拓宽范文10篇

加强社区矫正组织建设，建立健全和不断完善适应社区矫正工作需要的领导体制和运行机制，强化社会治安防控体系，推进社区矫正规范化，努力做好刑释解教人员的安置帮教工作，是贯彻落实《法制江苏建设纲要》，维护司法权威，提高司法效率，引进现代“教育刑”先进理念，实现法律服务机构与社区矫正无缝隙衔接的一项重要举措。

一、社区矫正的“瓶颈”

社区矫正是社会文明进步、刑事政策日趋理性化的重要标志，它隶属于刑事司法体系，是非监禁或暂缓监禁的刑罚执行方式。将那些罪行轻微或者经过改造确有悔改表现，不致于再危害社会的罪犯置于社区，在国家机关的指导下，充分利用社会团体、民间组织和社会志愿者等社会资源以及社会力量，在判决、载定或确定决定的期限内，矫正其犯罪心理和行为恶习，并促使其顺利回归社会是社区矫正的本质目的。

1．社区矫正的问题症结

社区矫正的作用是显而易见的，但不可回避的问题是，在现行法律框架内，社区矫正工作的具体开展产生了一定的束缚和影响：从社区矫正的实践情况看，民众对社区矫正存在着认识上的误差，司法部门在对执法主体的责权利的研究定位点、适应性上还有待于进一步明确和完善；从完善法律制度的践行上看，社区矫正的法制化程度还不高；从维护司法人权的作用上看，对犯罪人的法定权利意识仍有不足或缺漏；从管理模式的形式上看，现代化的管理手段运用欠缺，科技含量还较低。因此，为了顺利组织社区矫正工作，加强对社区矫正人员的监督管理，确保社区矫正的有序进行，提高社区矫正的高质有效，国家司法部门应制定一部社区矫正工作的专项法律，设置专项机构、落实人员编制，提供经费保障，配套相关条例和措施，明确社区矫正的性质、形式、内容和流程，规定矫正对象的权利义务等。同时，修改刑法、刑诉法、监狱法等现行法律，为社区矫正提供完备的法律依据，为实现社区矫正各个工作环节的规范化、法制化提供技术支撑。

2．社区矫正的矛盾焦点

摘要：随着城市化进程的不断加快，市政公路改造工作势在必行，其中最主要路段便是桥梁工程，为了最大限度保证市政桥梁改造施工的顺利进行，拓宽加固设计就应具备一定科学合理性特点，进而便于提出相对完善的加固方案，为桥梁运行的安全稳定性提供良好保障。以某省桥梁拓宽加固改造施工为例，针对桥梁拓宽改造设计展开针对性研究分析，从而积极实施有效加固措施，保证人们出行安全可靠。

关键词：悬臂挑梁；桥梁拓宽加固；市政工程

随着社会经济水平的不断提高，人们生活质量也得到了一定提升，同时也促使城市交通行业也更加繁忙，导致城市交通荷载承受巨大压力，大多数市政桥梁建筑工程已逐渐无法满足现今城市的实际交通需求。在这种情况下，桥梁拓宽改造加固设计工作就必须提上日程，即在原有桥梁建筑基础上，展开一系列施工加固手段，如预应力施加、黏贴钢板等，进而不但能极大提高桥梁实际承载力，还能充分保证桥梁结构的安全性和稳定性，从而为人们出行提供良好保障。

