间窗的车辆运输路径问题（VRPTW）是应急物流研究的基本问题，也是实现在有限时间内实现物资的及时送达，提高救援效率，将灾害降到最小化的有效途径。本文针对甘肃应急物流运输与配送问题，构建了带时间窗路径最短为目标的车辆配送模型，设计遗传算法对应急物流配送路径模型求解，兼顾考虑多个制约条件，如车辆载重量的限制，受灾点对物资需求时间窗的限制等。假设有一个配送中心对多个受灾点进行应急物资配送，配送中心有容量不同的车辆，受灾点对物资需求的时间各不相同，要求在规定的时间内完成配送任务，规划配送路线并要求每条路线上只有一辆车配送，规定车辆从配送中心出发完成配送任务后再返回配送中心，使车辆配送车辆总运达的路径最短，利用MAT-LAB软件编程求解，计算出应急物流最短配送路径最优解。

二、构建带时间窗的应急物流配送路径模型

摘要：近几年来，“新零售”“大数据”等成为新的时代主题词，并全面影响了经济发展的各个方面，当然被裹挟其中的还有农产品物流业的发展。新零售及大数据时代的来临，给农产品物流的发展带来新驱动力的同时，也带来巨大的挑战。主要对山西省农产品企业进行实地考察，根据实地调研结果总结其存在的问题，针对问题进行深入分析和研究，最终为山西省农产品物流配送模式提出建议。

关键词：新零售;农产品;物流;配送

1山西省农产品发展现状

由表1可以看出，第一产业在三大产业中的生产总值占比最低，但相较于去年同期增长了0.7%，农业生产增速回升。根据山西省统计局的相关数据表明，前三季度，全省农林牧渔业增加值(包括农林牧渔服务业)按可比价格计算，比上年同期增长0.9%，较上半年(-0.9%)由负转正加快1.8个百分点。前三季度，全省牛奶产量67.5万吨，增长16.0%；禽蛋产量76.4万吨，增长2.3%；猪牛羊禽四种肉产量67.1万吨，下降1.3%。全省瓜果产量49.5万吨，增长3.9%。改革开放以来，特别是“十二五”以来，山西全省组织实施精品果园建设工程、果农素质提升工程和龙头企业培育工程，以晋中盆地、晋南边山丘陵区、吕梁山南麓丘陵区三大水果产业带为重点，扩大果园面积，增加果品产量，提升果业“三品”即品种改良、品质改进、品牌创建，水果产业得到快速发展。2018年全省水果产量达797.5万吨(如图1所示)，比1949年增长71.5倍。其中运城、临汾、晋中三市的水果产量排名前三，分别是595.96万吨、91.15万吨、53.49万吨。由以上数据可以看出，山西省农产品在产量和品质上均处于提高阶段，为更好地辅助农产品的良性循环发展，农产品的物流配送速度和效率就成为了非常重要的支撑因素，尤其随着新零售的兴起，如何将生产有效地和需求对接，需要农产品物流的保障，以下将结合新零售的特点来分析山西省农产品的物流配送模式现状及存在的问题。

2新零售的内涵及特点

新零售是2016年马云在阿里云栖大会提出，新零售是指零售企业基于“线上+线下+物流”的模式，将商品的生产、销售、配送等过程深度融合的零售模式。新零售在未来的模式运作将呈现如下几个特点。(1)线上线下充分融合。未来商业将不再有线上线下之分，也不会有实体虚拟之别，新零售就是充分结合线上高效率、全透明的信息共享和线下购物体验的优势，为顾客提供更多的自主选择权，从而激发更多消费者需求。(2)物流效率的提高加大线上线下的融合，助力消费升级。新零售的物流形式可以将线上电商零售商店与物流运输多个环节结合在一起，实现去库存的目标。同时，随着大数据和人工智能技术在物流中的应用，可以将大大提高物流效率和速度，高效的物流系统可以提高消费者的满意度，进而激发消费力。

远程物流配送

1．远程物流配送的作用和意义。随着近年来各现代企业对物流配送效率的要求不断提高，物流配送已经在企业运营与提高企业核心竞争力等方面起着越来越重要的作用，具体可以表现在如下五个方面：（1）物流配送可以使物流活动趋于合理化。如规模经济，合理化了整个物流活动，提高了企业的经济效益。（2）物流配送可以降低物流活动成本。完善整个物流配送活动过程，采用合理的运输方式与运输途径，能大大的节省运输时所产生的物流成本。（3）物流配送能够使企业实现低库存或零库存。集中库存取代分散库存，这样可以使企业降低库存成本，从而改善流动资金状态。（4）能提高物流的经济效益，简化采购订货手续。用户只需要向配送中心某一处订货，就能达到向多处订货采购的目的，减少了采购过程中一系列不必要的费用开支。（5）能够促进物资流通的社会化，提高供应保证程度。通过配送供应，用户缺货的风险减少了。

