维修业范文10篇

一、概述

信息资源是指信息的生产、分配、交流（流通）、消费过程。它除信息内容本身外，还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。以往我国只把物质、能源当作资源，把信息当作一般的“消息”，自邓小平同志“开发信息资源，服务四化建设”题词公开发表后，人们对“信息”的认识，发生了质的飞跃，认识到信息也是一种宝贵的战略资源，它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。

1、信息对生产要素起优化作用。信息可通过优化生产素质，导向生产要素的合理有效配置，促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用，这表现在：

（1）信息通过与劳动力相互作用，增加其他生产要素的信息含量，从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程，一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程，使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统，从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。二是可增强生产的有序性与安全系数，带来机会收益。三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。

（2）信息通过与领导层相互作用，导向生产要素的最优组合，从而提高生产力。信息对领导者的导向功能主要有：一是引导领导者注意力的转移，把注意力放到新的工作上去。二是引导领导判断形势，从而作出正确的决策。三是引导领导决策的制定，决策方案形成过程，是领导对信息综和处理的过程。

（3）信息通过与生产管理者的的相互作用，增强管理者与管理对象的可知性和透明度，从而提高生产力系统运行的有序度。生产力系统是由多个生产要素构成的整体，而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的，准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度，使生产正常、有序、高效地进行。

第一条为加强汽车、摩托车维修业管理,提高汽车、摩托车维修质量,维护汽车、摩托车维修市场秩序,保护汽车、摩托车承修方和托修方合法权益,根据国家有关法律、法规规定,结合本市实际,制定本办法。

第二条本办法所称的汽车、摩托车维修业,是指对各种汽车(含工程车、专用运输车)、摩托车的维修,在用车改装和车辆技术质量性能检测的行业。

农用拖拉机的维修管理按国家有关规定执行。

第三条凡在本市行政区域范围内(包括市辖县、市)从事汽车、摩托车维修的单位和个人(以下简称经营者)必须遵守本办法。

第四条*市人民政府交通行政管理部门主管全市汽车、摩托车维修业管理工作。县(市)人民政府交通行政管理部门负责辖区内的汽车、摩托车维修业管理工作。

市、县(市)道路运输管理机构具体负责实施本办法。

我国的机械设备不单单是操作的熟练性以及维修业的突破成就，而是向着科学技术水平的进一步提高，从引进外国技术，到现在机械设备零部件的加工制造和小型机械设备的制作，基本上都是由企业独立自主的完成。技术手段也有原来的引进技术改变为灵活多样的精确维修及检测，并使目标发展成在机械使用一段时间后的定期检测维修，并且做好相关的数据记录，方面相似机械故障的难点出现时，作为维修的参考资料。

我国工程机械的维修现状常见的维修方式有以下几种：①弹性机械维修制度。根据机械设备运作和故障时的实际状态，计划性的做定期检查维修，维修周期是以机械设备的使用情况而定，可长也可以缩短。运用这种维修方式是不需要太多的检测设备，所有的检测步骤都很简单，，适合中小型的企业或者是机械设备不多的企业。②围绕二保，三检，四修制度进行机械设备维修方式。这里所说的二保是指机械设备的日常保养工作，定期的保养工作，主要内容是以清洁灰尘，角落部分的堵塞，润滑部分的调整。三检是指日常工作的点检，定期点检以及专业水平的点检。四修制度是指定点项目维修，定期维修，机械故障维修和大型的维修，这种维修方式相对复杂，以清洁作为基础检查，并且运用多种维修方式相结合，在复杂的机械管理上多采用这种维修。③项修制。项修制的机械设备维修是指运作状态的监测作为主要依据，紧接着以各个关键点进行针对性的维修。④定检定项的修理制度。基于设备监测和检测，定期的机械进行保养和修理。

工程机械维修的工艺作业主要有两种方式：①就机修理方法的使用。在整个机械设备修理过程中，需要将原机械设备的零部件拆下来，通过清洗，检查，更换或者修理，这些工序完成后，再把拆下来的零部件重新组装到机械设备，最后进行设备运作调试，但是这种方式的缺点是工作量会很大，只适用于机械设备维修范围量少的情况下。②总成互换方式。就是指在维修的基础上，把废弃的零部件拆卸下来，将其更换成新的预备零部件，但是，要注意原有机械设备和新部件的融合程度，在磨合期间，要经常性的检测，如果有机械设备运作不稳定的情况，能在第一时间内进行维修。防止机械设备的非正常操作，导致的工业事故，延迟企业生产速度。我国正处于发展阶段，对于工程技术有很大的改良进步空间，在工程发展有很大的推进作用。