1关于市政桥梁拓宽加固设计类型分析

1.1悬臂挑梁。通常来说，在进行市政桥梁拓宽加固设计时，如果采用悬臂挑梁设计方式，那么对原有桥梁建筑结构实际承载能力便应提出严格化标准要求，让其达到某种规定状态方可，只有这样才能顺利开展悬臂挑梁施工[1]。同时根据相关调查显示，悬臂挑梁形式的拓宽加固是可以在原有桥梁主结构上直接展开拓宽改造工程的，如可借助黏贴钢板手段来有效加固原有桥梁建筑结构，让其达到标准承载要求，并且该种加固方式对桥型自身并没有太大局限，无论是拱形桥梁结构还是梁式桥梁结构都可采用悬臂挑梁加固手段，从而顺利实现桥梁拓宽加固目标，悬臂挑梁结构示意见图1。1.2原有桥梁与加宽位置的连接加固。通常在市政桥梁建筑结构进行拓宽改造时，桥梁部分桥面板需要始终与原有桥梁连接在一起，而对于拓宽加固的桥梁下方位置来说可进行单独分离设计，这样一来不但能充分满足桥梁桥面宽度实际需求[2]，还能在不增加原有桥梁实际承受荷载的基础上对其有效展开加固工作，极大提升其安全性能，见图2。1.3单边加固。基于现阶段实际情况来看，如果市政桥梁结构承载力较差，那么可采取拓宽加固中的单边加固手段来改变这一现状，进而对其展开单侧改造工作，让其处于正常交通运行状态。然而需要注意的一点就是由于单边加固极为容易受到外界环境影响，因而在对其具体开展改造工作时一定要充分考虑到市政桥梁结构实际连接需求，防止桥梁结构本身出现任何问题，实现单边加固最佳效果，见图3。

2市政桥梁拓宽加固设计原则和设计原理分析

1桥梁拓宽的一般要求

桥梁拓宽应该满足以下3个基本要求：①桥梁拓宽是解决旧桥桥面宽度不足的有效途径，但应切实处理好新旧桥桥面连接问题。②由于旧桥已使用多年，旧桥的混凝土已充分收缩，自重作用下的徐变也已基本完成，所以拓宽新增混凝土的自重、收缩、徐变等，在设计与计算时应充分考虑，以免新旧混凝土的接合面开裂或变形不一致。③对于单边新建桥梁的设计，可完全按照独立桥梁设计。

2桥梁拓宽的基本方法

2.1增设钢筋混凝土悬臂挑梁这是最简便的桥梁拓宽改造方法，并可和其它桥梁加固补强法一并使用。当旧桥桥墩、台及基础完好，能够满足拓宽甚至提载要求时，可在主要承重结构的上部结构进行合理加固和提载后，拆除两侧栏杆和人行道板，凿除原桥面铺装层，重浇加强的钢筋混凝土桥面铺装层，相应增设人行道悬臂梁和车行道悬臂板，重新安装人行道板与栏杆，从而达到拓宽桥梁的目的。这种桥梁拓宽的方法适合于梁式桥与拱式桥，一般适用于双侧拓宽的旧桥拓宽。它的突出优点是不必拓宽桥墩，加固工作量小。

2.2单边新建桥梁当原有公路路线是以单边拓宽进行改建；或原桥已成为交通要道的“瓶颈”，亟待拓宽，且不能中断交通；或原桥弃之可惜，只能降低荷载标准使用等情况时，一般可采用在老桥的一侧新建桥梁，达到提高通行能力和承载能力的目的。

2.3增设边梁或边拱拆除一侧（或两侧）栏杆及人行道板后，在一侧（或两侧）增设边梁（或边拱肋），实现拓宽桥梁的目的。新增边梁与原主梁之间铰接，只承受自身恒载、人行道恒载与人群荷载，不承受原主梁传递的剪力，也不参加荷载横向分配。用这种方法拓宽桥梁时，应测量桥墩（台）顶宽度是否能放置新增的梁或拱肋，若不够，应进行墩帽（盖梁）的拓宽处理。

1旧桥拓宽改建方法

梁桥加宽方式有多种，主要根据不同的桥梁结构形式来决定其连接方式。总体上看，城市桥梁中，上部结构基本为空心板、T梁、箱梁的桥梁等连接方式。而从结构特性上，一半又分为铰接和刚接两种方式。