2．远程物流配送服务现状。从对我国网络零售中消费者的分散性、广域性特征特征来看，物流配送范围当局限在一定的区域内时，在配送时间上、服务水平上才有一定的保障。对于远距离或更广区域的配送上不论是虚拟的电子商务企业还是实体企业发展的电子商务，其在配送方式、配送范围和配送时限上都有一定的局限性。

3．远程物流配送服务瓶颈。互联网的无界性使得网上销售具有辐射性，凡是网络能够触及的地方都是网络零售商的潜在客户，所以网络零售商较传统企业的客户在地域空间上的分布要广泛得多。但是“没有范围限度”给所有客户配送货物，不论是从客户的满意度角度还是从企业的经济性效益角度来看，都很难达到一个很高的水品。所以网络零售商的远程物流配送服务中的瓶颈也就是这么多年来各行各业关注却没有很好地解决的问题：如何平衡客户满意度与企业经济效益，达到双赢。

远程物流配送服务改善措施

就我国的电子商务配送服务现状来看，由于我国物流行业起步晚，专业人才的缺乏，信息化程度的落后造成了我国物流配送的效率低下。为了平衡客户满意度与企业经济的效益，现在从以下三个方面浅谈一下相应的改善措施。

1.前言

1.1问题描述与研究意义

物流配送运输指的是短途运输，适合多客户、小批量的货物运输。虽然配送路线比较固定，但由于同一路线往返次数较多，即使一次节约的费用不多，但由于运输次数多，总费用也能降低很多，所以合理的规划配送路线对运输成本的影响较大。在物流配送中存在多种优化策略，但是车辆配送路径优化问题是其中较关键的一个，选择合理有效的车辆路径方案，尽量减少车辆的配送里程数，有利于节约时间和运输成本。

1.2本文主要工作

物流配送的一个重要方面是，力争实现车辆行驶里程最短、运输总费用最低等目标。针对车辆路径优化这一典型的NP难题，本文运用遗传算法来求解该问题的最优解。本文使用图和边来表示路径问题，任意边的权重为两个端点的欧几里得距离。图中的结点代表城市，用数字1到n编号，d(Ci,Ci+1)表示城市Ci到城市Ci+1的距离，其中Ci、Ci+1坐标分别为(xi,yi)，(xi+1,yi+1)。另外数字0代表配送中心的出发点C。物流配送的路径问题就是搜索整数子集x={0,1,2,3,…,n}的一个排列{C,C1,C2,C3,…,Cn}，需要使目标函数总路径距离dis（C）取最小值。其中，dis（C）=d(C,Ci)+∑i=1n-1d(Ci,Ci+1)+d(C,Cn)d(Ci,Ci+1)=(xi-xi+1)2-(yi-yi+1)2。

2.遗传算法基本原理概述

一、怀化烟草物流配送存在的问题

1.物流配送的线路设计不够灵活。卷烟配送车辆利用率不高，在实际调查中，溆浦分公司8台卷烟配送车辆，1187个网络客户，在销售旺季800多件/天可以胜任，在销售淡季300多件/天一样需要。这里主要存在着卷烟配送线路的预先设立和固定不变的问题。

2.卷烟零售户布局不合理。在实际的销售网络建设中，会同卷烟营销部，辖人口36.4万，城市网络客户数量人口比例己达0.61%，而农村网络客户数量人口比例己达0.15%，348个农村自然村只有83个自然村有卷烟销售网络客户，严重的布局不合理，严重的农村城市卷烟零售客户的分布不均，严重威胁着现行卷烟物流配送体系平稳运行。

3.缺乏对配送车辆的过程管理。靖州卷烟分库，每天都有25辆配送车辆运行在各种乡村小道和城市马路上，其安全状况、目前的位置、配送的线路等在配送车辆开出配送中心的那一时刻起管理者就无法得知，无从得知。如果配送车辆在偏僻的乡村发生了安全问题，报警也会出现困难。另外，配送车辆假公济私的现象时有发生，擅自偏离送货路线、在某一网络客户处滞留不前等原因导致配送车辆早出晚归，还不能完成配送任务的情况经常发生。