机械维修业的管理工程

管理知识是一门独立的学科，在工程维修业中应用也很广泛，不但是不动产工程机械设备的管理，无论是机械安全性的管理，还是维修管理方面都要注重，以及技术人员的操作管理问题都是决定企业正常运作的条件。可是，我国目前工程机械管理现状无法满足科学技术的要求，具体的表现为以下几点：

机械维修的管理不符合现代的技术发展情况我国传统的管理方式，没有考虑到维修给企业经济带来的影响，不仅要考虑生产设备的成本支出，其所带来的经济效益的相对值，还要思考设备维修后的价值是否还符合企业生产条件，这是经济化管理模式的先决条件。2.2没有一套适宜本企业发展的维修管理系统有些企业机械管理，操作，维修等问题只是技术人员的职责权利，而没有得到上层管理人员的重视，可是一个企业的主要经济来源，是生产机械设备，所以对工程机械设备的管理需要从上到下设立一套完整的系统。

摘要：伴随着我国经济市场不断扩大，不断发展与成熟当中，汽车市场也有扩大的势头。汽车服务工程维修业务的利润在稳定的增长中，甚至逐渐超越了汽车的制造，有极大的发展潜力，使得汽车服务工程维修业务愈发成熟，内部控制愈发专业。汽车市场要匹配销售、维修和信息沟通等为一体提供服务。市场的扩大也使得内部控制有风险滋生，在汽车企业服务中有弊端暴露，本文就将以汽车服务工程维修业务内部控制展开研究。

关键词：汽车；服务工程；维修；业务；内部控制

汽车服务工程的维修业务在汽车性能上起到关键作用，维修的质量好坏之间关系到汽车的性能高低。要提高汽车服务工程维修业务的质量，就要做好管理工作，加强内部控制。当然，也要研究影响汽车维修业务质量的原因，还有目前汽车服务工程维修业务质量内部控制与管理的不足之处，提出改进措施。

1内部控制的相关概述

1．1内部控制的概念。内部控制实际上是一种规范性措施，目的是规范管理公司或企业各项的经营活动，积极动员各个部门的人员参与到体系制度中，包括汽车服务工程维修业务的内部控制。内部控制能够保障汽车企业的资产安全，在提高汽车维修业务管理水平的同时，也增强了财务报表真实性和可靠性，有利于实现公司的战略目标。良好有效的内部控制是一只无形的管控手，是汽车服务工程维修业务管理规划和周期控制的一个重要组成部分。1．2构成内部控制的要素。内部控制的质量受到五个要素的影响，这些要素缺一不可，互相关联。首先，内部的环节，作为构建内部控制框架的基础而存在，内部控制框架又包括了人员内控意识、企业文化和人资政策等。其次，风险评估也是要素之一，是有效执行汽车服务工程维修业务内部控制程序不可替代的部分。风险评估的存在就是评估风险给业务带来的影响，一般管理层会根据风险评估的结果，采取有效的应对措施。另外就是控制活动，其主要体现在内部管控人员通过必要的方式，有效地控制风险，使其在汽车企业能够承受的范围之内。一般范围控制得越小越好，最终促进业务目标实现。控制活动执行的时间长，一般贯穿在整个服务工程维修业务当中。信息与沟通要素起到了核心作用，能够确保员工按照规范化流程整理、计算和确认信息，并且有序地输送信息给各部门。最后，就是内部监督，目的是有效落实内部控制，内部监督过程中，要不断发现不足，提出改进措施。可以说，内部监督是一个动态的内部控制过程。

2加强汽车服务工程维修业务内部控制的措施

依据宜质技监发（2012）83号文《关于增强市机动车维修行业计量治理的通知》相关精神，我局党组高度注重，依照文件精神要求，与县交通运输局结合对全县机动车维修行业计量用具治理工作进行了检查，现将检查状况汇报如下：

一、机动车维修行业的基本状况

县辖七个乡镇，机动车维修单位首要集中在鸣凤城区，经过结合检查摸底，全县共有维修厂（点）个，其中一类4个，二类3个，三类以下维修点个，共有计量用具78台（件）。其中：四轮空位仪4台，转向轮空位仪3台，发起机检测诊断设备4台，数字式万用电表7台，其他仪表见附表。

二、存在的首要问题

经过对一、二类的维修单位检查发现存在计量用具未按规则检定检测；按其维修天资应装备的计量检测设备均有必然差距；遍及存在对《计量法》和《机动车辆维修治理规则》学习了解不深；计量治理认识淡漠；治理不规范、治理准则坚持不全等问题。