1.1城市旧桥加宽需要解决的问题

以下问题必须考虑：（一）混凝土的收缩和徐变。在应力不变的情况下，混凝土应变随时间增加而增长的现象，为混凝土徐变。混凝土在空气中结硬时，体积会减少，这种现象称为混凝土收缩。显然新旧桥接在一起时，由于两者的收缩和徐变不一致，新桥的混凝土发生收缩、徐变，会对旧桥产生较大的附加应力。［1］因此，在纵缝连接时，合适的连接时间非常重要。而且，对于不同类型的桥梁上部结构，还需要通过实际试验和计算分析，保证预制板存放的最佳时机。一般而言，新桥空心板、T梁、连续箱梁等常规结构均采用结构整体连接方式，可以适当延长预应力张拉前的混凝土养护龄期和存梁时间，成桥后一般需要经过合理的时间后，再进行结构连接。（二）基础的不均匀沉降。和混凝土的收缩类似，旧桥的基础沉降基本定性，如何考虑和计算新桥的沉降量，保证其定型之后两者再同一高度，是很重要的问题。施工时，既要考虑到桩底沉渣，还要考虑到天然基础等，并进行计算分析，确定基础最终沉降量的大小，采取相应的技术措施。

1.2旧桥加宽后承载力和车速等问题的设计

城区旧桥加宽的很多原因在于其流量太小，形成交通瓶颈。一旦加宽，往往意味着流量增大，车速增快。这就必须考虑提升旧桥的承载能力，使得新旧桥能够保持一致。旧桥在整体加宽改造时，其承载能力是反映桥梁使用现状的一个重要技术指标。对承载能力的提高，可以从增强结构整体性入手，并遵从以下设计方法：采用合理的旧桥加固方式，对旧桥进行加固时为了保证新旧桥的承载能力基本一致，否则新旧桥加宽后，其双车道或多车道的功能，会因为旧桥的承载能力而打折扣；桥梁的横向刚度对改善结构受力影响显著，即横向刚度越大，原结构承载能力提高也越大，因此在新桥施工过程中，应注意增大横梁刚度，以期最大程度地提高旧桥承载能力；一般而言，新桥会因为边梁、次边梁及中梁等因素，分担一部分旧桥的承载力，但是必须对旧桥实施横向整体加宽改造，使得两者更协调。

拓展从源头上防治腐败的工作领域，是党中央对新时期反腐倡廉做出的战略部署。因此，我们要积极探索从源头上防治腐败的新思路、新机制，不断增强防治腐败的针对性、实效性和前瞻性，以发展的思路、改革的办法、体系的功能、技术的手段，把反腐倡廉工作融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和党的建设之中。

运用发展的思路防治腐败。要站在发展的高度和角度审视问题，随着发展的趋势解决问题；要适应社会主义市场经济体制的需要，遵循市场经济规律，最大限度地减少行政干预，推动政府职能转变；适应改革开放的需要，遵循社会利益格局调整的规律，防止公权滥用，遏制个人或小团体侵占公共利益；适应落实科学发展观的需要，遵循以人为本的发展规律，推动科学发展，防范经济风险；适应构建社会主义和谐社会的需要，遵循正确处理人民内部矛盾的社会发展规律，化解社会矛盾、促进社会稳定，切实维护群众的根本利益。

运用改革的办法防治腐败。要用改革统揽从源头上防治腐败工作。一要与改革同步解决问题，防治腐败要伴随改革开放的全过程。二要用改革的办法解决问题，通过引入市场机制，消除体制机制性弊端。凡是能用经济手段的不用行政手段；能引入竞争机制的不搞垄断；能由中介组织承担的不由政府直接管理；能放权的不收权；能分权的不集权；能公开的不搞“暗箱操作”；能选举的不任命；能集体议决的不搞个人说了算。

运用体系的功能防治腐败。要抓紧抓实惩治和预防腐败体系建设，将惩防腐败的各项任务措施落到实处。一要形成依靠体系防治腐败的长效机制。把注重预防贯穿到整个惩防体系的构建中，把反腐倡廉的触角，横向扩展到各个领域，纵向延伸到始发源头，追求长期化、制度化、潜移默化的综合性社会效应。二要把构建惩治和预防腐败体系作为一项系统工程来抓。要适应反腐败长期性的客观要求，对惩治和预防腐败体系建设作出长期性和阶段性的安排，做好设计、建设、评价、检查、反馈、完善等工作，环环相扣地制定防治腐败规范和程序，使体系达到网络化、系统化。