4.不重视商流采集的平台建设。随着现代网络信息技术的发展，建立互动的信息呼入订货平台己成可能。这样即可以降低费用，又可以为客户提供平等、全天候的订单采集服务和业务咨询服务。

二、怀化烟草物流配送优化对策与建议

**市烟草专卖局：

烟草行业是国家重要的支撑产业。我县历来高度重视烟草工作，近年来，在市烟草专卖局的直接领导下，我县卷烟营销中心迅速发展，销售总收入、利税总额逐年大幅递增，**年分别达到1.32亿元、0.15亿元，同比分别增长7.1%、230%。烟草行业为地方财政作出了积极贡献，有力地促进了经济发展。大足邮亭作为渝西经济走廊上的一个重要物资集散地，也曾在历史上形成了渝西地区重要的卷烟交易市场。为进一步推动烟草产业发展，更好地发挥大足的窗口作用和卷烟物流配送优势，根据贵局领导来足考察意见，我县特申请在邮亭镇设立渝西卷烟物流配送中心。现将有关情况报告如下：

一、设立邮亭卷烟物流中心的有利条件

（一）大足的窗口地位，将充分展示卷烟物流中心的形象

我县是全国首批甲级旅游开放县、全市唯一的世界文化遗产地，来足视察的各级领导和中外游客众多，大足的形象在某种程度上代表**市对外开放的形象。在邮亭设立卷烟物流配送中心，有利于**烟草行业将现代物流业态、企业文化形象展示在各级领导和国际国内友人面前，打造**对外开放的名片。

（二）邮亭镇的区位优势，将充分发挥卷烟物流中心辐射作用

摘要：生鲜产品是与人民生活息息相关的产品，当前随着人们生活水平的不断提升，对生活质量的追求也在不断上升，因此对生鲜配送方面的要求有了进一步的提升，这就要求生鲜冷链物流的发展应当与时俱进，满足人们的日常需求。当前，我国生鲜冷链物流配送还并不是十分科学，其配送中还存在诸多问题，导致配送的效率不高，所以做好生鲜冷链物流配送管理，提升管理的有效性十分重要。本文就生鲜冷链物流配送管理方面的内容进行分析与探究，并提出一系列有效的管理对策。

关键词：生鲜冷链物流；配送管理；管理对策

一、当前我国生鲜冷链物流配送管理中存在的问题

1.生鲜冷链物流方面的配送成本居高不下。生鲜冷链物流的配送需要一定的冷藏技术以及保温技术等，因此其成本要高于普通配送的成本，不过其配送的效果往往是比较好的，能够降低生鲜产品的损耗，使得生鲜产品具有更高的质量。然而，在实际的配送中，部分物流企业往往不注重送货方式的选择与安排，无法对配送系统进行统筹安排，会导致车辆在配送的过程中浪费大量的时间和资金，这就不利于其成本的降低，加之冷链物流配送的成本本来就比普通配送要高，就会导致很多企业对其望而却步，宁愿选择普通配送，损耗掉部分产品，也不愿意选择冷链物流系统进行生鲜产品的配送，从而不利于生鲜冷链物流的良好发展。2.缺乏健全的法律作为保障，导致配送的质量较低。当前，我国政府还没有针对生鲜冷链物流制定科学化的法律规范，导致该行业在实际的发展中没有规范的法律体系做参考和依照，从而使得行业发展混乱，不利于行业健康持续发展。就当前的情况来看，我国所运用的生鲜冷链配送标准基本上都是政府和行业企业共同制定的，虽然有更多的部门以及协会等开始参与到该方面配送标准制定中，但是其标准并不统一，甚至部分标准存在相互矛盾，这就导致行业的发展十分不健全，严重影响了配送质量的提升。3.生鲜冷链物流配送设备较为落后。当前，我国生鲜冷链物流配送往往采用普通卡车，生鲜的装卸以及整理都是在室外进行，加之储藏方式较为简单，无法对温度进行合理地控制，因此会导致生鲜产品有较大的损耗，不利于生鲜产品的保鲜。同时，我国很多生鲜冷链物流企业在实际的发展中没有做好先进设备的引进，仅仅是采用较为简单的设备对产品进行冷藏或者保存，能够满足产品短时间的保鲜，却无法长时间为产品保鲜，这就不利于产品寿命的延长，导致生鲜产品损耗较大，服务质量十分低下。