三、要求与建议

第一条为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。

第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业和及个体工商户（以下简汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。

第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：

（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；

（二）对汽车维修行业质量进行管理、监督、检查；

（三）指监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；

第一条为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。

第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业和及个体工商户（以下简汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。

第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：

（一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；

（二）对汽车维修行业质量进行管理、监督、检查；

（三）指监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；

第一章总则

第一条为了规范农业机械维修业务，保证农业机械维修质量，维护农业机械维修当事人的合法权益，根据《中华人民共和国农业机械化促进法》和有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条本规定所称农业机械维修，是指使用工具、仪器、设备，对农业机械进行维护和修理，使其保持、恢复技术状态和工作能力的技术服务活动。

第三条从事农业机械维修经营及相关的维修配件销售活动，应当遵守本规定。

第四条农业机械维修者和维修配件销售者，应当依法经营，诚实守信，公平竞争，优质服务。

第五条县级以上人民政府农业机械化主管部门、工商行政管理部门按照各自的职责分工，负责本行政区域内的农业机械维修和维修配件经营的监督管理工作，保护农业机械消费者的合法权益。

同志们：

这次全国农机维修工作会议是在党的**刚刚胜利闭幕，我国农业机械化进入中级发展阶段的关键时期召开的一次重要会议。会议的主要任务是：认真学习贯彻党的**精神和《国务院关于促进服务业发展的若干意见》，总结近十年来农机维修业发展的成效，深入分析农机维修业发展面临的新形势和新任务，研究部署今后一个时期农机维修工作。下面，我讲三点意见。

一、认真总结，充分肯定农机维修业发展取得的成效

农机维修业是农业机械化发展的重要组成部分。提高农机维修能力和质量，是农业机械化又好又快发展的重要保障。建国以来，我国的农机维修业伴随着农业机械化的发展不断进步。二十世纪50年代初期，国营拖拉机站开始设立维修保养车间，承担拖拉机及配套农具的小修理、临时性修理和维护保养等任务，农机维修业开始起步。60年代初期，国家开始建设公社农机修配厂，农机维修业得到进一步发展，基本满足站、队中小农具的维修和小配件生产的需要。进入70年代，按照“每个县都要有农机修理制造厂”的指示和国务院“尽快做到大修不出县、中修不出社、小修不出队”的要求，全国普遍建成了县农机修造厂，形成了农机修理、旧件修复、配件生产供应三条线，并积极帮助扶持社、队农机修理网点建设，培训维修技术人员，形成了县、社、队三级农机修造网络，农机维修业进入了大发展时期，基本实现了国务院提出的目标要求。80年代中期后，随着家庭联产承包责任制的普遍实行，户营农机迅速发展，农机维修网络的结构也发生了明显变化，县农机修造厂逐步转为农机制造厂，农机维修任务由乡镇农机服务组织、农机维修专业户和农机生产企业承担，农机维修市场化、专业化、社会化步伐加快。1984年国家制定了《全国农村机械维修点管理办法》和有关标准，对农机维修工开展职业技能鉴定，实行职业资格准入，有力地促进了农机维修业的健康发展。20**年公布的《中华人民共和国农业机械化促进法》对农机维修管理作出了规定。《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，明确了以《农机维修技术合格证》核发行政许可为核心的农机维修管理制度。20**年，农业部和国家工商行政管理总局联合制定了《农业机械维修管理规定》，农机维修业发展进入了依法促进，依法管理的新阶段。

回顾总结改革发展的历程，农机维修业在促进农业机械化发展，满足农业生产需要中不断发展，特别是农村实行家庭联产承包责任制以来，农机维修市场化、产业化、社会化步伐明显加快，农机维修业的所有制结构、经营方式、管理方式发生了重大变化，在改革发展中取得了显著的成效。

（一）农机维修体系快速发展。当前，承担农机维修服务的组织主要有三种形式，一是农机维修业户开办的农机维修网点；二是农机生产、销售企业的“三包”和售后服务组织；三是部分汽车修理点和农机作业服务组织。一个遍布城乡、多种类型、不同等级的农机维修网络已基本形成。截至20**年，全国农机维修网点达到24万个，与十年前相比，增加了25%。农机维修从业人数达到51.8万人。

按照中、省、市、区等关于环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。现将有关情况总结如下：

一、建立领导机构

成立县机动车维修行业环境污染防治工作领导小组形成专班，负责环境污染防治工作的组织与领导。

组长：

副组长：

二、整治范围