运用技术的手段防治腐败。要在原有反腐败模式的基础上，将现代科学技术成果充分运用到防治腐败工作中，利用客观公正为特征的科技手段，有效限制人为因素对事务处理的影响，“强制”权力按规程运行；通过采用信息网络技术，建立领导干部廉政诚信、企业诚信、公民诚信等信息系统；推行电子政务和电子商务，实行网上办事公开、开展网上审批、进行网上跟踪监督检查；推广使用工资卡、消费卡，使个人储蓄和消费做到实名制；开展网上“博客”评论，实行网上举报，畅通群众表达诉求的渠道，等等。

[摘要]本文基于价值链管理、服务利润链管理、SWOT分析等管理思想对现代医院的经济管理经验进行了全面而系统的分析，分析了现代医院的营销战略及其实践经验。

[关键词]现代医院价值链服务利润链营销战略

一、现代医院价值链管理

价值链概念最早由美国学者迈克尔·波特提出。每个企业都是采购、生产、营销，以及对产品起辅助作用的各种作业的集合，所有这些作业都可以用价值链表现出来。企业每完成一项作业都要消耗一定量的资源，而作业的产出又形成一定的价值，转移给下一个作业，按此逐步推移，直至最终把产品提供给企业外部的顾客。最终产品作为企业内部一系列作业的总产出，凝集了在各个作业上形成而最终转移给顾客的价值。

医院作为服务行业，其服务的目的是治疗疾病、产出健康，其价值主要体现在医学知识的拥有和使用，以及社会、病人对医院医疗服务的认可上。医院价值链，即医院运营的各种作业的集合，包括基本作业和辅助作业。

基本作业主要有：内向物流，包括良好的药品、器械管理及即时将其运送到各部门和科室；运营，即利用各种资源为患者提供诊疗救护；外向物流，即提供合理的交通、运送方式，便于患者到医院就诊；营销与销售；服务，主要指延续性服务，如传统的随访工作。

进里线段长28.3公里，属三级公路技术标准，这一技术标准难于适应经济发展的需要，为了解决瓶颈制约问题，县委、县政府决定拓宽改造，提高等级，全线贯通二级公路，打造快速便捷的主干运输通道。根据县政府与南昌公路局洽谈商定的进里线公路建设实施意见，结合我县公路改造建设模式，特制定本实施方案。

一、建设规模

进里线石灰岭至三里路段起点进里线K30+000，终止K58+300与昌万公路平面交叉。拓宽改造工程：全面拓宽28.3公里路基，路基由8.5米拓宽至12米；路面由7米拓宽至9米，铺筑水泥路面；裁弯取直，改线二处：（1）二塘街改线2.5公里左右。（2）三里对接改线1公里左右。

（一）技术标准：按平原微丘二级公路技术标准设计，路基宽12米，水泥砼路面宽9米，设计时速80公里／小时。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332亩，其中改线工程90亩。

内容提要：本文从拓展主动积极的情感空间，探索研究的思维空间，开放有活力的课程空间三方面，详细论述了拓宽空间对学生可持续性发展的意义和策略。

关键词：拓宽空间学生发展

一、拓宽空间对学生发展的意义

1、“空间”和“发展”的概念界定

发展是教育、教学、学习的目的和结果，也是衡量其水平和质量的主要标志。在心理学中，发展有多种含义。本文所指的是学生身心的生长和变化。

“空间”是哲学术语，它特指物质存在的广延性。从美学角度而言空间能产生美感。庄子称“虚静恬淡”为“万物之本”，这“虚”即是浩淼无际的空间。书法、绘画艺术十分讲究留白，这“留白”即是耐人寻味的空间。从文艺理论角度而言，空间感能丰富人的想象，给人以无限的遐想。我国古代文学理论指出“妙不可尽之于言，事不可穷之于笔”说的是写作时应留有空间；西方文学理论所倡导的阅读期望效应指的是阅读时应留有空间。从教育、教学角度而言，广义的空间概念应包括教育外部和教育心理空间。本文所指的“空间”是学生可持续发展的空间。它应该是一个由情感、思维、课程三个维度构成的立体平台。