二、推动生鲜冷链物流配送管理更加高效的策略

要想推动生鲜冷链物流配送更加高效，离不开该方面管理水平的提升，相关的企业领导应当做好各项管理，并加强先进技术的引进，为生鲜冷链物流配送质量的提升做好基础。具体而言，推动生鲜冷链物流配送管理更加高效的策略可以总结为如下几个：1.做好配送成本的管理，推动配送成本的合理下降。当前，我国生鲜冷链物流配送方面的成本居高不下，主要是因为送货方式存在问题，相关的企业没有做好送货方式的分析与安排，因此为了降低其配送成本，就应当从送货方式方面入手，合理进行方式的选择与安排。比如，企业可以采用约定送货的方式以及集中送货的方式推动送货更加科学合理。约定送货，主要是指双方提前进行送货时间的约定，企业依据约定的时间进行送货，降低送货中所面临的不确定问题，避免时间被浪费。而集中送货主要是指企业将送货的工作交给专业化的物流公司进行，通过物流公司实现集中的运送，从而避免浪费时间以及资金。这两种送货方式都能够降低企业的配送成本，节省大量的送货时间，为生鲜冷链物流行业的更好发展奠定基础。2.做好行业法律的制定。只有做好行业法律规范的制定，使得生鲜冷链物流的配送有更加规范的体系作参考，有统一的标准做依据，才能够推动其配送质量的不断提升。我国政府部门应当仔细分析生鲜冷链物流行业的发展情况，尽快制定冷链物流配送方面的法律规范和配送标准，对生鲜冷链物流配送的各个环节进行严格地规范和监督，推动企业能够在规范化的标准下合理开展配送工作。同时，企业领导还应当认识到规范化配送的重要性，积极在企业中进行配送规范的宣传与教育，使得员工能够了解具体的配送标准以及规范，在实际工作中规范自身的行为，推动生鲜冷链配送更加科学，为行业的健康发展贡献力量。3.做好生鲜冷链物流配送设备的更新。生鲜冷链物流配送效率低下的一个重要原因是设备落后，只有做好设备的有效更新与引入，提升设备的先进化水平，才能够为配送效率的提升奠定基础。一方面，应当鼓励生鲜冷链物流配送企业加强基础设施的建设，积极引进先进的设备，做好各类冷藏、保鲜等工作，创新生鲜产品运输方面的温度控制技术。另一方面，还应当注重配送车辆方面的技术引进，普及全程自动温度控制设备，推动配送车辆有足够的条件进行生鲜产品的温度控制，确保生鲜产品始终处于低温状态，提升配送的质量。另外，我国该方面的企业还应当积极学习国外发达国家生鲜冷链物流配送方面的技术，积极进行先进技术的引入和运用，推动行业更好地发展。

现代物流是融合了运输业、仓储业、货代业和信息业等行业的新兴复合型产业。随着世界经济全球一体化进程的加快和科学技术的迅猛发展，被称作“第三利润源泉”的现代物流已广泛受到世界各国的重视，并得到迅速发展，成为具有合理配置资源、优化经济结构、增强竞争能力等显著作用的先导性产业［1］。河北省发展现代物流业拥有很强的区域优势和发展前景。石家庄、唐山、保定、秦皇岛、邯郸等中心城市工业基础雄厚，交通体系发达，文化底蕴深厚。改革开放特别是全省实施“三年大变样”以来，经济、社会发展取得显著成效，具备了实现加快发展的良好条件。从宏观角度讲，大力发展现代物流业，也是落实科学发展观，转变经济发展方式，增强经济竞争力的重要举措，是河北省“十二五”期间及未来一个时期的重大战略选择。随着城市化进程的不断深入，连锁经营、电子商务、农超对接等新的管理模式日趋普遍，城市物流配送业现在和将来都会有旺盛的需求。

1发展现状

1．1城市物流配送成为主导产业近年来河北省经济发展迅速，煤炭、石油化工、医药、服装、食品、建材等传统行业持续快速发展，石家庄南三条、保定白沟、正定小商品城、安国药材、肃宁皮毛等商品批发与集散中心已成规模;仓储、运输、包装、配送等需求与日俱增，经济的快速增长促进了现代物流业的崛起与快速发展。城市物流配送日益成为三大产业的中间链条，既支撑着其他产业的发展，也拉动着国民经济的增长。

1．2日益增强的经济实力奠定了现代物流业的物质基础截止2010年，全省经济总量达到20000亿元，人均生产总值2．8万元，全部财政收入突破2410．5亿元，生产总值年均增长11．7%，这为建立较为完备的现代化物流产业奠定了坚实基础。据不完全统计，仅2010年，全省物流配送业增加值达到1489亿元，完成货运总量17．7亿吨，货物周转量7673亿吨公里，这说明河北省完全有实力建立起规范化的现代物流业，其对国民经济的贡献率将得到大幅度提高［2］。

1．3畅通的交通枢纽与发达的基础设施给发展现代物流业提供了坚实保障经过多年的建设，以铁路和高速公路为骨架，省级公路、河道、海运与航空运输立体交叉编织成的交通网已覆盖全省，基础设施日趋完备，交通运输四通八达。到2010年，高速公路总里程达到4307公里，铁路通车里程达到5409公里，民用航空机场4个，航线56条，港口万吨泊位达到97个，初步形成海陆空一体、多种运输方式有效衔接的物流设施体系。这给物流配送业的快速发展提供了物质保证［2］。

1．4普及的信息网络为现代物流业的发展提供了技术支撑城市物流配送业的发展需要全面的信息支持和技术保障。目前，“河北电子商务网”、“河北物流网”等一些专用物流信息网络建成开通，初步形成了较为完备的数字化信息资源体系。公共信息、政务信息、市场信息、科技信息和基础地理5个基础数据库基本建成，加快了物流信息化步伐，推动了物流业的现代化进程。

加工贸易价值链的延伸有两个方向,一个方面是向上游,即提高加工贸易在国内的采购率,另一个方面是向下游,即发展国际物流配送业务。随着加工贸易出口的大规模增长,中国成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地。国际经济衰退导致的国际竞争加剧,使跨国公司更加重视降低生产与流通成本,在此形势下,一些跨国公司已经计划在华建立物流配送中心,有的甚至已经开始运作。但是,现行政策远远不能适应发展国际物流配送中心业务的要求,大大阻碍了我国发展国际物流配送中心的步伐。本报告在调研基础上,分析发展物流配送中心对现行政策与管理体制提出的要求,并提出初步的政策调整建议。

一、国际物流配送中心的主要业务

根据调查,在华建立物流配送中心的跨国公司,其主要业务主要有以下几类:

第一类:在华采购零部件,在配送中心分类、打包,运到海外进行装配。案例:索尼(SONY)公司在香港有索尼国际香港有限公司,负责在香港及华南的业务。索尼公司不仅已经将低端电子产品的生产交给华南地区企业代为加工生产,而且将一部分高端电子产品零部件生产也交给了华南地区的生产企业加工。广东省共有24家企业为其生产电子产品成品,为其生产零部件的企业超过150家。目前,此类零部件交货到索尼在香港的仓库(ATL—亚洲货运中心),并在仓库做拼箱出口到日本的工厂再合成高端产品。索尼在日本有12家生产企业,分别生产不同类别的电子产品,他们独立在全球采购原材料、半成品及零部件,而很多零部件的采购越来越集中在华南地区。

面对日益激烈的竞争,为了降低成本,提高竞争力,索尼公司2001年整合在日本的12家生产企业,成立了索尼EMCS公司,新公司将发挥统一的物料采购、金融财务、市场战略等优势。鉴于华南地区已经发展成为世界主要的电子产品生产加工中心,索尼公司决定以EMCS的整体力量在华南建立国际采购中心,以发挥集中采购的优势,避免中间环节,降低成本。目前索尼已经在深圳成立了“国际采购中心”,并于2001年8月举办了采购招商大会。同时,为了节约物流成本,索尼公司计划在华南地区(深圳盐田保税区)建立物流配送中心,将在境外成本较高的物流配送业务转移到中国境内,既可以充分发挥靠近货物产地的成本优势,又可以做到境外生产的“零库存”。在盐田保税区的物流配送中心的一项基本的职能,就是将在华南地区采购到的零部件运送到区内,再根据日本生产企业的需要,及时拼箱付运。

第二类:将在中国采购的成品,在配送中心进行简单的加工、处理、包装等,再发送到海外市场。案例:飞利浦(Philips)公司利用华南地区的出口加工企业为其生产小家电、电脑显示器、组合音响等产品。一直以来,它在中国采购的产品均采取直接出口到目的地市场,然后再重新分拣、包装上货架的做法。近年来,由于世界经济不景气,飞利浦公司开始重视降低流通环节的成本。2001年开始,飞利浦开始尝试在盐田保税区进行增值服务。飞利浦的组合音响分别由广东的两家企业生产,一家为其生产DVD机,另一家生产功放机及音箱。飞利浦将两家企业的产品运至盐田保税区的仓库,将生产功放机/音箱的包装箱打开(已经预留了DVD机的空间),然后将DVD机连同其包装放到其中,组合成一套家庭影院,这样可以将产品直接运送到目的地市场销售,减少了在目的地分拣时间及劳动成本。