同志们：

希望指挥部继续以高度的事业心和责任感，工程开工奠基以后。精心组织，周密安排，倒排工期，科学调度，全力加快工程建设进度；县直有关单位和有关乡镇要急工程指挥部所急，想工程指挥部所想，以最快的节奏、最高的效率做好各项服务工作，全力保证工程顺利实施；施工单位要按照“建一流工程，树一流形象”要求，严格规范，严格顺序，科学施工、文明施工、平安施工，确保按期完成工程建设任务；监理单位要牢固树立“责任重于泰山”思想，严把工程建设质量关，既要讲求高速度，更要突出高质量，努力将其建设成为我县精品示范工程。

路拓宽改造工程开工奠基仪式在这里隆重举行，今天。这是完善路网结构，拉开经济开发区发展框架的一项重点工程，也是县经济社会发展中的一件大事。此，代表县委、县政府向为工程开工建设付出辛勤劳动的同志们表示亲切的慰问和衷心的感谢！

投资数额比较大，路园区段拓宽改造工程。社会关注水平比较高，全县21个重点工程项目之一。工程的实施，对于完善基础设施，提升乡村形象，促进经济开发区发展，加快我县与开发区的对接，发展乡村圈经济，具有十分重要的意义。拓宽改造工程确定以后，县委、县政府高度重视，多次召开会议进行研究部署。开工准备阶段，工程指挥部认真履行职责，积极协调调度；县直有关单位和有关乡镇相互配合，共同努力，协调土地、地上附着物评估、拆迁赔偿等方面做了大量周密细致的工作，付出了辛勤劳动，为工程的奠基争取了时间、打下了基础。

最后，祝路园区段拓宽改造工程早日竣工通车；祝同志们身体健康、工作顺利、万事如意！

谢谢大家！

党的*指出：“健全群众联系的制度，是新形势下坚持党的群众路线的重要课题。要拓宽反映社情民意的渠道”。近年来，我局在信访工作中不断探索，结合实际在拓宽信访渠道上狠下功夫，了解民情民意，维护人民利益，有力地保障了交通系统的改革、发展和稳定。我们的主要做法是：

一、拓宽信访渠道，主动了解民情民意

信访渠道便利畅通才能全面及时地了解民情民意，为此，我们创造条件，努力构筑与广大人民群众沟通交流的快速通道。

一是完善传统信访渠道，落实一个“查”字。设立专门举报电话、公布举报通讯地址一直是传统有效的信访渠道。每年，我局都要在新闻媒体上公布举报电话和通讯地址，去

年办公条件改善后，我们还专门设立了信访接待室。*年以来，我们收到人民群众来信215件，接到举报电话321个，接受群众来访50人次。其中涉及处级干部的104件，占总数18％；涉及行风问题的330件，占总数的56％；涉及基层单位内部管理的58件，占总数10％；其它94件，占16％。转办、初核办结率、信访案件结案率均达到95％以上。对信访反映的问题，不管涉及到什么人，都一查到底，严肃处理。

二是开辟网上信访渠道，实现一个“快”字。“因特网”是当今人们最方便、快捷的交流沟通方式。今年我们在“交通行政执法公示网”上专门设置了“网上监督举报”，“交通BBS论坛”，人民群众在任何时间、任何地方都可以通过网络完成举报。这个更加直接、更加透明的渠道完全消除了举报者的疑虑，尤其是在论坛上可以大胆地谈自己的看法。网站开通以来，我们已经在网上受理了群众举报7起，答复群众在论坛上的情况反映二十余次。